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Puess.... Me vuelve a dar problemas la caja. Me vibra el pedal del freno cuando muevo el coche digamos arrastrándome. solo cuando acopla el embrague y hace que roze, es un roze muy característico de que los embragues estan quedamos o algo así Importante decir que dias antes ya notaba que el coche hacia algo raro en tercera marcha cuando aceleraba un poco fuerte, las revoluciones no eran constantes y me hacian como un pequeño patinamiento y luego subian de golpe unas 200rpm casi nada apreciable pero que incluso un amigo me lo dijo porque si que notó la irregularidad en la aceleración. Mañana iré al taller a ver si lo sienten o lo notan y aceptan mirarlo porque algo mal si que sonaba, sobre todo marcha atrás me da sensación de que rasco con algo pero la vibracion se me transmite al pedal del freno mientras maniobro

Hoy ya he recogido el coche. Al final lo que han hecho es cambiarme el modulo de la mecatrónica entera. El precio ha bajado a 262 pero no me he librado de pagar... Ahora a probar el coche y ver que tal va, esperemos que no pase nada más

Mi opinión sobre ella es que es muy buena caja, de eso no tengo duda. He probado otras cajas de mercedes y otras marcas y sin duda yo me quedo con la del grupo VW. Mas allá de eso yo soy optimista porque conozco ya a mucha gente que tiene esta caja y no le han dado ni un solo problema y soy consciente de que mi caja ha salido algo cruzada. Mientras Audi la repare y no me caigan piedras de facturas encima yo seguiré igual de contento con esta caja, que muy seriamente sigo recomendando a los que tengan miedo de la fiabilidad del DSG PD: Sigo a la espera con la reclamación

Bueno, pues el martes se me paró el coche con 71117Kms en un paso de zebra en mi pueblo, sin previo aviso claro, tuve que llamar a la grua y se lo llevaron al mismo taller donde con 50.000 Kms le cambié los embragues que se quemaron, defectuosos de fábrica y reparado bajo garantía. Ya tenia un caso pendiente y ya tenia pedido cita con el taller desde enero pero fue un problema que tenia con el pomo que se quedaba a veces enganchado en la N cuando lo pasaba de P a D. Al final nunca consegui llevarlo al taller debido a que el trabajador con el que me comunicaba con correo habia dejado de trabajar en el servicio de Audi. Al poder andar sin problemas con el coche nunca le di mucha mas importancia, ademas de que habia dejado constancia de queja dentro de los 6 meses posteriores a la reparacion de cambio de embragues. Entonces eso quedo como asunto pendiente, ademas de que el taller me quedaba algo lejos, de mi rutina habitual. Tras un dia en el taller me han dicho que ha sido la bomba hidraulica de la mecatronica, por lo que me parece normal que no pudiese meter ninguna marcha y me dieron un presupuesto de 17xx €. El taller han hecho un par de cosas y me lo han rebajado hasta mas o menos 370 pero he puesto una reclamacion a audi porque esta caja de cambios en concreto me ha dado bastantes disgustos y no me parece normal que tenga que pagar averias de una caja que ya de fabrica vino defectuosa por varios lados. A ver si los de Audi se portan bien y asumen el coste total de la reparación porque se supone que estas cajas venian de fabrica con 0 mantenimiento y no debo ser yo quien pague por un defecto del fabricante. Saludos

Vaya faena. Yo tambien tengo mismo motor y cambio que tú y ya me cambiaron embragues una vez a los 50.000 Kms Estaré atento a ver cual es el problema y solución.

Yo con 40.000 me cambiaron embragues porque estaban quemados y me vibraba al salir acelerando medio fuerte en segunda marcha Ahora tengo pendiente mirar el pomo que se me atasca a veces de P a D se me queda en la N y tengo que soltar y volver a tirar. Los embragues tengo ahora 15.000 kms con los nuevos y me estoy rayando que me da sensación de que vuelven a temblar Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

Pues yo no tengo nada claro que sean de aluminio cepillado. Es más si le das con algo metálico, suena como si fueran de plástico.A ver si puedo y hago la prueba bien y os comento. Me da que doblar el aluminio así puede ser complicado La carcasa es de plástico obviamente, dijo aluminio cepillado que es digamos el estilo del espejo del S3 que en vez de ir como la pintura del coche, tiene otro diseño Sí buscas por aliexpress hay carcasas imitación fibra de carbono para cambiarlas

Uno en santiago

Todos esos de arriba ya los probé yo en su época y funcionan todos en el pre-rest.. No probé lo del cambio de angulo de las escobillas en servicio ni asientos calefactados que no tengo y los espejos sincronizados que no me llama. El resto todo funciona

Una pila de 12V cuando es nueva tiene sobre 13.8 incluso. Una batería de coche nueva de 12V tiene sobre 14V reales. Una pila de mando de 3V deduzco que cuando está nueva tiende a los 3.5V Entiendo que si esta cerca de los 3V reales es que está gastada Yo antes de ir al taller me molestaría en ir al super a comprar una pila CR 2032 que no cuesta más de 5 euros, la cambias, pruebas y si el fallo sigue es que el coche está mal y ya de paso te quedas con una pila de repuesto en casa listo para cuando tengas que cambiarla. Si era la pila, pues salinos todos de dudas.

Yo en su dia compre las 4 de goma por 70 € en ebay pero ya no las encuentro a ese precio por internet facilmente. Seguramente en el conce sea parecido ya que las mias al final vinieron de un concesionario de alemania con portes incluidos

Con o sin garantia, si te acaban haciendo una chapuza es mejor que se lo haga uno mismo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358897-tutorial-cambio-bombillas-xenon/

A no ser que alguien tenga el vagcom original pues creo haber leido por otros foros que los restyling no podian acceder.

Votado! Puede que haya marcado diferencia hoy! A ver dentro de 24 horas. Suerte a los que habeis participado. Yo para el mes que viene.

Pero son dos modelos iguales y diferente generacion o son dos modelos de gama diferentes. Entiendo que si dices dunlop atras es que es una de esas opciones que te digo

Supongo que tienes estos. http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Pirelli-Cinturato-P7-A_S-205_55-R16-94V-XL-_-AO_-ECOIMPACT&details=Ordern&typ=D-119854&cart_id=12908548.127.22650&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Pirelli&Quer=55&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=PKW&dsco=127&sowigan=GAN&m_s=3&profil=Cinturato%20P7&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard Esos neumaticos son más blandos y tal vez más ruidosos, pero en temperaturas frias van mejor que las de verano. Al cambiarlos, pues yo recomendaría cambiar los 4. Dependería de por donde conduces en invierno pero lo mejor es gastarlos mas o menos igual veindo desgastes y permutando delante con detras hasta que tengas que cambiar los 4.

las que compré ya no están, pero cuando iba a comprar tambien pensé en estas solo que son de 11W https://es.aliexpress.com/store/product/2pcs-High-Power-11W-HID-White-BAX9S-H6W-CREE-SMD-LED-Replacement-Bulbs-For-Car-Parking/834684_32270928035.html?ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10057_10056_10065_10055_10054_10044_10043_301_10059_10058_10032_10017_107_10041_10060_10042_10061_10052_414_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_4&btsid=ccb587dc-ea6d-4883-89cc-c7fd0c503a86 Esta sería otra opcion que pinta bien. https://es.aliexpress.com/store/product/2pcs-White-3893-Error-Free-High-Power-CREE-LED-4-SMD-BAX9S-H6W-Parking-Light/834684_1680679960.html?ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10057_10056_10065_10055_10054_10044_10043_301_10059_10058_10032_10017_107_10041_10060_10042_10061_10052_414_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_4&btsid=ccb587dc-ea6d-4883-89cc-c7fd0c503a86 Lo que importa en mi opinion son los Watios, que sea un tipo de led CREE, que alumbre directamente hacia atrás y si tiene al rededor pues pueden ser Leds SMD

Esto es mas o menos el significado del coding del RLFS ejemplo RLFS descodificado para 07A8DD (Golf mk7) 07 = Luces automaticas a partir de 90mph + luces automaticas de lluvia + cierre automatico de lluvia (Byte 0, Bits 1/2/3 marcados) A8DD = modelo del vehiculo, en este caso Golf (5G1) Esto es del foro ingles. No se hasta que punto es fiable

prueba con activar todo lo del menu de antes y despues cuando tengas que cambiar el coding entras en long coding helper y vas al byte 0 activar bit 2 (bit 1 y 3 puede?)

Desactivar mensajes de eficiencia. STG 19 Can-Gateway. Codigo de acceso 31347 Adaptation (?) Eficiency program display BLABLABLA Desactivar todos. Activar cierre automatico de las ventanas cuando llueva. STG 09 Codido de acceso 31347 (15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus = Active (16) Access Control 2 - Regenschliessen_art = Permanent (28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen = Active (26) Access control 2 - Menuesteuerung Regenschliesßen_art = Active STG 09 Select Long Coding Helper Select RLFS desde el menu superior del long conding helper Default: 00006C. Cambiar codigo a: 07006C Yo tengo esto puesto. Tampoco es que lo utilice pero su funcionamiento es muy poco fiable. funciona cuando le apetece, eso si, tengo dejado el coche en el garaje cerrado todo el dia y con las ventanas abiertas y a veces pongo la mano sobre el sensor y cierran tras estar mas de 8 horas inactivo

Pues yo y otros muchos no tenemos memoria y funcionan bien. Incluso. en mi caso consegui que subiese y volviese a su sitio.

Si tienes DPF tienes que usar el LL, cosa que los gasolina... "por el momento" se libran.