Bully

O sea, que en el momento que a mi en este mes que viene me regalen el cuadro, je, lo supe fortuitamente, podría a arrancar el coche, y si arranca es que lo lleva por la zona del bombín, si no lo hace claro está que se encuentra en el cuadro. Lo comprobaré pues.

Espero verlas Paul, y si nos hicieras un esquema o similar lo agradeceríamos, igual hasta se complementaría con algo más. A mi me ha gustado y mucho el lugar del montaje realizado, un muy buen sitio y muy aprovechado.

¡Qué va chicos! No me mueve el poner temas y más temas, respuestas para alcanzar altas cifras para batir el récord, me mueve la pasión de los coches y claro, el de este foro al tener uno pues así vamos, aunque ahora que lo dices ¿14.000 ya? Pues si no lo dices ni enterarme, la verdad. Javi, te he respondido, guapo, y por aquí también te digo que cuando vaya para Madrid te avisaré. Procuraré estar algo más de un fin de semana, veré cómo lo organizo. Y bueno, amigos, ¿algo sobre el tema este? Saludos.

Hola Robert. Tuve el honor y el placer de ver ese espectacular A4 en la kdd murciana hace un tiempo, y aparte de conoceros y conocerte, un chico bastante agradable en cuanto a ti, y una pasada de Audi en cuanto al coche, me enamoré del rojo, precioso rojo que tienes en él. Este 12 cuenta conmigo, me alegrará saludarte nuevamente y ver a tu "novio" igualmente. Yo no sé si tendré el mio acabado totalmente, pero si no fuera así ahí me tienes con el Twingo o el Mercedes de la otra vez. Cuida a esa preciosidad que se lo merece, da gusto ver coches así de impolutos. Un saludo, majo.

¿No querían tanto progreso y tanto internet? He aquí ahora todas sus consecuencias. A arrimar el hombro.

Pues anda que ayer yo lo tuve claro, que si a un gil***ollas por no señalizar cambiando de carril bruscamente, que si a otro por estar a menos de medio metro tras de mi heciéndole frenar en una ocasión y la última otro imbécil saliendo sin poner el intermitente, luego cambiar de carril igualmente, como si no hubiera nadie, de noche. Las luces largas del Twingo no son xenon, pero iluminan que da gusto y se me entendió toda la recriminación, cosas que no piensa uno en el momento, pero es que ve tanta burrada que hace enervar a cualquiera. Ahora, se me cruzan estos y lo primero, me los llevo por delante sin ningún miramiento, eso lo tengo más claro que el agua.

La verdad nunca desconecté la bateria para estas operaciones y nunca me salió el testigo de airbag, aunque para asegurarte hazlo, pero ten la precaución de que aún sin desconectarla o haciéndolo, no tengas la llave en el contacto, y menos este puesto. Un saludo.

Seguro Romulo, ahora, que si esto se lleva a cabo, ya verás cuando nadie pulule por internet, las bajas que se darán en las operadoras y todo lo que conlleva, o sea, reverse y a dejar todo tal cual ahora funciona.

Hola. Respondo en tu tema para no ir desviando los mismos y volviébndonos locos. La misma operación tienes que hacer con tu asiento, la única diferencia que estriba entre un coche de dos o cuatro puertas es ni más ni menos que en el modelo de dos tiene la maneta en el respaldo para poder abatir el mismo, lógicamente en el tuyo no por poder acceder atrás por sus correspondientes puertas. En cuanto a las bases van con el propio asiento, las guías van soldadas a la carroceria, por tanto juego no ha de haber, quizá del mecanismo del r4espaldo, más que mecanismo puesto que correspondería a los asientos de un dos puertas, a la base lateral del respaldo de tu asiento. Saludos.

Por mi encantado de ofrecerte la ayuda, que igualmente hago por teléfono si se me facilita el número, estando en contacto podría ayudarte de manera más directa. Saludos.

Hola Elixir, en la respuesta de ruido en las puertas de Nacho si no recuerdo mal le he explicado a Elixir cómo desmontar el asiento. Saludos.

Hola Chips. A ver si sé explicarte el desmontaje sin imágenes. En primer lugar accede a la parte delantera del asiento, levántalo en altura para poderte asomar más y ver su zona central, que echado también hacia atrás desmontarás mejor la tapita de esa zona la cual alberga dos tornillos de sujeción. En segundo lugar desplázalo hacia adelante y procedes a quitar el terminal de la guía situada en el lateral del túnel central. No intentes tan siquiera sacarla con cuidado, todas se rompen, tienes que comprarla nueva, no es una pieza para nada cara, se trata de un simple plástico, te lo digo por experiencia por haberla cambiado dos o tres veces, una de ellas por el engrase efectuado como he comentado. Por último, en la parte del bastidor de la puerta, o sea, la guía contraria tienes otra pieza plástica con una tapita muy pequeña, redonda, que has de desmontar, da un tanto por saco, has de quitarla con un utensilio muy fino para acceder a su tornillo de sujeción. Una vez desmontada tiras de más hacia atrás el asiento hasta que se te cae digamos, o sea, se sale de sus guías. Levántalo y procede como último proceso a desenchufar los conectores del airbag o bien de calefacción y reglaje del asiento si tuvieras estos últimos accesorios. No te preocupes por saber cuales cada cual, son de colores o como mucho si no lo fueran son distintos y no puedes enchufarlos equivocadamente. Lo engrasas y montas, aunque tendrás que precisar de la ayuda de alguien si no tienes práctica ya que hay que encararlo en las guías más su zona central delantera como si fueras a desplazar el asiento. Una vez encarado vuelves a montar tal como has desmontado, lo principal es no meter los tornillos encaballados de esa parte central. Un saludo.

Amigos, del mencionado motor de TDI de 140 CV os puedo contar bondades y eso que los diésel no son mi fuerte, ni un solo problema, en cambio sí me dijeron los inconvenientes habidos y por haber de esta misma mecanica en los primeros A3 de la segunda serie sus primeros modelos. Bueno, con el tema de Ely, os dejo una foto del interruptor, muy fácil de localizar al menos en la mecanica 1.6. Uploaded with ImageShack.us

Buenas amigos. Cómo no hasta aquí se encuentra presente el tal Alex y no para felicitarle, sino para comentar otra trastada más. El disco multimedia que un amigo me compró hace un tiempo no va. Va haciendo un ruido a través de los altavoces del coche al conectarlo, el vídeo no funciona y está todo correctamente instalado por haberse comprobado con un mismo teléfono móvil con salida de mini jack estéreo y vídeo. ¿Merece la pena llevar a reparar un disco multimedia de 500 gigas de memoria? ¿O me recomendáis alguno que aunque no tenga tanta capacidad? Lo mínimo que hoy día esté disponible me sobra. Como prestaciones me gustaría desde luego que fuera a 12 V. como el Screen Play HD que tengo, al menos eso pone en la caja. Y como conexión pues ese minijack comentado de audio estéreo y vídeo, me da exactamente igual que tenga o no tenga mando a distancia. ¿Sobre qué precio oscila uno con estas caracteristicas?

Pues si querido amigo, la suerte es como me han dicho que dé gracias a quien sea de tenerlo, y menos mal porque de lo contrario no sé qué hubiera hecho, pero bueno, ni quiero pensar en esto. Finalmente la instalación cortada sería de vete a saber qué, porque no me ha servido en absoluto, tan solo el tema de la iluminación del maletero es que no estaban las lámparas, y sin conectar, claro, faltaba más, nada nuevo, al igual que las del techo las que iluminan direccionalmente. Montado queda ya el maletero, ahora a por el doble fondo, pero cosa referente sobre el swap ¡concluida! como en el interior del habitaculo. Ya tan solo en espera de recibir el techo tapizado, también fuera de toda relación del cambio mecanico y eléctrico. El coche ya lleva su refrigerante correspondiente, salta a la perfección el electroventilador y con una pinta agresiva de aquí te espero. Dos detalles, uno sobre la rueda comentada y por supuesto una memez que para qué contar. Espero que ya pese el coche y el homologador me tramite los últimos detalles para que en esta semana siguiente ya circulemos juntos. Os pondré la nueva presentación tanto exterior como interiormente, de maletero, mecanica y demás. Un saludos, amigos. Hasta pronto.

Muy buenas amigos. Ya no nombro nada de este individuo, pero al comentarle a Elycarlitos si podía verme la iluminación de los botones de Audi y S-line que tengo junto al ESP nos hemos dado cuenta de que no están conectados, claro, este Alex me dijo que él haría sólamente la instalación eléctrica original del vehículo, pero vamos, ¿es que tanto cuesta haber dejado los leds correspondientes a los botones dentro del coche? Así que, amigos, de nuevo os pido ayuda para volver e tener iluminadas las teclas, ¿qué necesito comprar como leds, pequeños, grandes, soportes para los leds, cableado, dónde conectarlos...? ¿De qué cable saco corriente para el mechero de la guantera inferior del volante y para unos plafones en leds que también tengo como iluminación adhesiva para el suelo? En fin, es lo único que me falta para ya montar todo el coche puesto que gracias a Ely también tengo la iluminación del maletero y del plafón de caravana que llevo en la bandeja, si no hubiera sido por él me hubiera metido en otro berenjenal, y como berenjenal como mano de obra de electricidad la cobró y bien este exforero, porque se ve que con tanta alabanza ya ni accede, en Facebook ya no está tampoco. Ya veo cómo es la gente, de todo menos honrada, si uno se equivoca o mete la pata, no cuesta nada admitirlo como yo hago en mi trabajo por muy profesional que pueda ser en la materia. En fin, que sigo viendo que este mundo nada más va que por el interés de cada uno. Por fa amigos, orientarme sobre estos pequeños detalles. Saludos nocturnos.

Eso es lo que le pasó al mio a los diez meses aproximadamente de comprarlo nuevo, pero en espera de recibir el Mini Cooper que teníamos pedido en BMW por aquel entonces, el 2002, finalmente se me pasó la garantía y estuve unos cuantos meses más con el dichoso ruidito. Sin embargo, hasta que un día me cansé y desmonté el asiento, le apliqué una buena rociada de tres en uno a los muelles del asiento aprovechando en engrasar también todos sus mecanismos desde entonces hasta ahora, sin el menor de los ruidos. Aún así ahora que estoy terminando los detalles del swap otra rociadita aunque superficial le haré a los asientos y de nuevo a puertas, cerraduras, manetas, etc, etc, etc. Tan solo con unos minutos y ganas de hacerlo nos evitaríamos muchos molestos ruidos que no sabemos de donde proceden. Os lo digo no para comentaros que el mio es el super coche del foro, sino que por estas cosas me evito todo lo que en muchas ocasiones os he leído. Saludos.

Los Alfas la verdad, quitando el GTV de la época, los demás no me dicen nada, y he estado unos cuantos años tocando a base de bien los 33, 75, 90... Podrían librarse también los Giulietta, porque los Spider ¡por favor, menudos coches más inestables! Tienen su hueco, pero ahora es cuando se puede hablar de un Alfa, calidades contrastadas. 16 y poco cuesta el interruptor, y efectivamente en la zona comentada se encuentra.

Pueden ser los silentblocks, pero no está de más hacer esto comentado de vez en cuando. El mio, con diez años no tiene un solo ruido de nada.

Según el libro para el 1.8 I atmosférico comprado nuevo tocaba a los 100.000, no obstante la cambié a los 80.000, en todo caso si no llegas a ese kilometraje recorrido desde el último cambio no te preocupes, pero no te alargues mucho más por si acaso. Un cambio antes de tiempo evita una reparación bastante costosa por querer ahorrarse uno un tiempo. Saludos.

Hola Ely. Eso es que está celoso al meterte en el mio, je. Ya sabes que cuando quieras se sube al elevador y se cambia, supongo que esta mañana se podrá mirar, tengo un Seat Ibiza cambiando los silentbloks de dirección, falta uno por hacer, mientras termines el mio seguramente se termine el Seat y lo vemos. Saludos.

Hola Ignacio. No te vuelvas loco con los ruidos. Por muy buen coche que sea como es nuestro modelo, como todo en esta vida al ser máquinas necesitan de unos cuidados o revisiones sencillas que evitan todo esto. Supongo que tu coche tendrá unos años, por lo cual para que no te surja ningún ruido durante bastante tiempo tendrás que destapizar las puertas, sean dos o cuatro las que tenga tu vehículo y revisar reapretando toda clase de tornillos y tuercas interiores más las de las bisagras, que pareciendo estar bien apretadas con hacerle un reapriete en muchas ocasiones esos molestos ruidos desaparecen. Así mismo lubrica toda clase de mecanismos, elevaluna, soporte retenedor de puerta que es la bisagra inferior aunque la superior igualmente hazlo, cerradura, maneta, etc. También existen productos que hacen avivar la composición de las gomas resecas del tiempo, otro ruido que se traduce en algo muy molesto con la torsión de la carroceria. Saludos.

Ultimas noticias y avances. Parece que el megaproyecto por fin, va tocando al tan ansiado final, aunque como megaproyecto a pesar de haber sido un cambio de mecánica, sistema de frenado y demás relacionado con el mismo, la definición de megaproyecto yo la achacaría al tiempo perdido y eterno de nuestro amigo Alex, un estilo a la obra del Escorial. Como buenas noticias dentro de la patética tomadura de pelo que me llevó en última instancia a todo este enrevesado final, gracias a Elycarlitos estoy viendo y escuchando el equipo multimedia que no conectó para nada este individuo, y eso que no había tocado nada del equipo según me dijo. Si, ya lo he visto, nada, pero nada de nada. En eso no me ha mentido ni un ápice. Alegria la de hoy por ver cómo probando Ely el equipo ha sonado de manera atronadora y bestial, un chico que trabajó hace años en la materia y que eliminado y desmontando cables innecesarios por accesorios de otra marca anteriormente montada ha dejado a la perfección el sonido con el que antes disfrutaba. La pantalla, encima que me producía el equipo un chasquido al encenderla, ahora ha desaparecido, por eso digo que no hay mal que por bien no venga. Me ha salido caro pero efectivo, lógicamente contando con este amigo en esto y yo en terminar el resto de detalles, que si llego a dejarlo en algún taller si no hubiera tenido el mio otro dineral de más se me habría ido tontamente. El navegador, montado también por Alex ¡ja, mis ganas!... Montado lo que son los conectores al aparato y san se acabó. Lleno de polvo a más no poder estaba en un rincón del coche. Mañana lo termina junto al disco multimedia que además veremos cómo preparamos la instalación para montar más adelante un car pc que está ultimándome otro amigo amante de los videojuegos. A falta de poder rehacer la instalación de la iluminación del maletero, el sábado me voy con él a empezar con el doble fondo del mismo, aunque como doble fondo en sí no será, pero sí distinto a todo lo visto a montar de manera sencilla. Como susto de haber comprobado que se le echó líquido de servodirección en la botella expansora del líquido anticongelante, tan solo fue la botella rellena con el primero, aún así se le ha hecho la limpieza terminando por poner su refrigerante rosado orgánico. Unos pequeños acelerones con ganas de oir el rugir de Hellboy me han hecho comprobar que la mecanica funciona estupendamente. Con terminar el inconveniente de la rueda y que me tapicen el techo, esta semana siguiente peso el vehículo y a rodar ya con él. Espero que el homologador no tarde mucho en darme todo lo correspondiente a los cambios realizados y a viajar se ha dicho. La cuenta atrás ahora de veras ha empezado. Saludos.

Muy buenas Jose. Me cortaré el pelo antes, por tanto te aviso para intentar quedar ambos en una hora en la que no tengamos que esperarnos, como prácticamente la primera vez de conocernos, e iriamos a por Elycarlitos. Los alerones para montarlos podría utilizar una hora aproximadamente por cada uno, tengo que acortarlos ya que el bastidor de nuestros coches es un poquito más corto que el del Seat Leon 2, a 34 euros que tengo la mano de obra: 68, redondeándotelo en 60, más la pintura a 40 cada alerón: 80. Cuenta también un tubo de sellador y pequeño material como grapas y remaches, unos 25 euros más. Si te parece bien puedes acercarlo cuando quieras para hacértelo enseguida, si nos vemos este sábado hablamos también lo del cuadro a ver qué podemos hacer. Saludos.

No sabía yo que se pudieran sustituir la pantalla de un portatil. Anda, otra cosa más que se sabe.