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Tiburon3
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En 3/12/2019 a las 7:18, gava dijo:
Pues precisamente yo tengo en venta el mío, ya transformado a GLP y todo, porque quiero dar el salto al w12. Al final no me compré un 3.7 sino un 4.2. Mira a ver si te interesa.
Piensatelo dos veces antes de meterte en un w12. Andan tan baratos por lo costoso de su mantenimiento, mucho peor que el de un v8 y del v10 del s8. Si vas a cambiar, yo iría a por este último, en el futuro tendrá más valor que ningún otro de la gama. Y si es restyling, mejor.
Saludos
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En 23/11/2019 a las 19:49, coyotenegro dijo:
Asi que acudo al conocimiento global ( internet ) y veo que hay que trastear con el Vag-com, para toquetear algunos comandos y hacer algunas cosillas..... Asi entro en el modulo del ABS y en " output test " hay un boton " activate " asi que le doy, ya que peor no lo voy a dejar
y sorpresa.... Empieza a parpadear la luz del ABS. Asi que de perdidos al rio.... Piso el freno hasta el fondo y se apaga la luz.
Suelto el freno y al volverlo a apretar esta duro como una piedra!!! Cosas de la electronica
Buenas:
Para evitarte sorpresas en la próxima es mejor que antes de hacer nada te mires el procedimiento en el manual de reparación, te ahorrará mucho tiempo y disgustos inútiles.
Saludos
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En 24/8/2019 a las 11:59, Nonotron dijo:
Bueno... sigue en venta! El compañero @matinex se lo quedó para su Q3 pero resulta que su conector del airbag era ligeramente diferente al que venía en el mío así que no le ha servido a pesar de ser el mismo volante y airbag... cosas de Audi
.
Así que chafado él y chafado yo...
Pues eso, que sigue en venta.
No es por nada, pero si los pines. Son los mismos y van en la misma posición, las carcasas de los conectores se pueden intercambiar. Incluso en Audi las venden sueltas, se puede sacar la referencia en el etka.
Si detrás lleva módulos diferentes, entonces me callo, ya que habría que hacer algo más.
Saludos
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Buenas tardes.
Antes de liarte a cambiar cosas sin estar seguro (y te aseguro que no son baratas) te recomiendo que hagas un diagnóstico en condiciones con el vagcom. Si no lo tienes cómpralo, Lo rentabilizarás en la primera averia.
Saludos
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hace 1 minuto, Pablete_ibz dijo:
Tiene techo solar con placa...
Pues además de lo que te ha dicho @cubellsd
revisa los desagües del techo
En los d3 es la via principal de entrada de agua al habitáculo. En los D2 no lo descartaria.
Saludos
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Si llevas techo solar es lo primero que tienes que revisar, que los desagües no estén atascados. Para desatascarlos se hace con una sonda pasacables.
Saludos
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En 16/10/2019 a las 23:53, Angeloto dijo:
Hola, lo siento si es muy simple o ya se ha abierto un tema asi pero no lo encuentro.
El tema es que el ordenador de abordo de mi A8 D3 funciona perfectamente, pero cuando pongo el navegador en marcha la pantalla donde veo los datos del ordenador de abordo, se ponen las indicaciones del navi, y solo me deja cambiar entre los menus de musica, telefono y navi, pero ni rastro del ordenador de abordo. Alguien sabe como ponerlo. Gracias
Si te fijas, bajo la pantalla del navegador del cuadro aparecen los datos del ordenador de bordo. Asumo que tienes el modelo de FIS grande, con el pequeño no te lo aseguro.
El resto es como te han dicho espdiego.
Saludos
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MOOOOOOOOOOOOOOLA
Como ya sabes, estoy trabajando en una variante de la ñapa, pero para colocarlo en el hueco de dentro de la rueda de repuesto.
Aún ando dando vueltas al diseño. En cuanto lo tenga claro, pondré fotos.
Saludos
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Pablete, en 2003 creo que no había ningún V6, y de serlo, o bien sería un 2.8 o bien un 3.2 con tracción delantera y caja multitronic.
De ser el 3.2 multitronic "no quattro", las cajas salieron muy malas, así que yo huiría de esa compra.
Para un 2003, lo mejor es un 4.2, o si la potencia le parece excesiva, un 3.7 quattro.
Saludos
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Todo prado tiene su grillo y todo foro tiene su Troll. Acerca de los trolls de los foros se podría hacer un doctorado. Los has simpáticos, ingenuos, graciosetes, mentirosos, porculeros, ignorantes, inaguantables o una combinación al gusto de todas esas cualidades.
La verdad es que ni me había fijado en este hilo hasta hoy, pero ya desde la primera página el tufillo a troll es inaguantable. Vienes a por un A3, a los pocos meses te compras un cosworth que vendes en pocas semanas para comprar un M3 y además echas a la cesta de oferta un GTR.
Te creerás más listo que nadie, creyendo que engañas a todos con tus compras y ventas alucinantes. Pero otra lección que tienes que aprender del foro (y van unas cuantas), al final con tiempo y una caña, las mentiras acaban saliendo, y para muestra, la antológica intervención de @SPBK-TFSI, quien ha aportado un nivel de pruebas suficiente como para dejarte muy en evidencia. Una vez más, tal y como hemos hecho unos cuantos en discusiones un poco más técnicas, y que no te has atrevido a rebatir.
Como toto esto apunta a una trola monumental, me parece estupenda la idea que propone @Pepe+1 de invitar por aquí al que parece el legítimo propietario de ese M3 para que vea lo que se dice por aquí, entre otras lindezas (a las que Jaco ya nos tiene acostumbrado) las que ha dedicado a los foreros de bmwfaq.
Como soy un incrédulo profesional te reto a que demuestres que tienes esos dos coches al día de hoy. El M3 y el GTR. Fácil lo tienes. @RoberG60 vive al ladito tuyo (si vives donde dices, que ni eso me creo ya), y si ve los coches, nadie va a dudar de su palabra. Venga, tápanos la boca a todos y saca a relucir esa manada de jacos que dices que atesoras.
Antes de que se te llene la boca al hablar coches de 450 CV, deberías subir en uno aunque fuera de copiloto para saber lo que es. En esta página ya tienes por lo menos dos respuestas de foreros que te podrían contar algo al respecto de eso.
Y ya de paso, visto lo visto de la historia, @Jaco, te voy a meter un reporte por Troll. Jamás te lo metí por tus salidas de tono, pero que nos tomes por idiotas (como dices de gente de otros foros) no te lo paso.
Como ya va siendo costumbre contigo, la pelota está en tu tejado y tienes mucho que demostrar. Y como de costumbre, callarás y te irás con el rabo entre las piernas.
Saludos
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Pues yo diría que ya lo tienes...
Más que a un bloqueo mecánico, me suena más a un falso contacto del conector. Las averías mecánicas suelen ser permanentes y las eléctricas suelen ser de ida y vuelta.
De paso, antes de montar todo, echa un buen chorro de limpiacontactos en los conectores, Y recisa los cables de instalación y compresor, no sea que tengas algo tazado y te de un falso contacto.
Moraleja. Los talleres de Audi... tocarlos ni con un palo.
Saludos
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Busca un D3 en Alemania. Por la importación, si no quieres hacerla tú, tengo alguien de confianza que me trajo el mio y el de @coronar32, y solo por el tiempo y problemas que te quita te sale rentable.
Saludos
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Si un bicho de esos tiene 170000 kms y 3 propietarios, o una de dos, o no tiene 170000 kms, o es un saco de problemas y por eso ha pasado por tantas manos. Y si es en España lo que has visto, lo mismo hasta las dos cosas.
Como ya nos conocemos y te he dado consejos antes, te diria que:
-Supongo que del que hablas es un D4 de los primeros. Ya sabes qué pasa con los primeros, tu ex D3 fue uno de esos...
-Ahora están muy a tiro los D3 en Alemania. Busca un D3 restyling, al que ya le arreglaron todos los problemas de juventud, con no más de 2 dueños y menos de 200000 km. En Alemania ya sabes que no se juega con los kms como por aquí....
-No te ciegues en ir a lo barato. Nadie regala nada, y si algo es inusualme barato, como tu Ex D3.... es que algo tiene.
-Lo mas importante.... paciencia (esto me suena de habértelo dicho ya). Si te ciegas con el primero que veas, posiblemente estés jodido.... me remito de nuevo a tu ex D3.
Saludos, suerte y paciencia
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hace 2 horas, victormeu dijo:
Y que medida de buje tiene el A8 D3 ?? También quiero cambiar por unas llantas más nuevas y tienen más pase de buje
57.1 mm
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Pues yo te diría que no, y te cuento por qué.
Independientemente de la medida que tengan, el equipo de sonido de un A8 (básico, Bose o B&O) es tremendamente complejo y no vale el quitar y poner altavoces alegremente. ¿Qué impedancia tienen? ¿Qué respuesta en frecuencia dan?
Con un poco de suerte sólo conseguirás que el sonido sea algo mejor (que habría que verlo). Con un poco de mala suerte... quemarás el ampli y alguna cosa más, así que vete preparando la cartera.
El sistema de sonido de estos coches no es como el de un Seat Ibiza, y una modificación implica casi siempre quitar todo y montar algo que no es ni fácil ni barato.
Saludos
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hace 22 horas, s3rallye dijo:
Ya casi está.... Que ganas de verlo terminado ya! Lo malo es que con la llegada del RS6 este ya no tendrá sentido mantenerle en casa, así que una vez terminado todo le pondré a la venta. Pero hasta que se vaya le iré disfrutando
Muy buenas.
Eres mi put* héroe.... en serio, estás como una cabra. Haces cosas realmente increibles (he seguido tus hilos de restauraciones) y la verdad es que hay que quitarse el sombrero tanto por la valentía que tienes como por los resultados. Deseo de corazón que el comprador tanto de este coche como de otros que has vendido haya sabido valorar todo el curro que llevan encima.
Lo de la conversión del RS6 de volante derecha a volante izquierda no me la pierdo.
Por cierto, ya me contarás el secreto para que en casa te permitan todas estas locuras....
Lo dicho. Mi más profundo respeto y admiración por gente como tú.
Saludos
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Hola, vamos por partes.
La botonera central parece que ha sufrido un ahogamiento, era un problema típico que se producía al entrar agua por el techo cuando los desagües se atascaban. A las buenas, podría intentar recuperarse la placa base de la botonera, a las malas, mejor que comprar un MMI usado, que a saber cómo estará, hay placas de reemplazo en Ebay por ciento y pocos euros.
Acerca de la suspensión, te sale ese símbolo porque el coche detecta un problema de niveles. Si ves un cable empalmado, empieza a sospechar por ahíi, pero antes de nada, tendrás que ayudarte de la herramienta de diagnosis, VAGcom o la que sea, para nod ar palos de ciego.
Saludos y bienvenido. Ponte cómodo por aquí
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Para el bluetooth, tienes que mirar las opciones de equipamiento que llevas, mira el link que te pasé y con tu número de bastidor te dará el PRcode correspondiente a la opción bluetooth que llevas.
Saludos
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En 28/5/2019 a las 0:15, jorge753 dijo:
Muy buenas noches:
Soy nuevo en los foros pero es importante estar en compañía de personas que entienden tanto como vosotros.Me llamo Jorge y el año pasado compré un S8 5.2 FSI Quattro de 450 CV y que el precio fué casi regalado.
Después de llevar casi un año con la máquina, estoy más emocionado que nunca.
El coche se porta de manera excepcional y además mejor que el BMW M5 V10 que me iba a comprar antes de saber que éste motor era V10, que es lo que iba buscando
El Audi tiene unos extras y calidad excepcionales.
Necesito vuestra ayuda:
- Quisiera incorporar al vehículo el control de presión y temperatura de los neumáticos.
-Arreglar la pérdida de sonido cada 10 segundos que realiza
- Configurar el teléfono que lleva para poder acoplar mi movil
-Existen unas pequeñas fugas de aceite en la parte delantera del vehículo, no es una gran pérdida pero necesito consejo para dejar el coche como se merece (Perfecto)
Un cordial saludo
Buenas:
-Para el control de presión, supongo que se pueda hacer, pero prepara muuuucha pasta. Necesitas los sensores de presión (4 o 5), 5 antenas, (1 por rueda, incluyecdo la de repuesto), desmontar medio coche para meter los cables y no sé decirte ahora mismo si además lleva una centralita dedicada, que supongo que sí.
-La pérdida de sonido suena a que tienes activa la protección de componentes, aunque se suele manifestar sacando sonido solo por uno de los lados. Puede que tengas el ampli tocado, con los síntomas que describes poco de puede sacar...
-Para el teléfono, mira el PRCode que lleva tu coche. Hay temas largos y tendidos en la primera página de este subforo.
-Las fugas... al taller, jejeje
Ya contarás un poco más de esa máquina que llevas, y sobre todo, los juguetes que lleva...
Saludos
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En 8/5/2019 a las 11:33, Beaumont dijo:
¿Se podría instalar el ACC en un coche sin el y si se puede como y cuanto costaría en €.
Saludos a todos en especia a TIBURON que me ayudo mucho en otro tema.
Perdón por tardar tanto en contestar.
Es un fregado de narices, y caro no, carísimo. Entre otras cosas, necesitas un cuadro específico para ACC.
Casi mejor olvidarlo...
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En 7/6/2019 a las 23:28, ximo@6 dijo:
vamos si levantas el capo dentro tienes que tener dos bornes uno para el positivo y el otro para el negativo enganchado a chapa, todos lo llevan aunque sea de aluminio
no te pase como a un compañero que el otro dia para arrancar tenia las pinzas agarradas a un plástico color aluminio metal, decía cagon to que me lo he cargado que no hace nada, miro y digo ¿los plásticos de mercedes son muy conductores?, dice ¿por que,? tienes las pinzas puestas en plástico
El A8 no los lleva, a diferencia de tu A6 que sí los trae...
Saludos
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En 10/6/2019 a las 15:33, celta92 dijo:
Bueno pues el el conce me dicen que no la venden por separado, me comento el chico que ademas era muy majo, que tiene otras tres varillas de 3.0tdi distintas que podrian valerme potencialmente, tienen largos distintos. alguno sabe la referencia ? o tiene mas info.
Gracias!
Pues en el conce te han dicho la verdad a medias. No es que no la puedan vender por separado, simplemente es que para tu motor no hay varilla de medición.
Arriesgarte con una medida que ni siquiera sabes que vale (Hay tres longitudes distintas, pero ¿acaso sabes si acaso alguna es la que necesita tu coche?) te puede causar bastantes más problemas que beneficios, imaginate poner a nivel por encima del recomendado.... o por debajo, creyendo que lo tienes bien puesto a nivel...
Yo no me complicaría demasiado la vida. El medidor electrónico es bastante fiable. Lo llevo en otros coches desde hace casi 20 años y funciona de maravilla.
Saludos
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hace 23 horas, RAYO166 dijo:
Hola
Gracias Richi_27.
Si, parece que no tiene el lector de navegación. Según veo en la documentación del coche debería estar en el lado izquierdo del maletero en un soporte en su parte superior. El soporte está pero ni rastro del lector.
Pues creo que tendré que utilizar el movil como navegador aunque me pese.
¿Alguien sabe algo del teléfono?. No viene nada claro en el manual.
Lo único que me faltaba es tener que poner un Parrot...
Saludos
Cómprate un módulo de navegación, @javiervcia hace poco ha sustituido el suyo que estaba defectuoso y no le ha salido muy caro, ha sido llegar, montar y meter un disco de mapas actualizado.
El teléfono, para poner manos libres, hay que saber qué nivel de equipamiento llevas. Léete esto y comprueba lo que llevas, nos cuentas y con ello te damos la solución.
Saludos
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hace 39 minutos, LOKOGT dijo:
Buenas!
Me han ofrecido un A8 D2 3.7 quattro del 2000 con 270.000 kms y cambio tiptronic
Y mis dudas son en que debería de fijarme a la hora de mirarlo concienzudamente y que no me la cuelen?
Fallos típicos del modelo....
Gracias de antemano!
Buenas. Tú andabas por el subforo de modelismo de forocoches, no?
Describe mas el modelo, año, mantenimientos, etc, y te podremos ayudar más.
Saludos
Presentacion S8 V10
en Audi A8
Publicado
Buenos días, Costi.
Enhorabuena por la compra. No te vas a arrepentir. De la misma manera que te dije que con el otro hiciste odo lo que no se debe de hacer, en este has hecho todo lo que debías hacer. Te has comprado el más deseado de los D3, en facelift, bien equipado, por lo que no echarás de menos ningún juguete, caro y complicado de poner, con pocos kms y en excelente estado como indicaban tanto las fotos del anuncio que me pasaste por privado como el historial que el vendedor acreditó. Estoy deseando verlo en vivo en alguna quedada, a la que seguro te anias a venir.
Consejos a partir de ahora:
Ahora a disfrutarlo!
Saludos