Bully

Ok, ya me dices algo caso de ir. Por lo demás siento no poder ayudarte por desconocimiento. Saludos.

Hola amigos. Hoy, tras echar un vistazo a la instalación eléctrica del lado izquierdo del maletero parece ser que tan solo hay algo cortado en cuanto a los cables de los plafones de iluminación del mismo, por tanto no será mucho trabajo dejar en condiciones también esta "profesionalidad" realizada por Alex, que ya lo sabe hasta el encargado del desgúace donde trabaja nuestro amigo Queroseno, y es que no es para menos. Aprovecharé en retirar el caleado del navegador y del cargador de compacts de Kenwood ya que lo tengo montado por medio de otra marca y para escuchar música y ver vídeo lo haré a través de tarjetas de memoria, lápices de memoria o disco duro. Hoy me montan los bujes traseros y a ver si puedo en el campo de lagún amigo retirar esos cables comentados. Ya os pondré de nuevo foticos, chicos.

Hola Dani. Si cambias las aletas delanteras doy por hecho que también cambias el parachoques delantero, con eso más teniendo los accesorios al completo del parachoques y los plásticos interiores de las aletas tan solo has de modificar, adaptar más bien el bajo de las aletas deportivas al del bastidor inferior del vehículo, luego, teniendo esas taloneras o alerones inferiores de carroceria has de meterte en adaptar toda la zona posterior de los terminales de las taloneras en las aletas traseras aparte de ensanchar estas al no ser que te metas en la modificación que ha hecho Dany_85 en su coche desclavando las suyas de A3 para soldar las del S3 incluyendo esos bajos laterales o bastidor de carroceria puesto que vienen con las aletas. En este caso ya no has de adaptar las delanteras al bastidor, y por supuesto tener igualmente el parachoques trasero y las molduras inferiores de puertas y aletas. Si tienes ahorrado como si fueras a comprarte un coche de segunda, adelante. Si quieres algo similar al que yo le hice como modificación al coche de Jose Ellobo, sería una opción más económica pero con la anchura del A3 aunque tenga todo el aspecto del S3. Saludos.

Hola Borpi. ¿Y porqué no intentas contactar con algún compañero, amigo o forero que pueda ayudarte en desmontar el material? Así te evitas la compra de una llave que aunque te resulte de utilidad ¿cuántas veces más la vas a necesitar? Compara precios en Oscaro, aunque en mi ciudad por ejemplo en Serca la compra de los bujes traseros y sus correspondientes rodamientos me han costado unos 160 euros el juego, no sé qué valdrán ahí ni en la casa. Saludos.

Hola Akraman. Cuando quieras un gustazo el conocerte y ayudarte en tus dudas. Existen piezas no originales para nuestros coches tratándose de los modelos no deportivos, o sea, de A3, del S3 nada de nada, que puedan satisfacer tus necesidades aunque dependiendo del fabricante. Como he leído en otro tema el parachoques delantero lo han visto por 70 euros, en otros sitios por 100 y poco, pero no hay duda alguna que no hay que realizar el más mínimo ajuste si se trata de la original, ya que por ello estás pagando más de 200 euros. En cuestión de plásticos si uno realmente quiere el coche en perfecto orden lo mejor es comprarlo original si se dispone de las excesivas cuantías que valen las piezas. A mi por ejemplo no me interesa en absoluto el alerón del portón si no es el original que cuesta bastante ya que los demás dejan muchísimo que desear. Un saludo.

Hola amigos. En este tema ando pez, y me gustaría que me recomendáseis alguna nevera pequeña, o mini nevera para el taller en la que con que quepan unas cinco o seis botellas de Solán de Cabras de 1,5 litros me sobra para el consumo diario ya que la fuente que tenemos de agua prácticamente la consumimos nosotros, los empleados, mi hermano y yo y estamos pagando mensualmente unos 30 euros se necesiten poner nuevas botellas de 19 litros de agua o no. Pienso que conforme están las cosas ha de agudizarse el ingenio y mi idea sería de meter estas botellas azules de la marca citada por ser el plástico de superior calidad al resto de marcas, no porque la compremos puesto que tenemos un filtro de agua, osmosis en casa pudiendo llevar cada cierto tiempo las botellas que en dicha nevera entren para nuestro consumo. Creo que por bajar cada cierto tiempo estas botellas, transportarlas en el coche y guardarlas en la nevera del trabajo bien vale la pena que pagar mensualmente dicha cantidad, ¿no? ¿Qué me decís al respecto y qué me brindáis como consejos sobre las prestaciones y características de las mismas? Saludos.

A primera vista otro serie 3 que personal y particularmente no me agrada a la vista salvo el anterior a la actual serie que existe hoy día. Eso sí, coupe es una verdadera belleza sobre ruedas, no sé cómo puede ser tan horrible la actual berlina y esta futura que sigue a mi diciéndome lo mismo que a vosotros, o sea, más de lo mismo, a peor diría yo. Y es que estamos en lo de siempre, el Opel Astra es el Opel Corsa en grande, ahora sucede lo mismo según fotos con BMW, es el serie 1 en grande. no veo ni revolución ni originalidad cuando esta marca aunque no sea de mi devoción siempre se ha desmarcado de muchas por sus coches elegantes y deportivos, ahora parecen burdas copias de modelos existentes. Señores diseñadores, ¡necesitan volver a estudiar sobre conceptos y diseños!

Carucho, sin ser de Murcia, sino de Alicante no me importaría darme un paseito y quedar contigo para comprobar el coche que quisieras, pero tendría que ser en un sábado. Saludos.

No, bloqueado me refiero a que tengo una tapa plástica en el mismo bombín, a presión y que si quisiera quitarla tendría que desmontar la maneta suponiendo desmontar todo el interior, aparte de que tengo como accesorio la cubremaneta en acero inoxidable de una pieza, que por mucho que abra no puedo acceder al bombín. A ver si alguien me lo pudiera hacer tras cambiar las pilas. Gracias chicos. Oseleee ¿lo has conseguido?

Macut, no te equivoques, lo digo por experiencia y por tener un taller, el chico pregunta cómo desmontar el parachoques, por tanto toda tu respuesta es correcta salvo el comentario de desmontar los faros. No es necesario tocar en absoluto estos para quitar el parachoques. Son cuatro las grapas con pasador los cuales hay que empujar encontrándose en la parte superior del parachoques, así quedan libres las grapas, tal como has comentado los tres tornillos laterales y los dos inferiores. Tirar de las puntas ya que van a presión y desconectar los antiniebla caso de tenerlos. La rajita también se puede reparar aparte de con lo mencionado con un soldador juntando las dos partes calentando las mismas a su vez para que se fundan terminando de reforzar tanto por dentro como en su exterior con masilla plástica. Como último invento han sacado unas grapas metalicas que introducidas en una especie de soldador que hace la función de calentar la grapa poniéndola al rojo vivo y atraviesa el plástico quedando unida la grieta. Se ponen tantas grapas sean necesarias, después se cortan sus puntas restantes y se termina reforzando igualmente con masilla. Saludos.

¿Y yo que tengo el bombín bloqueado, chicos? ¿He de ir a la casa entonces?

Hola chicos. De todos es sabido que las ITV hacen que frenemos poco a poco con el freno de mano, lógicamente tratándose de uno mecánico, bien, pero ¿y de uno eléctrico? ¿Habéis tenido algún percance?

Gracias Ximo, lo probaré, no sabía de esta opción. Tengo tres llaves con mandos, una de ellas funcionando, una de las restantes no sé la razón del porqué no va cuando es la original. La tercera desde luego tengo que casar el inmovilizador. Tengo una cuarta llave, normal, que no he probado y la especial de plástico que tampoco lo he hecho. Si las últimas funcionaran a excepción de que tengo que programar seguramente sea la bateria de las propias llaves, ya veremos qué nuevo desaguisado me ha ha llegado a poder hacer aparte de perderme el cuadro del S3 que me regaló un amigo. Saludos.

En ir allí haremos unas fotos que hagan historia. Un A3 en negro, el tuyo, en blanco, el de Ivan, y en rojo, el mio, podría ser sonado, al menos fotos llamativas y con contrastes muy buenos. Saludos, majo, tengo ganas de verte-veros.

Hola Jose. Me imaginaba que eran en material plástico, si las hicieran en aluminio anodizado como las del S3 primero, el precio sería mucho más elevado, pero a buen recaudo que se venderían más y mejor que sus homólogas aunque de una suprema calidad las cromadas como las que llevaba yo. Y digo llevaba porque el contraste cromado con el rojo quedaban genial dichas carcasas, pero al pintar las llantas en gris metalizado similar al antracita que comenta Carmelo, el efecto choca, por tanto las estoy poniendo, bueno, nuestro amigo Javi, en este carbono texturizado sentándole muy bien en combinación con los detalles oscuros en mi coche y negros en el tuyo. Yo de ti las cambiaba y remodelaba ese adhesivo carbono, que si te gusta el lacado cuando las haya barnizado haríamos lo mismo con las tuyas. Ya sabes, ventajas, creo que todas ya que al ir lacadas queda protegido el material y tenemos la duración que será mucho mayor que el propio fabricante comenta para exteriores. Nos vemos este finde siguiente. Saludos.

Es tal como a mi me dicen que si no me hubiera merecido la pena comprarme un S3 en vista al dineral invertido dejando de lado la nula profesionalidad de Alex, que seguramente conociste tú, Dany, al llevarle esos 400 euros que tenía en la maleta, que me ha hecho invertir otro dineral de más. Pues no, queridos amigos, entiendo muy bien la postura de mi amigo Dany ya que la comparto y la alabo. Mi coche fue comprado nuevo en el 2001, a día de hoy con diez años sigue con la pintura de casa, que tras pasar por unos ehaustivos pulidos y abrillantados ese brillo inicial es el doble obtenido, me encanta tal como lo tengo personalizado incluso en algunos aspectos mejor si cabe aún que el propio S3 aunque no tenga el alerón del portón, cosa que voy alargando en montar. El haber tapizado los asientos en cuero y alcántara, el estar en estos momentos tapizando el techo en oscuro y compradas las manetas y parasol central en negro soul, las gomas al completo igualmente y demás detalles me hacen querer y mucho a Hellboy. Placas en plástico, frenos sobredimensionados, y con la reprogramación ascendiendo sobre 200/215-220 CV me sobra, más que me sobra. Cada uno tiene sus gustos, desde luego, y si a Dany le ha gustado ensancharlo comprando las piezas para meramente estética, desde luego a más de uno de ASI se le va la cabeza pero con conciencia en dejarse su A3 en un pseudo S3 pero tan contento y feliz con ello. Sin contar más de los que somos puedes leer los megaproyectos aparte de este de Dany el de Carmelo, mío y otros tantos que hay por ahí perdidos o sin mencionar. Dany, amo también a mi A3 1.8 I, lobo con piel de cordero. Por cierto, en ir allí me dejarás de nuevo subir en él ¿verdad?

... pero yo no entiendo porqué hay que cortar un cable que va hacia atrás cuando lo que estaba cambiando era el motor... a mí todo esto ya me suena subrealista... yo creo que te roban el coche y te lo dejan en cuatro ladrillos en un descampado después de desmontarle la mitad y estaría mejor que como te lo han dado... Y llevas razón. La instalación eléctrica fue cambiada para no tener problemas de cableado cortado, y aún así los he tenido y tengo por no poner en condiciones la instalación que lleva la mecanica sobrealimentada, cosa que yo tampoco entiendo qué narices ha hecho para cortar el cableado de la cámara y el de los sensores puesto que eso era una instalación independiente a la original, tanto con mi anterior motor como con el nuevo. Ahí es donde se nota la profesionalidad, en este caso, ninguna por parte de Alex al ir a lo fácil, cortar y ya se arreglará el que vaya por detrás. Me lo estoy tomando con mucha calma por una de las razones que por cosa que veo cosa que dejo como estaba el coche de casa y por otra razón por mejorar incluso lo que viene de casa. Saludos.

Muy buenas queridos amigos. Sigo encontrándome por donde menos me lo espero la pésima profesionalidad que ha tenido Alex (Alejandro Antón Forcadell) en cuanto al cambio de la instalación eléctrica efectuada por el swap del motor atmosférico por el sobrealimentado y necesitaría que me ofreciérais algo de luz para no invertir más dinero en el coche y buscarme la vida por medio de vuestros consejos y ayudas a ofrecer. En primer lugar ni se ha molestado en ver por dónde estaba pasada la instalación de los sensores de parking, unos sensores que tan solo constaba de dos medidores de distancia y un altavoz de sonido situado a la parte derecha del maletero, que ni se precisó de desmontar en su momento, pasado todo con la ayuda de un amigo que no es más que un mero aficionado. Manda coj... que habiendo desmontado todo para pasar dicha instalación perteneciente a la nueva mecanica me ha cortado los cables de los sensores, para colmo me ha estropeado uno inexplicablemente ya que el parachoques está intacto, por tanto me gustaría me aconsejárais de algún kitt sencillo de tan solo dos sensores con su respectivo avisador de proximidad, marcas, etc. En segundo lugar la bomba de apertura y cierre del vehículo pierde aire por algún lado que aún habiéndolo localizado alrededor de la misma no sé de dónde puede tratarse amén de no haberla dejado en su lugar original, sino más ladeada, supongo que esto será lo de menos ya que sería desmontarla y comprobar. Lo que no sé cómo solucionar es el tema de la programación de las llaves ya que ni van a distancia, supongo que en un año sin usar se habrá quedado sin bateria, que no creo ya que a lo largo de diez años yo no he cambiado ninguna y sin prácticamente abrir y cerrar a distancia, y en ninguna de las dos llaves me va. Comento lo de la programación manual ya que no tengo acceso al bombín, ¿habrá que hacerlo entonces por medio del ordenador? Y tercero, quiero sacar electricidad para el mechero, toma de corriente más bien para accesorios que tengo en el maletero y que por su buen hacer también cómo no está sin conectar, vamos, ni hecha la instalación aunque me dijo que me lo dejaba como viene de casa, pero vamos, ni dejarme el cableado que llevaba, ni el de la alarma ni la alarma, ni el de otras tantas cosas que llevaba montadas. En fin, con los tres que os he puesto a ver si pudiérais echarme una mano, por favor. Saludos.

Pues a disfrutarlo que no por ser la primera serie se queda atrás con respecto al que tenías. Cuenta además que es el original de los modelos compactos de la casa, hará historia en la marca. Saludos.

Jose, el enlace está en tu firma y funciona correctamente. En cuanto a lacarlo para que adhiera en una superficie con un tacto rugoso puesto que se asemeja a la fibra real de carbono ya que va entrelazado el adhesivo (supongo que Jose lo describirá mejor) se le aplica antes un producto adherente, filsealer, no sé si está bien escrito, que actúa como un pegamento entre la pieza a lacar o barnizar y el barniz o laca. Además, una vez lacado lo matizaré de nuevo para dejarlo liso por compelto al lacarlo una segunda vez. Saludos.

También te servirá pero en breve precisamente ver los resultados que el amigo de Jose Ellobo precisamente está haciendo en piezas de mi vehículo más unos detalles con este adhesivo como en los retrovisores y montantes centrales de los cristales laterales que yo estoy lacando para evitar esa carencia de cinco años que supuestamente tienen de menos los que van en las zonas externas.

Repito, desastroso este Alex, menos mal que ha dejado el oficio, y si no lo hiciera os recomiendo que jamás vayais a sus instalaciones para realizar un swap. Acabo de encontrarme con que la anterior instalación de vídeo para aparcar por medio de una cámara sin más, ha sido cortada, que aunque tuviera que poner una nueva instalación para una cámara actual, quizá habría podido aprovechar alguna de sus conexiones evitándome destapizar interiores. El caso es que ha destapizado esos interiores y no ha sido capaz tan siquiera de estudiar por dónde iba y haberme preguntado si cortaba la misma o no. Lo más fuerte es que también me ha inutilizado los sensores de parking al cortar su instalación cuando esta estaba más que perfectamente a la vista al desmontar los interiores del coche, pero es que aparte de eso, un sensor lo ha roto ni sé cómo ni con qué ya que el resto del parachoques está intacto ¡increíble! Menos mal que con paciencia ando solventando cosas para más tarde volver a equipar de lo faltante a Hellboy. Pero no se va a librar de la amplia lista de burradas y desaguisado que ha efectuado a lo largo de cerca de un año en sus manos sin terminar el proyecto, chapuza total. Claro, palabra que define a un chapucero en toda regla. Saludos.

Mis ganas de poder ir a verte Romulo, pero como me lo proponga aunque pasará un tiempo allí que iré. Muchas gracias por tu invitación.

Se trata de un Volvo S60 turbo, el cliente me pidió el de plástico y como también en Volvo no hay verdaderos profesionales recambistas me vendieron el de accesorios deportivos costando sobre 250 euros, que como es lógico no lo quiso el cliente y luego no había devolución alguna que sirviese, así que me lo quedé y tras haberle dado vueltas de cómo acoplarlo la verdad fue muy fácil ya que invirtiéndolo me sirvió su parte trasera para poner prácticamente los tornillos centrales de sujeción del parachoques, y en su parte delantera, hacia atrás en el vehículo, unas pletinas atornilladas al cubrecárter y remachadas al puente. En este caso actual, con una barra de aluminio tal como he decrito anteriormente aparte de unos ángulos que unen la carcasa de los electroventiladores al panel evitando que bailen ambas piezas, y el panel a su vez al parachoques compactando el recorte inferior del mismo ultimando con la chapa la compacidad total y absoluta del conjunto delantero, pero a su vez flexible caso de rozar abajo para que no me rompa nada puesto que el radiador intercooler está a ras incluso algo más por debajo del parachoques, que ya sin darme cuenta he doblado su pieza inferior con las grapas metalicas que antes del recorte tenía en el parachoques al montarlo unas cuantas veces para comprobar dónde quedaba obligado. Saludos.

Espero mañana me lo acaben para ir a pesarlo el lunes, darle los datos al homologador y a lo largo de la semana tenerlo todo para pasar ITV, si así fuera el finde quedaríamos y posteriormente planearíamos esa kdd, sino como mucho, una semana más de espera, ya que estoy ultimando detalles estoy cambiándole los rodamientos de las ruedas traseras, reforzando la zona delantera del parachoques y chapa cubrecárter de Volvo y otras cosas para tener un coche como debieran habérmelo dejado habiendo depositado mi entera confianza en Alex, pero veo que si uno no hace las cosas por si solo no se las hace nadie, pero bueno, disfrutaré en poco tiempo con el coche y gracias a vuestra ayuda como el cable y fusible por Ely y otros accesorios por otros foreros, compañeros y amigos. Gracias chicos.