KyRo

has mirado Tarox? tienes pinzas como para aburrir.. desde 4 hasta 12 pistones http://en.tarox.com/products/brake-systems.html

Te lo harán donde te hagan la repro si es un taller competente, pero prepara 600 eurillos

canijo, siento decirte esto: si tienes que vender lo harás al precio que quiera pagarte quien lo compre, sino siempre tendrás la opción de quedartelo, 14.000 son euros, quizás sería buena venta para algun/a chavalito joven 18/22 años, mas probablemente mujer, (ya que de lineas es bonito, aunque si fuese rojo o blanco lo venderías mucho mas rápido) y de padres con pasta, si tienes una universidad privada cerca quizás deberías poner algún cartelito allí.. ya que probablemente sean tus clientes potenciales, a la universidad de mi novia vienen vari@s chic@s con A1, TT, A3, e incluso algún A4. Aun así el mercado está mal.. si vas a comprar algo nuevo por qué no pruebas en el concesionario nuevo? o directamente en tu Audi mas cercana, a veces compran...

Tintados tienes de muchos colores, y lo importante de la lamina no es el color oscuro sino el porcentaje de rayos UVA que refleja, a mas porcentaje menos calor en el interior del vehiculo, aunque para esto obviamente el color exterior del coche tambien cuenta... yo sin duda alguna, lámina solar, lo mejor para mi, es más si por lo que sea, un cristal estalla, no se hace añicos sino que al llevar la lamina se queda todo como si fuese un parabrisas delantero.. lo digo con conociemiento de fe, ya que me estalló la trasera del megane y aparte en otra ocasión los cacos me rompieron la pequeña trasera para abrirme el coche y encontre el cristal debajo de el coche de una pieza casi entera y solamente unos 10 o 12 trocitos de cristal en el asiento.. Asi que por seguridad para los pequeños también lo recomiendo!

Bienvenido paisano!!

bienvenido paisano!

no me deja editar, asi que pego a continuacion: http://www.audi.com/com/brand/en/models/infotainment_and_communication/audi_music_interface_online.html la pena es que solo este disponible para los A1 y Q3 MY2012 en adelante...

Jordillo, lo que pone ahí es unicamente: 1. conseguir via wifi que descargue podcasts de radios que tengas guardadas cuando tengas acceso a wifi, 2. que se crea una Wlan dentro del coche y puedes pasar datos de un ordenador a un movil por ejemplo, y si tienes una sim con datos, puedas crear un hotspot wifi en tu coche 3. por lo que he entendido la ultima versión del mmi está basada en google maps? y con el wifi puedes actualizarlo e importar rutas hechas desde tu ordenador de casa via wifi.. De todas formas si Logitech quiere tener google en el coche le recomiendo el punto 2 y el uso de una tablet de 10 pulgadas, probablemente tengas bastantes menos problemas y sea la opción mas viable...

cambiaste la tarjeta en la tienda?, si es así te dieron la misma marca y modelo? has probado con otra tarjeta que tengas por casa o que tenga algún amigo? podrían ser varias cosas, o bien la tarjeta que no es bien recibida por el mmi, o bien tu lector de tarjetas del pc que tampoco se lleva bien con ella, o bien el lector del coche que se ha ido...

a ver que me aclare, vas a pedir un indice de carga inferior al que llevas no? hasta ahi todo bien.. el tema del ET en la homologación no te lo van a poner, Ahí sólo te especificarán el tipo de llanta y las medidas de los neumáticos, otra cosa es que luego en la itv si te pasas de ET te tiren para atrás, pero yo pienso que para eso tienes que llevar demasiado ET y un coche que cante bastante para que se den cuenta. Creo que el A6 lleva ET 35 en algunas llantas, pero que lo corrobore algún gurú del foro!

Nada hombre, aparte como dice Herodes. si es una campaña lo mismo da, como si te cambias los aceites tu en tu casa, a mi en el Megane me cambiaron el compresor del AA porque salían defectuosos algunos.. y mi coche piso 3 veces una Renault: El dia que lo compré, la primera revisión en mi pueblo, (me pegaron un sablazo que dije que en mi vida volvía) y cuando me cambiaron el compresor.. Los 3 concesionarios distintos.. y de normal, al de confianza...

lo unico que se me ocurre es que revises los cables desde el alternador a la bateria, puede que tengas fugas de corriente con algun elemento del circuito, una resistencia comunciada o algo asi, podría ser tambien que tengas mala masa en los bornes de bateria o el chasis, prueba a desconectar la bateria y lijar los bornes y los embornados del coche, puede ser que tengas algo de sulfato, prueba esto y después de lijarlos dales un poco de vaselina para evitar que se sulfaten de nuevo...

están obligados a cambiartelos, ya que tu puedes pasar revisiones en cualquier tipo de taller y la garantía no se pierde EXCEPTO si no montas piezas originales Audi. Diles que es su obligación y que sino te den un papel escrito con lo que te han dicho del chantaje, una vez que lo tengas en tus manos, les dices que vas a ir a la OCU y de paso les mandaras la copia a Audi España y a Audi Alemania... No quieren chantaje, pues que tomen chantaje...

vamos a ver, el tio tiene un peugeot, pero me parece que no dice que sea el mejor en nada, salvo en que el motor es un poco mas energico a partir de las 2000 rpm y que el interior, si bien audi esta por encima en calidades, es mas ergonómico, por decirlo de alguna manera, a mi me gustan ambos coches, y lo de que el rcz es una copia del tt... lo veo demasiado sobrado, ya que el cristal trasero del rcz es quizás y para mi gusto, el cristal trasero mas bonito que he visto en un coupé de pequeñas dimensiones... eso si, el tt con ese kit es la re*****a, precioso, y que conste que yo ni tengo peugeot ni tengo audi...

bienvenido, otro maño mas!!

toma david, aqui lo tienes, aunque en inglés, pero es sencillo, ésta página deberiamos tenerla guardada todos en favoritos!! Incluso tienes el key generator para hacerlo online! http://www.audienthu...ticles_VIM.html

el problema no es que inventen el gancho, el problema es que audi lo acepte y lo homologue, ya que si en los papeles te ponen un guión, tendrías que pedir a audi una nueva ficha tecnica de tu coche y eso cuesta pasta y unas pruebas de homologación que no se si audi querrá hacer... al menos sin tener que poner tú, un riñon y medio bazo...

en los c6 habia un problema similar y eran 2 electroimanes en la zona del motor, que son los encargados de abrir unas valvulas para que el refirgerante caliente el circuito del aire para la calefaccion en invierno, con el tiempo y la porqueria acumulada en el sistema refrigerante hacia que los tapones de las valvulas no asentasen bien y en pleno verano saliese aire frio por las rejillas de desempañamiento y caliente por el resto del coche... no obstante yo cambiaria de concesionario... por si acaso..

Si los muelles 180€ pero homologarlos serían otros150€ no? O si te pasa la ITV con los muelles un poco más bajos si los muelles vienen con homologación solo necesitas el certificado que viene con ellos, rellenarlo en el taller y pasar ITV para que te los incluyan en la ficha técnica, creo, aunque no se si con la ultima ley antiñapas en el coche ha cambiado algo... Eso, si son muy puñeteros en la ITV y dependiendo de lo que baje realmente el muelle, porque a veces, son mas cortos, pero no los 3,5 cm que dice el fabricante. Otras veces no se dan cuenta de segun que cosas... depende de como les pille el dia...

muchas gracias a todos.. esperemos que la SS se porte bien y en agosto tenga ya el dictamen favorable para poderme subir a alemania en septiembre... y de paso estrenar el coche en Nürburgring...

mira de repararla, por lo que he oido los tios de portugal son maquinas... y el metal es metal, se suelda y en un video vi como las rehacen con los tornos y demás y la verdad es que tiene buena pinta, ten en cuenta que si compras de segunda mano y la llanta esta abollada.. tendras que reparla igual, yo me ahorraria ese paso y directamente repararia la tuya, no obstante ponte en contacto con ellos y mandales una foto y ellos te dirán si es viable o no... pero yo, repararía.. te lo digo siendo herrero que soy y hablando con conociemiento de causa,,,

revisa bien las masas del motor y el de la bateria y por supuesto si llevas amplis, las masas de estos, ya sabes lija fina y vaselina para evitar oxidaciones, podria ser tambien que algun rca te haga masa con el chasis por la parte de la radio...

Hombre tampoco es desaprovecharla, ten en cuenta que normalmente una radio de gama superior permite muchos mas ajustes de ecualizacion, no es lo mismo una radio de 80 euros que solo tiene ecualizadores pre-programados, (jazz, pop, rock 1, rock2, flat y poco mas) que una fuente mas decente, por ejemplo la alpine que yo monté, esa llevaba ecualizador parametrico de 7 bandas y ahi si que jugabas como querias con lo que querias, de hecho con esa fuente, en un hyundai coupe de 2006 con los altavoces de serie (Vias separadas de 6'5" delante y 6x9 traseros, repito todo de serie y con esa fuente) en un test de RTA en una conce saque 14 sobre 15 puntos posibles... (y digo test, porque el chaval que hacia las pruebas tenia una tienda de sonido y como lo conocia me lo ecualizó,por lo tanto me pareció abusivo presentarme a la prueba con un coche ecualizado con la maquina de medir el mismo dia...) lo mas importante si no vas a amplificar nada mas es el control de sub, y si puede ser que te permita variar la frecuencia de corte desde la radio, sino tampoco pasa nada ya que desde el mismo sub autoamplificado supongo que tendras filtro LPF o pasa-bajos, pero con la radio es mucho mas comodo y además puedes cortar por arriba y por abajo... ya sabes cualquier duda!!! aqui estamos!!

mas que difusor yo lo veo paragolpes completo... en este link: http://www.ebay.co.u...=item4d0b9fe1de tienes el kit completo a unos 700 pavos si no me falla la calculadora cerebral.. el morro es estilo al rs6 nuevo, pero esas llantas lo matan... y el paragolpes solo, unos 310 puesto en tu casa

por partes, como dijo jack el destripador: tienes en mente montar mas equipo a posteriori? si es asi, aprovecha y dejate pasados ya los cables RCA, si tu radio tiene 3 salidas RCA: F,R y SW, pasa 3 parejas de cables, no escatimes en esto pues es la base por la que circulará tu sonido... tampoco hace falta que te gastes 40€ por cable, pasalos por un lateral del coche, el que quieras, pero procura que sea el contrario a la bateria, ya que ese lado lo emplearas para pasar los cables de alimentacion.. volvemos a la pregunta de antes, tienes pensado montar algo mas? si es asi, compra cable de alimentacion gordito, con uno de unos 15mm cuadrados de seccion te serviria aunque yo siempre recomiendo 25, es lo que yo llevaba...ande o no ande caballo grande... otro apunte, en el cable de alimentacion que saldrá de la bat y que irá al maletero debes poner un fusible y un portafusibles lo mas cercano posible a la bateria. y mi recomendación es que en el maletero, o bajo los asientos traseros montes 2 distribuidores, uno para positivos y otro para negativos... (todo esto si pretendes montar algo mas obviamente) de esta forma siempre tendras a mano los 12v de la bat en el maletero por si quieres ampliar equipo. No se si tienes todo el material, sino yo conozco un sitio en el que tienen a buen precio en zaragoza. ya sabes, cualquier duda.... yo monte todo esto y llevaba: fuente: Alpine CDA 9855 -R vias delanteras: Alpine Serie X 6x9 traseros, de relleno, al minimo, Alpine serie R subwoofer 12" Alpine Serie X 1000 RMS en caja sellada. lo movia con 2 alpine, una de 75 x 4 rms y la otra una monocanal digital de clase D, de 1000rms, de los modelos no me acuerdo... pd: por los 4v deduzco que la fuente puede ser Alpine?? si es asi, podrias decirme el modelo?