maksutov

Hola. Disculpad, hay un error en mi post anterior: las codificaciones del canal 66 las he hecho en el módulo [09 Central Electr.] tal como dice el tutorial y no en [44 Steering Assist]. Saludos,

Hola a todos, yo compré un VAGCOM en Mundodiagnosis.es hace 2 semanas. Os quiero resumir mis experiencias, que son muy positivas. En su momento compré el 12.12.0. Mi coche es de Septeimbre 2014. El servicio recibido por Mundodiagnosis fue excelente. Si no hubiera sido festivo el 11 de septiembre, habría recibido el cable al día siguente. Lo recibí 2 días más tarde por el festivo y porque en el primer intento de entrega no estaba en casa. Es decir, por parte de Mundodiagnosis, excelente. Probé algunas cosas y me di cuenta de que en mi coche, no aparecía el módulo [07 Control Head Unit]. Inentando acceder desde la pestaña de los módulos no instalados, no lograba conectarse. Para mi era imprescindible, ya que mi navi es un 2G high y necesitaba activar el menú oculto para activar el ADS (Audi Drive Select). Según todos los tutoriales que he encontrado por aquí y otros foros, en el 2G se activa a través del módulo [07 Control Head Unit]. Consulté a Mundodiagnosis y me dijeron que el 12.12.0 cubría vehículos hasta primeros de 2014 y el 12.12.3 hasta finales de 2014. Me cambiaron el cable .0 por el .3 sin problemas, abonando la diferencia de 5 Euros. Una vez más, debo destacar el trato y el servicio excelentes que he recibido por parte de Mundodiagnosis. Desde ayer tengo entonces el cable 12.12.3. Por cierto, viene el cable con el CD e instrucciones para la instalación. En cuanto a la funcionalidad, no he notado absolutamente ninguna diferencia. Sigo sin poder entrar en el módulo [07 Control Head Unit]. Aunque al final he descubierto que para activar el menú oculto en mi navegador (2G high), la codificación necesaria corresponde a la que indican en los foros para el 3G: es decir, en el módulo [5F Information electr]. Así pues, he conseguido activar el ADS porque lo veo en el MMI siguiendo las instrucciones de esta página: http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html que se supone que es codificación adecuada para el FaceLift (FL). El resultado: tengo el menu en el MMI que dice "Audi Drive Select Induividal >" y dentro me aparecen 2 lineas: "Motor/Cambio >" y "Dirección >". Ambos con 3 opciones a seleccionar: Comfort, Auto y Dynamic Yo codifiqué el canal 66 de módulo [44 Steering Assist] con el valor 47, que según el tutorial del que he puesto el link, correspondería a la suma de 1=Individual + 2=Comfort + 4=Auto + 8= Dynamic + 32=Efficiency (1+2+4+8+32=47), pero sólamente aparecen Comfort, Auto y Dynamic para elegir. No sé por qué razón. Pero lo mejor de todo es que NO NOTO ABSOLUTAMENTE NINGUNA DIFERENCIA cambiando los modos durante la conducción. Agradeceré cualquier ayuda. Muchas gracias de antemano. PD: Con esta entrada quiero agradecer una vez más a Grial, cuyas indicaciones el día que quedamos me han ayudado mucho a familiarizarme rápidamente con el VAGCOM y también dedicarlo a Xeron, que creo que debe estar esperando este prometido post hace algunos días.

Yo también llevo Multitronic y Hold Assist y va de coña para los semáforos para soltar el pie del freno una vey te has detenido. Eso sí, previa desactivación del Stop&Start.

Hola. Recibí ayer día 15 mi cable 12.12.0 de mundodiagnóstico que pedí el día 10. El 11 fue festivo aquí, el 12 y 13 fin de semana y el lunes 14 no estuve cuando correos express pasó. Viendo el historial del paquete, creo que lo habría recibido el mismo día 11 de no ser festivo. Así que muy bien. He trasteado un poquito (test de agujas, luces diurnas traseras que al final he dejado desactivadas porque también van las de matrícula). El problema que tengo es que no puedo activar el menú oculto (tengo un 2G) porque el VAG-COM no me entra en el Módulo 07 (Head Unit Controller). Mi intención es activar el ADS y parece ser que es necesario además tener activado el menu oculto. ¿Alguien sabe qué puede ocurrir o si se puede activar el ADS sin necesitar pasar por el menú oculto? Muchas gracias de antemano.

Hola a tod@s, yo contacté por email (prácticamente sólo existe esa posibilidad) con tododiagnostico.es para comprar un 12.12.0 para mi B8 del 2014. Tardaron 2 días en responderme que no tenían stock, pero ni tan sólo me indicaban cuándo tenían previsto volver a tener disponibilidad. Eso sí, me confirmaron que la versión para mi coche era la que yo solicitaba. Les respondí preguntando por la disponibilidad y 3 días más tarde y tras dos correos adicionales míos reclamando respuesta al respecto me respondieron esto (copio y pego): "De momento es mejor que lo busque en otra pag. nosotros no vamos a traerlo. Hay coches en los que no entra en la radio o navegación." Ayer hice mi pedido online (incluso un poco más económico) en la otra página mundodiagnosis.es. Lo envían por correos express. Además llamé y me dijeron que podría recibirlo mañana viernes (que creo que va a ser que no, porque mañana es festivo aqui). Así que espero recibirlo el lunes. Mantendré informado. Saludos.

@Simoncelli: me refiero a "paradas largas" pero en circulación.

Hola a todos! Ayer quedé con @Grial, a quien agradezco su amabilidad, paciencia y atención desde aqui, y también cambié mi confuración a memorizar último estado e invertimos la función del led de la tecla. Para mi, es la combinación perfecta, ya que a veces aún me gusta conectar el Stop&Start de vez en cuando si veo que va a durar mucho la parada. Mil gracias y saludos, compañero!

Yo de buen grato me uniría a la configuración que tiene Simoncelli y Grial. Aún no tengo cable, pero Grial tiene un MP mío... :-S

Por cierto, por si os asalta la duda: los navegadores stand-alone disponibles en el mercado que incorporan aviso de radares, en Alemania sólo se pueden comercializar sin esa función. Óbviamente, podemos comprar uno en otro país y circular por alemania, pero estaríamos comentiendo una infracción, aunque difícil de detectar, claro. Saludos,

Hola, yo la verdad, no me calentaría la cabeza sobre cuándo hace, cuánto dura, forzar o qué hacer o no hacer cuando el sistema hace una regeneración. El sistema está desarrollado y probado precisamente para que el usuario no tenga que calentarse la cabeza. Es un sistema completamente automatizado. Podéis despreocuparos totalmente: el coche ya sabe lo que tiene que hacer, cómo y cuándo hacerlo, durante cuánto tiempo y por qué. La prueba está en que no este proceso no se indica con ningún testigo al conductor. Saludos,

Hola, respecto a avisadores de radares, podéis olvidarlo en cualquier coche alemán. Los coches alemanes obtienen su homologación de las autoridades alemanas. En Alemania están prohibidas las funciones de aviso de radar incluso en sistemas GPS. Cualquier navegador que lleve de serie un coche alemán, nunca tendrá esa función ni tan sólo desconectable. Sólo con que tuviera la base de datos de radares o la posibilidad de obtenerla online por 3G en el sistema, aunque incorporara la opción de desactivar los avisos, no obtendría la homologación para circular. No importa a qué país pueda ir destinado el vehículo. Saludos,

Caramba mfm46! En viajes por debajo de 5,0??? No será por debajo de 6,0??? Incluso me parece demasiado (poco)! Yo hice 2 viajes largos (BCN-Madrid y BCN-Bilbao) con 130 en autopista y creo recordar que no pude conseguir menos de 6,5 o 6,4 en ninguno de los 2. (Edito: igual eran 5,6 y me confundo, pero lo dudo y bastante...) Yo, en cualquier caso, no estoy contento con el consumo. Y aunque no lo pago yo de mi bolsillo, simplemente, me sabe mal consumir esto sabiendo que se puede hacer igual o mejor con menos, como pasaba con el Passat.

Sí, lo del maletero lo sabía. Solamente esperaba que las satisfacciones eclipsarían a las concesiones que hacía, pero la verdad, es que como digo, aparte de que es muy bonito y los 4 aros visten mucho... poco más.

Hola torrentex66, coincido 100% contigo! Yo vengo de un Passat 140CV DSG y ahora tengo un A4 150CV Multitronic. Exactamente lo mismo. El Passat iba como un tiro y el consumo medio del contador parcial 2, con 4000 o 5000 km siempre estaba en 6,1 o 6,2. En Autopista (mucha) iba a 140km/h. Con el Audi, después de 4000km en el parcial 2, no baja de 6,9 con el mismo uso, pero con la velocidad en autopista 130km/h!! En trayectos cortos viene consumiendo entre 1 y 1,5 litros/100km más que el Passat. Al pricipio pensaba que era por el cambio, pero veo por tu post que no tiene porque ser, y más cuando el Multitronic con el pomo en la D, no pasa de 2000 rpm aunque aceleres. En el mismo trayecto corto habitual, con Tempomat, que Antes hacía con 5,5 o incluso 5,4 l/100km, ahora, con suerte lo hago con 6,4. Ni con el Stop&Start, que antes no tenía. Entre el consumo más elevado y el depósito más pequeño, he perdido mucho confort. El Passat con el depósito lleno hacía 1000km tranquilamente. (900 fijo sin tener que preocuparme de nada). Con el Audi cuando me marca medio depósito ya sufro. Porque, por si fuera poco, el ritmo al que baja el indicador conforme va bajando, aumenta de forma escandalosa. Total, que ahora tengo que visitar la gasolinera cada 650-700km, cosa que antes hacía cada 900 con toda tranquilidad. Eso son entre 200 y 250km menos de confort (para mi lo es), que sobre 900km representan un 25% menos de confort, si lo queremos cuantificar. En este aspecto, y en la capacidad del maletero (Variant vs. Avant), he perdido lo que no está escrito. Un desastre. Eso sí: el coche es muy bonito y viste mucho porque es Audi. Suerte que es de renting, porque si me llego a gastar lo que vale y me pasa esto, se me llevan los demonios.

Hola, por mi parte sólo me cabe felicitar al comercial por conseguir que alguien con un coche de sólo 4 años y sólo 18.000km se llegue tan solo a plantear la posibilidad de "renovar" su coche. Chapeau!

ASI es, si llevas neumático de invierno, no hacen falta cadenas. solo te pueden parar si... el puerto esta cerrado. Hola, lamento deciros que si un puerto necesita cadenas y está la GC controlando abajo, aunque lleves neumáticos de invierno, salvo alguna excepción de que no se entere, no te permiten subir sin cadenas. Eso es porque el código de circulación español no prevé el uso de neumáticos de invierno, sólo cadenas para circular con nievel. Normalmente aplican la ley y no te permiten pasar. En España, el tema neumáticos de invierno está totalmente verde. Saludos,

Hola, sin tener que ver nada con que se te vaya a un lado, me permito recomendar que nunca más volváis a cometer el error de poner nuevas las ruedas delanteras dejando en las traseras las más viejas, desgastadas, etc. Y más si desconocéis su procedencia, trato recibido, cuidados, etc. La razón es más que óbvia: el eje delantero es direccionable y llevando el peso del motor, la pérdida de agarre en ese eje es muy difícil. Aún en circunstancias muy adversas, es el eje gobernable si tiene un mínimo de agarre. El eje trasero no tiene ni dirección, ni tanto peso que le dé buen agarre, por lo tanto, es mucho más propenso a perder el control y queda totalmente ingobernable. Si lleva los peores neumáticos, tenemos más números para perder el control. Hasta el momento, nadie ha sido capaz de rebatir este argumento (que no es mío, sinó de los expertos aunque poco conocido) con solvencia técnica suficiente como para convencerme de lo contrario. A favor puedo decir que una vez se me fue el coche de atrás en lluvia y por suerte no sucedió nada. Llevaba detrás unos neumáticos viejos (que no gastados) que quise aprovechar por no tirarlos. Casi me cuesta un disgusto. Saludos,

El caso de mi Avant: pedido 19 de junio - entrega prevista 27 de octubre. Es cierto de que está la empresa de renting por medio y puede que el pedido se hiciera efectivo quizás una semana más tarde. Saludos,

supongo que serán berlinas. Porque el Avant, ya os digo: desde el 19 de junio hasta el 27 de octubre.

jod** nene... el mío se pidió el 19 de junio y aún me quedan 15 días de espera! (27.10.)

Hola maksutov, He estado mirando teléfonos compatibles y si no he leído mal, todos los GALAXY S (2,3,4 y 5) con compatibles con el Remot Sim Access Profile. Los demás no me he puesto a mirarlos. Es cierto que puede que en un futuro dejen de serlo... pero parece que no tan cercano. ¿Estoy equivocado? ¿Qué sabes tú al respecto del Bluetooth GSM de AUDI? Muchas gracias. Saludos. Hola hurgaelo, El sistema BT GSM de Audi no lo conozco demasiado bien, pero te paso un MP. Respecto al rSAP en los Galaxy, te comento que en mi S2, hubo una actualización de Firmware entre la original y la que tengo ahora, que no soportaba rSAP. Suerte que encontré la siguiente y sí. Esto signifca que nunca se sabe. Es un protocolo (el rSAP) tan especial, que yo, personalmente, no me la juego más. La tecnología de los móviles avanza demasiado rápido para la capacidad de adaptación de la industria de la automoción. En ese aspecto, yo he optado en este pedido que acabo de hacer, por "lo más universal posible". Hace poco llevé un A3 de alquiler con Bluetooth (y parto de la base que era el más básico) y funcionaba de maravilla. Hasta veía en el MMI las fotos de contacto de Android. Saludos, Maksutov

Hola, ¿este procedimiento viene descrito en el manual? Gracias,

Hola a todos, quizás os interese mi aporte. Cuando cambiáis la temperatura del color de la bombilla como he leído aqui, pasando del rango de los 4300-4800 a los 6000°K, estáis desplazando la luz hacia el azul y por lo tanto estáis en una longitud de onda distinta. La difracción de la luz en la lente es distinta en función de la longitud de onda (similar al efecto de difracción de un haz de luz blanca en distintos colores a través de un prisma). Los efectos de esto pueden ser por ejemplo la percepción de que alumbran más, cuando en realidad es porque modificáis el haz de luz proyectado, por ejemplo en el ángulo de proyección respecto a la carretera y en el ángulo de total del cono proyectado, sólo por el hecho de tener un color distinto al de serie. Las consecuencias de esto suelen acabar en deslumbramiento a los otros conductores. Saludos,

Hola Lava4, sugerencia: vuelve a desmontarlo, saca la pila y asegúrate de que las lengüetas que hacen contacto con la pila están suficientemente pretensadas. Si acaso, puedes darles un poco más de pretensión con cuidado para asegurar que no fallan los contactos con la pila. A mi me sucedió esto hace unos días. Mi llave es una Kessy de VW (en un Passat), el equivalente del Advanced Key de Audi: apertura de puertas y arranque sin sacar la llave del bolsillo. No hacía ni una semana que había cambiado la pila porque el FIS me advertía "Cambie la batería de la llave" y ya volvió a aparecerme el mensaje. Hice lo sugerido arriba y desde entonces, todo perfecto y el mensaje no ha vuelto a aparecer. Me queda la duda de si la pila que sustituí aún estaba bien y el fallo venía por lo mismo. Saludos,

Hola, coger el Paquete Business y después el Navegador MMI plus, no es tirar un poco el dinero? Lo mismo con el Bluetooth: el Paquete técnico ya lleva interfaz Bluetooth con la que podrás conectar cualquier teléfono sin problemas y manejarlo en el FIS desde el volante. Remarco lo de "cualquier" porque yo de tí me aseguraría bien de que el Bluetooth GSM que quieres cojer (además de estar pagando los dos), no vaya a requerir interfaz Bluetooth-rSAP (Remot Sim Access Profile), y luego no vayas a poder conectar tu teléfono u otro futuro si te lo cambias. Piensa que hoy casi no quedan teléfonos/smartphones que soporten rSAP. Yo, personalmente, estoy aguantando con un Galaxy S2 viejo desde hace 2 años que nos tenían que dar iPhone porque el Passat que llevo ahora cogí el Bluetooth Premium de VW (con rSAP) y hasta que no me cambien el coche (por suerte el A4 que tengo pedido me lo dan en un par de semanas) no puedo cambiarme el teléfono. El iPhone no soporta rSAP. El climatizador Trizona, como dicen arriba, no sé si tiene demasiado sentido en un habitáculo tan pequeño. Yo no lo he cogido por varias razones: la primera y fundamental está claro, no me daba el presupuesto. La segunda es que acutalmente en el Passat con la bizona, creo que en 4 años he llevado temperaturas diferentes 1 o 2 veces. Cierto es que actualmente tengo salidas de aire en los asientos traseros aunque no es trizona, y ahora no lo tendré. Por otra parte, no teniendo necesidad de Avant, como parece ser tu caso, yo renunciaría a algún extra y me iría a un A5 que es más bonito, en caso de tener limitado presupuesto (aunque viendo la lista de extras, permíteme que lo dude... ) o incluso un A6. Saludos,