CHISPAS

AAAAA.htm

Desconectar sensores no es buena idea sale casi siempre en el Vag : corto a positivo o signal g70 too high , hay que resetear con la compu o esperar dias a que se vaya ,el coche creo que va con valores de referencia o algo asi..

Ayer lo vi en la CNN en directo despues de darsela,salia mucho humo.. la autopista que tienen al lado es la leche 5x3 carriles ,los coches se paraban a ver ,con explosiones y todo.. locura..

?Te se encendio el testigo EPC ? Es el sistema elect power control que incluye los potenciometros del acelerador ,motor mariposa,ECU,y mil cosas mas... No confundas como yo en el 2000 con el sistema de frenos EBS -ebr-ABS ,ETC SON COSAS DIFERNTES.

mira por aqui My Webpage o en naval ...abajo.. Spanish_Submarines.htm

No Puede ser que nadie haya hecho la verificacion del consumo de aire en el garaje,habra que comprarse un portatil.. ?Estoy pensando que tengo una bolsa pegada en la admision de aire?

otra fotito copiada ,en el mio tiene una abrazadera de presion ,no de tornillo como en la foto ,se afloja con una llave especial o si no se tiene como hize un poco chapuzas con un alicate de fontanero.

de s3passion ver si sale unas curvas logicas , a mas revoluciones mas aire no se si sera corriendo ,hablan que si da menos de 170 gramos a 6000rpms esta cascao ,debe dar dicen 190 ,el mio no mide mas de 12 (una mierdita) antes de limpiarlo daba 9 ,lo raro es que el coche anda a velos de pueblo, nunca he podido darle mucha velocidad ,me detienen la poli . Voy a cambiarlo o buscare uno de algun cementerio...???

Por 1 vez me decidi a desmontar el caudalimetro por tener una vez a la semana el error P1128 LEAN o mezcla pobre,lo bueno es que gasta menos gasolina ,lo malo es que te puede estropear por explosiones los cilindros. Me daba creo con el Vag de rostech valores bajos creo(no soy profesional me estoy estrenando) <_< no sale bien en la tabla de abajo pero explico a 2400 rpms 18% carga da 8,75 gramos a 2880 rpms 8,03 g/s abajo del todo. a ralenti no se ve en esa tabla sale lo que dice el libro menos de 4 gramos. No hace falta quitar la tobera donde va el G70 bosch ,este tiene dos tornillos endiablados pentagonales con un circulito dentro como los de los telefonos de la calle. Lo limpie con spray de aire para relojes ,pero se veia limpio, lo poco que se ve es todo de plastico negro. repeti el test en el canal de medida vag 002 y sale un poco mas que antes ? pero todavia creo que es poco. si leo o veo las tablas de otra gente salen valores de 50 - 170 a velocidades con el coche rodando y todo bien ,creo ?? Como todavia no tengo Pc portatil ,pregunto si estoy bajo de aire o es normal que salga tan poco con el coche parao ,??????????? la Audi dice que el caudalimetro estropea no da alarma ,la mariposa tiene valores de referencia memorizados. Por fin tiene 5 voltios y hay que borrar la alarma si se quita el conector de este. Hice todos los test del catalizador ,vejez de este ,sondas lambda ,adaptaciones y han salido APP OK . ?Lo cambian gratis en la bosch? TES_1_COCHE_AMARRAO.csv

Sale un poco pegao todo pero te explico con el coche parao en neutro a 2880 rpms indica el caudalimeto 8,03 gramos por segundo . creo que es poco o tengo que hacerlo rodando??? es mi primera vez o sea no pidas pera al olmo. Creo que incluso con el caudalimetro mal la mariposa memoriza el angulo de entrada de aire y el coche va a velocidades de tortuga bien 80 a 90 ,ciudad. O tienes valores de referencia parece el Columbia este Audi.. <_< musikita.htm

Yo no iria ,si tienes el Vag mide en bloks de mesure medida el canal 002. para saber el aire que mide el caudalimetro. Yo creo que lo tengo mal pero el coche va bien?? Te lo explico en otro post de mecanica ,todos somos un poco novatos por aqui.. TES_1_COCHE_AMARRAO.csv

?Cuanto te ha costado el venti? Lo pregunto porque tengo una amiga que tiene un BMw viejo el ventilador del AC esta cascao y le piden 360 euros . Estoy por ponerle un ventilador electrico de 220 volts acoplado a un inverter que compre en LIDle a 20 euros , de 12 a 220 con un termostato porque hace un calor que ... en los audis sube mucho la temperatura ,corriendo el mio esta a 88 pero parao en colas sube a 100 y arranca el ventilador muy tarde, no se como bajarlo en el Vag dichoso. Ademas el BMw le paso como a ti freno o algo raro y el motor de 12 v estropeo el condensador del AC , buena broma le sale <_< ... BP_Solar_EBP_Solar_amplia_sus_f_bricas_en_Espa_a.htm

volar_despues_de_darsela.htm

No es nada lo que te ha pasado ,ando mucho por esa carretera ,no quiero ser pesimista pero a la salida de Colmenar antes de llegar a la Renault Toyota,etc existen unas curvas con cambio de rasante, badenes,y las indicaciones azules de ir a 80.... es decir recomiendan no obligan , pero es mejor hacerlo no sea que le pase como a muchos (es un punto negro) porque casi todos los dias hay un poco de cola sobre todo los domingos ,como no se ve nada solo si llevas periscopio ,al subir y dar la curva te consigue un culo de coche rapido y se la han dado ya muchisimo-as. Frenar con los badenes y agua es aun peor. Y ahora estan en obras salen camiones a 5 klms por hora.. o sea ir a 150 klms es un poco mucho... fotos_de_fantasmas.htm

Ojo con la carretera madrid colmenar es para ir a 100 klms ,por lo menos eso dicen los indicadores si no para que los ponen..

Segun libro audi : THROUGH-flow defective .... flujo a traves.. mal ? ver : secondary air sitema.. mangueras fugas... intake manifold changeover and secondary air inlet valve N156. Resumiendo ver fugas ,no cierran bien , estropeadas , sucias ,un lio.. Suerte! sacao del libro motronic APG DE ERWIN . AUDI_motor_de_robi.htm

en el READ MESAURED BLOCK 08 Y Luego canal 066 saldra xx00 sin pisar freno xx11 pisandalo esto en el bloke 2 en el 1: velocidad en el 3 : velocidad deseada cruise control Si se rompe el inter del freno no va el automatico de la velocidad. lo mismo con el del embrague. Todo esta en el libro WORKSHOP MANUAL A3 1997 SIMOS INJECTION AND IGNITION SYSTEM 19 EUROS POR ERWIN

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Mira si en frio el S AIR I S , Funciona soltando la manguera del filtro de aire 7A,Sino va ver fusibles de la bateria los de encima. Como la alarma viene dada por el caudalimetro ,las sondas lambda g39 -g130 ,etc puede que estos componentes esten fallando,midan mal . la valvula combi 12 o la EGR n18 la 16 A En ese plano pueden que no cierren bien y manden gases a la admision, la N80 del tanque de gasolina ,lo mismo. y mira por debajo del coche el conector entre el silenciador y el catalizador ,debe estar sellado perfectamente. a mi me sale un error parecido P1128 ,que se va solo intermitente,creo que es el caudalimetro g70 , no quiero tocar mucho y menos ir al garaje . Lo bueno que tienes es el readness 00000000 los 8 ceros han pasado OK ,la EGR, lambda ,etc. Bosch_LSU_4_Information.htm

Por curiosidad : ?El aire que va al motor y luego a la valvula Combi conectada al escape para que al arrancar el catalizador oxide mejor los gases (esto durante los 3 primeros minutos ), viene filtrado de la caja del filtro de aire o directamente de la atmosfera? es como una aspiradora ,lo prefunto porque tienes tenemos siempre mucha m**** de hojas en la caja del filtro. :cry2:

Tambien chupa mucho el systema de radio de las puertas ,es decir esta intentando recibir la onda del llavero o los ladrones .Lo voy a quitar es todo un engorro,con el fusible. Tambien lo que hago es quitar el cable de la bateria y no tengo problemas , solo que hago la adaptacion de la mariposa y la valvula de recirculacion de gases EGR n18 en basic setings ajustes con el cable de Ross tech en los canales 060 y o74 , lo que es una complicacion y no lo puedo hacer en un aeropuerto. Estoy pensando en llevar una bateria de los diesel extra y enchufarla al mechero, como en los Tuareg. ?Sabe alguien como se pone el coche en Sleep mode,dormido? Los coches vienen de fabrica en este MODE Para ahorrar bateria,por los menos los A8 que frenan solos si en una cuesta abajo en el caso de que se suelte el freno? El panel solar ya lo dije no carga casi nada.. zone.htm

Pues a los Audi 3 ,les puede entrar agua por abajo ,por el freno de mano, GAINE, O como se llame en castellano (la funda de acordeon) .Tambien creo si lo lavais con chorritos los bajos la humedad puede que entre las rendijas del tablero del cuenta klms y se J... , la sonda lambda G39 es supersensible a la humedad ,tiene una bomba de oxigeno etc.. LH4 bosch. es otro dolor del coche. Todo esto en Castilla no pasa pero en la costa ...es un negocio!!