Torreiro
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Está muy chulo compañero, esas llantas empezaron en los Audi A5 y ahora ya las usan en el A3, la verdad es que me gustan y son muy poco vistas. Por cierto, que lo has comprado en Alemania? Lo digo por la matrícula.
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hace 1 hora, Diplo dijo:
Me lo miré cuando tenía el 8L. Personalmente llegué a la conclusión que no compensa y que la iluminación en los 8L siempre será penosa, y pasar a xenon es aun más lío.
Exactamente, opino igual que tú, por eso pienso que lo mejor es comprar las mejoras halógenas que podamos y ya. Yo creo que el problema radica en que llevemos H1 en cortas, deberían de llevar H7 igual que en largas.
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En 25/10/2019 a las 18:04, albaud22 dijo:
Pues yo estoy en las mismas con el reposabrazos del coche de mi hermano, ASI que me aplico el cuento y ya lo buscaré en la SEAT. Buen reflote @Torreiro
Perfecto, si tienes alguna duda ya sabes. Aunque el cambio de la pieza es muy sencillo. Saludos!
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hace 18 horas, PATRI85 dijo:
Hola!
Yo os puedo hablar del Sisbrill car, acondicionador de plásticos y gomas, una pasada en los neumáticos y quedan como recién salidos del concesionario, una pasada. Os dejo foto del "antes" aunque me acordé tarde pero se puede ver que la banda de rodadura (aquí no poner producto por si acaso) hay marrón y luego ya negro sisbrill. A mi me encanta.
Y el después:
Yo el Sisbrill Car lo probé justo cuando lo sacaron al mercado y no me terminó de convencer, yo para las ruedas uso otro producto de ellos que es el "ebony".
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hace 3 minutos, Bully dijo:
Gracias chicos por vuestras respuestas, a ver si el compañero accede y las lee para tener mayor información de la que yo le he proporcionado.
En mi caso cambié los faros halógenos por los de gas xenon sin tener que homologar nada ni entrar en tema de talleres, y no por haber tenido uno en la época. Eso si, cambié pero no por el tema de faros el parachoques delantero original por el deportivo pasándolo a modificar estéticamente por albergar el radiador central para mejores resultados destinados al turbo y por la iluminación diurna, pasando a ser homologado por esta iluminación y por el cambio de los faros halógenos como antinieblas.
En resumen, según lo leído me parece que estamos ante el mismo inconveniente de que si en los faros halógenos se monta un kitt de lámparas de gas xenon, indistintamente de si se monta todo lo concerniente al lavafaros.
Un saludo.
El tema está en que como pasaba antes con el Xenon, ahora pasa algo similar con los led (en concreto hablando de nuestros 8L, claro). Si solo fuese comprar la bombilla pues yo me plantearía el cambio, pero tener que andar haciendo todas las demás modificaciones y legalizar la reforma en la ITV me echa para atrás.
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Yo estuve rompiéndome mucho la cabeza acerca de esto y buscando información si valía o no la pena cambiar a unas LED. Mi conclusión final es que tiene más contras que pros:
1º) Encontrar unas bombillas led de calidad y que te duren tiempo.
2º) En nuestros coches no son legales llevarlas con nuestros faros y por tanto habría que cambiarlas para cada ITV.
3º) Habría que cambiar el faro y homologarlo como reforma en la ITV.
4º) Si los de verde te quieren multar lo pueden hacer .
5º) Y por todo el precio del proceso puedo comprar varias veces las mejores halógenas y seguro que me duran más años que los led.
En definitiva, prefiero tener unas buenas halógenas que duren tiempo y no unos led que los tenga que cambiar cada 2 años. Eso sí, yo quitando la iluminación de los focos delanteros y traseros, todo lo demás ya lo cambié a led.
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En 2/10/2019 a las 20:13, Torreiro dijo:
Perdonad que reflote el hilo pero me acaba de suceder lo mismo... A parte de conseguir esa pieza en un conce oficial sabéis si se puede conseguir en alguna otra web de recambios? Gracias!Me autocito para escribir la solución: Finalmente y luego de preguntar en muchos desgüaces no conseguí el botón solo, si no que en la gran mayoría aunque tuviesen la pieza disponible me obligaban a comprar el apoyabrazos completo. Como última opción me quedaba preguntar en un conce Audi y así fué, el problema fue que en mi conce más cercano (Audi Arrojo Coruña) me comentaron que la pieza estaba ya descatalogada (Referencia Audi: 8L0 898 173 6PS).
Como en este hilo ponía que valía la del Seat León MKI me pasé por el conce de Seat y pedí la pieza con la referencia de Seat (1M0 898 173 40N), me dijeron que no había problema en pedirla y que me costaría 12€ (IVA incluido).
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En 8/10/2019 a las 11:10, Xistu dijo:
Un poco arriesgado afirmar " No creo que ni el motor ni el cambio sean mejores en el BMW"... de momento, números en la mano, tiene bastante mas par el BMW. 450 Nm el M135i contra los 400Nm del S3 (480Nm tu RS3) El BMW tiene que tener un empuje bestial, mas cerca del RS3 que del S3... y da 6cv mas. De consumos no sé como está... y de sonido, suena mejor el bmw.
El cambio, es un doble embrague... como el stronic, ahora, no sé si mejor o peor, no he leído nada al respecto.
Para ser justos habría que compararlo con el S3 Restyling o incluso con el S3 de la nueva generación que se avecina...
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Que pena que te deshagas del S3, espero que sigas por aquí. No me termina de convencer la nueva generación del Serie 1, pero espero que lo disfrutes muy mucho! Saludos.
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En 17/10/2013 a las 12:01, crt.87 dijo:
Buenos días, aquí os dejo un brico para reparar de forma muy económica el reposa brazos de nuestro coche. Primero identificaremos por que nuestro reposa brazos se queda en posición vertical y es imposible de mover. A continuación les explicare como repararlo de una manera muy sencilla.
En primer lugar podemos apreciar como nuestro reposa brazos se ha quedado en posición vertical y bloqueado.
Esto sucede porque el botón que acciona el mecanismo para poder subir y bajar tiene una patilla, o incluso las dos rotas. Por este motivo al pulsar el botón este no hace contacto con los dos muelles plateados y por ello no se desbloquea.
Botón
Mecanismo
A continuación les voy a indicar como sacar dicho boton para poder reemplazarlo y asi por solucionar el problema.
Abrimos la tapa del reposabrazos
A continuación cogemos un destornillador pequeño tipo torx y nos disponemos a sacar 4 tornillos que hay en la parte mas cercana al mecanismo.
Donde se encuentran los tornillos a sacar
Los tornillos están camuflados por el tapizado. Si pasan la uña podrán notar donde se encuentran. De todas formas para que no pierdan el tiempo aquí os dejo una imagen donde se ve claramente donde se encuentran. Recordar que están un poco recubiertos del forro para que no se vean a simple vista.
Una vez realizado quitado los tornillos ya podemos quitar el boton antiguo y proceder a colocar el nuevo. El boton nuevo podemos adquirirlo en cualquier concesionario seat. Ya que nos saldra mas economico que acudir a audi y es exactamente el mismo. Asi que a continuacion vamos a seat por el recambio y pedimos un kit de reparacion para reposabrazos para un seat leon 1 o damos la referencia... Aqui os dejo una foto de como es la caja y la referencia directamente.
Kit reparación
Ahora es el momento de colocar el kit nuevo en la posición correcta para que coincidan los agujeros con los tornillos...como se muestra en la imagen
Una vez puesto en su posición procedemos a colocar los tornillos en su sitio
Y... Listo !! a disfrutar
Perdonad que reflote el hilo pero me acaba de suceder lo mismo... A parte de conseguir esa pieza en un conce oficial sabéis si se puede conseguir en alguna otra web de recambios? Gracias! -
hace 7 horas, Torvic dijo:
Ahi os dejo un artículo con fotos sin apenas camuflaje..
Gracias por el enlace @Torvic! A mi la verdad es que me convence, lo único que no me gusta, como es obvio, son los escapes de pega... El A3 que sale en la primera foto de frente apostaría que ya es Sline, en cambio el de las siguientes fotos no. Tiene un aspecto delantero muy agresivo, la trasera se podría mejorar pero no es del todo horrible.
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Muy probable que éste sea el A3 2020, son las imágenes que más se asemejan a las mulas:
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En 24/8/2019 a las 2:35, Facu L dijo:
Hola, podrías decirme qué medidas de ruedas usas? Gracias, un saludo!
Hola, primero decirte que ese de la foto no es mi 8L. Pero que medida querías saber? Para llantas en 15,16,17??
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hace 23 horas, Edu82 dijo:
No he podido, me sale error no se que...Gracias de todos modos.
A ver así...
Pues la verdad es que se asemejan bastante al funcionamiento de los originales, y por ese precio no le pongo ninguna pega...
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En 31/7/2019 a las 16:12, Edu82 dijo:
No sé cómo subir vídeo!!
Puedes subir el vídeo a un servido externo como éste: Tinypic y luego pegas el enlace del vídeo en un mensaje.
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En 31/7/2019 a las 12:36, MNK dijo:
Esto va en gustos... supongo que cuando empezemos a verlos, igual nos entra mas por los ojos.
Yo entre la delantera del actual y esa defensa... me quedo con la del actual.
Me refería a que en la mula de esta última foto ya sale otro diseño diferente de defensa delantera al de las primeras mulas que pudimos ver...
Va en función de los gustos @Xistu, yo por ejemplo odiaba ver los A3 con barras, solo me gustaban en los modelos superiores.
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En 30/7/2019 a las 8:39, Ocio dijo:
27 Jul 2019
Nuevas fotos espía del nuevo Audi A3, el compacto de 5 puertas cada vez más cerca
Una vez más, el compacto de la marca alemana se deja ver en pruebas. La cuarta generación del Audi A3 nos ofrece un frontal algo más destapado que en ocasiones anteriores, luciendo el nuevo diseño de la parrilla del radiador que centra las miradas. El nuevo modelo llegará al mercado en la primera mitad de 2020.
No están siendo pocas las veces que estamos viendo al nuevo Audi A3 en pruebas. La marca alemana ha acelerado la puesta a punto del compacto lanzando a la calle más prototipos, algunos con más o menos camuflaje y dejando a la vista más o menos detalles.
Las nuevas fotos espía que llegan muestran al compacto completamente cubierto de vinilo, permitiendo ver más de la parte delantera, captando la atención y centrándola en la gran parrilla hexagonal que ocupa frente a los rasgados faros delanteros que conservan en gran medida el estilo del modelo actual, aunque con una nueva gráfica de las funciones luminosas.
Unos milímetros más en longitud y menos en altura darán una imagen nueva al Audi A3 2020
Asentado sobre grandes llantas de aleación, el nuevo A3 será ligeramente más largo que el modelo actualmente a la venta, unos milímetros más en la distancia entre ejes y en la cota de longitud para ofrecer más espacio en el interior. Entre las novedades estéticas del nuevo compacto de Audi, la ausencia de barras en el techo como ofrece el A3 Sportback hoy.
En el caso de esta unidad de pruebas, la parte posterior apenas deja ver nuevos detalles, sino más bien hace todo lo contrario presentando incluso las ópticas completamente cubiertas como las primeras unidades de pruebas, aunque un nuevo estilo en los grupos ópticos y unas nuevas formas en el portón darán el toque más deportivo y moderno. Por dentro, un nuevo enfoque en el salpicadero permitirá el estreno de un nuevo sistema de información y entretenimiento.
Mecánicamente, la oferta comprende propulsores de gasolina TFSI y diésel TDI -y todos conocidos- desde 1.0 litros y 1.5 litros en el primero al 1.6 y 2.0 del segundo, aunque en este cabe la posibilidad de que el primer propulsor se sustituya por un 1.5 litros de nueva factura. En cualquier caso, la horquilla de potencias se moverá entre los 115 y 420 CV del más potente con la nueva generación del RS 3 Sportback, que ya está en camino.
FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a3-2020-fotos-espia-pruebas-201959376.html
Ostras pues en esta foto ya sale otro diseño de defensa delantera...
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Pues buen cambio @jesusfernandezp
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Aquí otra pillada del nuevo S3: S3 2020
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Hola @descargas666, para posición me parecen adecuadas esas Osram, pero para las cortas metería las Philips White Vision ya que son un pelín más blancas que las Xtreme Vision.
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En 19/7/2019 a las 11:12, Yelmo89 dijo:
Yo metería xenon... Esos faros tienen el defecto de alumbrar muy poco y ya no se meten mucho con el tema xenon... Va a rejuvenecer la estética del coche y te va a aumentar el campo de visión... Lo único que la ITV no te la pasa
Como que no se meten en el tema xenon??? Al menos en mi estación de ITV si no lo llevas legal al 100% no te la pasa como es lógico...
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Pon una acrílica sin duda, son mucho más bonitas y fáciles de limpiar.
El Audi A3 2019 ya rueda en Alemania
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Si no me equivoco esas llantas las llevaban los antiguos A8 y creo que algún A6 también...