Bully

¿Reforzar el eje trasero, y los rodamientos? ¡Maaammaaa miaaa!

Je, ya dije que en este día no accedería a página alguna, pero el vicio que tengo con ASI me puede, aunque no he caido al ver en primer lugar que la matricula está tapada, por lo que si fuera cierto la foto sería cogida del concesionario por ejemplo, sin necesidad de tapar matriculas. En segundo lugar el odiado día me ha hecho pensar más todavia en el mismo y confirmando que efectivamente la siguiente respuesta ha sido lo que me imaginaba, aún así, Javi, si a mi me tocara ese coche, una, lo cambiaba por otro, los Ferrari no me dicen nada, no son mi devoción, y eso que he subido en unos cuantos, y dos, no me quitaba el A3 de en medio ni por asomo. Feliz día.

Pues ya sabes Michel, en ir allí me lo activas, a mi me encanta cuantas más luces mejor. Gracias Rubén, en veros por la zona igualmente nos tomaremos algo, que ya hay ganas. Saludos y felices fiestas.

Para cuando sea, vaya, y siendo otro de mis coches preferidos.

Muy buenas. Me dice una agente de una aseguradora que ponga en mayúsculas el nombre y apellidos de la persona a la que quiero mandarle un e-mail, ¿es esto posible o es nuevo como para poderse hacer? Según tengo entendido las letras en mayúsculas no existen en internet al igual que separación alguna. ¿Me decís algo al respecto, por favor? Saludos.

Anda, pues es lo que a mi me comentó y contento me quedé por creer eso de que en caso de colisión un gasto menos. Según el manual indica que se ilumina durante unos segundos como recordatorio de cinturón, no que se quede encendido lleve o no el interruptor, al menos es lo que me ha dado a entender. Saludos.

A mi parecer me da la impresión de que el ralentí no se puede modificar, amigos, tan solo hacer una buena revisión y dejarlo en sus parámetros una vez ajustado, bien por algo que obstruye que funcione correctamente o bien por alguna pieza que está alterando el perfecto funcionamiento del mismo. El mio, tanto con la anterior mecanica atmosférica como con la actual sobrealimentada no oscila un ápice de esas 900 rpm. Eso sí, puede haber una pequeña bajada del mismo por actuar el compresor del aire acondicionado, común y corriente en todos los coches, o sea, que no hay nada de qué preocuparse. En ciertos Renault al ponerse en funcionamiento el sistema de aire acondicionado estos hacían acelerar las revoluciones del propio motor antes que los saltos de bajada de una inmensa mayoría de vehículos. Saludos.

........joer Bully.......que guapo esta ese S3 8L..... :shocked: :shocked: :shocked: .....Otto es buena en maketas solo que no tienen nada practicable, puertas, capó, etc.....pero repito...son muy muy logradas yo tengo varias.....un saludo y a ver si cuando lo tengas lo presentas que nadie aqui se anima¡¡ :claugh: .....un saludo... Ya, es lo que me dijo el chaval que me lo ha pedido, son de pasta en vez de metalicos pero realmente conseguidos, ya os haré la pertinente presentación, aunque os dejo unas foticos actualizadas de cómo tengo ahora mismo el parque automovil´sitico al que se le han añadido otros coches más de los cuales no hay fotos todavía, entre ellos un Citroën SM Maserati de rallye, un Audi A2 de la Policía y un A3 prerestyling. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Un saludo.

Romulo, quitado, o sea, robado vilmente. Los adhesivos que se usan para pegar anagramas y escudos son realmente buenos, y cuanto más tiempo pasan pegados más difíciles son de quitar. Te lo digo por experiencia de sobra, por necesidad de quitarlos para pintar las piezas que los tengan puestos. Me eché las manos a la cabeza cuando quise quitar el mio del portón para comprobar si quedaba mejor el mismo sin él o pintado en negro. Para no rayar me tiré tiempo, pero el tuyo, sin haberlo rayado, al ser más pequeño y si no me equivoco es metalico, les ha costado mucho menos. Y el que me quedaba de las puertas, porque el otro lo quitó el tal Alex antón Forcadell por comentarle de alisar las puertas y aletas finalmente quedando en nada, si, este que tanto pongo su nombre, lo conocerás por el del tan magnífico swap, al quitarlo más de lo mismo, anda que no ofreció resistencia siendo letritas pequeñas y finas. Uploaded with ImageShack.us

Hola chicos. Os comento: Si has visto en 100 euros el original del S3, Joiselyllo, ¿qué es lo que te cobran por esos 100 euros? Te lo digo porque el kitt de xenon como tal original no existe, existe integrado en los propios faros, yo los cambié comprándolos como los que monta la casa, de Hella, ahorrándome por supuesto un dineral con respecto a lo que cuestan en Audi. Ojo, hablo del kitt, originales son los faros comprados en la casa o Hella en tiendas de repuestos siendo de gas xenon. Lo que te conllevaría a cambiar el parachoques para integrar las tapitas, o sea, el de un S3 o uno que vaya preparado con los alojamientos para las mismas, más que nada por los surtidores e instalación. Terminando por montar un sistema de reglaje automático. Lo cual todo, al no ser que lo hagas en varias ocasiones, de golpe supone más de 1.000 euros. Leo, yo he llevado kitt de lámparas de gas cuando aparecieron en el mercado, uno con los balastros o cajas de descarga del gas grandes, otro que pedí por manipulación al fundir una de las lámparas y no existir en aquel entonces todavía en el mercado lámparas para sólamente pedir la que se estropeara, esos balastros ya eran de reducidas dimensiones y jamás he tenido ningún inconveniente eléctrico, para nada. Fueron años, al año de tener el coche y hasta hace aproximadamente dos de haber montado los originales cumpliendo en enero 11 años, cuenta, suficiente como para averiarse algo, y nada de nada como comento. Saludos.

Madre mia, la de cosas que trae este coche y sin saberlo. Seguramente Michel los restyling tengan el sensor en los asientos como en el Volvo que tuve del año 86. Este, al menos, sé que cuando presionaba el asiento del acompañante teniendo yo el cinturón de seguridad puesto, aparecía intermitente el testigo de cinturón no abrochado, como en Audi no lleva el mencionado testigo no puedo comprobarlo. A no ser que ahora me sorprendas tú o alguien y también lleve el testigo, cosa que para cuando fuera a visitarte pues ya sabes, je. Y si así fuera, por preguntar: ¿También es acústico el aviso de cinturón no abrochado? Saludos.

Hola Innacito. Según me comentó el que me vendió el coche, según la casa, los airbags son automáticos, o sea, que si no hay nadie sentado como acompañante, en caso de colisión que los haga saltar, sólamente lo hará el del conductor, en tu caso de poner una silla no sé qué es lo que habría que hacer, igual desconectarlo mediante vagcom. Saludos.

A mi no me sorprende, burradas las cometen los propios fabricantes o los que se encargan de tramitar la documentación, luego no existe nadie que verifique si un coche es el correcto o no. Cuando se me estropeó la maneta de apertura eléctrica del portón del Mini Cooper que tenía fui a echar mano del cable mecanico que según instrucciones se encontraba en tal lugar. Jamás fue hallado al igual que se hizo patente el asombro de los del concesionario BMW. Pero un sistema de tracción es algo ya que clama al cielo. Denuncia si ves que no hay visos de darte el vehículo según documentación tenga uno o cinco años.

Gracias Naxo. Yo lo tengo igualmente pero en carbono, un adhesivo en carbono texturizado y lacado. Queda muy bien el detalle, más elegante el coche con este pequeño detalle. Saludos.

Pero, ¡qué malo eres CicloOtto! Felices fiestas, compañero.

No Javi. Al no ser que en esa medida de 205 si antes como perfil como ejemplo tuvieras 45 y ahora lleves montado uno de 50 sí puede ser ese resultado dado de más altura, por lo que tendrías que revisar la ficha técnica para comprobar tus posibles opciones como medidas de llantas y si fueran distintas reclamar las que les correspondan. No suele darse el caso, pero ya sabes que en los talleres existen buenos profesionales y otros simples aficionados como el que me hizo a mi el swap tanto mecanica como eléctricamente hablando. Dime algo para seguirte el tema. Saludos.

Hola amigos. Según se dice por estas fechas que año nuevo, vida nueva, pues en este caso, año nuevo, brico nuevo. Os explico: Tras haber montado en una primera ocasión una placa interna de metacrilato para reforzar las lunas traseras quedando como si no hubiera nada montado, finalmente lo retiré por quedarse un tanto abierta la luna con respecto al alojamiento o canto del marco, sin embargo agua no entraba aún echando la misma a presión con pistola de lavado. En una segunda ocasión el montaje fue externo, pero al tiempo terminó despegándose la cinta adhesiva por la curvatura de las lunas, con lo que desistí. Tengo una lámina con un micraje mayor que el de las tintadas, el cual utilizaré para volver a pegar en las lunas delanteras, quedando doblemente laminado para caso de rotura no entren cristales interiormente, aunque según parece aguantan bastante con una sola lámina en caso de golpear, pero bueno, si acometen su función para sorpresa del invasor, tanto mejor. Pero detrás quiero llegar a más, puede que ya por la obsesión de tanto cazurro al volante o tanta delincuencia que existe, por lo que el brico supondría en primer lugar conseguir dos lunas traseras rotas. Este primer paso está hecho gracias a un amigo y forero para aprovechar las gomas. Hasta ahí es lo más fácil. Por ahora ando limpiando los trocitos de diminutos cristales que encima al estar sellados es un tanto laborioso, entretenido y más al tener que hacerlo con precaución para no estropearse uno las manos, protección ante todo con guantes y gafas protectoras por los posibles cristales que salten a la cara. El contorno que se ve de las lunas aparentemente es sencillo, el reto vendrá en la zona que no se ve la cual va con dos pletinas que son las que hacen de sujeción y bisagras para el abatimiento de las mismas, goma más fina y por tanto más susceptible de partir. Si consigo llevarlo igualmente a buen término tarde lo que tarde pasaría a poner del grosor de las lunas originales unas placas de metacrilato, de paso oscurecidas levemente para mitigar el soporífero calor veraniego. Lógicamente a medida midiendo las que ahora llevo para entrar en la "U" que tiene la goma, de ahí que estos cristales cuestan 190 euros cada uno, por integrar goma y cristal. Una vez puestos y convenientemente sellada la placa se procedería a hacer el orificio para la maneta de apertura y cierre abatible, pero nos quedaría otro inconveniente más. Esa curvatura antes comentada es la que va a dar más quebraderos de cabeza, así que pienso en hacer en acero curvando el mismo parte del contorno en negro serigrafiado que tienen para no verse las gomas internas. Este marco quedaría exteriormente con un grosor de al menos unos dos mms, quedando el mismo a ras con las gomas. Con esto conseguiría enrasar más todavía las lunas ofreciendo una menor resistencia en la zona trasera. Memeces, pero memeces que los diseñadores estudian para que el coche no ofreza tal resistencia, de ahí que muchos actualmente van casi a línea las ventanas con la carroceria. Una vez pegada de manera adhesiva y sellada la placa que ejercerá la función de cristal al marco de acero quedando curva, con el grosor restante se cortaría otra que es la que hará de segunda luna, adhesiva terminando de hacer el contorno en negro de las lunas originales, pero sin sus puntitos de serigrafía. Por último, y no menos importante, el sello, veremos cómo me desenvuelvo en este tema. Parece fácil, pero va a llevarme tiempo y el darle a la cabeza para que ante todos de la impresión de llevar lunas originales en todos los sentidos. Reto para el 2012, veremos en qué queda el asunto. Feliz nochebuena y navidad, amigos.

De nada, me alegro que lo hayas conseguido, ahora lo más crucial es que no te sobre ni un solo tornillo, yo lo conseguí aparte de funcionar todo perfectamente.

De acuerdo amigo, también lo pondré como tema, de hecho de allí ya conozco unos cuantos foreros a los que cuando llegue el momento iré avisando, llamando para ser más exactos. Gracias por el detalle, amigo, nos conoceremos. Deseando estoy, aunque el homologador me ha vuelto a pedir las referencias y marcas de iluminación para presentar todo en esta semana. Bueno, supongo que hoy lo habrá hecho, esperando a que a la siguiente me lo envíe, pase itv y a disfrutar se ha dicho. Será el regalo más esperado de este casi extinto 2.011. Feliz navidad.

60 con el envío, y menos mal que ese envío se ha repartido entre otras dos personas más. Pero bueno, para enero puedo considerarlo como otro de mis autoregalos, por tanto no me duele nada el haber pagado dicha cantidad. Feliz navidad.

cual es tu pregunta?¿ xD 224/40/18 es lo que llevo ahora Perdón, no he formulado correctamente la pregunta. Hasta hace un año, tras un lamentable swap aunque terminado perfectamente hace unos días, llevaba montada una mecanica atmosférica (125 CV), por lo que la pregunta que quería hacer era si es mucha la diferencia de esa mecanica a la actual sobrealimentada? Supuestamente me imagino que gastará a la par ya que ahora esta turbo moverá con mucha más agilidad el vehículo. Por cierto, Leo, de donde era mi abuelo, buena gente en la zona. Saludos.

Llevar bien una mecánica en general dice mucho de su propietario, por tanto ese coche siempre le brindará más que satisfacciones, y hablando ya personalmente y me lo puedo permitir a pesar de que estaría mejor que lo hiciera otra persona, siempre diré que mi mecanica atmosférica fue sustituida por puro capricho, puesto que con sus 233.000 kms jamás he tenido ni una sola y leve avería. ¿Holgura en la dirección, rótulas de dirección para cambiar, ruidos anómalos, ralentí inestable, sustitución de silencioso trasero? Por favor, ¿qué es eso? Ya me gustaría tener que cambiar el silencioso, vamos, ni color de óxido alguno. Pues si a esto refiriéndome ahora mismo a Carmelo, él es otro gurú de la máxima perfección y el buen gusto, ese RS3 que verá la luz nunca en la vida le dejará tirado. Por cierto, conociéndote, eso de terminar el proyecto con las últimas pertinentes modificaciones mecanicas, no me lo creo ni por asomo,

Hola compañera. En el momento tengas los parachoques avisa y te explico cómo montarlos, siempre y cuando no hayas encontrado el correspondiente tema, aún así podría hacer un brico ya que tengo precisamente el de Joselyllo desmontado y podría sacar unas fotos como complemento a las explicaciones a detallar. Feliz navidad.

Lo mismo digo, feliz navidad a todos los amigos, compañeros y conocidos del foro y web. Esta vez no os mandaré un sms ya que sois tantos que vamos, me subiría la factura final un montón, como montón de ganas de desearos que lo paséis estupendamente, chicos.

Y eso que es el pequeñajo de la marca, menuda gozada, y aquí ya vas temblando con un Kia Picanto, y yendo de casa, pero no por no estar preparado, sino porque pasas los 120 y te salen fotos a tutiplén para recaudar.