nachoa4

Yo ya conteste en el otro post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=124218 Pero vamos, de momento voy a la cabeza (en junio 47)

Me ha parecido de P.M. A ver si así se le bajan un poco los aires de grandeza. Con un poco de suerte a ver si se le invierte la racha del año pasado y empieza a sufrir un poco.

No tiene por que, hasta los 2000km es el margen legal para considerar un coche como nuevo o como km0. Si Romulo,tio pero no me niegues que no es nada normal que te entreguen un vehículo nuevo con 50 Km,como mucho como tu comentabas antes te lo pueden entregar con algún kilómetro por el tema de bajarlo del trailer y llevarlo hasta la campa o el taller del conce,pero 50 Km ?????? Yo creo que me mosquearia un pelin. A saber esos 50 Km como los habrán hecho,igual te han tirado del freno de mano en cada curva,cosas peores se han visto(esperemos que no sea el caso claro). S2 Hombtr, etoy deacuerdo con tigo en que no es normal, pero pongamosnos en el caso opuesto al que tu dices, igual esos km los han hecho como prueva previa a la entrega del vahiculo por considerar los del conce que podia tener alguna anomalia y para verificarlo correctamente han ido a dar una vueta en el coche paa poder entregarlo en condiciones, no podria ser?? o que realmente traia algo que no estaba del todo bien ,se lo ahn solucionado y lo han sacado a provar para verificar que todo etaba en regla, podria ser no?? no es habitual pero podria ser. Yo no le daria muchas vueltas, ademas, miralo por el ado bueno, ellos no te han engañado, podian aberle rebajado los km y ponerle que tiene 1 o 2 km y andando, pero te lo entregan asi aun a riesgo de que tengan problemas con el cliente, yo creo que es un punto a favor del conce. Igual soy un ingenuo, o igual estoy con el dia "de piensa bien y acertaras" pero no se, son ideas y posibles causas que se me ocurren. s2. No se,no se la verdad que igual tienes razón,pero yo soy de los del dicho(piensa mal y acertaras) a estas alturas de la vida ya estoy escarmentado de muchas cosas y creo que no es trigo limpio,espero equivocarme,pero la uncia opción es preguntarle al menda del conce el motivo,y depende la excusa que le pongan se vera por donde va el tema. Pero yo sigo opinando que no es nada normal cascarle 50 Km a un vehículo nuevo. S2 En esto estoy totalmente deacuerdo contigo +1 La bronca que va a recibir el mecanico o el comercial que se le olvido desconectar el c/km. A veces (no pocas) los coches nuevos viajan de un concesionario a otro por carretera, con lo cual tu no te enteras, pero el c/km. los desconectan

QUATTRO :ranting2: :ranting2: +1

No se si te podre ayudar mucho, pero por debajo del retrovisor creo que van un par de tornillos que si los sacas se puede desmontar la carcasa. De todas maneras, si utilizas el buscador seguro que encuentras algo sobre cambio de espejos a carcasas cromadas. Ahora no te puedo ayudar más, ya que estoy trabajando. Salu2

Gracias, otro más a mirar la silla

Y no se le vea cuando se salga por el prado

b6

Hace unos dias me paso lo mismo, solo que tambien la del ABS y ESP y resulto que era el intyerruptor del pedal del freno.

Yo poco te puedo decir, pero pasate por el Subforo de Car Audio/Navegadores y por ahi encontrarás algo. Lo unico decirte que para el soporte del telefono si te hace falta un adaptador, hay un listado por ahi de las compatibilidades, si no lo encuentras más tarde te lo busco. Pon en la busqueda soporte telefono y env¡contraras bastante. Salu2

100% de acuerdo con tus explicaciones técnicas. Lo tengo entendido igual que tú. No tan de acuerdo con lo de neumáticos de invierno. A no ser que uno viva en regiones de alta montaña (sin bajar al llano jamás) o más al norte de Hamburgo no compensan. Son infinitamente más blandos. Se comen como goma de borrar. Y pese a ello no agarran más en condiciones de uso normal y asfalto seco o mojado sin nieve. En cuanto hace una temperatura normal (de invierno mediterráneo) se degradan y llegan a ser casi peligrosos como quieras abusar de ellos en esa situación. Osea, son para lo que son: para circular sobre nieve y hielo. Nada más. Unas condiciones que en España no se dan demasiado. A partir de ahí, cada uno sabe sus necesidades y soluciones... Por otra parte, los coche "quattro" (con diferencial Torsen) se defienden bastante bien sin cadenas y con neumáticos normales en condiciones de nieve "soportable" y cuando los tracción dos o incluso los de diferencial Haldex sin cadenas no son capaces de avanzar. En cuanto a que se gastan unpoco más, si, es cierto, pero no una diferencia abismal, en mi opinión yo prefiero las ruedas de nieve, ya que aparte de no estopearse los pasos de rueda y demás, la comodidad también cuenta a veces, ya que si tienes que poner cadenas normalmente hay temporal, frio, etc y el no bajarte del coche a veces tambén cuenta. Yo este año las puse a finales de noviembre y no las cambiare hasta abril, y eso que aunque por mi zona a veces hasta nieva, aparte de subir a la montaña, este año ni la he olido. En cuanto a que no son buenas para circular en seco, estoy de acuerdo que se gastan un poco más, pero en mojado no estoy tan de acuerdo ya que van bien, al tener taco del drenaje es bueno. Salu2

El motivo de no poder poner cadenas convencionales es porque no entrar bien el el paso de ruedas, aparte de destrozarlo bastante y ademas porque a veces llevan unos sensores que se pueden fastidiar o no operar. Para mí la mejor opción son las ruedas de nieve, bien en otras llantas aparte o en las mismas haciendo el cambio normalmente en abril para el verano y noviembre para el invierno. Otra opción son las cadenas de tela, pero hay que circular siempre cuando haya nieve, como pases por un poco de asfalto con ellas se destrozan, aparte de que se pueden enganchar los hijos en las transmisiones, con lo cual la averia es mayor. La última opción que se me ocurre son las Spyke Spider (creo que se escribe así) o similares que se ajustan bastante bien a las ruedas, pero salen un poco caras. Salu2

No llevo el mismo motor, es un 2.5 TDI 163 Cv, pero la aguja cuando alcanza la temperatura no se mueve de los 90 grados

Pues pobre del Alfa Romeo que vi esta semana con los escudos cambiados por los de Ferrari por todos los sitios (de los de chapa, no pegatina). Ya se que hay que poner fotos, pero la camara estaba en casa y yo iba en el coche. Salu2

Puedes hacer dos cosas: Miras debajo del coche a ver si tiene dos grupos (uno delante y otro detras) Vas a una carretera deslizante (nieve por ejemplo) y comproebas a ver si el coche sale traccionando con las cuatro ruedas. Salu2

Que yo me de cuenta ahora mismo, para meter la marcha atras se empuja hacia abajo y a la izquierda. Para quitarla, con dar a la palanca hacia atras, para el punto muerto se levanta sola la palanca no hay que tirar de ella. Salu2

Hace unos años esto mismo lo vi en Sierra Nevada, estaba en una curva con algo de hielo, le estuvimos viendo un rato hasta que nos cansamos.

Lo de cobrar presupuesto depende en la mayor parte de los casos de la politica del Taller. Normalmente si luego lo reparars no se suele cobrar el presupuesto, pero si no lo reparas depende del tipo de averia, si es normal, que no hay que desmontar practicamente nada, no se suele cobrar, ahora si por ejemplo es una reparación gorda, como puede ser una averia de motor, si luego no lo reparas, es normal que cobren algo debido a que han tenido que desmontar algo para poder presupuestar en condiciones, aunque siguiendo con el mismo ejemplo, si una vez medio desmontado y presupuestado se ven más averias es normal y logico que te llamen para decir lo que se incrementa si es que encuantran algo más. Espero haberte ayudado y perdón por el tocho. Salu2

Buenos días Cuando tenia el A3 le cambie el pomode la palanca y para sujetarlo le puse un abrazadera de esas que se aprietan con un tornillo y no tuve ningún problema, es más cuando le volvía poner el de serie lo puse con la misma abrazadera y sin ningún tipo de problema. Las tienes en cualquier tienda de recambios estandar. Salu2 Edito para poner foto abrazaderasinfin.bmp

+1 El mes pasado

Ya me gustaria a mi pillar una carretera de esas y más con un coche de ese tipo. Este año no la he pisado todavia y a este paso creo que va a ser dificil. Salu2

+1 Me he quedado sin palabras

Eso es porque igual esta un poco desencajado el marco de la ventanilla y al hacer presión vuelve a bajar por seguridad, por eso cuando le vas dando poco a poco sube hasta arriba. Vete al concesionario y que te lo pongan bien. Hay un remedio casero, que es echando un poco de limpiacristales (glas.. o similares) en el fieltro interior del marco de la ventanilla para que resbale mejor. De hecho en el A3 que tuve me pasaba frecuentemente y se lo vi hacer en el Servicio Oficial y claro, como estaba delante me lo explicaron. Salu2

En principio no, ya que la provincia del propietario es Barcelona, para el tema de las transferencias vale cualquiera de las 2 provincias, creo. Salu2

Creo que el impuesto que se paga es el 4 %o (4 x mil), no el 4 %. Con respecto a la ITV yo creia que sí tenia que estar pasada, pero si te han dicho que no hace falta mejor. Lo de que se quedan con el permiso de circulación puede ser que sí, igual que cuando lo das de baja temporal. Otra cosa que puedes hacer es un impreso de notificación de venta, no es muy caro y el comprador puede terminar de hacer la transferencia si es de otra provincia en la suya, , me parece que también se quedan con el permiso de circulación para expedir uno nuevo cuando se formalice toda la transferencia. Salu2