OVETUS

No se a fecha de hoy como sera pero a mi con el sline he tenido que pagar aparte el apoyabrazos, de esto hace un año creo que fueron 110 euros de opcion

Buenas Ya tengo 38000 kms solo he rellenado antes de la primera revision ( 15000kms ) algo menos de un litro, por lo demas encantado con este motor

Buenas; Yo la llevo justo detras de la guantera y sinceramente tengo una recepcion perfecta, por estetica pondria la de tiburon si no me doliese taladrar el techo de un coche con menos de un año. Saludos

Pues que quereis que os diga que yo no sufro por el tema de la metros..ualidad ni hostias, el español tiene que seguir el modelo de macho iberico que esta en extincion peludo gordito y hermoso. Saludos

Hola, el mio ya tiene 36000 kms y va de cine, estoy muy contento con el .Para mi un extra imprescindible el stronic . Sin mas decirle a tu amigo que de apretado nada y que se parece en bien poquitas cosa al 140 si es mecanico que investigue las diferencias en culata colectores turbo e inyectores que no son pocas, en concreto yo personalice el mio hasta los 193 cv de banco con una reprogramacion ligerita para no dañar el dpf y que hace que me entregue desde abajo con energia y asi no esperar hasta las 2000 rpm para que me rinda

Buenas: No es ninguna moldura es parte del paragolpes qe va pintado en otro color

Buenas yo tengo el 170 con stronic y tras 36000 kms solo he añadido aceite con 10000 kms aprox, es normal que de nuevos gasten algo saludos

Buenas; Con un terminal de diagnosis o con el vagcom puedes variar el periodo de inspeccion tanto en tiempo como en kilometros como en calidad de aceite, yo mismo paso las revisiones de 15000 en 15000 kms en el servicio oficial y me lo marca correctamente todo, para mi 30000 kms son muchos como para que aguanten el trote que le doy al coche sin perjudicar nada piensa quehace el año en diciembre y ya tengo 34000 kms. Un saludo

¿ donde hiciste la reprogramacion? Me la hicieron los de absolute galicia en team racing oviedo.

Buenas yo ya llevo casi 15000 kms con el reprogramado por absolute, sin tirones, ni gota de humo, pegada desde abajo y una aceleracion espectacular, en el banco del demac me ha dado 193 cv tras quitar 39 cv de perdida estimada, por el cambio rozamientos etc, no dispongo de scanner para poneros la grafia del demac pero es bastante progresiva y sin saltos, el mio es un tdi 170 s tronic.

Buenos dias; Lo que te pasa es totalmente normal, el xenon se degrada con el tiempo y si no cambias las dos lamparas siempre vas a tener una amarilla y otra azul hasta que la nueva se degrade creo que a partir de 100 horas de luz, philips comercializa una lampara llamada colormach disponible en d2s d2r que ya viene degradada de nueva para que pasa lo que a ti. Un saludo

Hola, es mejor que no te la juegues reparando reiniciando la unidad del airbarg, piensa que es un tema dlicado y a nadie le gustaria que le reventasen en marcha, Un saludo

Comprueba con el vag los siguientes valores, sonda de temperatura del evaporador, sonda d e temperatura interior y sonda exterior, mira que no sea disparatado ninguno de ellos, el excesivo frio puede deberse a que la sonda de temperatura del evaporador no lee bien, Espero serte de ayuda

Buenas; Yo las llevo y estoy contento con haberlas pedido de opcion, son practicas, quedan perfectamente integradas y te ahorras con andar con las tipicas de ventosas o andar tintando. Lo que si que os digo que no me parece que merezca la pena pagar tanto por ponerlas a posteriori,

Buenas. Ya hace unos meses que llevo los pedales y reposapies, no estoy seguro de lo que pague pero estoy seguro que entre todo no me llego a 90 euros,incluido acelerador, me parece un accesorio imprescindible pero no veo tanto chollo en un pedido conjunto de estas historias. Saludos

Prueba a hacerle una actualizacion de software en el conce, yo ya llevo 2 y por si las moscas revisa la puesta en marcha, lo mismo es una tonteria . Saludos

Buenas noches; Ya tengo la repro en el 170, es espectacular en bajos ya que el coche no andaba fino en ese regimen, el motor se comporta de una forma elastica acelerando uniformemente y sin ningun salto en el dsg, antes andaba un pelin brusco y descompensado entre bajo y alto regimen , de momento solo le he metido 200 kms entre ciudad y autopista y estoy encantado, eso si si quieres sacarle el nervio con un pisoton acelera de miedo, de momento solo puedo hablar de las buenas sensaciones que me esta dando la repro de absolute, no tira ni gota de humo, me explicaron que estos coches no los aprietan mucho para no dañar dpf y quedan rindiendo 200 cv aprox los cv me dan lo mismo estoy contentisimo con la forma de entregar desde abajo por fin me recuerda al nervio que tenia mi antiguo tdi de 90cv en bajas. Un saludo

Buenas ¿Alguien ha puesto al sportback una trasera como la de los a4 avant?, me refiero a la que tiene un escape a cada lado, he visto que caractere por ejemplo tiene un spoiler parecido pero los escapes de esta marca no me gustan

Al mio ya le a tocado beber de ese aceite ya que es el que usan en el servicio oficial a l que lo llevo ( valdemotor en oviedo ) para las revisiones, cualquier aceite con la homologacion viscosidad y que tenga un indice bajo en formacion de cenizas es adecuado para nuestros motores.

Tambien tengo un 170 y pienso lo mismo, incluso lo comente en la primera revision del coche y me lo miraron , frena perfecto pero tarda en reaccionar para mi gusto, cuando le toque cambio de pastillas probare con unas feodo a ver si cambia la cosa. Saludos

Como es que lo vendes en compra venta. com? has encontrado algo que te guste mas. Anuncio Saludos

Me parece muy bien que lo incluyan por fin marcas con menos prestigio y exclusividad que audi llevan tiempo ofreciendolo, yo tengo el gateway 300 de dension y el ipod funciona tanto por su puerto especifico como por el usb con el cable que venia con el. En cuanto al tema dpf en poco tiempo no habra coche en el mercado que no lo monte, si no ya me direis dentro de unos años, no tiene que dar problemas. Saludos

Lo primero que haria en tu caso seria cerciorarme que el tema frigorifico esta correcto y despues continuar con el tema electronico, es decir realiza un proceso de recuperacion de gas vacio y carga, realiza una prueba de presiones y temperauras y a continuacion si persiste el problema realiza una diagnosis por vag, te puedo decir que la mayoria de los problemas en los a3 8l en el tema de clima son por mal mantenimiento del sistema. Un saludo y espero serte de ayuda

No se si yo sere muy clasico pero prefiero los brembo, para gustos colores, lo que si que te aconsejo es que compenses los traseros y te enteres bien del tema itv. Un saludo

Pues no se señores, yo de momento tengo cita para meter una repro absolute el viernes de la semana que viene a mi sportback 170 dsg ya que no lo encuentro a mi gusto y quiero que rinda como quiero. Me paso el dia entre coches y talleres y lo unico que puedo decir sobre la polemica a repro o no repro es que hay opiniones para todos los gustos de gente, sobre todo de personas que no tienen ni idea del tema ni mucho menos han probado algun coche optimizado. Quiero dejar claro que no es lo mismo reprogramar un coche nuevo y con un unico dueño que uno usado por 5 manos importado y ademas con tropecientosmil kilometros que ya sin repro acaba partiendo por algun lado. En este mundo cada uno deberia pensar y hacer lo que crea conveniente respetando las opiniones de los demas. Un saludo y ya os contare