Chi

es normal, es algun tipo de relé cuando se activa

cambialo cuanto antes mejor, la especificacion 504 507 es para vehiculos con fap sobre todo, producen menos ceniza y dañan menos el filtro de particulas sobre todo. https://dakolub.com/aceite-de-motor-para-el-filtro-de-particulas-diesel/ Edito: lo tienes en amazon, el correcto por 38 euros https://www.amazon.es/gp/product/B013DY5GY4/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Filtros Mann iniciales CU es filtro de papel normal. iniciales CUK es que contiene carbon activo iniciales FP es el especial que tiene carbón activo + antihongos + bactericidas + filtro de partículas <2.5ppm Lo pongo aqui por si ayuda a alguien o como dato curiosidad

Si pillas halogenas o pillas, las philips diamond vision o pillas led, porque las halogenas tipo white vision ya las tuve y no encajan con las diurnas. De hecho las diamond vision tampoco encajan al 100% pero te tienes que fijar para notar diferencia.

una botella cortada y algo para recoger el aceite que te caiga abajo

Corregido Deadlocking. STG 09 Long coding helper Byte 8 Desmarcar bit 6

-Deadlocking una vez cerrado el coche las manetas interiores no funcionan y no se puede abrir desde dentro Yo conseguí esta codificación una vez. pero a la vez te salta un mensaje en el FIS cada vez que apagas el coche diciendo atencion y que leas el manual y por eso lo quité de nuevo. Deadlocking. STG 09 Long coding helper Byte 8 Desmarcar bit 9.

Interesante. En su dia yo consegui los muelles de otro sitio mas caro, veo que cada vez es una mod mas asequible. Yo no tuve ningun problema con los tetoncillos.

Buenas, te hubieses ahorrado trabajo quitando el embellecedor del parachoques y conseguir así acceso directo a los antinieblas enteros en el libro del coche en las instrucciones de como cambiar las bombillas de los antinieblas se explica bien.

Hola, aqui un compañero con motor 1.8T le cambiaron embragues porque los tenia gastados prematuramente. (garantia) Yo igual, me vibraba el coche cuando arrancaba en 2 con una pequeña subida, y tenia los embragues tambien mal. Ahora en mi caso tras varios kms más empiezo a sospechar que en mi reparación se cambiaron solo los embragues de marchas pares o la caja tiene algun defecto que ahora con motor y caja de cambios frio empujando ligeramente me patinan los embragues en marchas impares. si es ligera subida se nota más y si el coche va cargado aun se nota más, pero como suelo ir siempre solo, lo noto pero desaparece enseguida. Gracias por el aporte, está bien saber que es un problema más conocido a día de hoy

Muchas Gracias @FrA1l3

Algun admin puede modificar el post para que se vean las fotos en el primer mensaje?

para mucha autopista mejor es el 2.0 yo por carretera consumos de 5 pero es meterme en autopista y se me dispara el consumo a 6.5 o 7 Mejor para ir por autopista el 2.0 ya que va más suelto a 120kmh

Tus llantas desde que reventé el neumatico contra un bordillo en verano están en el garaje esperando los neumaticos de invierno, limpitas impecables jajaja Ando muy liado normalmente. Este mes cogí el disco duro y tiré de una foto de verano. Mirador da Bailadora (Ferrol) Gracias @jatdt

El resultado final ha sido una luz homogénea de nuevo y mucho trabajo para dos bombillas jajajajajaja Tiempo aproximado para cambiar las dos bombillas, sobre hora y media tirando a 2 haciendo el vago de por medio. En concesionario Audi me cobraban 100€ por cada bombilla que me cambian por mano de obra. Espero que ayude a quien lo necesite pero aun así, si no se usa este tutorial, mejor. Saludos

Una vez sacado tenemos esta vista. Sacamos la tapa del faro como una rosca normal con la mano. y ya veremos la bombilla. Primero se desenchufa el conector. Apretando el lateral izquierdo que tiene un resalte, y luego empujando para abajo. Después se quitan los enganches que se explican después. NUNCA TOCAR LA BOMBILLA POR LA PARTE DE CRISTAL CON LOS DEDOS! El anclaje es el siguiente mecanismo siendo el punto azul la zona donde debería de estar cuando esté cerrado. Las flechas serian los enganches para ayudar a colocar la bombilla y que no rote una vez colocado. Una vez puesta la bombilla nueva. Cerramos la tapa y conectamos batería. Comprobamos que funciona e ignoramos el arbol de navidad en el cuadro de instrumentos, por haber quitado la batería. Comparación bombilla de garantía con la que puse nueva. Y bombilla nueva con la que tenia el coche en el faro derecho que es el de fábrica.

Reposteo con las imagenes resubidas por que photobucket se ha ido todos sabemos a donde. Hace un tiempo tuve la mala suerte de que se me fundiera una bombilla xenon, en concreto la izquierda. Audi se niega a cambiar las dos bombillas. y las nuevas que se ponen ahora son mas amarillas. Por suerte me la cambiaron en garantía, pero tras el cambio habia varias diferencias como que el tono de color de la nueva bombilla era mas amarillenta y un defecto de colocación por parte del taller que me causó una iluminacion heterogénea, llegando a tener un punto de concentracion de luz amarilla en el lado izquierdo que en carreteras bacheadas llegaba incluso a temblar, como si la bombilla estuviese mal enganchada y en carretera esa concentracion de luz apuntaba al suelo a unos 10 metros del coche. Tras estar insatisfecho fui al concesionario de nuevo a que me lo mirasen porque no me gustaba nada e incluso incomodaba la conducción. Me dijeron que estaba bien anclada pero no llegó a ser así. Cuando me puse a cambiarlas y abri la tapa, toque un poco la bombilla y SE SALIÓ! SE SALIÓ!!!! Que cuando está bien anclada no hay quien la saque! me quedé a cuadros... . Aqui la foto de la luz despues de la sustitucion del taller. no es lo mejor... pero se nota que la izquierda alumbra más. Intenté grabar un video pero al necesitar baches y coger el movil a la vez era algo imposible que saliera bien. Pues la bombilla de fabrica era esta. Tuve la suerte de encontrarme por internet un par de ellas por 61€ en Ebay. Una vez que me llegaron me puse manos a la obra. NO HAY QUE SACAR EL FARO. NI DEFENSA. PERO SI RUEDA Y SU PASO DE RUEDA, Y DESCONECTAR BATERíA. Se sacó rueda y paso de rueda. hay muchos tornillos, son todos de torx 25. por la parte de delante de abajo Estos serían los necesarios para sacar medio paso de rueda. Como desconocía el anclaje que llevaba la bombilla y queria trabajar viendo lo que hacia opté por quitar todos los tornillos y sacar el paso de rueda entero. Las grapas que van al estribo hay que meter un destornillador pequeño y empujar el centro de la grapa hacia dentro. Muy importante no perder los tubitos de plastico. Tambien habrá una rosca de plastico por ahí que se necesitará una llave de 10.

@DavidFB

Girando. el sentido no se cual es en concreto pero creo que es antihorario para sacar, como una rosca primero y despues tirar

Como te han dicho, ese taller te intentaba vender la moto, Las crossclimate son neumaticos de verano con catalogacion de nieve pero son de verano diseñadas para ir bien por nieve, y verano y lluvia, vamos un poco de todo. Las PS4 son neumaticos de categoria UHP (ultra high performance) y estan en la misma categoria de las assymetric 3 y agarran muy bien en seco y en mojado van muy bien tambien hasta los 7 grados. Respecto a las assymetric 3 vs PS4 pues yo me decanto por las Assymetric ya que tienen un mayor flanco de proteccion de llanta y además de ser duro. Tengo visto ya dos PS4 con la protección literalmente comida con un bordillo. Para mi conduccion agresiva tambien me llegan de sobra las Assy ademas de que van muy bien en mojado y de duracion parece que las PS4 no están durando mucho mas de 25.000Kms y las assymetric por experiencia duran más ahora ahi ya tienes para elegir aunque te decantas por las ps4 segun lei

pues yo habia escuchado de las crossclimate eran como chicles que se comian en pocos kms...

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/What-changed-with-the-new-Michelin-CrossClimate-Plus.htm Segun esta pagina dicen que el compuesto ha cambiado y ahora duran más kms pero han pasado de frenar con categoria A baja en mojado a B alta. Un cambio muy pequeño según michelin y además solo en ciertas medidas. De cualquier manera tienen pensado reemplazar el Crossclimate antiguo por este nuevo con el "+" progresivamente excepto en llantas de 14"

https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2060353.m570.l1313.TR3.TRC1.A0.H0.Xh8+led+blanco.TRS0&_nkw=h8+led+blanco&_sacat=0 https://www.amazon.es/s/ref=nb_sb_noss?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&url=search-alias%3Daps&field-keywords=h8+led+blanco

Nada, al final lo he postpuesto ya que ahoraa la caja va bien. Da sensacion de que los embragues rascan un poquito pero no voy a ir al taller por algo tan leve que puede que me digan que no notan nada y al final no hagan nada. En cuanto se note un poco más y sea más obvio lo llevaré pero por el momento fue un cosa puntual.