bala

esto que dices me cuadra bastante,que sea para proteger el sistema de cualquier anomalia pense que saltaria la luz parpadeando o fija avisando como que avia alguna anomalia(sabia que de ahi no se anulaba el inmo)ya seria ponerselo en bandeja a los cacos y no seria tan dificil de casar los cuadros de instrumentos en coches del grupo vag en los modelos de gasolina gracias man sl2

buff pues lo mas caro no es el radiador de calefacion si no la mano de obra que te van a clavar en el taller,ya que ahi que desmontar el salpicadero entre muchas cosas mas,si tienes tiempo azlo tu,ahi info por internet para que te hagas una idea,ya te digo que no es dificil mas bien lioso y entretenido sl2

si por un casual no la tuvieras cualquier compi te podria sacar la referencia por el etka y decirte la referencia que lleva tu coche para buscar en un desguace una de las mismas caracteristicas que la que llevasi la llevas puesta antes de comprar otra lo que deberias es revisar el cableado de todos los airbag(volante,salpicadero,asientos)esto lo deberias aver mirado ya pero bueno sl2

hola!! el caso que estado revisando los fusibles y he querido probar con el contacto puesto sin el fusible del inmovilizador y no ha hecho absolutamente nada,vamos que he dado al contacto y se ha encendido la luz a hecho su chequeo como siempre e arrancado y como si llevara el fusible,es esto normal?me imagine que saltaria la luz o se pararia el coche pero no,de inmos no tengo ni idea(tampoco me puesto a ello)jeje aver si alguien me puede dar alguna informacion si esto es normal o en cambio algo falla P.D.el inmovilizador no esta anulado ni nunca se la cambiado la centralita un saludo

pues si estuviera desconectada pues conectarla y pasar el vag aver que dice pero malo estando enchufada abra que llevarlo a un especialista o poner otra con la misma referencia salu2

hablas de la bomba de aire secundario?hay ciertos modelos de 1.8t que no lo llevan si es a esto a lo que te refieres un saludo

esto es lo que debes encontrar,con distinta referencia quizas sl2

distes con ello??

gracias por compartir la respuesta asi a futuros compañeros les ayudaremos en posibles busquedas,ese fusible no es que sea mas robustos si no que es de mas amperios que los del habitaculo ya que dentro de este abra 1 a lo sumo 2 de 30Alo dicho me alegro que dieras el problemas y que te supieramos cual era la averia jeje sl2

cuando puedas hazte con uno que para estas cosillas vienen muy bien y te ahorras por pequeñas averias pasar por caja en el taller un saludo

buenoooo yo te estaba diciendo con el vagcom :zas: del clima olvidate que te va ayudar pocoun saludo

si hay,te metes en motor,bloques de medicion,pones grupo 002 y es el campo del cauda e inyeccion sl2

haz logs del canal 002(cauda e inyeccion)y del 031(sonda lambda) el 032 no hay que hacer logs solamente pasado los km que te dije y sin para el coche ver el porcentaje que ahi,audi entiende que tiene que estar entre -10% y +10% aunque contra mas proximo este a 0 mejor el sensor si ya te da fallo es mejor cambiarlo aunque puedes comprobarlo en el canal 011 en funcionamiento y ver si tiene un funcionamiento estraño(ojo)tampoco esto significa que este mal ya que puede estar el termostato"tocado",notas como si la aguja de la temperatura a veces sube y baja sin ton ni son? un saludo

buenas,pues el presupuesto lo vas a tener muy muy ajustado pero bueno intentare ayudarte en todo lo que pueda,antes de cambiar nada de nada pasale el vagcom aver que errores da,los borras te das una vuelta y vuelves a pasarselo aver que errores se quedan fijo.ahora lo que te voy a ir escribiendo es una vez pasado el vagcom 1-el termostato puede quedarse abierto pero tanto no sube el consumo te lo aseguro me decanto mas por caudalimetro y sonda lamda 2-esto es una tarea facil siempre y cuando sean de los que estan a la vista si no,apretar manguitos y a encontrarla 3-para esto de nuevo el querido VAG ya que te saltara la luz y no tiene por que ser la centralita puede ser bastante mas cosas y muchos mas baratas en cuanto a suspensiones eso ya es para gusto por que ahi una gran variedad para mi gusto las mejores son koni y bilstein b12 todo lo demas que comentas es obligatorio para el buen funcionamiento del coche justo eso un buen mantenimiento P.D por si acaso resetea el consumo con la maneta un saludo

el filtro de gasolina seguramente al soltarlo salga negro aunque tampoco quiere decir que este excesivamente en mal estado por lo poco que vale cambialo y te olvidas su localizacion esta debajo del coche en la parte de atras en el lado del copiloto.la sonda para comprobarla deberias de hacer un logs del canal 31,luego tras un recorrido minimo de unos 30km loguear el campo 32 y ver que el porcentaje esta en sus medicion correcta bujia montale las originales ngk son las que mejor van en este modelo diga lo que digan los de los recambios el tema de inyectores abria que ver en el canal 002 lo que esta inyectando pero para lo que vale la limpieza tampoco merece la pena,tambien decir que cuando estan muy sucios aparte de consumir algo mas notarias mal arranque,perdida de potencia,etc la verdad que algo debe aver que esta haciendo consumir mas ya que mis 632km hasta que salta la reserva lo hago con 180cv quatro un saludo

filtro de aire,filtro de gasolina y bujias tendras que ponerlo nuevo,el caudalimetro lo puedes limpiar con un pincel.pequeño y alcohol con mucho cuidado,pasale la diagnosis aver si arroja algun error ya que tambien podria estar tocada la sonda lambda el sensor de temperatura si no se encuentra en buen estado tambien aumenta el consumo dino si notas algun sintoma en el coche o si en cambio va igual el mio con el deposito lleno y velocidades legales 632km hasta saltar la reserva sl2

desmonta cenicero trasero 2 tornillos,en los laterales de la consola 2 tornillos(tendras que quitar las tapas para acceder al tornillo)quitar funda del cambio y con cuidado sacar la consola un poco para terminar desconectar.la toma de diagnosis y ale para fuera titi salu2

Exacto,enchufa el polimetro a las tomas de corriente que llega hasta la bomba y a la vez que alguien que le de a la funcion del agua en la maneta sl2

Ya te comente en el otro post,debes de desmontar la consola central y +o- delante de la palanca de cambios esta la centralita Sl2

Vi al chico que lo comento y la verdad que si cuadraba,aunque bueno imagino que tambien mirasteis la presion en la rampa no?y que la valvula antirretorno hiciera su cometido verdad?le a pasado a bastante gente esto la verdad es un mal comun en estos modelos Un saludo

Lo del cables efectivamente compruebalo como se me a pasado zas: en cuanto al fusible si fuera este no funcionarian los limpiaparabrisas en si Un saludo

El aforador mide el nivel de combustible,en el arranque no influiria en todo caso su valvula antirretorno Un saludo

No comunication seria dentro del modulo como al ver los errores algo asi sale al estar el fusible roto,en este caso no es asi al no exister este Pienso que va a ser la centralita,desmontale y verifica las conexiones quizas el anterior dueño la desenchufo por fallo de esta,cerciorate que esta y seguimos chulo Un saludo

La verdad que si deberia marcar algo como NO COMUNICATION o algo similar,te va tocar desmontar y comprobar aver si esta la centralita o no,no te queda otra... Un saludo

Correcto,es el motor que acciona el agua hacia el parabrisas al accionar la maneta y como bien as dicho va en la bombona del agua y su cambio es muy facil,nada mas lo cambies todo arreglado no creo que sea muy caro Un saludo