Bully

Hola amigos. De todos es sabido que si un disco se estropea rara es la ocasión de poder recuperar sus datos, pero en vista de que la colección de dvds y más dvds de películas y series de tv sigue aumentando y reduciendo el lugar donde ponerlos me decantaría por otro disco multimedia para la terraza, disco que se utilizaría más que en la buena época estival. El que ahora tengo en el salón trata de un Sveon cuyo modelo apareció hace unos meses del cual estoy muy contento, preciso y rápido en su manejo así como con su mando a distancia, de un terabyte como almacenamiento de memoria, pero claro, aconsejado por el técnico informático al decirle de querer un producto de calidad rondó sobre los 200 y pico euros, aunque es el segundo Sveon ya que con el primero en un año y pico tuve problemas con él con lo que la marca me ofreció este sin pago adicional. Pero ahora estoy con lo del coche que trato de ver y remirar las cosas para que me supongan de coste lo mínimo, por tanto recurro a vosotros a ver qué me aconsejáis como segundo aparato con un mínimo de calidad que me haga sentirme tan satisfecho como con el principal, también con un terabyte, no necesito más la verdad sea dicha. Es para más bien guardar las peliculas y series que ya haya visto y poner algo nuevo cuando en verano la vida la haga en la terraza. ¿Me ponéis marcas, caracteristicas, etc, por favor? Domiiiin, te necesito junto a nuestra querida amiga informática la cual no recuerdo ahora mismo su nick. Anda que me dirá... Felices fiestas.

Sin saberlo amigos, creo que si los palieres principales son los delanteros si se quitan no andará para nada el coche, ya que los traseros son un complemento para caso de pérdida de tracción principal. La prueba la podéis hacer de manera que las delanteras no tengan tracción para comprobar si se transmite la misma al eje trasero. Por ejemplo, al subir mi coche al elevador siendo sólo de tracción delantera y acelerar se ponía en funcionamiento el ESP al notar el sistema una pérdida de tracción, igual en el quattro sucederá lo mismo y sin ejercer la suficiente tracción como para moverlo, amén de que unos palieres auxiliares no contendrían por ejemplo la potencia de 225 CV hablando sobre un modelo deportivo. Felices fiestas.

Como consejo para que os duren años con la misma efectividad que de nuevas, limpiarlas prácticamente casi todos los días al igual que la luna, simplemente con agua y una bayeta o gamuza. Nunca se endurecerán y claro, el coche, cuanto menos al sol, mejor. Al menos es la suerte que yo tengo, guardado en garaje y en el taller si tengo sitio también, sobre todo en verano, y si no pudiera ser, buscar sombra para el mismo. De aí que cuando un tema sobre ruidos, este sobre las ecobillas resecas y demás, sinceramente en enero haciendo once años el coche, ni uno solo de los inconvenientes nombrados como el clásico y típico de las grapas de los elevalunas. Saludos.

Bueno, si yo os cuento alguna anécdota con la GC... Pues hecho, a ver si encuentro la documentación y te lo veo, además de necesitarla para que una vez me hayan dado el presupuesto y tú la confirmación de hacerlo, para que comprueben la ficha al contrastar los datos de casa con todo lo nuevo a montar. Saludos.

Hola Milocho. Bienvenido al foro, ya verás en cuanto te recuperes como empezarás a hacerle cosas al coche para dejarlo todavía más bonito de lo que es aún teniendo cerca de quince años y siendo la primera versión de esta gran y magnifica primera serie. Aparte de lo que te han comentado supongo que habrás revisado si el turbo tiene o no holgura, eso dice mucho del trato al que ha sido sometido. También habrás comprobado rótulas de dirección y suspensión, etc. Te aconsejaría si no lo has hecho cambiar el líquido anticongelante y la valvulina de la caja de cambios, limpiar el circuito de refrigeración y engrasar todos los mecanismos susceptibles de coger polvo o introducirse suciedad como son los bombines de puertas, portón, llave de contacto, bisagras, etc. El C2 es un juguetito de coche, pero este aparte de sentirte de verdad en un vehículo seguro también es divertido, cómodo, estable y bueno, muchos más adjetivos que no nombro y que sabrás con el tiempo cuales son. No te defraudará, las cosas buenas lo son tengan el tiempo que tengan, disfrútalo. Saludos.

Muy buenas Jose. La medida equivalente precisamente son en 225, por lo que me extraña que esa persona te dijera que son 235, aunque bueno, no me extraña porque si una, tanto tardó para ver cuales eran las equivalentes ya empezaría yo a dudar, y dos, yo quise poner 235 en su momento y el homologador anterior al que me dirijí me dijo que no podía ser, que como mucho era, y es, 225. Y razón no le faltaba, porque sin más, con 225 está (palpando la rueda con el amortiguador) como medio cm de distancia entre ambas piezas, por tanto, 235 ya es inviable al rozar el neumatico al amortiguador. No sé si subirá 500 o será menos, el caso es que a mi me dijo en principio esa cantidad, aunque hace poco me subió 100 euros más por añadir todo lo que le he puesto. En tu caso será menos, supongo, lo cual te comentaría y confirmaría nada más decírmelo. Atento a lo mio: 1-Parachoques delantero deportivo, en este caso original de S3 modificado (Faros antiniebla, iluminación diurna y alerón de Seat Leon 1 cupra). 2-Parachoques trasero deportivo, también original de S3, se tenga o no alojamiento para los terminales de escape, con otro alerón de Seat Leon 1 cupra pero montado en dos piezas. 3-Alerones inferiores laterales de carroceria de Seat Leon 2, el kitt deportivo que como estriberas lleva el mencionado vehículo, montadas a la inversa. 4-Separadores de 16 en el eje delantero y de 20 en el trasero dejando la distancia en ellos a 1 metro 54 cms. 5-Sistema de frenado Brembo rayado de Audi S4. 6-Sistema de frenado Brembo rayado de Audi S3. 7-Latiguillos metalicos. 8-Mecanica sobrealimentada. La potenciación no cuenta pudiendo encontrarse en la cifra en torno a los 200 CV más o menos en cuanto lo programe como si fuera a 500. 9-Faros de gas xenon, que igualmente al tratarse de los originales no hacía ni falta incluirlos, pero sí los de leds como pilotos traseros. 10-El radiador intercooler frontal. Por tanto, tus cuatro detalles a homologar no creo que supongan tanto, y si quieres hacerlo, dímelo por si se retrasara por cualquier motivo, que no creo que sea una cosa como a mi me ha tardado partiendo de la base que mi coche estaba en Barcelona en aquel entonces sin tener acceso directo a mi documentación. Ten en cuenta que se va a tratar de todo un Audi A3, en rojo que destaca encima el color a la legua, y para más inri llevándolo un chaval joven, ya sabes que nada más verte la GC sin motivos te van a parar, así que, mejor ir todo de legal que no exponerte a multas, y así encima te sentirás tranquilo aún parándote, y lo que bien que me lo voy a pasar yo cuando me paren y empiecen a leer. Si ves la ficha técnica de Carmelo no hay un ápice de sitio donde poder escribir de más. Saluditos.

Je, un A3 bonito para un buenorro que lo lleva no queda pero que nada mal. Disculpame pero soy así, primero por la confianza, y segundo por ser tan abierto y tan sincero con mis amigos. Bueno, yo de ti haría las cosas bien hechas, con ello no has de tener preocupación alguna con el coche. Le diré al homologador qué puede subir el parachoques delantero, aunque has de confirmarme si será el mio o el RS4, el trasero de S3, los alerones laterales y si no tuvieras las llantas igualmente las añadiríamos. Con esto homologado en tener la itv que podría hasta yo mismo pasártela, nada más recuperar el carnét sería venirte en la fecha un sábado a por él y a disfrutar con todas las de la ley. Con respecto al de Carmelo tendrías que verlo en vivo y en directo, en enero allá voy a visitarlo junto al resto de amigos de Madrid. Un saludo, majo.

Jose, te vuelvo a decir que ya puedes pedir esas puertas, pero ya, ya mismo, sin falta, tonto serías de no hacerlo por un simple embellecedor. Este es lo de menos, se pide y asunto solucionado, no cuesta mucho, creo que eran unos 15 euros, lo preguntaré. La excusa puede tratarse de que al encontrarse los camioneros carreteras heladas no van a ir de vacío para volver a pasar de nuevo por esas carreteras encontrándose más obstáculos, prefieren pues cargar hasta llenarlos y así hacen el reparto a una sola vez y no pierden ni tiempo ni dinero. No lo veo tan descabellado lo que te ha comentado. Pues una pena que no tengas los alerones hasta la semana que viene, aunque nada más recibirlas seguiría con el coche, que por cierto ya te haré unas foticos de los montantes pintados en negro brillante, están pasón. Igual podría ir yo este sábado 24 a hacerte una visita, parece que esta siguiente semana tengo el papeleo de la homologación. Vamos a dejar ese A3 increíble y bien pintado. Un saludo.

Hola Mar. Pues menuda casualidad debió de ser en aquel momento, pues le dije al chaval que por cercanía la pasáramos allí y mira el resultado, sin embargo el año anterior la pasé en Alicante antes de darle el coche, cuando se lo compró a mi amigo y en vistas de recibir mi ex el carnét de conducir aproveché para realizar la revisión, sin problemas. Bueno, tocaron un poco mis narices cuando el "profesional" de turno me dijo que necesitaba ver la documentación de homologación del silencioso trasero. Esa carita del Maaadre miaaa que has puesto en tu respuesta se me quedó así cuando ¡el terminal cromado de generosas dimensiones era eso, tan solo un terminal! Soldado al tubo de salida original, por tanto nada que objetar al final, se pasó sin contratiempo alguno más que esta anécdota. Me gustará verles la cara cuando se les presente en unos días un Audi A3, ¡ooooh, nooooo, un S3! con alerones inferiores laterales de un Seat Leon 2, unos separadores de 16 y 20 en ruedas, unas ruedas que sobresalen de las aletas, unos frenos de un S4 y S3, dos juegos de cláxon, uno original, el otro de alta potencia, si ya suenan los originales... Me haré el tontito, sin los papeles de homologación, a ver qué película me cuentan hasta que saque la artilleria. Creo que será digno de contar.

Queremos teléfonos cuanto más pequeños mejor, ahora, a este paso casi nos adentramos de nuevo en los llamados "ladrillos". Pues bueno, no contentos con tener una buena pantalla en 7 u 8" multimedia nos estamos decantando por los cursis tablets para ver mejor a dónde queremos llegar disminuyendo el campo de visión de nuestra luna delantera. ¿Seguridad o "quedarse con la gente"? Me encantan todas las novedades y gadgets electrónicos, pero me están cayendo gordos los tablets, como incluso ahora el llevarlos como móviles, aunténtico ladrillazo. ¿Entonces, de qué nos quejábamos antes con esos vetustos terminales telefónicos? No lo entiendo la verdad, y si va en el salpicadero un aparato de 10", apaga ya y vámonos. Sinceramente, ilegal lo veo yo. No me expondría a que un GC viera los pormenores de llevar semejante bestialidad tapando la visibilidad exponiéndome, en este caso, exponiéndote, a una denuncia y con razón. Saludos.

...La normalidad y las ganas de disfrutar conduciendo una mecanica sobrealimentada que ha llegado a su fin de manera perfecta pese a un desastroso swap realizado por Alex Antón Forcadell en cuanto a electricidad y acabado mecanico. A los sumo el martes se termina todo el trámite sobre todo lo correspondiente a la también tan esperada homologación, la cual recibiré en breve a lo largo de la semana que viene. Buen regalo de navidad tras no haberse hecho nada en la semana de días festivos martes y jueves. Homologación en la que se ha incluido los parachoques del modelo deportivo más sus correspondientes modificaciones realizadas a los mismos, alerones de estribos inferiores de carroceria, separadores, amortiguación, sistema sobredimensionado de frenado, radiador intercooler frontal, iluminación diurna, pilotos traseros led, alguna que otra cosa más y por supuesto la mecanica. Y bueno, esta mañana unos acelerones algo bruscos para comprobar ese turbo, y la verdad, encantadísimo de la vida de sentir esa fuerza y tirón. Tras las navidades y reyes a empezar con esa ruta prometida para ir a ver a Michel, los amigos de Madrid, Barcelona, Granada, Murcia y los grandes paseos que me daré este finde sin falta alguna. Por fin, el resurgir de Hellboy aparecerá en breve, muy pronto en vuestras pantallas. Nueva presentación, nuevos puntos de vista y sensaciones de un coche que según me comentáis habrá padecido un muy buen cambio en cuanto a vigorosidad, repris, etc, etc. Un saludo, chicos, y felices fiestas.

Hola Gangrolf. ¿A qué te refieres con el difusor? ¿A un parachoques normal para poner y que te coincidan los terminales del silencioso de escape?

No recuerdo bien y para no darte falsos precios te digo que estaría entre 600 y 800 euros, hay por quizá un poquito menos otras marcas, aunque tendrías que buscar los temas relacionados con ello, e incluso por esta cuantía otras que incluso siendo deportivas tuvieras el muelle a una altura original, cuestión de seguir preguntando e indagando. Saludos, majo.

Bueno, el ansia que decís en ocasiones no os voy a decir que no, pero en esta procedía de enviar un mensaje privado, luego accedo al foro de A3 y leo lo que dice Carmelo y las posteriores respuestas, vamos, que dos minutos pasaron al menos por releerme todo de nuevo por ser un brico que me ha sorprendido ¿y va y me ocurre esto? La verdad, me encanta leer y responder, acceder a esta web de ASI y todo lo que conlleva, pero me suceden estas cosas y os juro que tiraría por la ventana el ordenador, y creerme que aterrizaría hecho añicos lanzado desde un onceavo. El router es el que conecto en mi piso, al ladito del portátil. En fin, cosas que cuando menos se lo espera uno... Pero me da una rabia que trino, chicos.

Yo desde luego sí he visto que se trata de un "pre", y muy bien da a entender la foto lo que se está comentando. Leo, antes de que me "regalaran" los muelles deportivos, llevaba los originales ambition montados en la amortiguación Bilstein. No me resultaron tan enérgicos como ahora lo vuelven a ser con esta nueva bajada del vehículo, así que tienes una combinación de buena suspensión deportiva pero a la altura al menos en mi acabado de esos 2 cms de rebaje de altura, sin que nadie te rebata algo en las itv. Una buena opción para ti podría ser esta descrita. Un saludo.

No, es insuficiente más bien, porque al estar tan bajo, un simple roce en el radiador todo a tomar viento se va, por tanto, a proteger se ha dicho. Soy muy cabezón y quiero cuidar las cosas para que duren. Un saludo, majo.

Justo. La verdad es que sería la bomba en un 8L, y a ser sinceros es que no sé qué se necesita exactamente para poderlo hacer. Me explico: Si la pieza en cuestión es un motor procedente por ejemplo de un mismo A4 como el del vídeo ya tendría ese paso ganado para pedirlo. Luego, ¿qué necesitaría para accionarlo, dónde y cómo ubicar la mejor posición para apertura y cierre? El detallarme cómo realizar las conexiones ya que yo de electricidad, verde, pero que te quiero verde. Me quedaría con entrega e ilusión ponerme manos a la obra para acoplarlo como quisiera blindar las lunas traseras laterales, cuando algo se me mete en la cabeza hasta no conseguirlo no paro, otras al ver tanta complicación paso olimpicamente. Material hay porque existe, sería encontrar y contar a la gente adecuada para también en colaboración hacerlo factible como por ejemplo mis elogios hacia Elycarlitos de ponerme en funcionamiento el equipo al completo debido al puñetero desaguisado formado por nuestro exforero Alejandro Antón Forcadell. Saludos, majo, a ver si puedo tener un rato para una llamadita y hablamos.

Canet, no tengas temor en si queda tuning o no, si llevas todo original por este parachoques bien montado, bien pintado con esmero no tiene porqué quedar tuning ni pensar en que así es, sino mira el mio, parachoques delantero y trasero modificados de S3, alerones inferiores laterales de Seat Leon 2, o mayor referencia todavía el de Carmelo, parachoques delantero similar al tuyo, parachoques trasero totalmente modificado, alerones procedentes de una casa que se dedica a fabricar piezas para preparaciones tuning, llantas en 19" actualmente y no entra en ese tuning, aunque si lo hiciera sería un tuning con clase, con calidad inusitada al estar todas las piezas acopladas con mimo, igual le pasa al mio, no es por presumir, gusta mi coche y bueno, bien podría presentarlo en las kdds de ASI como ya he hecho en alguna que otra ocasión o en concentraciones tuning, siendo un coche elegante, sin sobrecargar. De ahí que si no sobrecargas el tuyo con ese parachoques te lo digo con el corazón en la mano, te va a quedar genial, así que en enero acuérdate de las foticos y que difrutes de las navidades dejando más bonito aún el coche, modelo que ya de por si es muy agraciado en todo. Felices fiestas, majo.

De nada, dinos qué te han dicho para obtener información sobre cómo está el mercado y así comparamos, que viene muy bien en estos tiempos el poderse ahorrar algo, no obstante podría yo preguntar al tapicero donde llevo las cosas por cuánto podría salir la pieza comentada basándose en el mio. Un saludo.

No sé decirte al ser de Alicante, contacta con Ivan Gtturbo, Dany 85 por ejemplo, son de tu zona. Aquí en Alicante en VW es donde pido yo todo lo de Audi, ahora mismo acabo de pedir el embellecedor inferior del parachoques delantero de un A3 prerestyling de un forero para montar. Saludos.

A mi no, Hasharii, aunque lo que comentas será debido a la pieza plática que te sirve como agarradero para cerrar, aprieta sus tornillos una vez le hayas puesto a malas penas vaselina alrededor de toda su pestaña, limpia la sobrante para no manchar y prueba de nuevo, ya me dirás si sigue en las mismas o no, así te diría alguna recomendación más.

Gracias Hasharii, me has sacado de dudas y encima con buenas fotos, de ahí que le dijera al chico que se cerciorara. Leo, en VW les dieron por fin por fabricar sus coches con unas suspensiones más enérgicas a partir de la quinta serie del Golf, era un compendio de bastantes quejas por medio de sus usuarios. Ahora ya no hace falta cambiar enseguida la demasiada blanda suspensión como yo tuve en el de la tercera serie. Y por lo de la dirección, siendo mecánica y suave tanto mejor que la electrónica, que no sé yo qué porras tiene como ventajas. Más bien inconvenientes, un motor añadido, posibles estropicios como a mi me salió en el Mini por la direccioncita electrónica, menos mal que fue en garantia. Toda la santa vida desde los 60 que sepa coches con servodirección mecanica hasta prácticamente hace bien poco y ahora todos con la electrónica, son ganas de pagar más por lo mismo sujeto además a estas averias. Y yéndome un tanto fuera del tema siempre diré lo mismo: Lo único que se me estropeó de un Volvo serie 3 que tuve fue el regulador del ralentí, electrónico, que se cambió sin más, el resto perfecto. Motor como un reloj, sin titubeos en las revoluciones del motor. Con este Audi lo mismo salvo un anillo de airbag, ¡toma anillo, 200 y pico sin más, por haberse estropeado sin choque ni toques ni nada! Un relé electrónico que costó 360 euros, titubeos por otros relés ¡toma electrónicaaaaa! La base de un motor sigue siendo la misma, igual que yo, no tuve percance con nadie con el Volvo ni por ahora con este, ¿ahora me tocará cambiar los airbags sin usar? Es lo que más me torra de los coches de hoy en día, la verdad.

Je, pues ya sabes, te toca esconder el material de Joselyllo. Madreee, parece que estemos hablando de otra cosa en vez de coches, jajajaja. ¡Carlitoooooooss! ¿140 verdad? Tuyos son en cobrarlos, ya tenemos el primer paso, el segundo, nada más tenerlos te aviso, majo. Finalmente, PERFECT! Como en los videojuegos.

Yo, en principio esta apertura iría genial, aunque veremos si abre nada más pulsar el mando, no las tengo todas conmigo, pero si así es que tan solo necesita de este apoyo auxiliar y lo hace sin abrir luego a alta presión, vale. En todo caso el brico que más de uno desearía sería el de la apertura y cierre eléctrica, que si se transmite por el propio mando sería ya la repera, y si encima se le pone un pulsador para hacerlo manualmente a través del portón como los Chrysler Voyager, Ford C-Max, etc, ni contar. Je, ¿sería ya mucho pedir el lote al completo, abrir sin mando tan siquiera, como la nueva versión del último VW Passat? ¡Lo queremos todo, hasta alcanzar la luna!

[#103128] El administrador ha limitado el número de nuevos mensajes que se pueden escribir en un espacio tan corto de tiempo. Espera 60 segundos antes de contestar o escribir un nuevo tema. Los Datos Publicados Guardados Los siguientes datos publicados se han guardado. En algunos casos, usando el botón de Retroceso de su Navegador vaciará los campos del formularios lo que provocará la pérdida de cualquier material escrito y no guardado. Tienes que seleccionar todo el área de texto a continuación y copia antes de golpear de nuevo. Los Datos Publicados Guardados Mandado de nuevo mp.<BR><BR>Por la preocupación de Carmelo, ni más ni menos que lijar los muelles y pintarlos.<BR><BR>Saludos. No entiendo ni un ápice a qué viene esto, cuando la respuesta se ha publicado al acceder al foro sin responder nada absolutamente nada anteriormente. Se atraganta la web por lo que veo, y no ha sido la primera y única vez como incidencia. Se queda cargando dale que dale y luego resulta que sale publicada la respuesta. ¿Informática, la propia web o el automatismo de no sé cómo describirlo de ASI?