CHISPAS

No se os ocurra echarle liquido de limpieza montada y desmontada. <_< a ver si sale otro sensor que tengo en la biblioteca.. el del ajuste de la correa

la sonda lambda g39 se le llama tambien sensor 02.

<_<

fronos info.. audipages_Brake_Bleeding.htm

<_<

Los voy a llevar a la escuela de santa clara CA. My Webpage

Me han quitado las correas y ahora el coche no anda.

<_<

me confundi .. de foto audipages_ABZ_Timing_Belt_Partsrepustso.htm

My Webpage aqui esta ,hay que buscarlo un poco el tuning para darle mas potencia al s4 con un Maf hitachi ,etc...\ buscar RSKO4 FUELING KIT es carito...

veis no sale era el link de un libro de electricidad de un curso de USA .. una foto para que suba la temperatura...

SALE o no ,el tomo de audi... ?como se pone un enlace de www.audiworld.com? tengo de estos genios muchos post con fotos interesantes e informaciones ,de cosas simples como luces, a cambiar embrages modificaciones del S4 ,tuning ,etc pero siempre que los pongo sale : APACHE SERVER ????? si alguno lo sabe o lo explique ... Si intentais o teneis interes ir a My Webpage y en search escribis EDYJUN`S S4 DIRECTORY READ THIS BOSCH MAF LOGS / BAD MAF VS GOOD STOCK A BOX AWE TUNNING S4-HITACHI.. ETC NO asustarse con el ingles se entiende facil.. voy a poner el link INDIOapache ?? audi_motor_de_ROBIB.htm

es algo asi: LA Eleccion esta en decidir entre asegurarlo o no. wahl versicherten pero mi no me hagas caso mi aleman es de barco.

Por lo tanto son dos veces que hay que dar clik una al link y otra a la linea azul de google en ingles si sale.. una fotito para refrescarse..

pues no se mira en googleMy Webpage y al buscar : MOTRONIC MULTIPORT FUEL es el PDF PRIMER RESULTADO hay que tener el acrobat , yo tengo el 7 creo que es el ultimo. es un catalago de la auidi del S4 muy buen coche.. suerte el otro enlace que buscaba de las curvas sale saldra en AUDIWORLD.COM SEARCH BAD MAF VS GOOD ONE. MOTRO_HITACHI_MAF___Cerca_con_Google.htm

hay que descargar la 1 buscada del link con acrobat.. MOTRO_HITACHI_MAF___Cerca_con_Google.htm

Este rollo es sobre el caudalimetro de los mercedes PIERBURG 77 euros, que le transplante al audi , todavia no lo ha rechazado,o sea tengo audi y mercedes juntos , El problema es que ahora chupa mas gasolina porque estoy creyendome que estoy en el Jarama un beso y a ser buenos maf_alemand.htm

ttttAudi_TT_How_To__s_and_other_Tidbits.htm

es el CLIMATRONIC el display rojo en el mio donde se ve la temperatura y las rayitas de potencia del ventilador. Os aconsejo llevar la chuleta y como se pone porque el tablero de las aguajas de la velocidad falla mucho y es malo conducir sin la velocidad ,,la PGC no perdona , en realida esa velo es la del sistema ABS un pelo menos que la del tablero creo que es lel canal 16 , el 20 es la bateria , el 27 las rpms y el 49 la temperatura : 90 grados ... 88 en el mio circulando sube a 97 en las colas y cuando arranca el AC o un ventilador baja ... no asustaros .Que tengais pocas colas...

Ross_Tech_VAG_COM_FAQ_Page_4.htm

Ross_TechMARIPOSA_AJUSTE.htm

Puede ser ..yo no tengo caja automatica. mira la adaptacion del KICK DOWN SWICHT , hay que hcerla en los automaticos canal 60 y algo 61 62 ,busca.. Ross_Tech_VAG_COM_Diagnostic_Procedures.htm

BOSCH MAF 099_100_NOLOENTIENDI.htm

Basicamente creo , porque las curvas hay que hacerlas en autopistas corriendo al maximo ,PGC , y yo solo tengo un comput*dor fijo 220v ,que el par o la potencia del coche baja al tener el caudalimetro mal, en las anteriores el tio USA \ no podia llegar a 350 NM ,porque no detectaba el Maf la cantidad de gramos real solo315 .... O sea menos aire menos Potencia. Por eso los tuneros les ponen mas aire ,ampliando el tubo ,otros MAF pierburg HITACHI ,CHIPS ,ETC.. Yo no estoy seguro pero noto con el MAF Pierburg mucho mas repris como un A8 que probe el otro dia ,(a3 tengo), tampoco puedo probar porque vivo o circulo en un sitio donde esta lleno todo de camaras radar. Busca en My Webpage en el foro de VAG com pon en SEARCH : MAF - MAF CURVES / pierburg MAF / O lo que te interese y te explicaran en \ingles todo lo que quieras. Pero otra vez en ralenti u otra baja velocidad te saldran churros o quizas este el MAF malo. Yo estoy aprendiendo ,no soy mecanico... curvasWorld___Search.htm