BoR

A ver. Del 3 y el 11 hay que hacer un log. Olvídate de capturas al ralentí que no sirven para nada. Arriba tienes los links para hacer el log. Así que haz un log de los canales 3 y 11. Del 4 haz mejor una captura de pantalla, y del timing también.

Compra en una farmacia alcohol isopropilico. Con una pistola de petrolear y un compresor, rocías el caudalímetro con ello y listo. No creo que lo tengan en la farmacia, tendrán que pedirlo, y tendrás que dar tu DNI seguramente. No creo que notes mucha mejoría con la limpieza. Yo he cambiado el mío el sábado porque tras ver que estaba mal y limpiarlo, la cosa no mejoraba mucho.110 euros de intercambio.

Pumareña es el pueblo de mis abuelos. Muy bonito...jejeje.

Hombre, yo alinearía...

Uno es geometría fija, y el otro variable (el tuyo)

josen, yo tengo si quieres las 409.1 por aqui. En español, me parece que no existe...

¿Qué valores tienes en el grupo 04 a todo esto?

Comprueba a ver como tienes la bomba lo primero con vagcom. Ya que te pones, haz los logs como te digo, que seguro que algo más se ve.

Como dijo Jack El Destripador, vamos por partes... Rótulas dirección --> http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Mira a ver cuales corresponden con tu coche. Cambiarlas es fácil (si no están agarradas, en cuyo caso hay que tirar de soplete y lleva mucho trabajo). Eso sí, de todas todas, hay que alinear. Si tienen holgura, como bien te indica josen, se ve moviendo la rueda con el coche en el aire. Te pongo un par de videos del youtube. Silentblocks ---> Lleva 5, dos en los dos brazos superiores, 1 en el brazo inferior curvo, y 2 en el brazo inferior que sujeta el amortiguador. No son recambio, y la opción habitual suele ser cambiar todo el kit de brazos, ya que además de los silentblocks, se suelen jod** las rótulas de los brazos también. Si quieres aprovecharte ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=225049 (es buen precio, en el foro hicimos una compra conjunta y no salió por 325 puesto en casa...) y te incluye rótulas de dirección también. Cojinetes (supongo que te refieres a rodamientos). Si están tocados, se oye un ruido como cuando pisas las bandas sonoras de la autopista. Si quieres levanta una rueda con un gato, arrancas, metes 4ª y sueltas el embrague. Paras el coche y te bajas. La rueda delantera seguirá girando, la escuchas a ver si suena. Hazlo con cuidado, a ver si se te baja el coche del gato y tienes que salir corriendo detrás... Sobre cambiarlos, yo creo que hice un brico, si no te pongo unas fotos. Si cambias brazos, puedes aprovechar que tienes que quitar la mangueta entera para sacarla y cambiarlo. Si tienes una prensa son 10 minutos, Si no, pues vas a un taller con prensa con las manguetas y los rodamientos nuevos y son 15 minutos. Yo los compré por ebay, ya que en la audi salen por 90 euros cada uno, y en SKF por 70. En ebay serán algo peores, pero me costaron 20 cada uno. Hasta el momento perfectos.

¿Lo has borrado y te ha vuelto a salir? Puede que se haya movido la bomba... Mirate este post ---> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=21393 Dinos que tipo de motor tienes (me suena que un 1.9tdi 110) ¿Qué letras de motor son? Ya que tienes vagcom, haz un log en 4ª de los canales 3 y 11. Así veremos que tal anda el cauda. Te pongo algún enlace interesante: Log --> http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=20 Programa para hacer las gráficas a partir del log ---> http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=5301 Timing --> http://www.vagclub.net/tec/timingtdi.pdf Ajuste timing tdi <99 ---> http://www.vagclub.net/tec/timingtdipre99.pdf Un saludo. P.D.: No se yo si esto te lo moveran a mecánica...

¿Tu motor es AHF o AGR? El angle syncro solo para inyector bomba, cierto.

Si tiene holgura lo vas a notar moviéndolo con la mano. Si tienes vagcom, mira el angle syncro (01- Engine, Measuring Blocks , GRUPO 004 (campo 4)) Cámbialo que vale 25 euros.

El problema que comentas es en los 1.9tdi. El compañero tiene un 2.5TDI, como el mío dicho sea de paso. Si te vibra mucho y antes no lo hacía, podría ser que te hayan dejado mal montado el volante motor, pero vamos, que supongo que lo hayan revisado... o bien te han calado mal la correa. Por cierto, ¿los soportes los montaste originales?

Buenas. ¿No tienes vagcom o algún conocido que lo tenga para poder hacer un log, mirar timing, inyectores...? ¿Qué letras de motor tienes? Si has cambiado caudalímetro, pues te queda revisar el circuito de vacío que no tenga fugas, y si no se ha hecho nunca, pues seguramente cambiar la N75. Geometría atascada del turbo, admisión muy muy sucia... Un saludo. P.D.: Yo no anularía la EGR

Gonzalo, llevo una tecla en la guantera del lado de los fusibles para desconectarlo. Cosas de la vida, el día que lo monté me pararon los de verde en dos ocasiones, la primera la GC del pueblo (que no me dijo nada) y la segunda la GC de Tráfico, que no se si se fijaron o no pero también me mandaron tirar. Me he fijado y muuuchos volvo lo llevan de serie, así que ilegal no creo que sea. Esta tarde iré a pasar la ITV, y como no puedo ir la pueblo que tu ya sabes pues me toca quitar xenon y leds... por si los de Raos son muy finolis.

A mi el portalámparas por ahí, 11 o 12, y los conectores sobre 3... mira que les hayas dado bien la referencia...

Pau, 29 euros los dos conectores y los dos portalámparas. Los cables me los regaló... Pues nada, las pediré de 55w por si las moscas. Tampoco es que use los nieblas nunca, así que...

TAs explicao. No había caido en lo de la cinta esta de aluminio. El domingo si tengo un rato saco un molde, a ver si lo dejo curioso de una vez. Pues quedó en que los tengo sin poner aún.... Pues no se si podré aguantar... Tengo unas miradas por ebay.co.uk, a ver si doy con el link, aunque son tipo a estas. Edito: Aqui está el link ---> http://cgi.ebay.co.uk/H7-55W-12v-HID-Xenon...=item2556a96279 Las hay de 55w y de 100w. De 100w tengo miedo que den el cante más de la cuenta... ¿Qué opinais? No lo sabes bien...

Edi, si te puedo ayudar en algo ya sabes!!! Por cierto, ¿qué día era la quedada en Bilbao?

Bueno, pues ya tenemos luces americanas!! Lo primero dar públicamente las gracias a Edy que me ha regalado las bombillas. Muchas gracias tío!! Os pongo un par de fotos. Ahora me faltan unas H7 amarillas (de 2500-3000 ºK) para los nieblas. Llevo un interruptor en la guanterita de la derecha del volante (debajo del regulador de las luces) para conectarlo/desconectarlo. También he montado el comming/leaving home en los nieblas delanteros. Va con la luz de cortesía del plafón, la verdad que da gusto. (Y también he puesto otro interruptor para conectarlo/desconectarlo) Me falta conectar los nieblas traseros, pero no puedo conectarlo al mismo relé, ya que si doy después los nieblas delanteros se me prenden los traseros también y no quiero (al estár comunicados los positivos de ambos) así que tendré que montar otro módulo de 2 relés.

Edy... ni zorra... mirate a ver por internet en la web de kenwood a ver si dice algo...

Quitas la rueda y verás un cable que "entra" en el buje. Tiras de donde está conectado y sale un cilindro de cobre. Lo limpias bien y pruebas.

Edi, mira si es mono o stereo la conexión, que yo tengo también un par de micros por casa. La conexión es como la de los auriculares de los MP3 por decirlo de alguna manera.

¿Se te enciende en el FIS? ¿No será la luz del avisador de velocidad?

Codificar es casar la llave con el cuadro, pero si tienes jodido el transponder, poco te van a poder hacer... Hace poco alguien puso un post con links de ebay donde vendían transponders... pero no doy con el.