Fiddie
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Cambio de pantalla MMI a tactil de 8 pulgadas
Fiddie responde a Gretaymoli de discusión en Electricidad Audi A3 8V
Yo el manejo tactil del MMI como que no lo veo. La pantalla la encuentro mal situada para esto a mi gusto. Sí que la cambiaría por una de más resolución en un futuro, pero de momento no tengo queja de la mía. -
Mi seguro lo tengo con Zurich desde que adquirí el vehículo hace un par de años. El primer año me subieron el importe de la póliza en 30€ y este segundo año en 50€ más. No he tenido ningún siniestro por mi parte. He preguntado a qué se debe la subida y me comentan que los impuestos sujetos a las pólizas han subido de manera unilateral por parte del gobierno. También me han bajado la franquicia desde 300€ a 240€. Mantener la franquicia en 300€ apenas supone una rebaja de la póliza. Habrá que ver otras alternativas para el próximo año.
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presupuestos A3 RESTYLING: PRESUPUESTOS Y EQUIPAMIENTOS
Fiddie responde a asib1 de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Es que por 3000€ te pones otras cosas más interesantes o un motor más potente, y con lo bonito que queda el marcador analógico de toda la vida... Explícale tu eso a una tía. -
Hostias. Pues no lo pregunté. Pensé que sólo llevaba una
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Mientras solo sea eso. El problema es que si salen cosas después de la garantía, se lavaran las manos..... Por eso hay que aprovechar y solucionar cualquier detalle por mínimo que sea. Ya nos contarás que te han dicho del Start & Stop.
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De nada amigo. Lo tienes en garantía verdad? No sé lo que puede costar esa reparación fuera de garantía. Pues 2 meses me quedan.... barato no creo que sea. Eso seguro. 4000km y la bomba rota. Vaya plan. Han arreglado la bomba pero ahora no me funciona el start stop. No da fallo, pero el coche no se para al pisar el freno cuando estas parado... Pues vaya tela. Aunque a mí incluso me haría un favor siempre que no dé fallo en el dis. No me gusta que se pare a la mínima después de haber rodado fuerte. Alguna vez se me ha olvidado desconectarlo al salir y
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De nada amigo. Lo tienes en garantía verdad? No sé lo que puede costar esa reparación fuera de garantía.
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Si. En el foro de uk me comentó un usuario que sonaba fatal. Le hacía mucho "drone" (resonancia). Que fue una mala idea y no se me ocurra hacerlo. Respecto a los videos, a mi realmente sólo me gusta el sonido en uno... https://youtu.be/wKm5-k8bVuo Imagio que ese va muy repro. El petardeo es totalmente distinto. El resto de videos ninguno me gusta. Pero cuando escucho los coches en realidad, siempre me suelen gustar.
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A mi me pasó algo parecido en el mío. No se me calaba directamente. Lo que hacía es que a relentí iba cayendo de vueltas de manera inestable hasta pararse. Me lo hizo 2 veces seguidas (acababa de llegar al garaje de casa). Al día siguiente no me arrancaba. Resultado: Bomba de gasolina rota. Sin reportes anteriores según mi concesionario. En foros de USA he visto que han salido mal y tenían campaña al respecto. No sé si será lo mismo pero es posible. Ya nos cuentas. Suerte. Gracias por contestar. Si, bueno.... en el mio el ralentí no era estable. y le costaba bastante arrancar. Esta mañana se lo llevan al taller. A ver que me dicen..... Un saludo Pues casi seguro que es lo mismo. Una vez cambiada no he vuelto a tener ninguna anomalía. Suerte!
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A mi me pasó algo parecido en el mío. No se me calaba directamente. Lo que hacía es que a relentí iba cayendo de vueltas de manera inestable hasta pararse. Me lo hizo 2 veces seguidas (acababa de llegar al garaje de casa). Al día siguiente no me arrancaba. Resultado: Bomba de gasolina rota. Sin reportes anteriores según mi concesionario. En foros de USA he visto que han salido mal y tenían campaña al respecto. No sé si será lo mismo pero es posible. Ya nos cuentas. Suerte.
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Pues suena de lujo igual que muchos escapes, lastima que el intermedio forme parte del silencioso y hay que cortar, con la m**** de la garantía no me fió ni de eso por que si pasa algo no lo puedes dejar ya como estaba Yo fui a preguntar sobre este asunto (pérdida de garantía) a mi conce oficial junto con otro amigo y nos dijeron que si la rotura del vehículo no es producida por el sistema de escape no tendríamos problemas en cambiarlo. (Dijeron que al haberles comprado el coche a ellos y llevarlo allí, intentan cuidar al cliente)La cosa es que el escape se puede relacionar directamente con el turbo (picos de presión etc) y el turbo con el motor... Correcto. Pero como se trata sólo del catback (silenciador intermedio y final) no tendría que haber ningún problema. El downpipe y catalizador de origen se mantienen.
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Ya me gustaría esucharlo a mí en persona en un 2.0 TFSI
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Pues suena de lujo igual que muchos escapes, lastima que el intermedio forme parte del silencioso y hay que cortar, con la m**** de la garantía no me fió ni de eso por que si pasa algo no lo puedes dejar ya como estaba Yo fui a preguntar sobre este asunto (pérdida de garantía) a mi conce oficial junto con otro amigo y nos dijeron que si la rotura del vehículo no es producida por el sistema de escape no tendríamos problemas en cambiarlo. (Dijeron que al haberles comprado el coche a ellos y llevarlo allí, intentan cuidar al cliente)
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Esa pregunta yo también me la he cuestionado. Según he leído en distintos foros, lo mejor es ir a por la "non-resonated" ya que en principio es la que hace un sonido más deportivo y también es más económica. En caso de que el sonido no guste por su volumen, se puede ir a por la sección central resonated. Pierdes algo de dinero en la operación pero es más segura a mi modo de ver. La faena de todo esto es no poder escuchar en persona estos sistemas. Ninguno de los videos que he visto me gusta del todo y todos dicen que en vivo la cosa cambia mucho a mejor.
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llevara algo parecido a esto?? por el tema de sonido Wtf?
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Aparte del tema de la repro... ¿Alguien está pensando en cambiar el silenciador? El de serie que trae el S3 es demasiado sutil para mi gusto en dynamic con las válvulas abiertas, aunque me gusta con ellas cerradas. Llevo mucho tiempo detrás del asunto y no doy con la tecla ya que el sonido de los vídeos que cuelgan con distintos escapes no me gusta ninguno, pero siempre dicen que en vivo es distinto cosa de la que estoy seguro. ¿Alguno ha escuchado a alguien con el silenciador modificado incluso en el Golf VII R?
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Menos mal que no soy al único que le parece que son "pocos". La gente de mi entorno no paran de decirme que estoy flipado
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En el libro indica que usa 98 y en caso de no haber disponible se puede utilizar 95. Yo siempre 98, ya que el motor está diseñado para este nivel de octano. Si utilizas 95 el motor no rinde con las especificaciones anunciadas aunque tampoco creo que pase nada. Seguramente tu cuñado se refiere a los motores que fucionan con 95 y la gente utiliza 98 "para que corran más". Un saludo.
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Bueno... Un stage II no debe de salir muy caro y se planta en unos 400cvs. Por lo que dicen en los foros guiris, el coche se convierte en un auténtico animal.
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Lo mato entonces
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Cuando mi S3 tenga 90000km lo habré vendido y seguramente el siguiente también...Yo le comprare un filtro antes y se lo cambiaré si no pongo uno de estos lavables o una admisión directa si he tocado electrónica Le veo poca vida a tu S3 En muchos comentarios lo matas.
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Yo me dejaría de historias raras e iría a por marcas reconocidas por más caras que sean.
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Lo tuyo es el stage III y lo pasas de 500 cvs
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300€ me soplaron a mi en octubre de 2014. (Hice el primer cambio al acabar el rodaje con 5000kms.) Creo que sí que les puedes llevar tu el aceite, pero en ese caso imagino que la garantía podrá quedar inválida al no ser ellos los que te lo suministren ya que no podrían certificar la calidad del mismo. (Esto último es un pensamiento en "voz" alta.) Por cierto... ¿Le has hecho ya alguna modificación a tu pepino?