Rastem

esos sobrecitos son míticos, es un mineral creo que 'sílice' y sirve para capturar la humedad del contenido del paquete.

de que año es tu coche?

las puedes reducir como el photoshop o programa similar, pero para ponerlas en el foro lo mejor es colgar las fotos en www.imageshack.us y luego poner aqui el enlace. ademas en imageshack subes la foto tal cual la tienes en el disco duro y aceptando una opción que viene en la página te la reduce a 800X600 que es el tamaño ideal para ponerlas aqui S2

jajajajaja que bueno :clap1: :clap1: :clap1:

ya iba siendo hora de que montara el kit, lo tengo desde la compra conjunta que organizaste hace ya unos mesecillos y lo llevé a instalar la semana pasada :clap1: la culpa de todo la tiene el trabajo que me tiene absorbido :clap1: Lo que me pide a gritos son unos leds blancos o azules, porque las bombillas de posición desentonan muchísimo :clap1: saludos

pues todavía no he tenido oportunidad de probarlo en condiciones de momento solo en el gareje y la verdad es que se nota una pasada que alumbra mucho más. Aunque en la óptica se ve la luz claramente azul, al alumbrar la carretera el efecto no es tan exagerado. Se ve luz blanca con un toque azul muy fino. Ya te digo que de momento no he salido a la carretera, pero ya solo en el garaje se aprecia que la visibilidad es mayor, al dar la luz tan blanca se ve todo mucho más nítido y claro. ya nos contarás por cual te decantes finalmente. El kit que monto es el Welldone, lo digo por si os interesa, aunque en cuestión de color de luz y demás no debería haber diferencias apreciables entre diferentes marcas de kits. La durabilidad y los posibles fallos a lo largo del tiempo ya es otro tema. Los comentarios que he leido en este foro y por internet sobre Welldone son siempre positivos, creo que la marca está muy bien valorada y que da buenos resultados. S2

un poco de más ese kit no? RS3 ¿?

alguna mas general Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12

En el garaje: Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 espero os gusten

pues aqui están las fotos: Detalle de la óptica izquierda: Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 La derecha: Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Plano general: Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Detalle con la luz de carretera encendida, tanto las de posición como las de carretera son bombillas Philips Blue Vision, de azul no les veo na Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Detalle de la óptica: Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 at 2007-07-12 más.....

Esta que suena a todas horas en los anuncios de la tele: Good Charlotte - keep your hands off my girl

ahi le has dao! 28 años en la coruña y yo no lo habría contado mejor

pues si, pero no se hasta que punto es apreciable con la vista. mañama pondré las fotillos que hoy he salido con la camara y llegue muy tarde del trababjo s2

Detalle de la misma óptica con diferentes bombillas: este es de 12000

la verdad es que algunas fotos son un poco engañosas, el color de la luz dependerá de la temperatura que alcance la bombilla, hasta donde yo se estas son las equivalencias entre grados kelvin de la bombilla y el color de la luz que producen: 4,500 ºK:Luz blanca amarillenta 6,000 ºK: Luz blanca 8,000 ºK: Luz blanca azulada 10,000 ºK:Luz azul 12,000 ºK:Luz violeta En esta foto se puede apreciar la diferencia entre los 4,500/6,000/8,000 Otra comparativa, aquí se aprecia que la de 10,000K produce un azul más intenso, la luz a 12,000K se vuelve violeta: La capacidad de mejorar la visibilidad la dan los 'lúmenes', cuantos más lúmenes mayor será la visibilidad, no por tener bombillas de más grados kelvin se producen más lúmenes, al contrario, llega un momento en el que la curva se invierte. Aqui un ejemplo: edito, en esta ultima foto no se aprecia el valor de los lúmenes pero si en esta tabla: Wattage = 35w 4100k = 3500 Lumen = 372500 CD 4300k = 3300 Lumen = 362500 CD 4900k = 3200 Lumen = 352500 CD 6000k = 3000 Lumen = 332500 CD 7500k = 2900 Lumen = 332500 CD 8000k = 2800 Lumen = 312500 CD 10.000k = 2750 Lumen = 300000 CD 12.000k = 3000 Lumen = 332500 CD 14.000k = 3500 Lumen = 312500 CD

ok, pues esperaremos las fotos... yo no se, no estoy decidido del todo , en algunas fotos tanto el de 6000k como el de 8000k me parecen un poco mas azulados que en otras, no se, y en otras el de 6000k lo veo blanco y el de 8000k levemente azul, hay que ver mas fotos y salir de la duda Gracias por la aportacion, un saludo! mañana intentaré tirarle unas fotillos para que veais el efecto del 8000K de welldone en el A3.

Este es el efecto que produce en la óptica un kit de 8,000K si lo miras desde cerca o por ejemplo cuando tienes las luces encedidas y todavía hay claridad: El mismo coche, con xenon 8,000K y halógenas: Xenon 6,000K en cruce y niebla: Xenon 6,000K en cruce y 8,000K en niebla: Varias bombillas de xenon: Bombilla H4 Bixenon: Comparativa halógena vs. xenon Esto tiene pinta de ser 10,000K

mira lo que acabo de encontrar yo llevo las de 8,000K y hacen el mismo efecto que se ve en la foto, tono azulado el de la derecha lleva halógenas de 4300K, creo que equivaldría a unas blue vision de philips o diamon vision, creo que andan por esos valores de 4300K

le tire unas fotos en el garaje al mio pero con la cámara del móvil y no se ve un 'carajo', vamos un desastre de fotos, ahora mismo no las tengo aqui, las descargué al portatil, un dia de estos me bajo con la 'camara' y os cuelgo una de los 8,000K

lo mismo digo, gracias por el esfuerzo, ha tenido que ser duro

pues creo que la ultima carrera con sus propios reglajes hizo podium he dicho, bueno Hamilton ha dicho, que escogió una configuración diferente a la de Fernando para el tren trasero, entiendo que el resto de la configuración se la copió al dedillo, este como le meta mano a la configuración se estampa en la primera curva

un breve resumen de la noticia que os pongo a continuación sobre el 'yernísimo' FUENTE Este será todo lo que querais pero de tonto no tiene un pelo - Compró los derechos de televisión de la fórmula 1 en España, junto a Briatore (el jefe de Renault) y Alonso lo convirtió en millonario, un golpe de suerte y de vista porque cuando se hizo con los derechos ninguna televisión quería retransmitir la Fórmula 1 - Se ha rodeado de gente muy importante, como Berlusconi y el propio Ecclestone (el jefe de la fórmula 1), que con 76 años y 3 by-pass puede que deje al yernísimo como sucesor de la Fórmula 1 a nivel mundial. - Alejandro Agag es ya uno de los grandes empresarios de la Fórmula 1 de la mano de Briatore. - El yerno de Aznar controla los derechos televisivos para España, maneja el concurso de los SMS y ahora está montando una escudería en China - fue novio de la hija del presidente de BMW en todo el mundo - Y detrás de todo esto está Agag, promotor del lobby para convertir Valencia en nueva sede del gran premio y dueño de los derechos de televisión de la F1 y la GP2. y con talante: sin politizar por favor <_< lo pongo de 'buen rollo' que a mi Agag, de primeras me cae GORDO

pues acabo de leer por ahí que el yiernísimo compró en 2002 los derechos de la F1, no me quiero ni imaginar la cantidad de dinero que habrá ganado.... a ver si se lo gasta todo en la escudería :crying_anim: :cry1:

Ahora que le haga la pelota, él mejor que nadie sabe perfectamente que como Alonso deje el equipo lo único que le va a ver Hamilton al asturiano es el culo en todas las carreras. S2

para ganar en formula 1 no basta solo con ser un buen piloto, hay que saber preparar los coches mira como alonso hizo ganador a renault con el cepo que tenian pues a eso me refiero, como decía en uno de los anteriores mensajes Hamilton no hubiese pisado el podio en toda esta temporada de no ser por Alonso (por eso de que es el mejor preparador de coches del mundial, creo que ya quedó patente en Renault y ahora más de lo mismo). Ayer ya lo pudimos observar. Como el propio Hamilton reconoció a un periodista francés, optó por una configuración diferente a la de Alonso en el tren trasero........ el resultado ya lo hemos visto. En cuanto al post que citas, pues ahora parece que se está invirtiendo la tendencia, veo a Alonso más relajado, como dije hace unos días el máximo responsable de mercedes motor-sport (o lo que sea que está con mclaren) hizo unas declaraciones en las que manifestó su malestar por toda la 'jarama' que se está montando en la escudería en torno a Hamiltin, está claro que Alonso está hasta el gorro de aguantar a esa banda (normal porque es el actual campeón del mundo :crying_anim: ) y mientras se deja la piel trabajando con los ingenieros en preparar el coche, Hamilton está en el simulador y luego llega la carrera y por el motivo que sea se cuelga las medallas y aun encima todo el equipo haciendole carantoñas al niño... A lo que voy, que Alonso, por lo que es y lo que ha demostrado ser hasta el momento, no tiene porque aguantar tanta 'tontería', le bastaría con irse a Ferrari (pidiendo el dinero que le de la gana) o a Bmw (que están haciendo las cosas de maravilla). Estoy seguro que con lo buen piloto que es Alonso y su capacidad para preparar el coche triunfaría en cualquiera de esas escuderías, con Ferrari nmo me cabe duda, y con Bmw tampoco (están metiendo pasta a mansalva, tienen proyecto de futuro y el año que viene quieren estar en el podio). Y lo de que dice Jean Todt "Alonso no estará en Ferrari mientras yo esté aqui", sin comentarios, aun está escocido de cuando le dio calabazas y firmó por McLaren, amén que la temporada que viene vuelve Ros Brown y Todt deja el equipo. S2