Bully

Muy buenas chicos. Paso a describiros un brico de cómo dejar de por sí un bonito A3 en otro precioso A3. En primer lugar se trata de un A3 de la segunda serie de un amigo y forero de ASI. Por de pronto, las llantas que ha conseguido de segunda, unas BBS, han sufrido una solemne transformación de color al gustarle las mías con un color procedente de Toyota, en concreto el Corolla de hace unos años. Esas llantas, para conseguir una buena adhesión de pintura, lo primero que hay que hacer es desengrasarlas y limpiarlas en profundidad a pesar de tratarse de otras llantas incluso nuevas, y sobre todo estas siendo de segunda como principal hándicap eliminar los pesos de las mismas puesto que una vez se vayan a equilibrar de nada sirve todo lo que llevara montado, sea un pesito o sean los que sean. Si están rozadas o marcadas con masilla de aluminio se pueden reparar, lijando luego la misma una vez seca e imprimándolas o bien aplicar un producto sellante de pintura. Las llantas del coche compradas por el chaval son estas: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Se quedarían un estilo así, aunque claro, en sus medidas y diseño, completamente distinto a la mostrada: Uploaded with ImageShack.us Para obtener el aspecto lo más parecido al Sportback cuando éste tiene techo de cristal también se ha de limpiar la pieza, lógico, quien no lo haga es que no quiere hacerse el brico en condiciones. Seguidamente se matiza el techo con lija del grano 1.000, y en caso posterior, 2.000 para eliminar cualquier posible rayajo por la acción del matizado, aunque no ha de darse nunca el caso ya que la anterior numeración ya de por sí es muy suave, pero lo suficiente efectiva para que quede adherida totalmente la pintura se pinte con o sin calor. Por supuesto si se desmonta cualquier pieza que pudiera obstaculizar un fino trabajo si se desmonta con ello obtendremos unos resultados como si se hubiera pedido de fábrica el coche, en este caso el haber desmontado los vierteagua de la luna delantera para que no exista ningún canto de pintura al empapelar las mismas. En este coche como en nuestros modelos salen a presión, que con suma precaución no se doblarán ni un ápice. Aquí medio techo matizado: Uploaded with ImageShack.us Ni que decir que hay que proteger las piezas adyacentes para no marcarlas por memeces que puedan ser las rayas, nos evitaremos tener que abrillantar posteriormente. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Lo mismo que para las carcasas de los retrovisores, desmontarlas para que queden impolutas, auqnue en este modelo sin ser complicado, sí hay que tener alguna noción sobre el vehículo, o sea, paciencia y lógica ya que va atornillada y a presión por su piloto intermitente y por la tapa inferior. Uploaded with ImageShack.us Una vez lijado todo de nuevo predomina la limpieza del vehículo en general, el entorno y uno mismo para evitar motas de polvo o particulas a tener que pulir y abrillantar posteriormente. He aquí el resultado: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Os cuento mi experiencia desde la base de las ruedas en medidas de 195/65-15, que pasando a 225/40-18 no he notado nada más que unos posibles toques más secos en cuanto a los baches, por lo demás tal cual, incluso habiendo hecho una prueba con los dos coches, de un amigo, un 1.8 I de 125 CV de la primera versión, y el mío, misma motorización, pero de la segunda versión o restyling, y a la larga, muy a la larga me dejaba atrás unos cuantos cms, tampoco puedo comentar cifras absolutas por una razón, no ir pegado tras él, otra, por yo llevar el coche mucho menos brusco que él. El en sus medidas como las mías anteriores originales. Ahora, te pongas 18" o 19" has de contar si llevas suspensión deportiva y acorde a las nuevas dimensiones de ruedas, ya que todo forma parte de un entramado que si sólamente pones las ruedas, no sé, pienso que no iría tan bien el coche. Unas generosas llantas necesitan una firme suspensión, o sea, amortiguación y muelles, y de nuevo, comentando personalmente, con 18" y suspensión puramente deportiva, el coche parece como se suele denominar, una perfecta "tabla" a pesar de no ser partidario de ir así, siempre me ha gustado una suspensión suave, quizás enérgica pero no como si de un súper deportivo se tratara. Si es por pura estética, en 19" quedarán increíbles, pero ojo, que tampoco parezca que en vez de ser un coche, sea una bicicleta. Es un modelo compacto, y bueno, siendo un S3, aunque no sean muy allá las grandes diferencias de carroceria, el S3 es merecedor de estas dimensiones de pulgadas como Michel tiene en su precioso vehículo. Saludos.

Hombre Guzman, como no valer nada ya lo tendría en sus manos, je. No sé si serán todos iguales, cuanto menos similares, el mío para el 1.8 turbo de 150 CV me costó alrededor de los 100 euros, lo que no recuerdo ya si contando el descuento con su IVA correspondiente o no. Saludos.

Muchas gracias Valentiniam. La verdad es que con calma y paciencia todo llega, aunque a veces siendo desesperante como lo de ayer sucedido. De nuevo mezclado el aceite con el líquido anticongelante, y no como la primera ocasión por haberlo vertido como refrigerante en la botella el líquido de servodirección el tal Alex, sino en esta ocasión por estropearse el enfriador del aceite, que para colmo cuesta alrededor de 200 y pico euros. Menos mal que lo he consehuido por 30 euros aunque por medio de un desgüace de un forero que trabaja en él tiene otro por 60. En fin, que mañana me llega, con descuento aparte, y a ver si ya mismamente el fin de semana lo cojo para probar. Os pondré el vídeo de las luces diurnas si puede ser esta noche. Un saludo, majos.

Pues Primo. Tal como has confirmado mis sospechas no hagas nada pues. ¿Porqué? Porque sencillamente no va a ofrecerte resultado alguno, de hecho igual hasta puedes sacar el fondo por no tratarse de una capa lisa sino de varias que no están uniformes aunque tú las veas o puede incluso que no las notes. Por lo del tema de pulir a mano, siendo una pasta abrasiva es lógico que se queda matizada la zona, para que no ocurra o eliminar si la has hecho con anterioridad a mano, con máquina le das el brillo que no sacas anteriormente, incluso sin pasta abrasiva, mismamente que con un producto abrillantador. Un saludo, majo.

Gracias chicos. Es justo lo que quería, la chapita pequeña que la sujeta.

Buenas amigos. Necesito el pequeño soporte metalico de sujeción de la bateria, ¿alguna referencia sobre el mismo? Saludos.

Gracias chicos. ¿Entonces, el mio al tener una potencia de 150 CV, qué KW le corresponde?

Hola Primo. Bonitos y finos detalles. En referencia a las grietas bien podrías lijarlas levemente con una lija del número 2000, bastante fina, para posteriormente pulir y abrillantar la zona, pero claro, dependiendo de cómo están de marcadas las mismas. Estas te harán aparecido por haber sido repintado el parachoques ¿verdad? Los limpias, siendo los originales del VW Golf 4 last edition barren sin ningún ruido y abarcan la prácticamente totalidad de la luna cuando barren. Queda mucho menos espacio entre una y otra escobilla que las que tú llevas del Polo, te lo comento por tenerlas y porque los brazos son los mismos en VW que en Audi salvando el revirado para las escobillas flexibles. Saludos.

Hola amigos. Hoy a mediodía iba a llevarme el coche a casa, tras dar unas vueltas desde el electricista a mi taller, probar el centrado del volante y meter el coche para montar todo a excepción del techo, me veo al cabo de unas horas unos pequeños charcos como de líquido anticongelante mezclado con aceite, al menos eso en cuanto a mi parecer, por lo que me quedo de nuevo sin volver a poder arrancar el coche hasta conseguir el enfriador de aceite, y sin poder ir a pesar el coche. ¿Seríais tan amables de decirme el peso de vuestro vehículo sobrealimentado a gasolina, y si puede ser la mecanica AUM? Estoy ya tan harto desde el fiasco del swap que quiero darle ya el peso al homologador y si luego pesa más diría que es por motivos de haber insonorizado el coche, amplificadores y altavoces varios, etc, etc, etc. Quisiera ofrecerle a esta persona mañana mismo el vídeo de las luces diurnas y los datos referentes al ancho de vías y este supuesto peso. Os lo agradecería desde luego y bastante, por favor, chicos, estoy desesperado y no quiero coger el Mercedes, no voy a gusto en él por mucho coche que sea. Saludos.

Anda, es verdad, y ayer que vi su quinta parte, mañana a imitarlos, jajaja.

Hola 1.8. Me ha gustado, pero luego vendrán los madres mías por pintar alguna pieza posteriormente al haber elegido un color personalizado, otra traba más para los talleres suponiendo además una pérdida de tiempo extra en intentar imitarlo aunque tengan su referencia exclusiva del color elegido, tampoco los peritos, muchos, ponen pintar las piezas adyacentes, así, que, muy bonito al comprarlo pero luego que no se tenga algún roce, ya verían cómo los usuarios de tan flamantes colores maldecirán el haberlo elegido. Saludos.

Moreno, ¿no has sentido alguna vez esas ansias de tener algo deseado ya en tus propias manos? Pues es lo que a mi me pasa ahora, encima los limpiaparabrisas del Mercedes han dejado de funcionar, igual es algún fusible al desmontar la radio, pero entrando ahora mismo en reserva y con lo que consume, ni estoy por la labor de ponerle tan solo diez euros de gasolina ni por tampoco mirar los limpias, también he de pasarle la itv, caducada este 31 del mes pasado, así que, lleno el depósito al completo al Audi, voy probándolo y me quito todas las ganas, ansias, deseos..., o sea, tenerlo ya en mis manos y disfrutar del coche que me encanta. El trayecto son tan solo de unos diez a quince kms, por la mañana temprano y por la noche que desde que estoy viviendo en mi ciudad jamás ha habido ningún control ni nada similar a excepción de algún mediodía o tarde, con lo que me iría con mi hermano. No significa que el mismo miércoles me vaya con el coche y en tan solo cinco kms me encuentre con alguno y a ver si hubiera o no suerte llevando el documento pertinente, pero es que no puedo más, es superior a mi. De ahí el tema este, diez días son eternos para mi. Gracias, gracias de corazón por el consejo, pero compréndeme.

Yo lo tengo sin estrenar, la verdad estoy por poner otra base de botonera para teclas iluminadas y no sé si quitármelo de en medio.

Hola amigos. Hasta hace unos días llevaba yo la rueda de repuesto original en medida de 196/65 en 15", nueva y utilizada en dos ocasiones, venía de casa, ahora, al hacerme con un kitt de antipinchazos la he quitado de su lugar, aunque la razón es que no me entra como rueda de repuesto caso de pinchar alguna de las que llevo por el sistema sobredimensionado de frenos. Supongo que una de 205 entra perfectamente siempre y cuando el vehículo sea un tracción delantera, ya que tratándose de un tracción integral el alojamiento a mi parecer es distinto, cosa que como dimensiones igualmente es el maletero confirmado además por un forero por el tema expuesto en cuanto a las alfombras de los maleteros. Saludos.

Al fin vamos teniendo buenas noticias. Esta mañana me ha llamado el electricista para ver cómo dejaba la instalación de las nuevas diurnas, bien encendiéndose y apagándose al poner el alumbrado ordinario, bien encendiéndose y cuando se pusiera el ordinario se atenuaran o como tercera opción lo mismo que la anterior pero que al poner las de cruce se apagaran en su totalidad. Como el homologador me ha comentado que con atenuarse aún teniendo las de situación originales sobra, pues allá que he elegido la segunda opción. Ahora mismo está en proceso de hacerme el coming-home, living home como lo llevaba y a pesar el coche, unos 3,30 euros, medir el ancho de vías y montar el techo tapizado en recibir este. Pero me veo que este miércoles, jueves, allá que me voy a ver al amigo que vive al lado de casa, dos manzanas, en el mismo coche. Menos queda para la presentación, chicos.

Hola amigos. Lejos de hacer propaganda o promoción alguna a quien está realizándome la homologación del vehículo, quisiera saber si con este documento me sirve para circular sin peligro de algún GC me vaya a multar. En vista de no poderlo mostrar no sé la razón siendo pdf os resumo el mismo: 1 de Septiembre de 2011 El vehículo marca Audi modelo A3 con matricula 0000 000 se encuentra en proceso de homologación a falta de la firma del informe del fabricante. MODIFICACIONES REALIZADAS: - Montaje de parachoques delantero, trasero. -Cambio de motor por otro procedente de Audi A3. -Montaje de llantas y neumáticos con cambio de vías. -Montaje de taloneras laterales. -Modificación en el sistema de frenado. Firmado: Poniendo el sello de la empresa y el nombre más Ing. Técnico Industrial. Tutuning Homologaciones. El coche lo sacaré el miércoles y hasta dentro de unos diez días no tendré la documentación correspondiente. Un saludo.

Gracias Waje. Los he conseguido finalmente aunque en material plástico, que bueno, no sé cuanto podría durar, pero si está hecho para las ruedas supongo que ejercerá la misma función, lo bueno de todo es que los tenían hacía bastante tiempo y me los han dado gratis, coincidiendo diámetro y pestaña, otra cosa más salvada de gastar un dinero de más.

Bonito coche.

Pues la verdad es que si, trabajando cómodamente el coche elevado y con la ayuda de unos amigos del foo de Seat ya que tuve un Leon 2 como para no haberlo dejado de semejante manera. Cuatro antinieblas parecen pero no son, los centrales son unos faros auxiliares de largas aunque ahora mismo por poner el radiador del intercooler frontal los he desmontado. Efectivamente esos pilotos diurnos son los del S6, pero con el inconveniente del citado radiador los cambié a un forero por unos Dectane muy similares pero más pequeños en medidas generales por lo que no he prescindido de dicha iluminación. Saludos. EDITO: Uploaded with ImageShack.us

Yo lo he puesto aparte de remachado atornillado en su zona central y en vez de cortarlo por las puntas he perforado parte del parachoques para que dichas puntas queden metidas como guía y a su vez a presión. Luego lo he sellado por delante y por dentro, la verdad es que apoyando todo el parachoques bajándolo de la grúa cuando me lo trajeron de Barcelona por el swap inacabado pensé que tenía que comprarlo nuevo, y tan solo subiéndolo al elevador de mi taller le puse unos cuatro nuevos remaches y vuelta a sellar la zona que digamos desprendieron, pero sin llegar a romper nada. Uploaded with ImageShack.us

El Nissan Patrol GR, el Land Rover clásico, el Toyota Land Cruiser HDJ 80, el Four Runner y el mastodóntico americano Hummer entre otros.

Menos mal que les queda poco a este grupo de patanes, porque es que ya ni la palabra de politicuchos les viene al dedo. Si así seguimos..., pero nadie dice nada, qué casualidad. En fin, cada vez se alzarán más con burdas imágenes en las que encontrarán un filón para recaudar, ya ni les importa que se sepa que es para ello y en la propia cara de nosotros los españolitos, rebaño de ovejas que somos.

Bieeeen, retomo el tema para comunicaros que el tema del casquillo ya está solucionado con uno de plástico. No sabía que hubieran de este material, por tanto el lunes a terminar la electricidad y el techo tapizado. Foticos por doquier harán gala para el resurgir del nuevo Hellboy. Adiós Mercedes.

Hola Cristopher. No es nada bueno que se te pare, de hecho no sé ni cómo puede pararse cuando yo encima disfruto pasando por los charcos y jamás ni siquiera me ha hecho amago de ello, pero charcos que salpican toda la luna, o sea, que pequeños no son y se trata de un gasolina. ¿No tendrás alguna protección defectuosa?