Julioski

VAG: Volkswagen AG. O dicho de otra manera el grupo Volkswagen (VW, Audi, Bentley, Seat, Lamborghini...)

Pues a los precios que se gastan en el concesionario, me armaré de paciencia y cambiaré las de posición y si veo que no me dan mucha guerra las de carretera por las Philips Xtreme Power, las de posición las dejaré hasta que se fundan. Ahora, me parece tercermundista que para cambiar una bombilla haya que llevar el coche al concesionario.... En fin... Gracias por la ayuda, ya os contaré el resultado con estas lámparas.

Me respondo a mi mismo, veo que es fácil, quitar dos tornillos y sacar de la guía. Ahora mi duda es que dado que cambio la bombilla, voy a ponerle unas Philips Extreme que hablan bien de ellas en cuanto a aumento de visibilidad. Mi duda es si ponerles unas de posición con un tono más blanco, pero esas sí que no veo cómo llegar a cambiarlas. ¿Alguién ha cambiado las luces de posición?

Me refiero al derecho, para quitar la entrada del filtro del aire. Por desgracia es ese el que se ha fundido. veo un par de tornillos encima del faro que parece que sujetan la entrada de aire, pero no sé si hay alguno más. Gracias de nuevo por la ayuda.

Gracias, entonces sólo es quitar unos tornillos? Sabes cuales son? lo digo por no ir dando palos de ciego...

El tema es que se me ha fundido una luz de cruce y estoy mirando y buscando por el foro cómo cambiar las lámparas, de hecho estaba pensando en montar unas Amolux o unas Xtreme de Philips aprovechando. Mis dudas. 1. No he encontrado casi nada, para el B6 sí, para el B7 nada, el tema es que lo poco que he encontrado es que "HAY QUE DESMONTAR EL PARAGOLPES ENTERO". Por favor decidme que no es cierto, y que si un día voy por una carretera inhóspita no tengo que buscar un taller para cambiar una bombilla. 2. En un caso así, supongo que podremos llamar a Audiclass para que nos cambien la bombilla, o para que nos lleven de vuelta a casa con el coche, no? Gracias por la help.

Muy chulo, Veo que es de importación, si tienes curiosidad pídeles el número de bastidor y había un forero que te podía ver las últimas revisiones en alemania, así te cercioras de que no te la están liando con el "limado de kms.".

A mi me interesa, pero no lo veo en tu post???

No sé si será igual, aunque casi seguro que sí. En el mío un 2.0 140 eran 3,8, de hecho me dejaron el resto de la garrafa de aceite y era eso lo que quedaba. No llegaba a 4litros, que no te la líen, que encima el longlife este es carito.

Qué put*da compañero. Estaré al tanto, vivo por la zona y paro muchas veces por allí. Por curiosidad, ¿Cómo fue el robo? Porque no nos pase a los demás. En cualquier caso lo importante es que no os haya pasado nada. El coche se repone.

TIene toda la pinta del hidráulico del servofreno, falta de presión, o bien una fuga, o bien la bomba (mejor lo primero), llévalo y que te lo miren, que puedes darte una piña.

Sí que pasa el tiempo, en breve nos quedamos sin garantía.... 1. ¿cuanto te ha costado? Muy cara, han sido unos 260€ en F. Tomé en Madrid. Creo que la próxima lo pensaré en otro sitio. 2. ¿te han cambiado el filtro de combustible? (ya que en el libro pone que cada 60.000 kms y a mi me parece demasiado). No, solo aceite, filtro de aceite y de polen. Y me han mirado el tema de la primera y segundo que en frío no entraban finas (me han revisado el varillaje y ahora van perfectas) 3. ¿Has notado algún cambio en el comportamienteo del coche (para mejor o peor) despues de que te hagan esta camapaña? Pues pierde todavía un poco más en primera, yo me estoy planteando el hacer una repro... Suerte

Es importante que sepas cuál lleva, yo acabo de pasar la revisión y antes llevaba el Repsol 0-30 y ahora han cambiado a Castrol 5-30, parece que este es un poquito más denso, con lo que igual se come algo menos, en mi caso en 30.000Km se bebió 3 litros de Repsol. Yo no mezclaría aceites, mejor saber lo que llevas y poner el mismo.

En donde está la rueda de repuesto suele venir el código de color. Es donde lo miran en los talleres.

http://www.elrincondedey.com

Gracias Tolo!!

He llevado el coche a la revisión de los 30.000, y me han hecho esta campaña 26E2, parece ser que tiene que ver con la EGR y el tema de protección de embrague que se ha comentado por aquí, previamente, pero no es la misma campaña, alguien sabe en detalle que es exactamente lo que toca? Por cierto, TDI 140CV de septiembre 2006.

Borra esa matrícula, no te la vayan a "doblar" ;-)

En realidad es el s-line exterior el que trae esos faros. Yo lo tengo con s-line interior y sí que los trae.

Sí, esta mañana Santos ha tenido sesión doble, el tuyo y el mío Es un CRACK, con todas las letras y bien grandes. Un placer conocerte. Saludos Suscribo después de montármelo. Un crack. Gracias

Hombre, yo creo que técnicamente lo ha hecho perfecto, si das volantazos sin ton ni son, te piñas fijo. Otra cosa es que efectivamente ha tenido suerte, porque si te fijas hay un momento en que casi esta pasado de los 90º y eso no lo recuperas ni "pa' atrás". Lo que si que se ve es que creo que había contravolanteado alguna que otra vez, si no, es imposible tener la sangre fría para hacer eso con el coche totalmente virado.

Aquí el video. http://www.flurl.com/item/Oil_on_the_highway_u_318787

Eso, curratelo y explica un poco mas detalladament como lo hiciste, una ayudita para los torpes xD Negro y cromado a mi no me gusta. mi voto para el aluminio pulido o dejarlas como están.

A mi me gusta mucho, y como dicen por aquí es bastante menos dura que una bilstein (que tampoco es lo más duro que hay) que llevaba en mi anterior golf. De hecho mi mujer ya no se marea en el coche y el pequeño va de lujo. Eso sí, en los badenes tienes que ir despacito para que no sufrir. Mi consejo es que no lo dudes. Aunque lo mejor que puedes hacer es que te dejen probar un coche con esa suspensión y decidas tú. Yo lo hice cuando compré el mío para ver si era excesivamente dura.

Lo monté hace 10 días Yo es que no soy muy "manos" que digamos y me da miedo cargarme algo. Si fuera un circuito o algo electrónico, eso lo desmonto todo, de hecho la parte del Vagcom me apetece hasta hacerla, pero andar tocando por donde está el airbag y demás me acojona, en fin, voy a esperar a que publiques el brico y lo mismo me lanzo, desde luego 450€ no pago ni de coña. Gracias de nuevo