Fiddie

Muy chulo! Enhorabuena y gracias por compartirlo.

Al contrario. Por mi que la pongan para así no envidiar en absoluto al nuevo modelo

Me parece tremendo que en pocos meses esté en circulación el facelift del presente modelo cuando el RS3 lo acaban de sacar al mercado. Este facelift también le debería de afectar.

Yo no llevo los leds y me quedé con las ganas de instalar el B&O. No lo instalé porque me obligaba a pillar el MMI plus y la broma salía ya por un buen pico.

Gracias por las fotos!

Interesante. Ya me fijé en los foros americanos que hay 2 series en H&R para el A3. Las "Sport" y las "Super Sport", pero no había visto nada por aquí. Pon fotos en cuanto tengas montados los que hayas decidido. Suerte con la compra

Nada. El coche iba perfecto. Al llegar a casa lo dejé a relentí un minuto antes de apagarlo y empezó a inestabilizarse. Cayendo y subiendo de forma que se paró. 2 veces me pasó. Al día siguiente por la mañana ya no conseguí arrancarlo.

Volviendo a retomar el asunto. El coche desde el cambio de la bomba funciona perfectamente y sin ninguna anomalía. Pero acabo de ver esto en fourtitude: http://forums.fourtitude.com/showthread.php?7159388-Bosch-Fuel-Pump-Recall Por lo visto es un fallo común y puede resultar bastante peligroso.

Efectivamente. "El TTS recibe la tracción total Quattro con sistema Haldex 5 para acoplar el eje trasero. Además, ahora está integrada en los diferentes modos de conducción del Audi Drive Select, de manera que puede alterarse la cantidad de par que recibe el tren trasero en búsqueda de un comportamiento más deportivo." Fuente:http://www.autofacil.es/audi/tt-coupe/2014/11/28/audi-tts-fondo-circuito-ascari/21768.html Pues teniendo la misma generación de Haldex no entiendo porqué en nuestros A3 no se puede configurar de la misma manera. :angry2:

Si. Totalmente de serie.

Pues según tengo entendido, en modo sport, el diferencial trasero actúa a la mínima y en modo off el diferencial está enviado par de manera continua a las ruedas traseras. Al ser un coche pensado para que funcione normalmente tirando sólo de delante, el diferencial trasero se calienta en exceso si se deja tanto tiempo conectardo. Todo esto lo digo desde la ignorancia. Gracias

Hola, Una duda que me surge. En junio voy a probar el coche en el circuito de Albacete. Son 6 tandas de 30 minutos cada una. ¿Sabéis si es desaconsejable desconectar el ESP? Lo digo porque no estoy seguro de que sea más aconsejable utilizar el modo "sport" ya que con este sistema en modo "off" es posible que se sobrecaliente el diferencial trasero en exceso. ¿Sabe alguno de vosotros si estoy en lo cierto? No estoy seguro donde leí algo al respecto. Gracias!

Si. Yo en principio no iba a optar por la opción de la extensión, porque al igual que Evolaco, casi ni llego a los 5000 kms. al año. Fue mi novia quien me insistió en ese extra (creo que fue el único que pidió). Ya cuando lo llevé al concesionario me preguntó por el tema de la garantía y le dije que acababa de cumplir un año y que además había añadido la opción de los 5 años. Textualmente me dijo... "Menos mal. Cualquier cosa de estas por poco que parezca puede salir por un buen pico. Así que tranquilo!" Como algunos decís... esto depende mucho de las propias experiencias y yo tengo claro que si algún día compro otro vehículo nuevo, añadiré la extensión de garantía si es posible.

Acabo de hablar con el concesionario. Por lo visto ha petado la bomba de gasolina. Me han comentado que el mecánico lleva todo el día liado con el coche. De ahí que se haya parado y no arrancara; igual que se hubiese quedado sin gasolina. En principio el martes (el lunes es festivo en Alicante) la deben de recibir y montar, por lo que seguramente ese mismo día lo pueda recoger. No obstante ya os lo confirmaré todo cuando tenga los partes en mi poder. Gracias por el apoyo a todos.

Hola, Pues comentaros lo que me ha pasado. El martes por la noche al llegar a casa deje como suelo hacer el coche un minuto a relentí. El camino lo hice con absoluta normalidad y sin notar nada extraño. Lo hice en modo "eco" por lo que en ningún momento pasó de las 2100 rpm's. Estando a relentí, este empezo a inestabilizarse cayendo y subiendo hasta que se paró el motor. Al volver a arrancarlo hizo lo mismo. A todo esto al poner el contacto, aparecen iluminadas en amarillo en el cuadro la luz del motor y EPC. Ayer miercoles cuando intenté arrancar el coche por la mañana no hubo forma. Resultado: el coche en el taller y aún no me han llamado para decir que le pasa. A todo esto comentar que el coche ha cumplido un año justamente esta semana. Es un S3. La verdad es que estoy un poco decepcionado con el asunto. Os contaré que resulta de todo esto. Un saludo.

A Cytrus el Armytrix le toca la fibra sensible. Y a mi también :spiteful:

Lógicamente el cambio del Drive Select si se aprecia con absoluta claridad. El tema que tratamos es el de la amortiguación que como dije, apenas noto cambio.

Hola. Yo tengo un S3 y la verdad es que el cambio entre los modos de suspensión apenas lo percibo; creo que es incluso un efecto placebo el que noto. No obstante, ya hay algún otro hilo similar con más opiniones por este foro. Un saludo y que disfrutes de tu nuevo coche.

Con respecto al tema de garantías que he comentado ¿Sabéis se se verá afectada?

Lo de los 22 caballos no me lo creo, si no se modifica ningún parámetro de la inyección. El precio lo desconozco. Llevo siguiendo este escape cierto tiempo pero no he visto su precio. Lo que me pone los dientes largos es lo del sonido. Que se pueda llevar como el original sin llamar la atención en exceso para ir tranquilo y ponerlo zumbón para ir a cuchillo me parece muy interesante!

Estoy siguiendo los distintos escapes que van saliendo aftermarket para nuestros pequeños y he encontrado este: http://www.armytrix.com/Audi-S3.php Pinta realmente increible; incluso más que Akrapovic que no termina de lanzar su propuesta para el S3. ¿Qué os parece? Por otro lado, está el tema de la garantía que también me preocupa ¿Cambiar el silencioso final puede afectar a la misma? Gracias y saludos.

Se cambia el aceite al hacer el rodaje? El rodaje en el manual del coche pone 1500km y a partir de hay subir progresivamente las rpm. A mi me han dicho que lo lleve para mirar niveles sobre los 3500 5000km. Pero nada de cambiar el aceite... No Cytrus, como dice Gretaymoli el aceite no se cambia, el asunto es que yo quizá sea demasiado tiquismiquis y lo he hecho de manera voluntaria. Mecánicos del mismo concesionario me indicaban que era una absoluta tontería, pero mi tranquilidad cuesta más. Un saludo. Ya decia yo jeje. Un saludo Por cierto eres de Alicante Ciudad? Correcto... y de sHureste Racing, que sé que nos conoces! Si que se quienes son Shureste Racing jeje, hace poco hubo una kdd en campello Correcto. A la que al final faltaste!

Se cambia el aceite al hacer el rodaje? El rodaje en el manual del coche pone 1500km y a partir de hay subir progresivamente las rpm. A mi me han dicho que lo lleve para mirar niveles sobre los 3500 5000km. Pero nada de cambiar el aceite... No Cytrus, como dice Gretaymoli el aceite no se cambia, el asunto es que yo quizá sea demasiado tiquismiquis y lo he hecho de manera voluntaria. Mecánicos del mismo concesionario me indicaban que era una absoluta tontería, pero mi tranquilidad cuesta más. Un saludo. Ya decia yo jeje. Un saludo Por cierto eres de Alicante Ciudad? Correcto... y de sHureste Racing, que sé que nos conoces!

Según he leído en algún foro guiri... nada. No han notado cambios quien lo instaló.

Ya la pedí. 22€ a un forero de Forocoches. A ver que tal sale.