CHISPAS

bp.pdf

Se me olvido el radio se calienta que da gusto y huelo un pokillo. CCudisport_Iberica___ANTENA_DEL_AUDI.htm

los medicos lo dicen el accidentado inocente o despistado pierde siempre. VICTIMAS____secuelas_por_accidentes_de_tr_fico.htm

cuanta pasta hay perdida en el mundo.. barcos hundidos , el AZor de Franco esta en Holanda ,!si resucitara! Naval_Art.htm

En la frontera de Irun es un paraiso si fuera PGC. necesito un catalizador ,la EGR, piezas que estan alli embargadas de los coches narcos.. pelito_humedo.htm

YO Soy un vicio puro de curiosidad. De peke y ahora no hago nada mas que desmontar cosas ,, Las_aficiones_pueden_da_arnos_AUDI_INTERNET.htm

la ultima y ojala que no nos pase nunca.. aaNFORME_TECNICO_DE_INTER_S_MEDICO.htm

My Webpage No soy medico y menos forense,pero hay muchas infos relacionadas con accidentes de coches ,latigazos de cuello,trafico, la mala justicia, como sentarse bien , al final se ha vuelto serio el post.. PRESUNCI_N_DE_INOCENCIA_Y_PRUEBAS_DE_ALCOHOLEMIPRESUNCI_N_DE_INOCENCIA_Y_PRUEBAS_DE_ALCOHOLEMIA.htm

tampoco sufren si se dan un golpe.. DIRES_DE_ACIDSa_y_peritologia_medico_forense.htm

lo bueno de ser robot es no poder tener neurosis. ni ser curioso,etc.. neUROSIS_SEPARADAS.htm

para los que tengais crios estudiando neurologia o ciencias del coco hay buenas infos en esta web. ojo no respondo de quien son las fotos .. Digital_Anatomist_public_server_www9.htm

sle una raya sera de coca! CEREBROS.htm

seguro que sale neri diciendo que si la parte roja es anticongelante audi.

EL problema es que no tiene cerebro como yo .. a ver si sale la foto del mio.. :clap1:

Mi motor tiene una tapa negra con espuma y siempre se la he querido quitar porque se calienta mucho ,lo que es peor la tapa negra motor APG de plastico se debio calentar en algun sitio y en la parte frontal donde van los tubos de la mariposa ,valvula combi ,N18 , mangueras de caucho de mala calidad .. la arista de la tapa insonorizante le ha hecho una raya profunda por el calor que si es mas le entra aire y crea un problema mayor. Lo copie de los nuevos modelos les he puesto un SPACER o macarron separador de unos cables gordisimos para que no se quemen. Lo que les pasa a muchas mangueras de aire frias que tocan puntos G :clap1: calientes. Decia que le quiero quitar la tapa ,total estoy siempre en colas a 60 klms con un coche de 260klms. pero como tengo unos knock o sensores de ruido en el motor pueda que afecte a la acustica y se desbarajuste el systema.. opiniones que hago.. Hay otra tuberia de metal en la parte derecha al lado del filtro de aire ,creo que es del radiador que me quemo la parte exterior del conector electrico de goma que entra en el lado derecho esquina , aqui le puse una tela de fibra de vidrio antifuego. Por ultimo el filtro de polen es mejor cambiarlo uno mismo mucho antes .. y si se pone uno de carbon activado mejor es caro pero quita los vapores de HC, diesel etc mejor que el de papel de audi. Debajo de la tapa de la rueda de repuesto se crea humedades y olores , ventilar el coche y vale..

Revisas las conexiones de tierras ,sobre todo por abajo del chasis. En los nuevos coches son plateadas para que hagan mejor contacto.

mas chicchi :clap1:

:clap1:

energia con acento en la i.perdon```

El contador de KW ,blanco esta bien lo tengo repe.. mide : KW ,V./ A,/ TIEMPO , PRECIO De la energia consumida a 8 cts la de iberdrola, etc.. Lo malo no vale para el A8 :clap1: Que chupa mucho ( enrergia)

compre el inverter que sale 220 v pero ojo gasta la bateria que da gusto y luego hay que empujar ,meti un ventilador por que hacia 40 gradetes.. :clap1: el WC no es mala idea ,en caso de necesidad una botella ancha sirve o un orinal. la estacion de energia tiene un precio bueno pero la pila es peke.. :clap1: hay un medidor de presion (para las ruedas ) que es mejor que los que hay en las estaciones de servicio.

Es una pena con lo que cuesta ganarse un coche ! LA POLI No hace nada. O sera de algun ricachon que lo abandono.? Lo raro que al lado casi vi un A8 nuevo. Y yo me preocupo de mi cacharro a3 como si fuera mi hijo.

No quiero ser el pesimista ,,pero ojo con las baterias y los conectores es lo que proteje a la electronica ,si le teneis a algun coche mania ,al coche del papa o el ? . le soltais la bateria con el motor en marcha y el sobrevoltaje de los picos les quemara todos los circuitos e incluso el telefono del vaticano. . Siempre miro que los conectores esten apretaditos.. sujetadores.htm

Estoy estudiando el tema antes de meter mano.Otra cosa que me confunde es segun el articulo de David 3 admi.. dice que esta valvula ,sera en uno diferente ,se abre al ralenti!! Segun los yanquis se debe abrir solo cuando sube mucho la temperatura de los gases de escape porque el Nitrogeno que normalmente es inerte y no se oxida a 900 grados se combina con el 0 y da NOx que son los que envenenan a la gente, no es broma . bueno dicen que al meter gases de escape a la entrada es como apagar un fuego con humo sin oxigeno ,la temperatura de combustion en los cilindros baja y producen la mitad de NOx, los segmentos de los cilindros etc no se queman tanto pero la mariposa etc se ensucia claro.. Parece ser que hay en basic settings ajustes en el canal 074 un ajuste o adaptacion para esta valvulilla electrica en mi modelo apg . No confundirse con otros modelos que tienen la selenoide N18 que activa la EGR grande que incluso tiene un sensor de temperatura para saber si pasan los gases calientes. Creo que es dificil hacer trampa desconectandola ,porque da alarman el ECU. haber si sale la pg de rosstech.. n18__074_egr.htm

Esta por los 36 meses.. ACCIDENDTES.htm