Bully

Hombre, habiendo tenido un X6 y actualmente un Slide 6600 junto con un N8, cero inconvenientes, aunque a pesar de ser moderno y nuevo el N8 el actual sistema Simbian que lleva se ha quedado atrás frente al Android. Puede que este sea el motivo de tus inconvenientes, que llegan a tener muchas prestaciones para el sistema operativo. Saludos.

Hola Zeimon. Sin ser un entendido en el tema de los ordenadores y menos aún en el de la informática, al menos te digo que como quizá por la marca de Samsung o Asus frente a la de Acer, sinceramente no te voy a negar que Asus es buenísima, Samsung supongo que también da qué hablar como lo hacen sus actuales pantallas de televisión codeándose e incluso superando a marcas con solera en el mercado, pero Acer, esa "cosa" que se ha quedado como una marca ínfima para nada tiene relación como marca nefasta, es bastante fiable. Como experiencia, y no porque se me estropearan, sino por capricho de ir cambiando, he tenido unos dos portátiles que vamos, no he sabido lo que es llamar al servicio técnico por averías, en estos momentos tengo otros dos que más de lo mismo, desde que los trajeron a casa aquí andan, duraderos y bastantes más buenos adjetivos que puedan denominarse, y en cuanto al tercero, un notebook Aspire One en 8,9" idénticos resultados, ampliada su memoria ram por ampliar igualmente, no por necesidad. En resumen, una marca que como Asus o Samsung en resultados pero a un precio más económico. Un saludo.

Hola Enrique, bienvenido. Empezarás y no pararás de mejorar el ya de por sí bonito vehículo. Un detalle, o quitas el alerón inferior del parachoques delantero, o bien sigues la baja línea del mismo con unos laterales y trasero para que quede éste acorde con los restantes, sino parece como que falta algo. Los asientos son preciosos, a mi no me gusta en absoluto el cuero o piel, pero una combinación de este material con tela no me disgusta, de hecho: Uploaded with ImageShack.us Las esferas en blanco, ¿las montaste como accesorio o son las del S3? Si fueran las del modelo deportivo, ¿tuviste algún inconveniente con la programación del cuadro con la centralita y del mismo con tus llaves? Saludos.

Buenas, Bully, que no me lo he tomado como si te hubieras enfadado. Simplemente he dado mi opinión y tu un punto de vista distinto, cosa que lo único que hacemos así, es enriquecernos unos a otros... En lo de que en otras marcas no tan conocidas, nos pueden dar un rendimiento excelente, estoy totalmente de acuerdo, y es a eso a lo que me refería. Jejejeje es que a veces por escrito se mal interpretan las palabras. Un saludo! Razón no te falta, compañero, a veces se da a entender otra cosa, muchas veces me sucede a mi y creen que si estoy molesto, y qué va, para nada. Pero como aquí al menos yo no he tenido ninguna disput* con nadie y nos entendemos, a seguir con lo nuestro, a ayudarnos y a disfrutar de nuestra gran pasión. Por cierto, si se trabaja profesionalmente, se logran cosas que parecen en un primer momento imposibles, lo digo al tener en mi coche los portafrenos traseros originales del 1.8 I al que se les han montado los discos y pastillas del modelo deportivo S3, ventilados. Delante tuve que poner las manguetas que no tuvieran los portafrenos integrados, o sea, los mencionados FSIII, para albergar los frenos de un Audi S4 en 312 o 300 y algo más, no lo recuerdo con exactitud en estos momentos. Saludos, chicos.

Lo del sellado del faro, amigos, sí puede quedarse como el original, sin entrar una sola gota de agua, lo complicado del asunto es el despegar el cristal de la carcasa, y tal como suele acostumbrarnos la marca Hella y bueno, todas ya hoy en día, a ensuciarse internamente, en esta ocasión, cuando les suceda, me tocará hacer lo propio en vez de cambiarlos como hice con los halógenos. Al ser de gas valen bastante.

Yo estoy interesado al menos en el comfortblinker ya que el tan "profesional" Alejandro Antón Forcadell no fue capaz de dejarme los accesorios montados en el coche al realizarme el cambio de instalación eléctrica. La verdad en el Seat Ibiza de mi madre lo uso constantemente, y aunque en los restantes coches señalice uno se acostumbra a lo bueno y el pulsar nada más es una maravilla para que señalice las tres o cuatro veces el indicador necesario.

Jaime, sobre estas fechas, la semana que viene, espero, vaya por allí a casa de Tony, si te vinieras yo te podría recortar la chapa y limar, montariamos los faros y lo tendrías hecho sin costarte nada. Pero como ando con la puñetera homologación, que si las fiestas, que si ayer me dijeron que en teoría al homologador le firmaban el papeleo, etc, a día de hoy todavía sigo esperando, supongo que a principios de semana tendré todo para ir a ITV, escasamenete probaría el coche entre semana para poder confiar en el mismo y hacer el viaje. Aún así confirmaría el ir y quedar con los demás o a la semana siguiente, te tendría informado. Un saludo.

Markvs, si no me he molestado ni enfadado, no te preocupes, pero efectivamente como dices en ocasiones nos regimos por tales marcas cuando existen en el mercado otras no tan nombradas y pueden dar incluso los mismos resultados. Yo la llevo por el descuento que obtengo, bastante descuento por ser taller, y claro, no dejo escapar la oportinidad, aunque en OMP, GTZ, etc, lo mismo. Saludos.

Esos son los BMW de antaño, y como moderno ese Compact aunque según mi gusto desde luego en gasolina. No se oía tanta avería electrónica como hace unos años se comentaba de BMW. Arrows, siento decirte que como vehículo compacto está muy bien con respecto al A3, pero eso sí, típico de BMW, la sobriedad hace gala en su interior con respecto a un interior mucho más conseguido y bonito en Audi. Y eso que este compact superó con creces a la primera serie, que comparándolo con un Golf 3 era aún más el interior de BMW mucho más espartano y pobre. El M3 si lo cuidas desde luego es un objeto de deseo por muchos bemeuvistas, consérvalo si lo tuvieras. Saludos.

¿Cuándo tienes previsto el inaugurar estas nuevas instalaciones?

Yo pregunto una cosa, auqnue no está a la orden del día que suceda, pero bueno, está esa posibilidad siempre y cuando uno como es lógico y normal hace uso de su vehículo. ¿Sabéis el precio de cada llanta original de la casa? Cuestan algo más de 300 euros, aparte IVA, cuidadín pues con los bordillos y el correr, no daros un llantazo porque luego vienen las madre mias por lo que cuestan estas llantas, que para lo que vale una y parte de otra se puede conseguir muy bien y nuevas un bonito juego de llantas acorde al modelo, y con posibilidad de repuesto a un buen precio a lo que una llanta cuesta, no por ser BBS que cuestan el triple. Saludos.

Espero que con este tema no se vuelvan también tiquismiquis, porque de lo contrario ya sería para denunciarlos. Aunque bueno, cuando yo tuve el Golf 1.6 I y le puse los faros del GTI, doble parábola, originales de cristal rayado, nada de look tipo Golf 4 me dijeron en su momento de al menos enseñarles el certificado del taller donde se montaron. Lógicamente lo rellené yo mismo y asunto zanjado, luego, al montar los deportivos cuyas parábolas eran distinta una de otra, cruce y carretera por separado, los que venían para pintar la carcasa en el color de la carroceria nunca me dijeron nada. Supongo que como único cambio que tienen nuestros modelos es que los restyling integran en una sola pieza los intermitentes, no creo que pongan trabas ante esto, pero como hoy día en vez de revisar si cumplen con la norma van a recaudar, vete a saber, Jaime. Aunque yo, los montaba y que les dieran. Pásala tranquilamente, eso sí, regula el haz de luz correctamente. Saludos.

Gracias por irnos avanzando algún detalle más sobre la tercera serie de este gran compacto. Pero ya parece ser de nuevo que todos los interiores de la marca Audi van a ser muy similares, como bien has mencionado al estilo del A1, que bien podrá gustar, pero cada vez que veo yo unas toberas como protuberancias que sobresalen de la fina línea rompiendo totalmente con el diseño más me voy quedando con las del mio que encima van enrasadas al salpicadero. Ahora sólo falta que le hagan el portón tratándose de la variante como compacto integrando los pilotos y abriendo toda la pieza dejando ver unos pilotos auxiliares. Esta tónica la empezó el Q7, y la han seguido el Q5, el A1, seguramente la tenga el Q3 y vamos, todos a este paso. ¿Dónde se encuentra la originalidad y el querer destacar unos modelos de otros? Saludos.

Carras, al leer cartón, papel, etc, me he dicho ¿qué saldrá de ahí? Y tras leer el tema, vamos, como te han dicho, buena, buenísima imaginación e invención, me ha gustado bastante, para que luego digan que lo barato no se queda digno de ver, he aquí la prueba. No vendas los más pequeños, tu dinero te habrá costado, y hazles algo similar y los guardas. Gracias por tu comentario sobre mi pequeña colección, en breve será ampliada con un Audi S3 y proximamente algunos más que realmente me gusten. Un saludo.

La diferencia, sinceramente entre negro brillante o negro Phantom bien será en que uno es liso y el otro metalizado. Saludos, y paciencia, te queda unos once meses y medio para el tan deseado coche, seguro que se tratará del regalo de estas próximas navidades.

Hola Carlitos. Pienso que el desmontar la caña de dirección para ajustarla, bueno, ajustarla en sí, desmontar lo que conlleva para acceder a la misma, mirar de buscar los casquillos para los frenos traseros, comprobar concienzudamente el trabajo realizado por un supuesto profesional que me toreó a base de bien y dejar las cosas como debieran haberse quedado mucho tiempo antes bien se lleva horas, pero ¿catorce?, por mucho que se pierda tiempo buscando solución no creo que se hayan de cobrar, al menos yo no lo hago. Me parecen muchas, y la verdad es que paso de pagarle este dineral, es más, le dije el mismo día de escribir este tema, que lo vi aparecer por su taller al estar cerrando el mío, que me lo revisara, a día de hoy aún no ha hecho nada, así que, más tardará en cobrar, pero no esos 550 euros, eso lo tengo más claro que el agua. Y los 2.800 de dejarme en marcha el vehículo el que compró el traspaso del taller me da la impresión de que ha sido más de lo mismo, no me explico los detalles que se dejaron, y menos como para haber hecho el viaje de regreso de Barcelona a Alicante en marcha con el coche, o no hubiera frenado estampándome, o al mínimo recorrido realizado hubiera gripado el motor. En fin, vente y nos tomamos algo y hablamos de otras cosas para dejar de lado todo esto. Veo que ser sincero no lleva a buen puerto, tendré que empezar a ser un cab***, aunque no sepa ni cómo empezar a serlo. Un saludo, majo.

Exacto, ya has sido respondido sobre lo que te iba a aconsejar, el cambiar discos y pastiilas del eje afectado, nunca montes un conjunto nuevo y el del otro lado lo dejes sin montar. Saludos.

Según mi opinión si quieres un mayor diámetro de disco y pudiera montarse en los portafrenos desde luego tendrían que ir a corde las pastillas, de lo contrario puedes tener algún inconveniente o pega que quizá en un principio no se manifestara, lo cual al aparecer tras un tiempo olvídate de que te den unas pastillas en garantía. Si deseas una mejor frenada monta unos discos y pastillas deportivos, en su momento en el diámetro original monté Brembo y no me defraudó como marca, elegida por no encontrar otra cosa que también conociera, con lo que me he quedado con ella en el nuevo sistema sobredimensionado de frenado. Puede que sea mucho el nombre lo que suene, pero al menos no me han dado ningún problema ni en este ni en el anterior coche que tuve. Saludos.

Lo decía por anularla ahora que tengo todo a estrenar, ¿dónde se encuentra la válvula, amigos?

No es feo hombre, ni mucho menos, pero alguna foto más...

No es necesario comprar un portón, bien se miden los cuatro tornillos del alerón para taladrar el portón o bien se cortan y se sella, eso sí, un sellador de lunas o de carroceria para no encontrarte un buen día sin él.

Bueno, doy mi opinión de nuevo ahora que he visto el tema por segunda vez. Existen dos detalles por realizar para que quede perfectamente bien, aunque uno de ellos ya ha sido mencionado. Este es el limar el canto del parachoques delantero para que continúe a ras con el de las aletas, es decir eliminar medio cm de parachoques y curvear luego como si se tratara del mismo como acabado. Por último como segundo detalle si el techo es oscuro y pintados los accesorios plásticos en negro, cambiar las gomas originales por las de negro soul. Saludos.

La ocasión será buena, pero yo de ti montaba algo más acorde al estilo de Audi, esas llantas enseguida se reconocen que se tratan de un VW aunque tengas los tapabujes de Audi. No tengas prisa en canmbiar algo, sobre todo si no estás aún decidido. Saludos.

¿Realmente la válvula hace algo o como hoy en día es otro accesorio que no pinta nada?

Con la válvula se ensucia algo menos pero también puede uno encontrarse el colector de manera parecida.