Alonzo M.

y un golf 2000.

Hola alonzo es un a3 1.8t del año 2000 traccion simple, lo de la ficha no lo tengo, saludos Hola amigo, lo que sucede es que no todos los 8L tienen la mismas características de suspensión, dependiendo lo que pidió el cliente son diferentes en muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras y silentblock, pero si es para ver solo algunos detalles parecidos te adjunto un diagrama de ambos coches. Audi A3 2000.

Si es posible pásanos los detalles de tu coche, por ejemplo año, motor y tracción delantera o quattro, y si puede pasa una foto de la ficha del coche donde están los códigos de equipamiento para ver el tipo de suspensión. Saludos.

Hola amigo, si se trata de los frenos traseros y mas aun con el freno de mano, en este caso seria prácticamente normal, porque todos los coches que e visto les pasa lo mismo, hasta nuevos, en el mío también y parece algo normal, en la parte delantera a veces sucede por tener discos ya muy delgados y vibran al pisar el freno cuando estas detenido o sueltas el pedal, si es un sonido como de lata o si tuviese un tornillo suelto puede ser las pastillas que le faltan silicona o grasa para que no vibren. Tal vez otro forero nos ilumine mas. Saludos.

Hola amigo, cualquier cosa pasa unas fotos para ver en detalle lo que sucede. Saludos.

Hola amigo, cual válvula indicas específicamente? Valvula de descarga. Cuando acelero empieza a liberar la presion por ahi, al parecer ya no funciona como deberia. Voy aprobar con una forge 007 haber como me va. Si no es eso podria ser la N75, pero no tengo ninguno fallo en el panel y si fuera la N75 deberia acusar el ckeck engine segun lo que e leido. Alguien que le aya fallado la N75? Es muy posible que se haya roto el diafragma que trae la DV, cuando aceleras suena como un soplido continuo por la caja del filtro de aire y cuando sueltas el acelerador no suena la descarga de la válvula, suena mas como un escupitajo, puedes conseguir la Forge 007 o 008, o cambial la válvula de serie por una mejorada de la conse que viene con terminación ...710N en el numero de referencia de la pieza. Si es posible has una diagnosis con el Vag-Com para descartar manguito rajado o el actuador de la DV. Saludos.

Hola amigo, cual válvula indicas específicamente?

También puede ser algún interruptor que esta dañado o sucio en alguna puerta.

Debes mirar la ficha de características del coche, ahí hay una serie de códigos donde indica el tipo de suspensión, en base a ello escoges el amortiguador de ocupas, de no usar el amortiguador adecuado podrías tener malos resultados. Sobre marcas lo mejor seria los originales, sin embargo los KYB son los mas cómodos y los aconsejables, en caso de Blistein son muy buenos pero no tan progresivos como los Kayaba. Saludos.

Me gustaría mejorar el sonido, aunque el escape del S3 me encanta como queda en esa posicion central, pero tirando a la izq Creo que para realizar el escape como el S3 hay que recortar parte del parachoques trasero o poner uno parachoques de S3, incluso recortar parte de la carrocería donde sale las terminales del escape, en mi caso aproveche un recorte que trae el parachoques y la carrocería el cual se usa para que pase el soporte para llevar remolque, queda como anillo al dedo y parece que el escape viene así de fabrica.

Hola amigo, según lo que indicas me suena a disco de presión desgastado y de seguro atrás viene el embrague y bimasa a punto de morir también, la bimasa aun no esta dañada porque no hay vibración alguna pero lo recomendable es cambiar todo el kit de embrague con bimasa y además por el kilometraje del coche es recomendable aprovechar y cambiar la junta de cigüeñal que casi siempre comienza a molestar después de los 250mil kilómetros. También cambia el aceite de la caja por un buen sintético por ejemplo Motul o aceite de la conse. Saludos.

Bienvenido amigo, no olvides una foto del perfil y del coche, cualquier ayuda aquí estamos. Saludos.

Que lindo, mas aun el rojo, debe ser el primo de Hellboy de Bully jaja, lo que le falta son los foco de restyling, unos lindos aros de mayor diámetro y un súper escape, claro, homologado por aquello de ITV y a correr. Saludos.

Entendido amigo, por suerte fue fácil reparar, igualmente alguna consulta con gusto. Saludos.

Hola amigo, que kilometraje tiene el coche?

Los silentbl Algunas veces al cambiar los silentblock lo mejor es usar los de serie de acuerdo al numero de referencia del repuesto, ya que cada suspensión varia su configuración por ejemplo suspensión deportiva, confort, para caminos en mal estado o suspensión de quattro, ya que aunque pongas silentblock duros tal vez la suspensión es muy suave y golpea mucho el amortiguador o la suspensión es dura y el silentblock es suave y entonces brinca mucho la parte delantera, en el caso de los de poliuretano hay unos mas duros que otros y deberás consultarlo. En mi caso me paso lo mismo y puse los de TT y eran muy duros y golpeaba mucho el muelle del amortiguador, así que los cambie de serie del coche y se siente mucho mejor.

Si es posible conseguir los mismo pues bien, de no ser así tome encuentra si es eléctrico o con calefacción en caso de que no sea compatible al conectarlos. Saludos.

Hola amigo, tal vez con una foto podríamos ver la bandeja y deducir la idea. Saludos.

Hola amigo, la verdad es muy fácil de hacer, en la parte trasera quitas las de serie, como veras al quitar las viejas la barra estabilizadora se acomoda a la posición normal ya que la las rotulas (bieleta) de la estabilizadora ejercían una fuerza sobre el mismo, solo debes medir la distancia desde rotulas de una bieleta de serie y ajustar la misma distancia en la nueva en caso de ser ajustables, si al andar sientes mucho balanceo en el coche ya la rigidez de la barra estabilizadora lo puedes ajustar a su gusto. En la parte delantera es lo mismo y se puede hacer sin aflojar los silentblock de la barra, levantas el coche en el lado donde vas a cambiar la bieleta para que el amortiguador baje y el coche suba, así la barra estabilizadora le quitas tensión, cambias rotulas y listo. Como comentario en mi opinión prefiero poner esas rotulas de serie ya que el sistema de suspensión de estos coche tienen una relación muy propias entre sus partes y con estos cambios hay que estar haciendo ajustes a cada rato. Saludos y suerte.

Bienvenido amigo, no olvides la foto del perfil y algunas del coche. Saludos.

Si, eso es lo que veo, tal vez por eso no se logra captar que podría ser. Jajaja Saludos.

Busca la pieza y ya visto el numero de referencia lo puedes comprar en la concesionaria o a la VW, no debe ser cara, igual lo puedes comprar por internet, lo mejor es conseguir la original y colocarla bien, tal vez estaba muy cerca de la admisión o en alguna zona muy caliente y por ello se tostó y daño.

En los 1.8T no hay ese problema de carbonilla por el sistema de recirculación de gases, ya que son gases propias del motor y no se relacionan con el escape, en los diesel al posees EGR si sufren de ello, alguno lo anulan con un tapón lo cual no es recomendable por las presiones que se maneja de gases, aparte es un sistema requerido (Un mal necesario) para el funcionamiento adecuado del motor y de emisiones, sin embargo se puede anular electrónicamente para reducir los gases que entran a la admisión, hay que tomar en cuenta que anularlo electrónicamente solo lo hará un 80% ya que el motor ocupa liberar presión y gases que también pueden contaminar el mismo internamente.

Según la descripción no parece que sea la válvula de presión de combustible, según indica es como un tornillo, pero habrá que ver cual es.

Correcto , es una tubería de presión, parece que se daño la válvula anti retorno, deberás comprarla, quitar la gaza y cambiar la válvula y poner una gaza metálica nueva ya que tiene gaza de origen y solo se pone con una prensa especial.