pagka

Eh! ....lo has clavao Dicen que no venden coches usados pero con un 200% es evidente que es más complicado. Hubo una vez, hace tiempo, que yo quise entregar un BMW, me da precio, me sorprenda de manera desagradable y le digo: -Cómo me vas a dar eso si ese de ahí es idéntico al mismo y pide muchísimo más. -es que ese......ese....tiene antiniblas - y eso que por aquel entonces la garantía del año no era obligatoria, te daban 3 o 6 meses.

Eso.....eso es como las pajas pero conociendo gente ¿no?.

La verdad es que esas páginas están fuera del mercado actual, es lo que tenemos en este momento, si quieres vender yo no pediría más de 8000. Pregunta en un conce y a lo que te den ( será una miseria) le sumas 2000 euros y lo intentas tú si te apetece complicarte la vida.

Si te sobra 150 pavos al mes para excándalos despues de comprar un Audi, vas a tener que lavar los condones tron.El día que te duela la cabeza y compres aspirinas, a hacer puñetas el mes, no podrás echar ni gasofa. Sobrando esa cantidad ya me parece un lujo tener un coche de 12.000 pavos. Si te lo quedas, que no te extrañe que al año tengas que venderlo y debas más que lo que te dan, no está el c*** pa ruidos, ojito con vender un usado en precio que va a ser que no. Suerte.

puffff, no cambies de color al coche por fuera nada más tron, mu cutre eso eh, mu cutre.

La dieta del Limón. Te pillas una lima muy grande y te la frotas en la tripa, verás como la chicha se va......duele un poco, pero a eso no has puesto pegas. P.D. Quitar tripa es mu duro.

Esta está bien tirá.

Todo es relativo....la chiquilla esa que ha entrao en G.Hermano tiene más espacio en un TT que NandoTT en mi A6....depende. También depende la mercancia, con la Pataky en un TT como haga falta, saca la cabeza por el carter si es preciso, pero con la ministra De la Vega ni el el Hilton. Al mal follador hasta los pelos del culo le molestan

Y el caso es que esa misma china la pones el uniforme del cole y la cartera con ruedas y la chiquilla da gusto verla, pero claro, en bragas y baboseando el postre tiene una pinta put* que no pué con ella.

Sí, si esto es cuestión de gustos, pero tan extremo es comprarse un coche de 500 cvs sin aire ni elevalunas como hacer la contaria, es un coche, tiene que tener comodidades y motor, y 120 cvs no son tan pocos, pero 36.000 es mucho, y por esos 36.000 puedes hacer una mezcla más ideal, de hecho con 1000 euros más lo es. Un ejemplo...por ese dinero tienes un A5 S-line de 180 cvs, coche mucho más bonito estéticamente, muchísimo más potente, etc, y te gastas lo mismo .... sí ya sé, si quiere un A4 no quiere un A5, es un ejemplo de hasta donde dan 6 kilos, 120 cvs mueven el coche pero no justifican 6 millones, no de ja de ser un coche de 28.000 transformado en 36.000. ¿Sabes que me preguntaron ayer a la hora de tasar mi coche? modelo/motor y me dieron precio, me lo tasaron como si no hubiera puesto ni un sólo duro en extras, no me preguntó ni el color, así que esos 36.000 al día siguente son 21.000 tasados...y sí, también sé que no se lo compra como inverisón, pero comprar un coche "económico" diesel con potencia modesta para gastar mucho en su compra, no me parece ideal, pero SI RESPETABLE, sólo charlamos sobre el asunto.

Pues eso, Galloper fabrica los cches desfasados de Mitsubishi! A ver si ahora vamos a ver un TT MK I con la calandra de Seat... A ver que os parece... Edito: Si, ya se que ha quedado muy cutre, pero solo tenía 5 minutos! jajjaja , pues te ha quedao cojonudo, y el tema es ese....anda que no iban a vender Seat de esos.

Yo creo que la instalación es secundario porque como el chivato pite, te paran y lo van a encontrar, por las buenas o por las malas, y por las malas va a ser peor porque les vas a hacer currar y te van a multar hasta por desgastar el asfalto. Si eso pita lo encuentran, vaya que lo encuentran.

No me habéis pillao bien, yo no creo que 120 cvs sea demasiado poco o que 245 de rueda sea demasiada rueda, digo que que la compra no es redonda, esa goma el coche la mueve pero es muchísima goma para un coche que supuestamente busca la economía de consumo, cada ruedón de esos vale 250 pavos y resulta que no nos compramos el motor siguiente por 1200, y no ponemos el motor sigueinte por 1200 pavos en un coche que sólo en extras tiene más de un millón de pts y el presupuesto pasa de los 6 kilos, hay series 5 y clase E por ese dinero ( por decir un ejemplo), es un motor eficaz y modesto en un coche muy caro, un motor que busca la economía de consumo y le lastramos con una goma desmesurada por estética, que ojo, entiendo que queda precioso, pero no es lo ideal. Yo he notado en el coche cambiar de unas 225/16 a unas 245/18, y son 180 cvs, y ahora hay que cambiarlas. Está claro que 120 cvs van a mover el coche con suficiente soltura, es la desproporción de precio/potencia la que ponemos en debate.

La unica pega es que le dan por su A4 actual, unos 6000€ en el conce, y mas o menos se estan vendiendo en 12000...vamos que se quieren pasar de listos Que cosas, todos los que venden un A4 con ese tiempo dicen que lo venden por lo que les da el conce.....unos 14.000 Valora la tasación en función de los problemas que os está dando el coche, a esos 6000 que te da hay que hacerle garantía, arreglar durante un año todos los problemqas que de, sacarle dinero porque comen de eso, hacer limpieza, etc, vamos, que se gastan 7500 para ahora quizás y sólo quizás, lo puedan vender por 11.000 o 12.000, pero lo mismo se lo meriendan. SI lo vendéis vosotros puede que saquéis esos 11.000, pero ya sabes que os van a freir a quejas y pasta, vendéis un coche a sabiendas que da por culo, y eso es vender con vicio oculto, si os demuestra que esos fallos ya estaban pagais vosotros.

Depende el momento, el 80% de los B7´s no se han terminado de pagar y ahora valen un 20% menos NUEVOS pero de otra marca. El próximo Seat Lepe va a ser un A8??? por esperarme...digo.

Pero aquí sí podrán decir que es un A4 B7, porque lo es. Una cosa es que comparta tripas y luego cuando cierras la puerta suene a lata o los interruptores suenen a cama vieja, y otra es que sea el mismo, el mismo del verbo mismísimo de España, es él. Aqui no se da por bueno que suenen los grillos porque me ahorro una pasta, van as er lo mismos grillos del mismo campo que en un B7, pero ojo, mejor, porque tienen motores nuevos y será claramente más barato......cosas tiene la vida. te estoy lellendo y me parece que tienes poca simpatia ha seat. no sera por eso por lo que ablas tan mal, as tenido algua mala esperiencia con algun seat. por que eso de que suena agrillo ha cama vieja, eso paso ha la historia. estas atacando mucho ha una marca que por mucho que les pese algunos es la segunda marca de audiiiiiiiii. ¿Yo? el único Seat que he tenido ha sido un 124D verde con tapicería de pantera....¿vale para pillar manía a Seat?. Al que critico es a Audi por hacer esa macarrada, vender un coche a 30.000 que está demostrado que vale 22.000. Seat, por mí, como si vende Porsche Cayenne a 30.000, ojalá.

Está bien, el 2.0TDI normal con el paquete Style vale 30.000 + matriculación, ese teniendo S-line y tal, está bien.

Pero si se te hace incómodo quedártelo, pierde antes la señal que comprarlo, luego no hay quién lo venda, ahora no se vende ni agua en el desierto.

Hotia! que guapo....yo la diligencia si que la tenía....bueno, y ahora, pues no es grande ni ná el A6.

Eso es uno de los motivos por lo que Audi es más caro, la lista de interminables opciones que la mayoría no pone pero se ofrecen. El no tener un equipo cerrado como hacen los japoneses implica unos gastos, pero para tres que ponen extras muy exclusivos y diferenciadores pagan todos, el del A3 normalito paga los aritos, que lo lleva un jugador del R.Madrid, que puedes poner piel de culo de indio, etc, y te soplan por un A3 1.6 lo mismo que por un coche bastante más capaz.

Y todo esto suponiendo que te te crujan un multazo como un hilo abierto que hay en el general. Los xenón sin regulación automática y lavafaros son ilegales.

Ya compi, el parecido de tu A3 con el León de entonces era muy evidente, pero tu salías fuera y tú veías un culo huevo de 3 puertas y al otro lado un compacto parecido en lineas (como todos los compactos) pero de 5 puertas exclusivamente y rasgos claramente diferentes. Si cuando tú tienes el A3 8p Seat te saca un coche idéntico cambiando el escudo la cosa cambia....esto ya lo hemos repetido mucho, no se trata de compartir piezas, motores, bastidores.....se trata de ser el mismo coche cambiando matices, hay usuarios que cambian más el coche ellos mismos con un alerón o unos dados colgando que este ejercicio de cutrez. Antes te ponías a numerar las cosas identicas que tenía un León con un A3 y te salía una lista curiosa, ahora haces la misma lista pero con las cosas que les diferencia y te salen los faros y el escudo.

Lo que nos cuenten abuelo, lo que nos cuenten.....el aceite de oliva era malísimo y ahora es lo mejor, y ahora está de moda ser un asesino de la humanidad por echarse laca, y mañana demostrarán que 6 de cada 12 es media docena. Mientras mi presidente vaya en motor 5.0, haya desfiles militares, los autobuses urbanos suelten lo que sueltan y tengamos que calentar palacios, moncloas, cuarteles, y demás, me cago en el cambio climatico y en ser yo el culpable de echarme laca o enceder la calefacción antes del 1 de noviembre si tengo frio. Que recorten ellos consumo o que se laven las pelotas con agua de río si no quieren hacer embalses en vez de macroconstruciones para sangrarnos luego.....voy a regar los cardos borriqueros con Font-Vella.

Zoroos, tienes tres opciones.... 1º dejarlo como está, y cuando tenga kms como para cambiar suspensiones meter equipo entero de muelles+amortiguador...creo que la más sensata. 2º cambiar sólo muelles y comprometer la eficacia, un muelle corto y duro tiene que ir cnon su amortiguador, si no lo haces la respuesta de rebote no será la debida, y te vas a cargar los amortiguadores en 30.000 kms. 3º cambiar todo ya, pero en un coche nuevo meter el primer día unos 1000 euros.....como que duele, tú mismo. Cambiar sólo muelles se puede hacer, pero ningún profesional de esto te lo aconsejará, se da de leches, va descompensado, una pieza está preparada para un trabajo y otra para otro, te los cargas y rebotarás...déjate de leches.Otra cosa sería cambiar a una amortiguación más firme con los mismos muelles, pero recortar distancia con amortiguación "blanda" comprometes el conjunto.

Pero aquí sí podrán decir que es un A4 B7, porque lo es. Una cosa es que comparta tripas y luego cuando cierras la puerta suene a lata o los interruptores suenen a cama vieja, y otra es que sea el mismo, el mismo del verbo mismísimo de España, es él. Aqui no se da por bueno que suenen los grillos porque me ahorro una pasta, van as er lo mismos grillos del mismo campo que en un B7, pero ojo, mejor, porque tienen motores nuevos y será claramente más barato......cosas tiene la vida.