BoR

Pau, borra todos los errores lo primero, ya que la mayoría de ellos se van a borrar. Luego si quieres nos cuentas a ver. Y haz un log ya de paso, que esto es un autoscan. (mírate este hilo que ahí he posteado el tema del log --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=226393&hl)

Te ha quedado de lujo tío... haz como yo, cuando te aburras en unos meses, otro empujón al asunto... xDD

Esas llantas, en 8,5x18", llevo yo detrás de ellas desde que compré las S4 18 que llevo. Pero en 18", que si que las hay (en el ETKA vienen, y un vecino mío las lleva en un a8 de los nuevos) Ilustro: Si alguien sabe donde puedo comprar las réplicas, o unas oem de 2ª mano, que me avise.

Bienvenido al foro. Por lo que comentas, llevas el mismo motor que yo. Esperamos impacientes esas fotos. Un saludo.

Lo que has puesto no sirve para nada, ya que es a ralentí. (aparte que no se ve una m****) Hace falta un log, y no necesitas copilo para nada. Posas el portátil en el asiento de la derecha, dejas el ratón encima de donde pone start, y es solo darle al boton del ratón justo antes de empezar a acelerar, y darle a stop justo antes de soltar el pie del acelerador.

Busca un b5 con techo de desguace, y quitar y poner.

Gonzid, ayer me comentaron en la ITV, que con homologación de los separadores para España, los puedes incluir en ficha técnica aunque sean de 10cm cada uno, siempre que no salgan de las aletas hacia afuera las llantas. Si no hay homologación, pues una de un laboratorio (tema respecto al que voy a abrir un hilo)

b5crew, por supuesto que se puede. Tira de google y ya veras...

¿A ti por qué no te gustan Gonzid?

Como bien te dice Rafa, es llanta es 8Jx17" ET48 (comprobado con el ETKA) En tu coche es muy probable que te pegue por la parte interior, así que tendrás que meter separadores. Yo pondría, viendo como le queda a Rafa, separadores de 15mm y de 10mm delante. Te queda el coche IMPRESIONANTE. Aunque si no eres partidario de separadores... yo la verdad que no les veo problema siempre que sean de doble centraje y no muy largos (sobre todo delante, ya que modificas el radio de giro).

Te cambio tu techo solar sin tapizar por el mío con el tapizado nuevo!! Así te ahorras líos... A ver si alguien con techo te ayuda (aqui no es muy habitual). Si no, pásate por el subforo de a4 b6 que ahí ya hay muchos con techo y fijo que encuentras algo.

2 bares dice... Hazte un viajecito al norte, así haces el rodaje y de paso vemos el coche por aqui... A comer invito yo!!

Me comentaste en una ocasion que tu tia se dedicaba a cosido de cuero y tenia los utiles, recuerdas? Comentaba que a lo mejor preguntadole a ella podria orientarnos para comprar los utiles necesarios :cry1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...217404&st=0 Post #6 Ah, si si, no hay problema, pero ya pensaba que te había dicho que yo era tapicero... Lo que necesiteis... No te sobraran unas llantas, no? ¿Tu para que quieres llantas? Quiere las mías!! Por cierto, me voy a darlas un fregado rápido que luego me llamará el Portugues para ver lo que me sale la broma...

Yo creo que Gonzid se refiere a que te pases por casa de Moncho a que te repare el a4.

Pues no sabría decirte, ya que yo no tengo un avant y nunca me he interesado por ellas. Mira a ver en ebay.de

Mirando el ETKA, si que se venden sueltas. Kit de 2 barras color negro --> 8D9 071 140 --> 165 euros. Y, curiosamente : Barra derecha negro ---> 8D9 071 144 (041) --> 265 euros Barra derecha plata ---> 8D9 071 144 (666) --> 310 euros Barra izquierda negro ---> 8D9 071 143 (041) --> 265 euros Barra izquierda plata ---> 8D9 071 143 (666) --> 310 euros Los soportes y juntas te vienen incluidos con cualquiera de las barras (tanto individuales como kits)

Lista interesados barra refuerzo superior amortiguadores. 1.- GoNzCiD 2.- _SPaRK_ ( Os confirmo a principios de mes por eso laughing.gif ) 3.- Rf20vT 4.- BoR 5.- jhonysen 6.- Edistyle_rs

Buenas. Lo primero unos consejos para que esos "gurus" de los que hablan se animen a contestarte: 1.- Presta atención a las faltas de ortografía, que hacen daño a la vista... 2.- Utiliza una buena ortografía. (Mayúsculas a principio de frase, puntos, comas, algún punto y a parte... En resumen, que lo que has escrito es un infierno de leer, y si a eso sumas que la gente el tiempo no le sobra, pues ya tienes un buen motivo para no tener respuestas. Y ahora entrando al tema de post, supongo que se trata de un 1.8T. Lo primero entra en el módulo 01-Engine, Fault Codes, y revisa si tienes errores. Si no tienes, OK. Si tienes, pues les borras a ver si se quitan o vuelven a salir. Una vez no tengas errores, haz un log con el vagcom. Para hacer un log ---> http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=20 Los canales que debes loguear en tu caso son: - 002: cauda, inyeccion - 115: presion de turbo - 118: ciclos N75 - 020: retrasos encendido por picado - 031: lambdas - 032: correcciones lambda - 003: avance encendido - 006: tª aire admision y del agua - 112: EGT - 230: presion de gasolina Como no puedes loguear más de 3 a la vez, hazlos en grupos como te he puesto. El log recuerda hacerlo con el motor caliente, y si puede ser en 4ª (si no hay sitio, pues en 3ª). Importante que no levantes el pie (leete bien el manual que ahí lo explica) Cuando tengas los logs (los .csv) si no te apañas para sacar las gráficas, me los pasas y te hecho un cable.

Va en envases de 0,5 litros. A 14 euros o asi el envase...

A ver una foto del modelo!!! Que yo he estado mirando unas...

Hacia el morro sería hacia la derecha y hacia el habitáculo hacia la izquierda. La verdad que es algo complicado, ya que la variación de la polea debe ser muy pequeña. Si te animas, antes revisa que estés seguro de todo lo que vas a hacer.

Edi, 2,25 litros. Si la compras, SAE 75w90 SINTETICA 100% En la audi sale como a 28 euros el litro... si quieres mirate algún recambista o algo así.

Me comentaste en una ocasion que tu tia se dedicaba a cosido de cuero y tenia los utiles, recuerdas? Comentaba que a lo mejor preguntadole a ella podria orientarnos para comprar los utiles necesarios http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...217404&st=0 Post #6 Ah, si si, no hay problema, pero ya pensaba que te había dicho que yo era tapicero... Lo que necesiteis...

Oye BoR,(con el permiso davidluab),no he visto que tengamos ningún brico de cambiar la valvulina, por donde vacias/llenas?,os suena algún enlace de alguién que lo cambiara?,me parece que al mio ya le toca... Salu2 Estoy pendiente de cambiársela al mio, espero hacerlo en breve, y ya os enseñaré por donde se vacía y rellena. De todos modos, lo puedo decir, lleva un tapón de vaciado en la parte inferior de la caja, hay que utilizar una cabeza torx inviolable (yo la compré en ebay), y el tornillo de llenado está en el lado izquierdo de la caja, al lado de la copa izquierda del diferencial Saludos Como te dice Rafa, se saca por debajo del cambio y se rellena por un lateral. Se mete valvulina hasta que lo tire por ese tornilo lateral.

Lista interesados barra refuerzo superior amortiguadores. 1.- GoNzCiD 2.- _SPaRK_ ( Os confirmo a principios de mes por eso ) 3.- Rf20vT 4.- BoR Yo puedo pedir precio en un almacen a ver que nos dice.