Chi

Quita las dos opciones que tienes y vuelve a probar. De cualquier manera no te preocupes. Yo tambien tengo unos errores que solo se pueden quitar haciendo ajustes pero que no afectan al correcto funcionamiento del coche asi que no me preocupa. Saludos

memorizé valores para el TPMS, le dí una vuelta y luego borre errores con Vag Com. En cuanto andas unos metros ya se te quitan todos los avisos, pero los errores quedan guardados. Teoricamente las bombillas xenon son de por vida, excepto alguna defectuosa por ahí. Tambien hay que tener en cuenta que nuestros faros son bixenon y las rafagas cuando se dan varios toques creo que matan bastante la bombilla. Lo que estorba en el lado izquierdo es la caja de fusibles, y no la batería. Para acceder a la bombilla de xenon, la estructura que tiene el coche te impide meter mano desde arriba.

El resultado final ha sido una luz homogénea de nuevo y mucho trabajo para dos bombillas jajajajajaja Tiempo aproximado para cambiar las dos bombillas, sobre hora y media tirando a 2 haciendo el vago de por medio. En concesionario Audi me cobraban 100€ por cada bombilla que me cambian por mano de obra. Espero que ayude a quien lo necesite pero aun así, si no se usa este tutorial, mejor. Saludos

Cambio bombilla xenon: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358897-tutorial-cambio-bombillas-xenon/

Una vez sacado tenemos esta vista. Sacamos la tapa del faro como una rosca normal con la mano. y ya veremos la bombilla. Primero se desenchufa el conector. Apretando el lateral izquierdo que tiene un resalte, y luego empujando para abajo. Después se quitan los enganches que se explican después. NUNCA TOCAR LA BOMBILLA POR LA PARTE DE CRISTAL CON LOS DEDOS! El anclaje es el siguiente mecanismo siendo el punto azul la zona donde debería de estar cuando esté cerrado. Las flechas serian los enganches para ayudar a colocar la bombilla y que no rote una vez colocado. Una vez puesta la bombilla nueva. Cerramos la tapa y conectamos batería. Comprobamos que funciona e ignoramos el arbol de navidad en el cuadro de instrumentos, por haber quitado la batería. Comparación bombilla de garantía con la que puse nueva. Y bombilla nueva con la que tenia el coche en el faro derecho que es el de fábrica.

Hace un tiempo tuve la mala suerte de que se me fundiera una bombilla xenon, en concreto la izquierda. Audi se niega a cambiar las dos bombillas. y las nuevas que se ponen ahora son mas amarillas. Por suerte me la cambiaron en garantía, pero tras el cambio habia varias diferencias como que el tono de color de la nueva bombilla era mas amarillenta y un defecto de colocación por parte del taller que me causó una iluminacion heterogénea, llegando a tener un punto de concentracion de luz amarilla en el lado izquierdo que en carreteras bacheadas llegaba incluso a temblar, como si la bombilla estuviese mal enganchada y en carretera esa concentracion de luz apuntaba al suelo a unos 10 metros del coche. Tras estar insatisfecho fui al concesionario de nuevo a que me lo mirasen porque no me gustaba nada e incluso incomodaba la conducción. Me dijeron que estaba bien anclada pero no llegó a ser así. Cuando me puse a cambiarlas y abri la tapa, toque un poco la bombilla y SE SALIÓ! SE SALIÓ!!!! Que cuando está bien anclada no hay quien la saque! me quedé a cuadros... . Aqui la foto de la luz despues de la sustitucion del taller. no es lo mejor... pero se nota que la izquierda alumbra más. Intenté grabar un video pero al necesitar baches y coger el movil a la vez era algo imposible que saliera bien. Pues la bombilla de fabrica era esta. Tuve la suerte de encontrarme por internet un par de ellas por 61€ en Ebay. Una vez que me llegaron me puse manos a la obra. NO HAY QUE SACAR EL FARO. NI DEFENSA. PERO SI RUEDA Y SU PASO DE RUEDA, Y DESCONECTAR BATERíA. Se sacó rueda y paso de rueda. hay muchos tornillos, son todos de torx 25. por la parte de delante de abajo Estos serían los necesarios para sacar medio paso de rueda. Como desconocía el anclaje que llevaba la bombilla y queria trabajar viendo lo que hacia opté por quitar todos los tornillos y sacar el paso de rueda entero. Las grapas que van al estribo hay que meter un destornillador pequeño y empujar el centro de la grapa hacia dentro. Muy importante no perder los tubitos de plastico. Tambien habrá una rosca de plastico por ahí que se necesitará una llave de 10.

Habláis de aceite o refrigerante?

Pero que motor tienes? Porque yo ahí veo dos escapes, y si es diesel deberias de tener la caja de 6 marchas. O es de "nafta"? como decis allí "gasolina"

Mira la cala. Si el aceite esta negro pero aun algo translucido tiene kms por delante. Si esta NEGRO NEGRO en el papel o trapo es que hay que cambiarlo. Sospecho de que ese intervalo está mal configurado.

Hola rruz, cuanto tiempo! Que coche tienes? motor? yo tengo el 1.6TDI y cambie embragues hace poco por defecto. Que en un siete marchas se te caliente el aceite es curioso ya que los embragues no estan bañados en ese aceite. Haces mucha ciudad? Cuando conduces avanzas un poquito y frenas? o mantienes el coche quieto hasta que puedes avanzar con soltura. Lo primero dicen que es malísimo para los coches con doble embrague ya que estas rozando el embrague todo el rato mientras avanzas muy lentamente. usé el buscador y al parecer a nadie le ha pasado por el foro. Saludos

Depende de la medida, si el flanco es de 55 para abajo ya viene con proteccion seguro excepto alguna marca. Si tienes llanta de 16 tienes opcion a pedirlas sin proteccion, no? Yo busco especialmente esa proteccion cuando cambio neumaticos. Y las goodyear Eagle F1 de lo mejorcito. Pregunta en tu taller si los tienen sin, y miralos porque entre dunlop SportBluresponse y goodyear Efficientgrip Performance son las dos casi identicas.

Recuerda recortar el reborde

http://es.aliexpress.com/item/2pcs-High-Power-5W-BAX9S-H6W-CREE-LED-Bulbs-Replacement-Bulbs-For-Car-Parking-Light-Backup/32370267420.html Me pille estas bombillas ya me llegaron y ya las instalé Como dije, hubo problema de tamaño ya que la bombilla era mas grande que el agujero preparado en la optica pero lo solucioné con una navaja y cortando muy poquito el reborde interior del agujero hasta que agrandase lo suficiente. Muy poca cosa hice para que entrase la bombilla al final. Para hacer este cambio de bombillas hace falta sacar la optica entera por comodidad. Hay un tutorial al principio de este hilo. dejo un par de fotos. Optica desde dentro una vez quitado la tapa. ( son 3 pestañas) Diametro del agujero para la bombilla de marcha atrás. Diametro de la bombilla Se pelo un poco el reborde interior con "DEXTER" la navaja que sse ve de fondo y ya cabía la bombilla. Se puso la bombilla en la placa y se metio la placa hasta que haga click 3 veces. luego se atornilla la optica de nuevo y se enchufa. Diferencia. Y ya de noche con una mejora más que notable. Irónia de la vida. Ahora veo lo mismo que antes, ya que tinté las lunas del coche con un tono muy oscuro, pero por los retrovisores laterales se ve mucho mejor.

H6W

12mm de ancho eh... Vas a tener que hacer modificaciones en la óptica. Yo también pedi unas de 12mm así que también tendré que hacer un agujero más grande

Solo para stronic y drive select Desactivar actuación embrague con modo efficiency 19 - Can Gateway Long Coding Byte 12 Bit 2 - Drive Program Function "Free Wheel/Clutch" Active Esta modificación evita que se libere el embrague cuando vas en efficiency cuesta abajo o cuando sueltas el acelerador.

Muchas gracias compi, mañana lo pruebo sin falta, con la anterior a mi no me iba. Te has fijado si con esta codificación te sale en el MMI para configurarlo? Por lo que he visto en stemei han cambiado varias cosas y lo que tienen ellos coincide en parte con lo tuyo, y dicen que cierra el techo solar y sale en MMI, pero después en los comentarios hay gente que dice que no cierra el techo. El menú nunca sale. Y el techo como no tengo no tengo ni idea. Por cierto hace falta el cable 15.7 o superior o el cambio de código no lo aceptará.

Activar cierre automatico de las ventanas cuando llueva. STG 09 Codido de acceso 31347 (15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus = Active (Rain Closing On / Off) (16) Access Control 2 - Regenschliessen_art = Permanent (Rain Closing Type) (28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen = Active (Driver Assist Rain Closing Menu) (26) Access control 2 - Menuesteuerung Regenschlies�en_art STG 09 Select Coding Select RLFS desde el menu superior del coding Default: 00006C. Cambiar codigo a: 07006C No aseguro un funcionamiento fiable al 100% pero lo he probado varias veces seguidas y todas funcionaron resistiéndose a veces unos cuantos intentos en el sensor de lluvia.

llamadme raro pero yo siempre conduje automaticos y estuve con un manual varias veces y me gusta mucho más que el automático, mas que nada porque puedo controlar yo el motor y estar más al tanto. Es un gusto personal pero siempre preferí el cambio manual y los consumos al menos en mi caso con el mismo motor saco mejores consumos en manual con una diferencia de mas de 1 litro a los 100Kms.

Yo tengo el cambio de 7 en seco y tuve problemas con los embragues que venian defectuosos y se gastaban prematuramente. Markez otro forero por aqui mismo problema pero es un problema antiguo en los golf VI y algun VII y skoda y grupo VAG en general Los nuevos ya deberian de venir con embragues nuevos mas resistentes. Con el 2.0TDI te viene ya embragues bañados en aceite y se libra de problemas pero se añade un mantenimiento cada 60.000Kms. Respecto a funcionalidad si le pisas poco (creo que es tu caso) cambia siempre por debajo de las 2000rpm sin problemas. los cambios son suaves excepto algun pequeño tiron en ciudad si andas haciendo cosas raras con el acelerador y pedal de forma rapida. El resto del funcionamiento muy bien. Cambios de marcha hacia abajo inmediatos a demanda del conductor. En modo manual si pides subir marcha demasiado temprano puede que tarde ya que no tendrá la marcha preparada. Pero yo estoy muy contento con el.

Que ilumine bien deberia ser un led Cree. Que no dee error es que consuma mas de 6 Watios, entonces no hay problemas. Yo instale hace tiempo unos Led normales pero nada... se veia peor.

Entras en aliexpress y buscas PWY24W http://es.aliexpress.com/wholesale?initiative_id=SB_20160722114246&site=esp&shipCountry=es&g=y&SearchText=pwy24w&page=1 Mira bien que sea ambar. luego el diseño y precio por tu cuenta. Saludos

Lo de que esten los bits sin nada escrito es porque no hay labels, pero tiene que funcionar igual. Victor muy buena con la imagen al reves! jajaajajajajaja Yo con la version 15.7 si no recuerdo mal llegue a ver los labels del modulo de la puerta. Y conseguí activar la memoria para que cuando subiese se quedase en el mismo sitio pero eso ya ni me acuerdo. cuando vuelva a enchufarlo que ya hace mucho que no lo hago, miraré porque la verdad quiero volver a intentar lo de las ventanas con lluvia.

Respecto a potencia parece que la luz es un poco mas intensa y como bien dices parpadea perfecto,acorde con los otros. Y se ve el faro todo plateado. Muy contento la verdad.

jod** que diferencia. Es como el dia y la noche (literalmente!) jajajajaja