avant_quattro

Hola, buenas tardes: Os cuento un proyecto que tengo en mente que tenía instalado en mi vw golf mkV. Pues se trata de la apertura automática del portón trasero. Por lo q estuve investigando los amortiguadores traseros que llevamos son de 535N (aunq los míos deben de tener 300N actualmente). En el Vw Golf traía montados unos de 530 que sustituí por unos de 650N pertenecientes a un SKoda Octavia (si no recuerdo mal). Para conseguir q el portón diese el primer impulso también era necesario instalar unos topes que expanden para dar el primer impulso al portón y que luego hagan el resto los amortiguadores mas potentes. Tengo las referencias localizadas pero el material es para Vw Golf mkV. Lo que más miedo me da es el tema de los amortiguadores y despues que la geometría del portón no es para nada la misma y no sé q tal se comportará. Un inconveniente a tener en cuenta es que luego a la hora de cerrar el portón habrá que hacer algo más fuerza que antes (la que no usas para abrirlo te hará falta para cerrarlo ). Abro este hilo a ver si alguien que tenga la aperturta automática del portón puede compartir información y a ver que se puede hacer. 1sALu2 y gracias.

Muy buenos días: Alguién lleva activado la funcion de que se cierre el techo si el sensor de lluvia detecta que empieza a llover? Curiosamente estos días le tuve que dedicar unas horas al techo solar ya que me daba error y no m hacía las posiciones de la rueda de ajuste (funcionaba igual pero lo tenía q abrir manualmente hasta dond quisiera y para cerrarlo tambien era manual). Le he vuelto ha ajustar con el vag-com y lo engrasé y va como la seda. Pero el otro día trasteando un Vw Golf mkV (año 2005) si que le pudimos activar esa función y m extraña q no sea posible en estas versiones mas modernas que cuentan con otras centralitas. Muchas gracias a ver si sacamos algo productivo entre todos. 1sALu2.

Para hacer esto sabeis si hay q sustituir los led's o seria montar los módulos solamente? 1sALu2

Muy buenas noches, primeramente felicitaros por esta currada de brico. No me quiero imaginar cuantas horas rompiéndoos la cabeza e investigando. Y luego que tengais la generosidad de compartirlo con todos nosotros....si esto no es la definición de CRACK pues si que no sé como llamaros. Tengo dos mini-dudas; 1.- los conectores tipo AMP de emergencia que se ven en la foto son 4, dos de doble polaridad y otros dos que sólo llevan un cable.....y el ejemplo de los que has puesto son para 3 cables, entiendo que con dos de estos es suficiente o recomiendas hacerlo como lo has echo tu (es que tengo algún kit de xenon por casa que no uso e igual puedo re aprovechar los conectores) 2.- El ultimo enlace que has colgado de exledshop.com ¿hace exactamente lo mismo que el que tu te has fabricado? ¿es también configurable como el tuyo? Es que me da miedo que este de la lata si el coche no tiene el contacto puesto o tenga algun problema para dejarlo tan fino como el que tu has inventado. Wno pues sin más me voy despidiendo no sin antes felicitaros de nuevo y daros mi enhorabuena por esto y todo lo demas ya que sois unos máquinas y de verdaad da gusto tener gento como vosotros que siempre esta ayudando y echando una mano en todo lo que podeis. Y sobre todo gracias por compartirlo con nosotros, sois muy grandes PD: lo acabo de re leer y la verdad es que es baastante adulador este mensaje, y mi intención no es ser "pelotas", pero es que tampoco digo nada que no sea verdad ASIq lo dejo tal cual y reitero mi agradecimiento

En aliexpress acabo de encontrar el juego de 2 unids 18SMD LED por 9.13€....hay que tener paciencia pero creo q es un buen precio....t colgaba el enlace pero si pones luces cortesia led audi ya te salen. 1sALu2 y animate con la compra....siempre es mejor luz de mas q de menos Gracias, de momento puse un panel led que tenia por ahi en lugar del plafon pero lo mirare y a ver si encontrara solo uno ya que solo necesito uno. Sueltos no los he visto pero para lo que cuesta las pareja...y t quedas repuesto, no sé que más se puede pedir. Acabo de pedir 5 parejas y en ppio era para quedarme con 2 de repuesto pero si quieres cuando me lleguen por 15€ te vendo una encantado. 1sALu2

En aliexpress acabo de encontrar el juego de 2 unids 18SMD LED por 9.13€....hay que tener paciencia pero creo q es un buen precio....t colgaba el enlace pero si pones luces cortesia led audi ya te salen. 1sALu2 y animate con la compra....siempre es mejor luz de mas q de menos

Una duda mínima....a mi el tornillo que me dieron es de Torx pero no entra en la grapa que me facilitaron....como pusieron dos referencias no estoy seguro de a cual se corresponde....la grapa es completamente gris y no tiene caucho como se aprecia en la foto que subió jjavivi en el primer post. Sino pedire ambas referencias que no creo que me arruine 1sALu2

Muchisimas gracias tanto a Tineo (por su rapidez y efectividad) y tambien a Carreraperpetu. Al final el sabado estuve mirando en Aliexpress y en eBay, y salían mejor en eBay pero el lunes llamé al conce y pedí la pareja de clavijas que me faltaban. En mi caso prefiero hacerlo asi y quedarme el material original, es que ya sé como hacen si pones el coch en venta....te lo vienen a ver y te dicen esq en "tal pueblo" hay uno del mismo año que el tuyo y por 3.000€ más barato.....luego t enseñan el anuncio y suele ser un coche "pelao" de extras. Asiq yo el día de mañana lo tengo clarísimo si tengo que vender el coche venderé los extras por separado (ya lo hice y m salío de maravilla) Ya os contaré novedades pero tendré que dejar de visitar este foro....llevo 3 días buscando información y ya estoy liado con 3 bricos (éste, las luces de matricula del A1 y el portapinzas).....esto es una ruina. 1sALu2 y gracias por vuestras opiniones y comentarios.

Hola de nuevo: Pues paso a referenciar las clavijas de mis faros halógenos actuales: Clavija Aleta: 8K0 973 704 Clavija Portón: 380 972 705 No estoy del todo seguro la del portón pero era tan pequeña que m costaba diferenciar los números y letras Por favor si alguién dispone de ETKA o algo similar y me puede buscar la referencia de la clavija hembra de estas referencias se lo agradecería enormemente.Gracias Un sALu2 En cuánto al ultimo comentario, decir que es lo lógico de la evolución; no tiene que ver el consumo ni la fiabiliadad ni lo bien que ilumina el LED con respecto a las bobillas halógenas. Antes tambien se usaban lámparas de aceite para iluminar las casas pero luego se cambió a la bombilla de Edison, y ahora todos estamos cambiando a LED....es la ley de la evolución

Hola, repesco este tema a ver si m podeis echar un cable: Primeramente mi enhorabuena por este brico muy currado y 100% útil y del cual me estoy valiendo para instalar pilotos traseros Facelift a mi avant de 2008 (con halógenos) Os cuento un poco, tengo los pilotos traseros mas las conexiones (clavijas y un trozo de cable cortado) de cada uno de los faros y mi intención era hacer un adaptador, similar al que hace el aleman de car4style. Es para no tocar la instalación de serie, (desmontaré el portón y pasaré los cable necesarios a mayores) pero no quería cortar las antiguas clavijas. Entonces lo que necesitaba es saber la referencia de las clavijas hembras que conectarían en las clavijas que ahora conectan en los faros halógenos. Alguién la sabe o me podría ayudar. A ver si por la tarde miro la referencia de las clavijas de mis faros halógenos y las subo a ver si alguién me puede echar un cable. Muchas gracias de antemano, un saludo.

Hola muy buenas Tengo un A4 B8 Avant 3.0 TDI Quattro y en el concesionario m piden 700-750€, el argumento, esta caja viene de fabrica para no realizar mantenimiento y el acei cuesta 56€ y pico mas IVA (mi coche lleva 6,9 litro de este liquido "precioso). En un primer momento pensé en buscar un 3.0 TDI del mismo año q llevase un ATF mas asequible, pero ya casi tengo descartada esta opcion porque al parecer el ATF varia dependiendo de la referencia de la caja automatica (no solo influye la potencia sino q al parecer varian las propiedades de los componentes de ahi q no todos los cambios cuesten lo mismo) Despues de leer est post lo mas seguro es q busque una marca FIABLE q comercialice la referencia para mi caja!de cambios (G 060 162 A2) Que opinas al respecto? Donde compraste tu el aceite finalmente y por cuanto te salió? PD: mi coche acaba de cunplir 100.000 kms y lleva 2.000 kms aprox subirndo a 2.000 rpm para cambiar a 2° y a veces tmb pega algun tiron al cambiar....pensé que sería del DPF pero si a ti se t solucionó cambiando ATF pues la verdad es que ya me urge algo mas hacerle el mantenimiento. 1sALu2 y gracias de antemano

Gracias por tu respuesta, de todas formas comentar que yo en mi 3.0 TDI si me aparece la opcion y le modifique el valor, no se si con eso cerre la EGR lo que si sé es que m deja ajustar los valores de en el menu adapation 1sALu2

Alguno sabe como hacerlo en un 2.0 TDI 143cvs? Tengo 2 compañeros con ese motor y no sale la opcion de la EGR en el menu Engine> Adaptation....alguno ha sido capaz, yo tengo el Vag 12.12. Gracias de antemano 1sALu2

Ha salido ya la actualizacion para instalar intermitentes led's en los faros originales de led´s¿? Se había comentado que estaba al caer el brico....todavía no está sin hacer verdad¿? Me interesa tanto el tema que m fastidiaría no enterarme....jajajajaj 1sALu2

Te voy a dar una alegría, si vas por la autopista de portugal (ya q aki no se puede) a 160kms/h comprobaras q aun puedes bajar el consumo a cerquita del 6. No m preguntes porque pero el mío consumía menos q a 140kms. Normalmente suelo hacer sobre 730 kms pero ese dia cruzando portugal hice 850kms y reposre con 50 kms d autonimía (el mío es el 240cvs traccion quattro con lo cual creo q no está nada mal). Todo esto es demostrable tengo una libreta con todos los tickets y kms totales en el repostaje....vamos q yo estoy mas q contento con el consumo de mi camioncete, jajjaja...y espero q a partir d octubre baje aun mas con la repro y la ITV recien pasada, jujuju Ah decir q mi conduccion es normal, no voy estorbando y por carretera nacional le tengo sacado 5,9 (un domingo le saque una vez 5,4 pero ese dia si q iba pisando huevos....pero es posible todo es anticiparse y procurar no accelerar demasiado en las cuestas arriba, y al tener cilindrada el resto es dejarlo correr 1sALu2

Para no saturar este hilo os recomiendo q os paseis por este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333617-remover-o-no-remover-el-catalizador/ Si q pasa del regimen de rpm, pero para ello hay q desactivar el ESP y tirar del freno de mano...lo q pasa q en las ITV's (segun m han dicho a mi) no tienen la autorizacion para realizar esta operacion por eso al parecer solo comprueban la opacidad en la prueba de gases (no comprobando el NOX q es la contaminacion emitida (famosa EURO 4 o 5)). Habla para diesel, en gasolina comprueban todo. 1sALu2

Perdona, como te han hecho la prueba de gases? a cuantas rpm lo pusieron? Te desactivaron el ESP? Yo estoy de serie y tengo euro 5 pero quiero repro y sacar DPF. Perdonad sé q no tiene mucho q ver con el hilo pero creo q puede interesar a + de 1. 1sALu2

Pues voy intentar arrojar luz sobre este asunto....recientemente le fui a pasar la ITV el Audi de mi hermano, es un 2.0 TDI 143cv manual...bueno pues el caso es q cuando m hicieron la prueba de gases (mas bien hicieron el paripé), pues les pregunté q si habia pasado lod gases y m dice q en estos coches no es posible comprobar los gases en estos vehiculos ya q al encontrarse el coche en punto muerto y accelerar éste no pasa de 2000 o 2500 rpm (no lo recuerdo ya q no es mi vehiculo y no es una cosa q suela hacer normalmente) El caso es q la unica manera de poder hacer la comprobación es poner el freno de mano, desactivar el ESP (para q el coche pase de ese limite de rpm q viene establecido de serie), segun me dijo no tienen autorización para hacer esta operación. Entonces a menos q os hagan todo lo que he mencionado arriba pues no os estan haciendo la comprobacion de gases (vamos q a 2000 o a 2500 rpm q viene capado en "modo normal" es imposible que os midan los gases). Ojo otra vosa bien distinta es q una vez q estee el coche en el foso, os vean un todo de downpipe, ahi si q os pueden poner pegas por no llevar catalizador. Deberías tener en cuenta lo siguiente: Si pones un tubo downpipe, cada vez q tengas q pasar la ITV tendras q instalar el catalizador de fabrica Si anulas el DPF (este proceso creo q consiste en hacerle un agujero), pues mientras no comprueben en serio los gases en nuestros vehículos pues no tendras problema alguno, el día q les autoricen a desactivar el ESP pues tendreis q pasar por cajs para haceros con un DPF, y creo q no son nada baratos. Aora cada cual q haga lo q considere oportuno, si tienes pensado deshacerte del coche pronto....cada uno q valore lo que mas le conviene o le va a convenir en un futuro no mu lejano 1sALu2

Me alegro, siento no haber podido serte de mas ayuda Yo siendo tu la anularia con la ayuda del vag-com asi te evitarias tener q volver a pasar por el concesionario 1sALu2

Posteo para felicitarte por el trabajo, y para q m quede en el historico por si nesecito volver a encontrarlo, con hilo como estes da gusto, t facilita media vida, jajjjaja 1sALu2 y enhorabuena por este curro tan elaborado y generosa y desinteresadamente compartido

Q bien haber visto este hilo aora q estoy eligiendo llantas....pero q daño m hace por otra parte, despues d ver este tremendo video ya m planteaba llanta 20" Hechadle un vistazo a estos si teneis tiempo y no os importa soñar despiertos: Estos dos son son de A4 pero me encantaron los videos: tanto por los coches como por la música y el montaje. 1sALu2 PD: disculpadme pero no se subir videos.

Me habeis liado....al final me he comprado un botecito de estos y a ver q tal. Flaco favor me has hecho poniendo el enlace "Redfox", al final como buen aficionado al detailling pues pedi un par de cosas a mayores (algunas q necesitaba pero muchas q no). En fin para mi la limpieza y la higiene es lo primero (aunq dicen q ducharse todos los dias no es saludable, sobre todo el cabello si no se seca bien al parecer; pues yo prefiero andar bien perfumado q oler a leñador). Pero cada uno es un mundo. 1sALu2 y gracias por el enlace.

Pues mas bien m acabas d liar mas, yo creía q el 3.0 era siempre quattro. Pues estuve a punto d pillarm un a4 Avant B7 de 204 cvs pensando q era quattro...aunq mi prioridad era la caja Tiptronic. Gracias por la aclaración, acabas d tirar por el suelo los pocos conocimientos q creia q tenia, jajjaja

Esa es mi carpeta Dropbox, que subí con toda la información, pero es la del Vagcom, programa, drivers y demás cosas, pero la que tu comentas donde están todos las imágenes de motor, la famosa chapita etc .. es esta: https://www.dropbox.com/sh/p9xq5y7sfv025oh/AACYhzWzOM3kOLYxPcb2cY02a?dl=0 Perdona por no pedirte permiso, el otro día trasteando desd est link vi varias fotos de la famosa válvula y pensé q le podrían ser de ayuda. Supongo q no t importará si ya los tenías subidos en otro hilo, pero perdona mi atrevimiento la proxima vez intentare consultarlo primero. 1sALu2

Si existen unos cd de actualizacion para MMI 2G o 3G. Creo q para radio concert o symphony no hay nada para poder actualizar. Yo actualicé mi MMI 2G hace 2 días y apenas noté cambio alguno. M dió la sensacion de q aora alumbra un poco mas, pero creo q son solo percepciones mías. Lo q si he notado es q ahora me funciona el bluetooth con mi iPhone 4 (antes no). Pero las funciones sigue teniendo exactamente las mismas. Espero haber ayudado.1sALu2