Bully

Yo también siendo de Alicante, es más, tengo pendiente el ir allí para ver a los demás amigos y compañeros que no son pocos. Planificar entre todos una fecha para que podamos asistir al menos una gran mayoría, aunque este tema debería de estar en el tema de quedadas y salidas. Por cierto, bienvenido. Saludos.

De acuerdo, ya hablamos.

Vaya, es verdad, en el completo olvido, de ahí que suelo pedir el nº de teléfono para llamar y comentar también sobre vuestras dudas, no serás el primero ni último que se me escape el poder brindar esda ayuda deseada, me encanta el foro, accedo diariamente pero se me escapan algunas cosas Servus, perdona, lo siento. Bueno, en relación al coche, ya no he aguantado más, he caído en la tentación y me lo he llevado a casa para probar tras también algún inconveniente originado por uno de los manguitos de la calefacción en el que se montaron dos juntas tóricas, con lo que a la mínima presión se soltó, pero que a malas, cambiando las juntas y poniendo una por manguito como debe de ser, he podido hacer el viaje del taller a casa, sobre unos 10 kms aproximadamente, sin pasar de 80 por hora y más que introduciendo la quinta en una ocasión. Me he quedado perplejo, y eso que para mi el atmosférico iba suave, pero es que este va más todavía, y encima creyendo que se me paraba como los actuales vehículos que llevan start-stop, y en marcha, vamos, parecía que iba en un híbrido de Toyota o Lexus ¡increíble! Mañana de vuelta seguiremos disfrutando y ya lo dejo guardado hasta tener la documentación de la homologación. ¡¡Por fiiiiiiiinn!! Por fin está acabado, ya era año, nunca mejor dicho. El techo en oscuro con ese tacto de terciopelo y encima almohadillado le transfiere otro look totalmente distinto que junto a los pilares traseros y centrales refuerzan más aún el elegante interior de estos modelos, así mismo encajando con más presión todo el conjunto de tapizados, anda que no me ha costado poner las gomas. Chicos, estoy disfrutando de lo lindo, creerme. Es como si hubiera estrenado un coche nuevo hace unos minutos. Un saludo.

No pierdas tiempo pero sobre todo revisalos a conciencia.

Hecho Ely, vente el jueves, y después de todo lo sucedido vamos, es que duermo en el coche, jajaja.

One, el parachoques delantero no necesariamente has de tener las aletas, aunque al no llevarlas te toca limar parte del canto del mismo al ser más ancho su dibujo con respecto a estas. Luego calentar la curva hacia las puntas para dejarlo aproximadamente en línea y limar parte de las guías interiores de las aletas, o sea, los soportes laterales que hacen de guía que están sujetos a las aletas. Jose, traéte las tapas y el coche, una para comprobarlas, y otra para hacer lo del parachoques. Saludos.

No es mi caso, pero eso sería una tentativa, para lo cual podría tapizar sus asientos poniendo el logotipo de la marca, claro, ya no serían los 100 euros que le han costado los del VW. Los que no habéis subido en esos asientos puede que los veais antiguos, la verdad es que tienen tiempo, pero son fenomenales, eso es como todo, yo veia los asientos de un S3 como asientos pertenecientes a una nave espacial, se me iban los ojos tras ellos y el coche en sí, ahora, con los que lleva por ejemplo el nuevo Citroën C5 son asientos normales, pero no dejan de ser unos buenos asientos como los del Golf.

Bueno chicos. Os cuento, este tema es una especie de tema de transición entre el del swap y la nueva presentación que en breve aparecerá en ASI. A día de hoy, tras haberle cambiado el enfriador del aceite y ponerle un producto de limpieza para el circuito de refrigeración ha estado como algo más de dos horas en marcha saltando los electroventiladores sin ningún problema, la calefacción en funcionamiento y a tope para comprobar que efectivamente tras el nefasto acabado realizado por Alex y el no tan convincente por el segundo mecanico que trajo como consecuencias terminarlo el de enfrente de mi taller, acelerando en ocasiones finalmente se ha comprobado que funciona y responde a las mil maravillas. Ruido alguno no hace, lo cual deportivamente hablando es imposible percatarse que es un motor turbo, salvo quien tenga un atmosférico como yo he tenido y que al acelerar si el atmosférico iba suave, éste va pero que bastante más e incluso como menos ruidoso, cosa que al cerrar el capot prácticamente se ahoga el sonido que produce el motor, vamos, en pocas palabras, como si se apagara, ¡increíble! Con los muelles puestos por Alex, una de las dos cosas que me puso como atención, menos mal que dentro de lo malo siempre hay algo bueno, todo hay que decirlo, el coche como comportamiento, a ser sinceros, me ha brindado un espectacular cambio como de la noche al día al menos las escasas vueltas que he dado a la manzana para pasarlo de un local a otro. Ahí sí que he oído el zumbido del turbo, una delicia para mis oidos, una maravilla para mis sentidos, un coche completamente nuevo que a pesar de haber sufrido ese año y pico de parón, es como si me metiera en otro renovado al completo. Como comento, nuevo. Seguramente entre mañana o pasado me den el techo tapizado en oscuro, un tono muy similar al del S3, que en combinación con las manetas y parasoles conseguidos de un S3 gracias al compañero de Queroseno y por cierto, él igualmente, también obtengo como resultados un interior deportivo y a su vez luminoso con la tapicería en tono claro gracias a sus asientos traseros que fueron el principio del cambio interior al vendérmelos Carmelo impolutos. Ahora, tan solo pesar el coche y decirle al homologador el pesaje, y en diez diitas a lo sumo Hellboy volverá a circular sin descanso alguno. Perdonarme chicos como si se tratara de un chico pero es que la emoción que ahora mismo tengo es de aúpa. Saludos.

Onetxaarrieta, si te refieres a la tapa de la botella de lavaparabrisas o anticongelante que tapa ambas lo que necesitas aparte del tornillo, su soporte. Es el nº 21 con su grapa. Saludos.

Gracias simpático, ya me planearé ese viajecito, ya de paso si te atreves a montar, más que montar, el hacer la instalación de la maneta fis, sería la repera. En poder te llamo.

Si lo que quieres Dani es encontrar unos asientos con una buena sujeción lateral, ponte en contacto con Jose (El lobo) que igual los vende por él quedarse los mios y yo los suyos de S3, pero claro, tendremos que sopesar el volver yo a tapizar los asientos delanteros y tú el juego completo, no es porque los tenga mal, ni mucho menos, sino porque son los ambition Recaro, no marcados por estar los del S3. Saludos.

Hola Aarone. Como mirar se mira tanto en este modelo como en todos los demás coches que lo tengan desde luego lo primordial la correa de distribución y accesorios, si no sabes el kilometraje real yo de ti, como siempre suelo hacer es partir de cero cambiando el kitt de distribución. Con ello te ahorras de primeras el susto que puedas llevarte caso de romperse, segundo el quedarte sin coche por no cambiarlo a pesar de que te digan que se ha realizado hace poco el cambio, si de verdad no tienes referencia alguna, te aconsejo lo hagas. Segundo, el sistema de frenado, discos y pastillas, al menos comprobarlo. Tercero, la posible holgura que pueda tener el turbo, que tal como describes por la potencia de los 130 CV se tratará de un diésel si no me equivoco. Una vez en tu poder cambia el filtro de aire y de aceite más el aceite, filtro de combustible e inyectores. Supongo que antes de quedártelo con echar igualmente una visual a las rótulas de dirección y silentblocks de suspensión, estado de tapicería sobre todo del asiento del conductor, volante y pomo de cambio de marchas, neumáticos y comprobar si ha tenido algún trastazo o no también te servirá de cual ha podido ser su anterior trato. Un saludo.

Pues entonces similar al atmosférico que tenía, si corre gasta más que uno actual, pero bueno, eso es inevitable, y aún así yendo entre 140, 160, incluso más al menos de vuelta de Madrid a Alicante, sobre los 400 kms me sobraba un poquito, tocando la reserva prácticamente, si con el turbo lo mueve más ágilmente y gasta sensiblemente menos, pues eso que me llevo, a falta de hacer la reprogramación. Gracias Ulus.

¿No será por la eliminación del cánon de la pu... Sgae que ahora se inventan los fabricantes alguna excusa barata? Esto es como siempre, el subir precios creen que van a seguir teniendo las mismas ventas cuando el efecto causado es contrario.

Hola Dani. Comparto la opinión de los compñeros y amigos por el tema del airbag, que ahora están muy puñeteros con todo eso, pero claro, no por el tema de nuestra seguridad, sino porque a la mínima aprovechan cualquier ocasión para recaudar. El trío amoroso de ITV, GC y fabricantes al unirse están haciendo estragos, como generando menos trabajo al no hacerse tantas modificaciones, las tiendas tuning están desapareciendo así como las de accesorios. Como asientos te doy fe que son unos muy buenos asientos, cómodos y con una sujeción lateral más que buena, y si quisieras adaptarlos es como lo que nosotros hicimos precisamente en un Golf 3 montando los asientos de Audi, el escollo del anclaje central, el cual desclavando los originales de VW los sueldas al Audi, pero claro, el quitar y poner ya te supondría un inconveniente bastante grande por lo anteriormente comentado. Saludos.

De acuerdo Michel, apuntadas. La verdad es que es carísima la derecha y mucho comparándola con la del propio motor, pero ésta, aún pudiendo haber tal vez la compre nueva. Pues nada, toca esperar a ir probando el coche, lo más seguro que hoy vaya a pesarlo una vez cogido gasolina, se resiste a llevármelo, que si antes el enfriador del aceite, ahora se queda sin gasolina, que la verdad desde que entró en reserva al recibir el coche a hoy no lo he usado como para gastar la reserva al completo. Como me gaste como el Mercedes apañado voy, ¿cuánto suele gastar una mecanica 1.8 turbo de 150 CV, chicos?

De acuerdo, cuestión de organizarme para ir hacia allí, te avisaría al igual que al resto de amigos, que si alojamiento caso de no quedarme a dormir en casa de alguno de ellos, comer, etc, y así también veis a Hellboy totalmente acabado y en uno de sus primeros viajes de visita. Saludos.

Pues eso es, que las mencionadas herramientas no las tiene quien me ha codificado las dos servibles del Audi al igual que las otras dos nuevas del Seat Ibiza. ¿Alguien de la zona? Me tocará esperar y que lo hagas tú, Queroseno, seguro.

Sobre los 100 se me queda a mi con el descuento, al menos apuntaré la referencia y en pagar unas cosas la pido sin falta. Saludos.

Si, pero para poderlo hacer me dicen que antes necesitaría cuadrar el propio cuadro S3 con la centralita del vehículo. Si no, no puedo codificar las llaves tampoco.

Muchísimas gracias de nuevo, querido Michel, me tocará soltar unos 100 euros más o menos, pero es que veo conforme queda la de la bateria que acabo de comprobar y echo en falta la otra. Por cierto, unos me dicen que deje el motor sin su tapa, la verdad es que la tapa superior está pintada en gris y los taponcitos de no se´qué cosa en rojo y queda bonito, pero estoy dándole vueltas en si poner la tapa también del mismo o no, tengo una pero no me coincide. ¿Podrías igualmente facilitarme la referencia de ésta para el motor AUM de 150 CV, por favor? Uploaded with ImageShack.us Por razones de protección y de estética seguramente acabe comprándola. De protección porque me encanta casi hacer acuaplaning en charcos, correr cuando llueve y sin ningún problema como hasta ahora de no pararse el coche, y de estética porque la dejaría lo más seguro así pero con la que le corresponde ahora, esta foto es la de la mecanica atmosférica. Uploaded with ImageShack.us

En vista de haber leído tu respuesta ahora mismo, ya como lunes no, y como martes tampoco por haber quedado con un chico que me va a traer su Alfa GT por un rayajo en el capot trasero, lo cual no es mucho tiempo, pero para hacer dos coches a la vez no podría, por tanto si te viniera bien el mismo miércoles, adelante, te espero a las 8 y así me ves lo de la antena. Por cierto, a ver si quedamos para ir a la kdd de Murcia por el foro de Audi A4, conozco a unoa cuantos amigos de la anterior vez de ir hace unos meses. Saludos.

Hola amigos. Como seguramente no pueda casar las llaves que tengo del coche con el nuevo cuadro S3 a recibir, necesitaría saber qué pasos he de seguir para poderlo hacer. Por de pronto me han dicho que sería necesario hacer coincidir el cuadro deportivo con la centralita del coche a través de una máquina que no mucha gente dispone de ella, por otro, una vez concordantes ambas piezas necesitaría codificar las llaves. ¿Me ayudáis amigos? Tengo una llave que parece ser que ahora, con mi actual cuadro no puede codificarse al haberla conseguido por internet, nueva, la cual tallé hace un tiempo, pero según el chico que está viendo de codificar los mandos y llave normal, un mando por ahora, me comenta que se necesita de esa máquina para también poder casar la llave pedida por este medio. ¿Alguna sugerencia para disponer de nuevo de dos mandos más otro tercero que según Alex me ha cambiado este tercero? Ni se puede introducir en el contacto, por tanto el espadin lo tendría que poner nuevo y tallar más luego codificar, siempre y cuando no sea una llave de un A4 por ejemplo. ¿Existen posibilidades de arreglar este desaguisado de tal envergadura?

Buenas amigos. Espero que ya con este último detalle como también pieza perdida por Alex, ese que me hizo al final un intento de swap, no me salga nada más. Necesito por favor la referencia de la tapa derecha del vano motor que llevan los S3 para pedirla de nuevo, no dispongo de la misma, en la anterior ocasión me la facilitásteis pero la funcionalidad de buscar algo por el buscador deja que desear y mucho para ciertas cosas. Tampoco en la casa los de repuestos se aclaran para cosas algo fuear de lo normal, si no van con un número de bastidor no saben a qué atenerse, y a veces ni aún así. Saludos.

No tengo ni idea de algún sencillo y económico brico que no me suponga pedir una antena nueva, que en caso de hacerlo al menos sea minimalista, y tal como vienen en los A3 8P actuales por ahí es mi decisión de dejarlo de manera similar, repito, no escucho la radio generalmente, pero sí me gusta tener las cosas en condiciones. Gracias Audikick, ya nos veremos.