CHISPAS

:cry2: Yo estoy asustao ,creo mas al que escribe en rojo. Una vez desmonte el Rolex submariner,pensaba que era relojero, lo mire en el microscopio del trabajo estaba sucio pero funcionaba . se me ocurrio meterlo en ultrasonidos con agua destilada :cry2: ahora esta limpio pero el color azul de la caratula frontal se fue casi todo y se ve el ahora a 2 colores . por lo menos funciona... Ojo con los Rolex hay muchos falsos ,tienen numeros de serie afuera en el enganche de la correa , en la correa , y en la maquina este hay que abrirlo para cerciorarse y llamar a la Poli para que no sea robado , lo mismo que los coches cambian el 6 po 8s o similares trucos... Este es mi coche

Como decia el socio hay muchos codigos,para poner o quitar el cruise control o acelerador magico y tener el pie descansao.. etc ,etc. en S3-PASSION .COM easy diag hay los de las ruedas ,idiomas .. Pero los de cambiar el cuadro en los coches>2000 (eran antes 7 numeros) no los ve ya el mecanico ,se reciben codificados de Alemania via el Geka sistema, en los garajes oficiales con los papeles pasaporte y certificado de bueno :cry1: porque habia muchos chorizos que los robaban ,incluso ahora la comput*dora esta remachada al chasis, ya duermo mas tranki..

es el sensor de la derecha el rectangular que es un chip con extras??

En realidad lo que mide el sensor de la izquierda es calor producido por la resistencia de hilo de la iz. creo mas aire chupa el motor ,mas freskito esta el sensor y dara mas mVoltios a la comput*dora para que injecte mas gas.. :drool:

My Webpage ES WWW.S3-PASSION.COM

ME parece que todos somos novatos , yo tambien busco saber como limpiarlo pero no me atrevo a tocarlo es muy delicao. De todas formas parece que ahora esta en garantia total ,por lo menos lo es en francia ,lo lei en My Webpage. ?Te sale el error P1128 o la lamparita de alarma? la MIL. ACCIDENDTES.htm

!me han censurao?

x=? :cry1: :clap1: ingenieras contestar :clap1:

mas

3foto

Foto 2

Foto 1

La 1 vez me salio con errores , la segunda vez desconecte todos los extra programas y OK o seria por la bateria baja :clap1: No olvidar de darse de borrar los errores antes y darse una vuelta despues con la poli de copiloto :clap1: a todas las velocidades.. :cry1: Ross_Tech_VAG_COM_FAQ_Page_4.htm

ajuste de la mariposa... :cry1: Ross_TechMARIPOSA_AJUSTE.htm

el manual sale abajo del link anterior. Muchas cosas son para los coches modernos con Can/ no saldran en mi pobre cable serie y coche viejo :cry1: Ross_Tech_VAG_COM_Diagnostic_Procedures.htm

Un bache perdon ..la dire...del manual MANUAL_PDF.htm

ES CURVA claro no cruva :cry1:

La anterior esta pasada de 100 (perfecta) pero puede pasar?? :clap1: a ver si sale la dire PDF del manual que me esta volviendo loco. Estoy empezando en esto ,no sabia lo del Can ,resulta que no lo tengo, tampoco se os ocurra buscar averias SCAN no el internet y otros programas ,por lo menos a mi el ajuste de la mariposa me daba errores?? :cry1: Novatillo uno..

Parece que hay una curva de ajuste del timing de la correa y sus parametros para cerciorarse que esta ,los tensores ,etc estan bien..

anteriormente se ve la sonda G39 con caperuza ( no la roja), los conectores son diferentes de la g130 que es la post catalitica , la g39 es la mas delicaa la preCat. mas fotos no se de que son .perdon por el vicio.. :cry1: lamda.htm

Si sale hollin y se pega en la bomba de oxigeno que es el aujero no va el A8-6-4-3

saldra la foto o el XX

el coche no es mio .. curvas___Search.htm

mira info de la LS4 bosch ,y veras que es lo mas delicao del coche el aujerito que mide el Los iones de oxigeno, donde estara la foto :cry1:

Copia de expertos de My Webpage error p1128 :clap1: system too lean Considering that your plugs are carbon fouled O2 sensors ... ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' creen que las bujias y los sensores lambda estan sucios....... Saw this a lot ..people ... ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' vio el problem cuando gente estaba con el coche parao al ralenti.. Solucion mecanico yanki: clear the codes ,check oil for gas dilution and change if necessary :clap1: borrar mirar aceite con gasolina y si la tiene poner nueva.. put in clean plugs and drive very hard(PGC OJO) PONER BUJIAs LIMPIAS y conducir como loco ( :cry1: ). wide open acceleration followed by full closed decceleration ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' lo que trata es de quemar los residuos del motor y las sondas con el exceso de oxigeno cuando se desecelera . Si pones un radio emisor en el coche al llevarlo al garaje veras que es lo que hacen los mecanicos darse una vuelta de 30 klms y el coche esta como nuevo.