BoR

Edi, si necesitas otros 15 euros para portes te los doy junto con mis bilstein a cambio de tus roscados. Los portes de los amortiguadores los pago yo todos, no hay problema (de mandártelo a portes debidos después a tiempo estoy... ) Ya en serio, no te calientes.... que no merece la pena.

Me parece a mi que en que se gaste el dinero Edgar, es problema de Edgar, y de su bolsillo. Y como se suele decir, fin del post en cuanto a este debate... solo faltaba... En cuanto al resto, lo que yo entiendo es que Edgar le transfirió el dinero de los portes de la que le devuelve (la rota) y de la que le va a envíar de nuevo Bully a Edgar. No entiendo como c*** ahora le manda la pantalla a portes debidos, cuando ya le ha pagado por adelantado el envío. No me entra en la cabeza. Si ha sido un error, pues que le devuelva el dinero del porte de más que ha pagado Edgar y listo, pero por lo que leo, la cosa no pinta así, sino que Bully dice que se haga cargo Edgar, ya que el aparato vale más que el anterior. Pinta que ha sido premeditado el enviarlo a portes debidos...

a34323, me ha salido por el precio de los productos, que tampoco ha sido mucho... Rafa, tomo apuntes para la próxima. Voy a hablar con un taller de pintura que hay cerca de mi casa a ver que me cuenta, y yo creo que lo llevaré allí para pintar. Color.... pues pensaba en algo oscuro, pero no me acaba de convencer, así que yo creo que se van a quedar así. Por cierto, está pintado a spray. Discow, los miro y te digo, aunque yo pedí pintura al aluminio mate + barniz para dicha pintura. El aparejo lo mismo, es todo una gama.

No me despisto no... pero el tema es saber si voy a tener tiempo para arreglarlo yo. Si no lo voy a poder tocar en todo el verano no me va a merecer la pena...

Si la cosa no se tuerce igual me las dejas con el resto del coche.... :clap1:

Buenas. Este puente he tenido algo de tiempo y me he puesto a reparar una de las 4 llantas de s4 que llevo montadas. No tengo fotos del estado inicial, aunque os puedo decir que bastante rozadas, sobre todo por los bordes (y algún radio también). El interior también estaba en un estado pésimo. Los materiales utilizados han sido lijas al agua de 80-100-200-320, masilla de aluminio, imprimacion, pintura de aluminio y barniz (todo ello comprado en wurth, de la propia marca) Os pongo las fotos. El restultado aunque no ha sido muy bueno, me ha servido para saber que cosas debo mejorar. (En algunas zonas me he pasado lijando, la masilla no me ha quedado perfecta...) Digamos que ha sido una prueba, en cuanto tenga tiempo haré las 4 de nuevo. Espero vuestras opiniones al respecto. Un saludo. P.D.: ¿Las cambio de color?

Gonzid, con 2mm de desgaste los discos están a medio uso. Si los quitas así me avisas que te los pillo para mi....

Rafa, solo tiene para escoger ET35 o ET45, por lo que me ha dicho a mi. ¿Tu llevas ET30? Madre mía... Al final se liará y montará 8,5 ET35

Edi, un respeto que las 15" las lleva el 1.8T... pss... mi V6 con unas 15" dice...

Revisa el circuito de vacío y la N75. También podría ser geometría atascada. El cauda falla o no falla.

En primicia.... y para todos vosotros.... LAS NUEVAS LLANTAS DE GARGANTA DE BARMOR!!! Y aqui una de como quedan con ese espectacular ET Ahora fuera de coñas, unas fotos del eje trasero con 8Jx18" 225/40/18 y: ET45 ET35

OGP, vas a petar imageshack... :)

¿Qué mejora esperas notar limpiando el turbo? Al ser de geometría fija no creo que notes ninguna... Si lo que quieres es ver si tiene holgura, quitas el tubo de goma que va a la compresora del turbo (el que viene del filtro del aire) y mueves el eje con los dedos. Así verás la holgura que tiene. Respecto a lo que te pasa, revisa si tienes alguna fuga en el IC. ¿Cuánto hace que cambiaste el filtro de gasolina?

Alberto, el sábado comimos un cocidillo en el mismo sitio que estuviste el día de los brazos... imagina el resultado... jaja

¿Solo te vibra al frenar? Empieza por revisar el equilibrado de las ruedas (que no el alineado, que por lo que dices está bien) Me suena que el 1.9TDI lleva frenos delanteros ATE. Si es así, revisa el alambre que hace que la pinza vuelva al sitio tras frenar, que igual lo tienes dado de si y puede dar estos problemas. Revisa también esto ---> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=39184 Edito: Bienvenido al foro. Puedes hacer una presentación en tu subforo de a3 8L

Oliver, estás hecho todo un profesional. Bueno, y Nuria también. Si puedes pásame por mail la foto mí en movimiento cuando puedas. Tienes un MP con mi mail.

Ok. Confirmadas mis sospechas... no sabías que excusa poner para cambiar de llantas y te tirarste al bordillo a cuchillo. Hablando en serio, me alegro que no tengas mucha chapuza. ¿Buenos brazos entonces, no?

Esto no es un kit de estos "guarros" de ebay. Teóricamente, son mejores que los de origen. Yo hasta el momento contento con ellos.

Joooder, parece que está gafado el foro. Bueno, al menos los ocupantes no teneis nada grave. ¿Has mirado en algún taller más? ¿O ese es de confianza?

Mañana te pego un toque a ver que tal el coche. Si necesitas que te aceque a algún sitio, me llamas.

Si al final solo ha sido lo de las llantas... me fío poco que haya tirado a dar...

Jooooder que put*da Gonzalo. Si necesitas algo tienes mi número.

La pregunta del millón... ¿PRESUPUESTO? Todo es función de esto, aunque para sacar 420 CV, ya te digo que electrónica, turbos, dv, intercooler y escape tienes que hacer. Con una buena repro de serie, andas con los 315-320 Cv. Para ir a 420, pues ya tienes que montar 2 k04 o 2 gt2x