Bully

Hola amigos. Con la mecanica atmosférica el cambio de marchas fue una auténtica delicia, de hecho los que lo probaron se quedaron asombrados con la facilidad de introducir todas sus velocidades. Con la nueva sobrealimentada, 1.8 turbo de 150 CV más de lo mismo con el nuevo guiado de marchas al estar deteriorado el de segunda mano. Me llego a acordar y hubiera montado el short shift, pero bueno, en tu caso, no será ni más ni menos que volver a ajustar el mismo. En el grupo VAG el ajuste de velocidades a veces se convierte en una desesperación. No obstante revisa valvulina y engrasa varillaje, no vendría mal tras unos cuantos kilómetros que seguramente tenga ya el coche, detalles que no suele hacer casi nadie. Saludos.

Hola Pico. La verdad sobre lo que te ha comentado el mecanico es más bien que no consumirás tanto con las de 17" que con las de 18, no veo ninguna excusa como para que se fuerce más el turbo. Tampoco el consumo de más va a ser una exageración. Yo llevaba una mecanica atmosférica la cual movía el coche mediante unas ruedas en 15", luego, cambiándolas por otras en 18 no noté que tenía que forzar más el motor para moverlo, el cual siempre se movió con una soltura inusitable, y con turbo ahora más aún. Saludos.

Exacto, eso es lo que ha hecho este viernes, dejar una tubería al completo perfectamente colocada sin forzar nada en absoluto y con sus correspondientes medidas en diámetros, que aparte de las consabidas sujeciones como bridas o abrazaderas harán su correcta función dejándolo además todo de manera recta salvando más que el mencionado tubo plástico que tiene cierta curvatura, a ver si me aclaro para que lo entiendas, como si fuera un paréntesis, nada doblado por allí ni forzado por allá. Lo que le queda es modificar el codo del refrigerante superior del radiador del motor, que en lugar de ir originalmente a 45 grados va a poner otro que tenga unos 90 grados para que pase al lado de el del turbo sin tocarse como antes estaban haciendo viendo de aprovechar el manguito, y si no, uno nuevo u otra opción de codos bien del radiador o bien algún otro manguito proveniente del bloque motor. La lástima que no sean rojos y reforzados aunque con tiempo eso puede llegar, la verdad en el año sin usar el coche han aparecido cosas que se han deteriorado con tan solo haberle hecho unos pocos kms y sin forzar para nada la mecanica, por tanto como el grifo de vaciado del radiador ha ido nuevo aunque por nula profesionalidad por quienes uno de los dos del swap que lo tocaron y otros tantos detalles. En fin, lamentable y desastroso swap que con tiempo y armándome de paciencia está yendo finalmente por un más que buen camino, la verdad es que no puede uno confiar a veces en alguien de fuera. Saludos.

No digas eso que yo tengo pendiente de ir a Barcelona y re¡unirme con los que allí conozco y voy a conocer, y te puedo decir que me pongas la marcha atrás, antiniebla e intermitentes quedando también en únicos al ser estos pilotos. Uploaded with ImageShack.us

De acuerdo chicos, hecho. ¡No sabéis las ganas que tengo de poder entrar en Hellboy y ponerme a sus mandos! Son unas ganas, ansias y demás cosas que no vivo y menos sabiendo que el día menos esperado ya está aquí, igual esta misma semana, y vamos, me como el mundo recorriendo kms. Por de pronto el viajecito a Valencia, ya me dirías una dirección para marcarla en el TomTom a pesar de llevar navegador, pero como está sin estrenar no vaya a ser que no lo entienda y no llegue correctamente desperdiciando encima un tiempo tonto. Por supuesto que Jose, este sábado iría por tu zona y quedamos igualmente, te comentaría sobre tu coche aunque expongas tú o yo el tema correspondiente. Dejaremos un A3 completamente digno de como cuando ves el mio y te encanta, espérate a ver el de Michel que siendo como el tuyo ha montado esa consola y túnel central, por tanto consigue el material, que por mi parte el túnel lo tienes caso de no montarlo yo. Saludos.

Según lo descrito le ocurre algo relacionado a que la bateria esté en las últimas independiente del tiempo que tenga, yo tuve la del Mini Cooper sin llegar al año y me sucedió lo que a las naves espaciales cuando son alcanzadas por un rayo láser; a encenderse todo aunque arrancaba sin problemas. Fue cambiarla y volver todo a la normalidad, no obstante compruébala conforme te han indicado, y si es así, aunque vaya bien, la cambias porque de lo contrario cuando menos te lo esperes te quedarás en el lugar donde hayas ido. Saludos.

Exacto, yo antes llevaba la pantalla sin necesidad de la llave, pero me gusta más con ella al poner el contacto o dejándola en la posición de accesorios para luego apagarse automáticamente conllevando a ningún olvido por distracción y quedarse el coche sin bateria. Lo de la antena estoy igualmente que tú, yo la he anulado del techo tapando su alojamiento y quisiera una interna a pesar de no soler escuchar la radio. Por ahora he visto la típiva de color verde de Hella, después de más de 30 años sigue a la venta, pero quisiera una tipo televisión, o sea, dos alambritos como varillaje fino quedando estéticamente bastante bien. Un saludo.

Je, eso fue ayer mismo. Y las que no viste Romulo al estar tapaditas.

Una en general del negrito americano. Uploaded with ImageShack.us Otro nuevo negrito recién nacido en el mundo del automóvil, ahora nos falta uno más pequeñajo todavía. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Poca cosa más en fotos tengo, ha sido ir, ver y venirme, ¿alguien ha estado?

Hola amigos. De nuevo en Firauto en este 2011 donde la crisis para los fabricantes parece ser que no les dice gran cosa ya que siguen lanzando nuevos modelos, pero el principal protagonista ha sido el vehículo de segunda mano el cual cada vez se presenta en muy buen estado, sobre todo la gran mayoría, aunque no es de extrañar por conforme cada vez van exigiendo más todavía a los talleres de reparación al menor precio posible. A mi me ha dejado un muy buen sabor de boca el nuevo Ford Focus, que en fotos cuando se expuso como tema en ASI no me dijo gran cosa, pero al natural cambian y mucho las cosas. En general no me ha desagradado en absoluto viendo tras esta primera toma de contacto sobre un modelo que parece ser estaba bastante equipado y bonito en blanco, color que no me dice gran cosa. Interiormente y típico en Ford en plagar de botoncitos y luces en azul en este modelo me ha gustado mucho el aspecto futurista del cuadro y salpicadero, unos asientos muy confortables y buen espacio para las piernas para los ocupantes de las plazas traseras, pero en vista de tanto salpicadero me he sentido como algo agobiado en relación al anterior modelo. El maletero muy bueno y sin desniveles. Otros de los coches que me han gustado cuando antes para mi dicha marca, Hyundai no me decía nada más que tratarse de coches pésimos, a día de hoy están lanzando productos realmente bien hechos, detallistas y bonitos. Claros ejemplos el nuevo coupe, Genesis, el I40 blue siendo un largo familiar y el Elantra, simple pero sensacional y amplia berlina. He aquí un más que alargado Chrysler 300 C para bodas. Uploaded with ImageShack.us Mismo proceso de estiramiento para este otro vehículo para mismo fin. Uploaded with ImageShack.us Seguimos con otro que ha sufrido otra gran metamorfosis, Uploaded with ImageShack.us Terminando por el clásico para lo mismo, aunque dentro estaba un sensacional Citroën y otro más que digno BMW, Rolls y Chevrolet Impala. Uploaded with ImageShack.us En estas os presento al Chevrolet Camaro, de líneas angulosas pero que transmiten una sensación de poderío para una no menos motorización que si bien mi Mercedes SEC 500 coupe gasta de lo lindo, este con unos 8 cilindros en V y 400 CV no se queda atrás igualmente. Uploaded with ImageShack.us Generosas llantas y neumáticos, en 20". Uploaded with ImageShack.us Y bonita trasera, típicamente americana. Uploaded with ImageShack.us

Hola amigos, supongo que aquí en ASI habrá mucho fan de la genial saga cinematográfica de Star Wars, os dejo un pequeño vídeo del desfile de los malos malosos, los pocos que quedan tras una ardua batalla galáctica y que ahora pasean tan tranquilamente por Elda, un pueblecito de Alicante. Yo me lo pasé genial también, la verdad sea dicha. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Gracias Sergi y Moreno por gustaros mi colección, ahora ando con una duda y con lo visto con los leds que ha puesto Sergi me gustaría tener algo similar por donde actualmente se encuentran mis coches, en total unos 19. El lugar son unas lejitas de cristal, me han comentado que al no pulir los cantos si pongo iluminación entre los cristales y la pared, teniendo un hueco de separación como de dos cms me repartiría esa luminosidad a través de todo el cristal, ¿verdad? Y luego pasaría a que me hicieran el tamaño de las lejas en metacrilato haciendo de techo y paredes laterales para tan solo limpiar la "caja" donde estarían situados. Os dejo unas fotos aunque estas no correspondan a los coches en sí, sino a ellos más a cómo más o menos tengo distribuida esa pared de la habitación: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Hola Lizard. Tal describes en el tema parece ser que se trata de un S3 de la primera versión ¿verdad, o sea, pre-restyling? Hay un brico, o varios, creo, de cómo iluminar los mismos por supuesto cambiándolos. En cambio, si se tratara del restyling seguramente sea que se haya fundido el fusible correspondiente, porque no tener luz es muy raro de primeras al no ser que su anterior propietario haya trasteado y no haya conectado los enchufes, lo cual al menos desmontando las guanteras inferiores y seguramente la consola central puedas ver el cableado suelto. Saludos.

Hola chicos. Para montar un faro de la segunda versión en un coche de la primera hay que recortar ese trocito que ha comentado Valentiniam, el cual está escondido tras el piloto, en desmontarlo sabrás sin error la chapa de la que se trata, no la cortes a ras de la aleta, deja la pestaña interior y un milímetro de la chapa que se esconde. También el soporte exterior que coge el faro de la primera versión ya que el de la segunda lo lleva más hacia afuera, no hace falta ponerlo, con anclar el faro nuevo al pivote interior y atornillar sus dos tornillos superiores sobra. Saludos.

Como tu veas, aunque por ejemplo en casa no hace falta que los abata, si una de esas teclas anula el circuito, pues mejor, así tengo la opción de hacer que se plieguen como comentas o bien anular la función cuando no sea necesario, no vaya a ser que entre abrir y cerrar continuamente acabe estropeando los motores. En el momento de confirmar que podría ir hacia allí te lo comunico y ya quedamos que a ti te venga bien, desde luego. Un saludo, y, menos mal que compañeros como tú puede uno dejar el coche mejor que cuando uno se lo compra. Un saludo, majo.

Hola Michel, hola amigos. Por fin parece ser que voy a tener la documentación necesaria para poder pasar la itv sobre la correspondiente homologación a lo largo de esta semana que viene. Si todo fuera sobre ruedas, nunca mejor dicho, para probar a Hellboy en su primer viajecito y comprobar las virtudes tan aclamadas por vosotros sobre el comportamiento y funcionamiento de una mecanica sobrealimentada, y si a Michel le viniera bien que en uno de estos dos dias de fiesta, el martes 6, el jueves 8, o el sábado 10 de diciembre podría encontrarme por Valencia para que me hiciera ese pequeño arreglo sobre los retrovisores que abatan eléctricamente. Podríamos tomarnos algo los que quieran apuntarse y si el tiempo acompaña ¿no amigos? Por cierto, hablando sobre los interruptores, Michel, tengo dos teclas con una sola posición las cuales una utilizaba para encender y apagar el sensor de luces, desaparecido al realizar el swap, y la otra, igual, para poder ver vídeo en marcha con el coche, que a pesar de esa posibilidad nunca lo he hecho. Están situadas en la zona inferior al lado del conector de reseteo del vehículo. Si te sirven... Ya que estamos, amigos, quisiera el komfortblinker, creo que es como se denomina a la función de solo dar un toque de señalización hacia alguno de los lados parpadeando tres veces. ¿Alguna posibilidad de encontrarlo algo más barato que en la casa? Saludos.

Hola chicos, os relevo un poquito de información sobre el tema. El sistema al completo a excepción de las tapas es el mismo tanto para los A3 como para los S3. La excepción radica en la tapa que sobresale en los A3 quedando completamente a ras en los S3, lo que ya no os puedo desvelar si es que precisa de ese soporte para uno o para otro. Saludos.

Hola Legaa3, si, le cambié el motor y no porque fuera mal ni mucho menos, por capricho le puse el de 150 CV turbo conjuntamente con su caja de cambios, cuadro de relojes, centralita e instalación eléctrica. Siempre diré para recalcar que el atmosférico iba muy suave, me entregaba la potencia de manera que incluso con ese kilometraje indicado en anteriores respuestas me asombraba, pero con el turbo, prácticamente siendo la base del mismo motor, va ahora incluso más suave, menos ruidoso y al ralentí, como si tuviera la función start-stop, vamos.

De buena he salvado yo esta mañana a una chica de que le pusieran al menos 150 euros por la ITV. En primer lugar; el vehículo, propiedad de esta chica, vecina de enfrente de mi taller, estaciona su Peugeot 307 CC sobre la acera para bajar a una disminuída física la cual ha de trasladar en silla de ruedas. Deja el coche unos escasos minutos en el lugar hasta que vuelve para retirar el coche cuando la está multando por estacionar sobre la acera con el argumento por parte de la señora policía en que no puede pasar la gente. Bueno, de acuerdo, pero ¿tras enseñarle la señalización de minusválidos puesta en el salpicadero sigue obcecada en multarla? Pues si, chicos, así ha sido, a klo que yo le digo a la agente que dónde deja el coche entonces, esos minutos? ¿En la propia calle, y si pasa en ese momento una urgencia, qué? Sin respuesta me he quedado. Y bueno, a lo que iba, tras el caluroso ambiente allí montado por la injusticia acontecida iba la policía de marras a tocarle las narices con la itv al no estar sellada en la ficha técnica, a lo que a la agente yo le he dicho que ¿entonces qué hace el sello de la inspección del presente año? Acto seguido le ha dicho a la propietaria del Peugeot que lo deja pasar. ¡Manda...! Es increíble, estamos perdiendo el norte con tal de recaudar. Yo no sé, no sé cómo actuaría ante una desfachatez como la que os ha ocurrido a vosotros, pero yo entonces sí haría algo para llamar la atención como gritar que me están robando, seguro que captaría la atención sobre los agentes de marras y se liaría, y con razón.

La verdad aunque el coche tenga 20 años y esté decorado como está, horrible por cierto, no comprendo la gil***ollez llevada a cabo.

Pues si David, aunque no sólamente en el concesionario, a veces en talleres particulares también suele ocurrir, todo por la falta de profesionalidad. Te cuento: Un día el coche se quedó sin fuerza, no podía ir a más de 20 por hora, si sobrepasaba esa velocidad se paraba, y en tal taller me dijeron que tras haber efectuado las pertinentes averiguaciones y comprobaciones se decantaban por la sonda lambda, descubriendo que no era ésta sino la segunda que también llevan estos modelos, al menos el 1.8 I de 125 CV restyling, total, a 150 euros cada una. Tras seguir igual ya iban a cambiar el catalizador a lo que dije que de eso nada, monadas, y fue al llevarlo a la casa Audi que con el simple cambio del filtro de combustible todo solucionado, por tanto uno no puede fiarse. Aunque con esta inestimable ayuda de foreros, amigos y compañeros de ASI logré cambiar en su momento el evaporador del aire acondicionado, desmontar el cuadro de mandos completo, airbag, volante, refuerzo de habitáculo y demás sin haberme metido nunca en la vida en ello a pesar de tener un taller, pero no de electricidad. Un saludo, me alegro que te haya salido todo sin mucho coste.

No es tostón ninguno Canet. Muchos nos pasa algo similar, tratamos además a los coches como algo que forma parte de nuestras vidas, me ha gustado tu historia. ¿Rondor? ¿No serás Manu? Pues puede que de vez en cuando los coches tras unos kms den guerra, afortunadamente no son muchos, vamos, en mi caso salvo dos que salieron patateros y uno de ellos de nuevo, pero con el A3 y sus 233.000 kms me fue genial, cero averias, cero contratiempos, espero que con la nueva mecanica sobrealimentada obtenga los mismos resultados, al menos 10 años más o 230.000 kms más sin tocar un taller más que el mio para las revisiones. No se puede negar que no estoy enamorado del A3.

Agradecido nuevamente Sochas. La verdad es que no sé si la foto corresponde a conforme tengo montado el colector, supongo que esa foto anterior ahora que lo recuerdo pertenece al cambio de mecanica sin haber colocado todavía el colector del S3, ya que según se mira el coche de frente, el manguito que se suelta que va unido al intermedio por un tubo de plástico con un sensor acabando en ir a su vez a otro manguito inferior de goma está en el lado derecho, si se mira el coche correctamente desde el puesto de conducción queda en el lado contrario. Sí tengo un radiador intercooler frontal, lo que ocurre que desde el portátil que estoy escribiendo no tengo actualizadas las fotos, aunque en el tema de mi primer proyecto de convertir Hellboy en súper Hellboy, más o menos es el título, aparecen las fotos actuales. También la mecanica está preparada para la programación electrónica que subiría la potencia de los 150 CV originales en torno a 200-220. Saludos.

Por supuesto Manu. No tienes que temer nada, aquí hay un muy buen ambiente. Te cuento: Cuando fui a dejar el coche en Barcelona uno de los chicos de la zona me recogió llevándome a comer junto a su novia, luego me alojaron en casa de ella al estar sus padres de viaje, por la tarde-noche nos fuimos a (ya estamos, no me acuerdo el nombre donde hacen muchas carreras y hay una gasolinera), también a cenar y el domingo a desayunar, pasear, etc, conociendo al resto de lo que ahora son unos buenos, pero que muy buenos amigos, y tengo ganas de verlos, y como yo, habitual en mi, a los demás como también le he dicho lo mismo a Valentiniam, otro forero de la zona que tú. Bueno, a ver qué pasa con esto de la transmisión, ya te contaré. Un saludo.

Bueno amigos, aquí os presento los detallitos como pruebas decorativas, pintados esos aros a pincel y aunque las fotos por no ser fotógrafo a pesar de ser un buen terminal móvil, aunque siempre lo digo, donde está una cámara... Si al realizar las siguientes pruebas como limpieza a presión no salta la pintura a pesar de haber tratado el cromado, pasaría entonces a pintar la rejilla al completo en negro piano dejando el ribete en cromado, ahora están a juego los dos escuditos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us