Churro26

El 2.3 de motor es irrompible, eso si tiene una inyeccion muy tocapelotas y no hay quien lo deje fino del todo sobre todo en el arranque, ademas consume bastante, y bastante es bastante, llega a los 15 litros en condiciones desfavorables, y en buenas condiciones ponle que 9 litros. Yo creo que es el motor mas recomendable de todos a pesar de lo que te he dicho si no quieres problemas. El v6 no se decirte, pero el 2.6 declaraba 13,5 litros homologados en ciudad asi que ponle que otros 15 o 16 litros en ciudad en frio... Yo me iria a un a4 1.8 turbo que vale poco mas si encuentras uno bien, eso si, pegas puede que te de muchisimas mas que estos, inmovilizador... turbo... si no encuentras uno muy bien mejor un tanque con un 2.3 Siento haber sido sincero con los consumos, pero mi cacharro en el garaje gasta 0 euros cosa que muchos coches nuevos no hacen, que consumen dinero incluso si no los utilizas...

Tiene un antiniebla roto, cualquiera lo encuentra...

A ver si os enterais, un coche con motor gasolina medio en el primer kilometro gasta 20 litros, yo deberia ir andando, pero uso el coche y hace consumos de 15 litros porque solo hago un kilometro y el motor va rico de mezcla cuando va frio y tiene mas rozamientos, mas denso el aceite... Si hago un 60% de carretera con el motor caliente en trayecto largo el consumo se baja a 8 litros en el mismo coche y cuando puedo voy a 150 de marcador y alguna apurada por encima, para pocos kilometros o hacer uno lo mejor es no usar el coche, ademas ya quisiera ver lo que dura un turbodiesel haciendo lo que yo hago ultimamente, arranca y para en frio. Y para que hablar del robo de las gasolineras... me metieron 47 litros en un clio que se supone que hace 46 y tenia aun casi toda la reserva... no tenia ganas de discutir.. y era una gasolinera repsol en Salamanca... es el caso que mas ha cantado... no tenia ganas de montar el numero de las medidas...

La verdad no se como puedes andar con esa toma de aire en la admisión, tiene que ir como el culo... sobre todo porque estas inyecciones si que notan cualquier toma de aire de mala manera.

VIene en el despiece, con referencia y todo, eso si, solo venia de serie en Austria, osea que haberla la hay... otra cosa es encontrarla. La verdad es que estos cacharros se podían equipar con infinitas chorradas que ahora parecen normales pero no lo eran entonces. Lo que hace el insomnio...

Tampoco alumbran mal, es que algunos tienen los pilotos bastante cascados y empieza a estar opacos y las bombillas del dia que salio de la fabrica, yo he cambiado todas por unas philips nuevas y ya esta. Se ven mas que las viejas evidentemente. No se yo si esto pega mucho en estos coches, la verdad...

Pero si ese coche va con rampa... lo que estara es jodido el inyector o el cableado que hacer abrir el inyector. Tambien los inyectores llevan unos microfiltros dentro que pueden estar obstruidos.

Yo nunca he usado cadenas, osea, nunca es nunca y conduzco por nieve todos los años... las llevo para enseñarlas y nunca las he puesto en ningun coche. Vivo en un pueblo donde nieva o nevaba mucho y nadie pone cadenas.

Hostia, creia que era un OPC pero es un 90 cv jajajajajajajaj Por cierto, el video esta acelerado levemente como en las pelis de persecuciones... si no mirar el camion delante del ferrari...

Pues no se... la del audi 90 es como la del mio... 60 euros tensor y correa... he cambiado tropecientas a estos motores incluido volver a poner la del motor que tengo, que se ve que el coche donante fue al desguace por eso... estaba 3 dientes movida en el cigueñal y no arrancaba y es un motor que va finisimo, ni ruido de taques en frio tiene...

Tienes la inyeccion mas tocapelotas de la historia... a saber... de todos modos mira bien que no tenga ni una fuga, una toma de aire hace tironear a cualquier coche, eso es lo mas facil de comprobar, empieza por ahi.

Si te da ese dinero es que ve el coche viable... porque si no no vale nada para chatarra... para mi que el tio ese sabe lo que tiene jajajajajajajja, habras probado lo mas chorra... porque yo cambie el motor y a las dos semanas se me puso en tres cilindros, me puse en lo peor y fue lo que nunca pasa... un cable de una bujia...

Buahhh, tengo que cambiar un trapecio o los silent blocks... que pereza... y los retenes de valvula... hace un año que no le toco nada...

Como te dicen por ahi tiene la pinta de ser el rele del ventilador... yo he limpiado todos despues de tener un mal contacto con el de la bomba y lo mio era peor, a mi me paraba el coche en marcha...

Bueno, pues el otra dia me he dejado la radio puesta, y no la tengo bien instalada y la tengo a conmutada... bueno... pues el coche no ha arrancado y como estaba solo en llano le he arrancado como si fuese un boschleigh... pero eso no es la cosa... Por vagancia no puse a cargar la bateria y hago trayectos de un km y encima con mucho frio y de noche... pues nada, por una vez la he cargado bien dejando 4 horas el cargador y el coche me va mas fino, incluso me ha subido el ralenti en frio donde mas noto que el coche va mucho mejor. Otra chorrada ha sido cambiar el liquido de la direccion, la bomba sonaba fea y no iba fina del todo, pues un simple cambio de liquido ha quitado el ruido y ademas es mucho mas suave y blanda... Estos no los deja perfectos ni dios... cada chorrada influye en el coche...

Eso es que solo ha andado en frio todo el tiempo... los motores frios tienen poca compresion y si no salen a carretera hacen esas m****s. Que vaya a tres cilindros es mas problema... y que se pare solo aun mas...

Esas ronald creo que llevan tapas. A mi las que mas me gustan para estos coches son las speedline de 15" pero esas quedan muy bien.

La mia tiene exactamente 23 años y ahi esta dandolo todo... eso creo que no lo hace una china...

Se jode entero, la inyeccion es mecanica y esta todo calculado... los unicos que llevan una pieza para poner ese filtro son los porsche, pero va peor, yo puse al mio la boca del 2.3 y es mas ronco pero va peor... asi que se la he quitado, la pongo solo para hacer ruido algun dia tonto... asi que imaginate poner uno conico... pon un panel k&n de sustitucion, ademas tienen la admision muy bien diseñada y aislada del aire caliente y jodes todo...

No se para que intentais vender estas cosas... yo el dia que me aburra voy a desguace a por una turbina y le fundo... ni me molesto en venderlo... ahora esta perfecto de mecánica y paso, para que un quinqui le funda en 4 dias le fundo yo mismo y disfruto.

Con lo que molan los tapacubos... si siempre decis lo mismo... Es raro el 2.0 en España,aunque tiene ventajas como ser muy poco problematico.

El de mi padre tiene 250000 reales... si te saco una foto no te lo crees... esta mejor que cualquiera de los de 100000 de los anuncios

A mi me ha empezado a sonar un poco feo la bomba he cambiado el aceite y mano de santo... adios al problema. Cuando el liquido se degrada burbujea...

Mejor una bosch de desguace que una m**** de esas...

No se, pero no le acabes de partir haciendo el moñas, eso es lo que me echa para atras de los quattro, mas cosas mas problemas.