BoR

Por eso te digo que lo suyo sería disponer de vagcom. Montas la pieza, intentas arrancar, y si no arranca, pues vagcom al canto a ver que errores tiene. Abre un post en software, a ver si alguien se ofrece.

Siempre y cuando la medida que pongas sea equivalente con lo que te aparece en la ficha técnica. Si no, tendrás problemas

Especifica que has cambiado el cuadro, a ver si alguno piensa que quieres afeitar a tu pequeñin... Y seguro que en la sección de software o de electrónica hubieras tenido más exito.

Hombre, antes que aventurarte a cambiarlo yo me compro un cable vagcom y le paso el vagcom. O siendo de madrid seguro que algun forero se ofrece gustosamente a pasarte el vag.

Pide precio primero por el modelo específico de bombilla para tu coche y color, que igual varía. Mi kit es de welldone, que me costó 180 eurazos hace ya como 3 años, y he tenido que cambiar las dos bombillas porque se me fundieron. Soy de la opinión de Edi, prefiero comprar 3 de 40 que uno de 120

Atabasco, con tu permiso me guardo la mitad derecha de tu firma...

¿Incluye la auxiliar? Es buen precio.

Hombre, si metes admisión, linea de escape completa y reprogramación, igual ganas unos 30Cv, pero el desembolso es imporante para la ganancia. Aún así, si te lo puedes permitir yo lo haría.

Con gomas 225 como te dice Rafa, no roza. Con gomas 235, te pegará por dentro, comprobado por mi.

Pues yo suelo ser un habitual en el Fito, pero este año me voy a quedar en mi tierra viendo "El Caja"

Joer joer joer.... y yo sin un duro...

Joer, lo del aro si que me tienta. Meter uno detrás de 1 pulgada más y delante de media pulgada más, pero calculo que 150 euros cada aro fácilmente...

Haber si que hay, el problema es que tienes que limar el buje para disminuir el apoyo, y en la parte de delante no hay problema, pero detrás ya me contarás como limas el buje si va debajo el rodamiento...

Rafa, la verdad que si, podría meter 5mm delante y 10mm detrás, pero el problema es el tema del centraje. Yo creo que con otra agachadita podría ganar un poco más, ¿qué os parece? (Esta foto es de hace media hora)

Estas me gustan bastante, tienen muy buen precio para ser OEM, son una medida muy coherente, y su diseño no está mal. Lo que no entiendo es lo que significa eso de Jx17H2 ET35 tornilleria 5/112 y de buje 57mm. Jx17H2 ---> delante de la J te falta un número, que es la anchura de la llanta. Supongo que 7J o 7,5J, es decir 7" o 7,5" de ancho. el 17 es el diámetro. El H2 ni idea. ET35 ---> Desplazamiento de la llanta (Offset) tornilleria 5/112 ---> El tipo de anclaje de los tornillos buje 57mm ---> diámetro del buje. En realidad es 57,1 mm de diámetro, no 57. Los mercedes por ejemplo llevan 66,6mm, y los nuevos audi creo que 72,5 o algo asi. Esas llantas me gustan mucho. El ET podría valer para un b5 por ejemplo? Sería ideal encontrar una foto de ese coche, pero tengo google y el foro audizine quemados de tanto mirar Si la J es el ancho de la llanta, bien sea de 7 o de 7,5, me vale para montar una 205-215 más o menos que esa era mi idea en principio. Puedes poner tanto 205 como 215 en 7" y en 7,5". Siendo ET35, y supongamos 7,5", te van a quedar muy muy bien. No al borde de la aleta, pero muuucho mejor que las de origen.

Separador de 5mm puesto detrás. Antes: Ahora:

Seguramente las pinte o gris, o negro brillante. Ya veremos.

Estas me gustan bastante, tienen muy buen precio para ser OEM, son una medida muy coherente, y su diseño no está mal. Lo que no entiendo es lo que significa eso de Jx17H2 ET35 tornilleria 5/112 y de buje 57mm. Jx17H2 ---> delante de la J te falta un número, que es la anchura de la llanta. Supongo que 7J o 7,5J, es decir 7" o 7,5" de ancho. el 17 es el diámetro. El H2 ni idea. ET35 ---> Desplazamiento de la llanta (Offset) tornilleria 5/112 ---> El tipo de anclaje de los tornillos buje 57mm ---> diámetro del buje. En realidad es 57,1 mm de diámetro, no 57. Los mercedes por ejemplo llevan 66,6mm, y los nuevos audi creo que 72,5 o algo asi. Esas llantas me gustan mucho.

¿Aqui a todo el mundo se le ha ofrecido comisión menos a mi o que?

Tineo, si me consigues unos frenos de esos a buen precio me comprometo a pintarlos amarillos, rosita o a lunares si hace falta!!

Pues no lo pone por ningún sitio Gonzid... y viendo fotos de llantas originales por internet, veo que tampoco lo ponen... Yo creo que es ET38. De todas formas a ver si este finde lo mido.

Rafa, me venían con las llantas. El fin de semana las quito y monto unas Falken. Un saludo!!

Gracias a todos. Gonzid, al final son de 8" en lugar de 8,5", pero bueno, todo se andará, como dicen Edy y Oliver, será por aros... jajaja

¿Tan rica está esa 1906?

¿Quieres decir que puede que hayan cambiado el motor? Respecto a las gomas, lo mejor es que mires lo que te aparece en la ficha técnica. Si aún no tienes, pues a esperar. Así vas sobre seguro.