Julioski

Muchas gracias Escorna (por cierto bonito itinerario), no sé, veo muchas ganas de tangarme en los concesionarios, he llamado a todos y el único que me ha dicho algo decente ha sido en un taller concertado en el európolis que me pedía el número de bastidor para ver si la SMLS es compatible, le he dicho que era de Sept 2006 y que tengo volante multifunción y me ha dicho que serían unos 180€ pero que hablara con los de taller. Me da que deben estar caninos y quieren en general hacer caja con el pringao que pique. Seguiré buscando, si no me quedaran estos 6 meses de garantía me metía a hacerlo yo (aunque me acojona un poco, especialmente por el tema de airbags y demás). Gracias, os informaré qué hago finalmente.

Gracias a los dos, la verdad es que me quedan 5 meses de garantía, así que tampoco es que me pueda complicar mucho el tema. Voy a pegar una llamada a Vallehermoso a ver cuánto me piden y si no, directo a kantusjack. Gracias a todos.

Hola a todos, sé que es un tema recurrente y que ha habido varios posts al respecto, pero tengo que llevar el coche a la revisión de los 30.000 y quería aprovechar para ponérselo. El tema es que tengo multifunción y he llamado a un par de conces, con estos resultados. Tomé Madrid: Me piden unos 475€ Talavera (Hay un post donde se lo montaron por unos 165€ hace un par de años): 300€ O ha subido mucho mucho el IPC o me están intentando timar (lo segundo me pega más). ¿Alguien sabe algún concesionario oficial en Madrid o cercanías donde no me la intenten meter? Gracias a todos por la ayuda.

Yo también por estética y por manejarlo desde el volante.

Yo tengo el parrot 3000, con un conector al volante multifunción. De lujo y lo único que se ve es el micro en la parte superior, junto al retrovisor.

Yo no la noto especialmente dura, pero vengo de un golf, que también era algo durilla. ¿Qué te pasó? ¿Con qué te chocaste?

Pues la verdad es que no me acuerdo, pero casi seguro que fue con tarjeta de crédito, a mi me tardaron unos 10 días en llegar, eso sí, fue en navidad que siempre suele haber más trasiego.

Ajustador, me has robado la foto! sin permiso!!! jojojo

Pues eso, que lo mismo va al talego... Noticia

Interesante, lástima que no tenga para el berlina...

Pártele las piernas al jefe de taller. O mejor, sé educado, ve al concesionario y di que quieres que te arreglen el chirrido, por las buenas, si es que no. Ponles una reclamación por escrito y vete a otro concesionario. Ni de coña te quedes probando a ver que pasa. Puede ser que las pastillas estén cristalizadas (pero no es ni lógico ni normal en un coche con esos kilómetros, salvo que tenga 5 años y no lo hayan movido del garaje). O peor, que sea algo de los discos, y desde luego si lo tienes en garantía, yo ni me lo pensaba, mi coche no salía de ahí hasta que no te lo dejen bien. A parte pídeles un coche de sustitución si se van a tirar más de un día. Que para mirar eso en cualquier taller te lo hacen en una mañana de sobra. Suerte

Pues el primero que vaya y le digan algo útil que lo ponga por aquí a ver si podemos ver entre todos como solucionarlo, porque la verdad es que cuando haces ciudad como yo en los primeros tramos de los trayectos, es un asco. De hecho tengo un amigo con un A3 y no le pasa, no sé si llevan la misma caja de cambios los dos, pero lo cierto es que es un poco "cutre".

Pensaba que era el único al que le pasaba, a mi me pasan las dos cosas, en frío especialmente le cuesta engranar la primera y la segunda, no entran "finas". En su día comentaron que podía ser algo del varillaje, yo la verdad es que en 2 o 3 meses tendré que pasar la revisión de los 30.000 y aprovecharé para ver si me lo miran, aunque si alguien sabe con certeza cual es el problema sería bueno, para ir a tiro hecho.

En las últimas encuestas del RACE y el RACC las dos mejores sillitas eran una Maxicosi sin isofix y la Rommer Duo con Isofix, si buscas en la web por las encuestas lo puedes ver. Al menos sirve de referencia de la seguridad de las mismas (yo la verdad es que es algo que por el enano no me importa invertir).

Yo también tengo la rommer duo plus, que creo que al menos hace unos meses cuando la compré yo, era la única homologada para isofix con dos puntos de anclaje, yo la compré por internet en Alemania y salió por menos de 300€. Si te interesa el sitio dímelo y te paso la web. Saludos

Apágalas, yo lo hago siempre, es saludable para la batería. Igual que el clima y la radio.

Nada comparable a mi viejo Motorola que duraba la batería 2 llamadas... ;-)

No sé si es repost, una curiosidad... Audi Concept Phone

Si te sirve de consuelo a mi me pasó en mi antiguo golf sin darme ningún golpe, de hecho por el propio peso de la puerta es posible que pase y se desencuadre un poco. Lo que me choca es que en solo 4 años le pase ya al coche... No sé.

No tenemos toptether en el A4 B7, por lo que tienes que buscar una silla homologada para sólo dos anclajes. Yo al final me decidí por la Rommer duo plus, era en su momento la única que vi homologada para dos puntos de anclaje, la compré en una web alemana, es cara, pero vamos, por la seguridad del pequeño no me importa invertir un poco de dinero.

A parte de cargarte el sensor de llenado, al menos antes era una boya con un tensor, cuanto más lleno, más tenso y más posibilidad de averías a medio-largo plazo.

En mi A4 hace como pone en el manual, giro = siguiente emisora fijada, pulsar = búsqueda siguiente emisora en el dial Me extraña que hayan cambiado el funcionamiento por lo que cuentas, si yo fuera tú haría una queja formal, verás cómo se ponen las pilas.

Paser? Dension? Creo que ambos tenían productos para symphony...

Para que no te suene la alarma tienes un tiempo desde que abres con la llave para ponerla en el contacto y girar, si haces esto, anula la alarma.

Ya, pero si no estoy equivocado (corregirme si es asi) el cambio automatico (DSG, S-tronic o como quieras llamarlo) de fabrica consume mas que un cambio manual. Al revés, es más eficiente que tu mano y tu pie izquierdo, por lo que suele consumir menos que el manual.