CHISPAS

como dejar de fumar:

y menos lavarlo..

en realidad es un minicatalizador dentro el sensor.

g39 -g139 :sensores de O2 o sondas lambda..

se desajusta el aire que entra al motor...

No se os ocurra pintar el sensor g39 ,necesita aire de referencia!

A:!

en la foto de arriba se ve el tablero por atras , creo que se J por humedad que le entra por las rendijas ,no me devolvieron el viejo,sino tenia que pagar el doble. AudiWorld___Search.htm

Todos los foros estan llenos de problemes de tablo de bord que es lo mismo dash board ,etc..

o comprarse una moto la de arriba. __Electronique_embarqu_e___Probl_me_d__afficheur_Audi_A6.htm

seguro que como el 50 % de los cohes se te ha estropeao el cuadro, tienes 3 opciones aparte de comprarte uno nuevo: 1: cambiarlo en un garaje oficial ,es casi imposible en los otros 2: andar a ciegas sin aguja. 3:ver el Climatronic :canal 17 la velo ,27 las RPMs ,49 la temperatura :90 el nivel de gasolina no esta en ese cacharro. y la temperatura como pasa del g62 sensor a este(climatronic display) por el cuadro puede que te mida -40 C en verano como a mi. Yo conduci asi y ahora que se un poco mas ,se que no es bueno, el coche anda siempre en lazo abierto con las referencias falsas no con los valores de los sensores reales y se te puede joribar mas cosas :turbo, sensores del catalizador que al no estar a su temperatura 700C se manchan para siempre como el G 39 <si alguien no lo cree que llame a la Bosch. etc ..

el adhesivo que me pusieron se me ha derretido por los humos no se que producto sera bueno ? tambien puede ser que tenga varias fugas a la vez rl MAF la sonda G39 pero lo raro que cuando pongo papel adhesivo de aluminio que dura una semana la lampara k83 se apaga?

LA Fugita estaba aqui..

la he puesto oscura por la censura <_<

la ultima de otro tema me voiy... de vacas..

En la anterior se ve el esquema los gases entran por el aujerito de arriba pasan por el calentador a 700 grados el doble que la sonda estrecha normal ,etc... esta explicado en la pagina de Roberto bosch..

LA ancha produce + o - 2 miliamperios que es na .. y el circuito anterior lo manda a regular los injectores..

OTRA <_<

aa Bosch_Wideband_Oxygen_Sensors_Diagnostics.htm

No se donde tengo la sonda ancha?? solo tengo localizado los cables de las dos , debe de estar muy escondida??

vieron el aujerito que es la entrada a la bomba de oxigeno Increible!! <_<

la anterior es la normal que hace que se contamine mas sin la ancha o las dos

no es broma tengo dos sondas..

la ancha es mas liosa de entender y tiene un agujerito que se mancha ,es tan peke que se me ha perdido la foto <_<