Bully

Además, el sistema de lavafaros era típico de los grandes coches de marcas como Volvo en sus series 700/900, Saab, etc, y no llevaban luces de gas. Estos coches, quienes sigan con ellos entonces les ponen lámparas xenon y ya van legales por tener el sistema lavafaros y como en la época no existía el sistema autonivelante, ¿qué? pregunto. Yo vuelvo a remitirme y unas lámparas de gas xenon estando perfectamente regulados sus faros hacen la misma función que unos faros halógenos, tanto actuando correctamente como deslumbrando. Es más, ayer mismo me dijo un amigo mío que un amigo suyo que trabaja en la ITV le pasa sus lámparas por la amistad, pero caso de que no le toquen las narices cuando no pueda pasársela su amigo, con los faros originales de gas, adiós problema. ¿Sin sistema lavafaros? En fin, vacíos y muchos existentes en este tema y para laaaaaaaargo tiempo.

Pues si, esa sensación de estar observados constantemente es la que hace que estemos a disgusto, ¿para velar por nuestra seguridad? ¡Ja! Estando escondidos es para ¡asegurar la recaudación! Vamos.

Je, con mis llantas originales al comprarlo en la época, pero el mío es un 1.8 I básico. Bonito, bonito.

Hola Dany. Yo ya las he visto por medio del enlace de Facebook y verdaderamente se ha realizado un buen trabajo. Desde luego que si terminas por solventar ese pequeño lag si el coche tal como me enseñaste y yo probé aunque fuera de forma pausada al no ser mio, va genial, será entonces ya la repera, porque buenísimas e impresionantes fueron las sensaciones transmitidas en general con tu coche. Descuida que en el momento de poder y que la economía lo permita me planto nuevamente en Barcelona a la vez que podáis igualmente hacerlo vosotros en quedar conmigo hablando de la suerte que espero os acompañe en el trabajo de nuevo. Cuando se haga la chapa y pintura si ya de por sí el coche no está nada mal, se te quedará increíble. Por cierto, te mandé un sms diciéndote que solo tengo el terminal derecho de las estriberas del S3 ya que la que tengo, la izquierda, no me acordaba que la recorté para hacer el acabado de las aleta delantera. ¿Sabes cómo va el cambio de Hellboy? Venga majo, un saludo para todos.

Hola muchacho. No te va a defraudar lo que le hagas al A3, siempre te recompensará con unos cómodos y seguros trayectos vayas por donde vayas. Se ve bastante cuidado aunque no me explico esas arruguitas en la tela original del vehículo, te lo digo porque yo tuve la misma hasta hace unos meses y no porque estuviera mal, sino por capricho de cambiarla a una combinación de cuero y tela. Siendo diésel como dice nuestro compañero y amigo estos tractores van y demasiado a pesar de ser uno de 110 CV, que con una buena reprogramación calibrada al cambio del turbocompresor que vayas a montar notarás una buena mejoría. Saludos y bienvenido.

Para acelerar el procedimiento de secado puede servir, pero espera entonces unas horas para poder manipular las piezas aún habiendo aplicado calor anteriormente, y sobre todo no acerques demasiado el secador. Saludos.

Me encantó Iván, descuida, y me lo pasé bomba. Pues si, vaya entonces con esos cambios, queda mucho más bonito el Opel tal cual original.

No conozco el acabado del GT, pero según comentas no será ese su diseño original, seguro. Apreciaréis en esta toma unos cuantos aunque sea a partes. No habían muchos pero los pocos que habían merecían la pena. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Déjate de Rover que a pesar de ser bonitos los últimos aparecidos en el mercado, todo hay que decirlo, según mis gustos, claro, como marca ha dejado de existir y cada vez es más complicado buscar repuestos. Alfa Romeo desde la aparición del 147 ha marcado una nueva y buena tendencia en la marca, pero sigue siendo un coche italiano y como tal la mecánica a mi nunca me ha convencido a pesar de ser sus JTD muy robustos y tener un cierto aire similar de montaje a los vehículos alemanes en general. Ruidos que sin explicación alguna aparecen y otras tantas cosas más que luego encima pasan con más pena que gloria aún habiendo tenido su época dorada como lo fue la del 33, 75, etc, ahora, ni idea de ellos y son coches que no son tan antiguos con respecto a otros que por ejemplo no han sido tan laureados. Un buen compacto en tu caso con una buena oferta de acceso a la compra de un A3 o su hermano, primo, como lo quieras denominar, el Golf, son coches emblemáticos y míticos el segundo comentado. Tanto sea gasolina o diésel vas a disfrutar con ellos, ahora, intenta encontrar uno de los restyling, más que nada por evitarte luego modificar detalles estéticos, simples detalles que hacen mucho en haber retocado la primera versión de esta grandísima primera serie del A3. Saludos.

Creo que tengo tu nº de tfno, en todo caso os avisaría al ir para allí y así vemos esa maravilla de coche. Saludos, majo.

Ya nos mostrarás los resultados, y claro, en un sitio ventilado y libre de polvo se te quedará genial. Si casualmente te sale porqueria o goteras si utilizas plastificante, mejor para estas piezas y plásticos a pintar, déjalo secar o bien acelera su proceso de secado con una pistola. Saludos.

Esto más bien es darse a conocer de una u otra forma, anda que no hay mejoras en las raquetas actuales y ninguna se asemeja a la de la foto, por algo será.

Según el vídeo es algo que hace explosionar la rueda trasera derecha del vehículo ya que hasta salta por atrás por los restos de algo que hay en la propia vía. Menudo susto y vaya mala suerte.

Puedes comprarte un Audi, pero como todo coche moderno por bueno que sea no vas a tener tan buenos resultados como con tu actual Mercedes, y mira que te lo digo por experiencia en comparación con un Volvo serie 3 que tuve del 86, y eso que el Audi va de maravilla. Saludos.

Je, Kuko, vacaciones como dices en sí, nada, sino aprovechar más bien unos días como hace unas semanas nos fuimos a Valencia a conocer Deseo 54 y ahora aprovechando de sus cambios de turno poder salir un viernes y volvernos un lunes podamos ir a recoger el coche terminado o bien visitar a una amiga en Burriana. La verdad es que teniendo estos días me doy por satisfecho ya que mi trabajo no es de los que puedo cerrar unos días y menos un mes, sino los clientes se me irían a otros talleres y cercanos que tengo no es apropiado. Quien puede cargarte la bateria es un taller de electricidad o cualquier de chapa que tenga un cargador, la dejas un día pasando a recogerla al día siguiente y ya sabes si efectivamente coge o no carga, aunque si lo hiciera tendrías que usarla, de lo contrario volvería a descargarse. Yo tuve cerca de un año el Polo de mi chico en el taller entre el comprarlo, retocarlo y él sacarse el carnét y creí que la bateria tenía que cambiarla al estar agotada, sin embargo con el arrancador y dejando el coche en marcha un tiempo más acelerando de vez en cuando en ese tiempo, finalmente recuperé la misma llevando ya poco más de un año en perfectas condiciones de funcionamiento. Y eso que poco lo utiliza ya que trabaja al lado de su casa. Saludos.

Tampoco es necesario que vayas a por laca, la pintura en sí negra ya es brillante, y si lo haces particularmente procura echar manos finas y extendidas hasta que veas aparecer ese brillo, pero ojo, tampoco te pases ya que harás goteras probablemente, así que deja secar igualmente entre pasada y pasada. Saludos.

Exacto, no es nada difícil pero sí complicado si no se ha hecho nunca. Las restantes piezas lo mismo, facilitas pero hay que saber por dónde desmontarlas. Saludos.

Vamos, como las naves espaciales cuando empiezan a averiarse. Es la primera vez que leo esto en un coche de esta clase. Saludos.

Buena aportación, agradecido.

Ten en cuenta que acaba de salir al mercado, o está a punto de hacerlo, con tiempo aparecerá una versión con tracción total. Por ejemplo, para mi gusto el actual Polo GTI viene con caja de cambios automática. En la vida me lo compraría de esta manera, así que, a tocar eperar una manual de seis velocidades. Saludos.

Y tanto que disfruté, me lo pasé genial y me gustaría volver a repetirlo, sin duda. Estas son de unos un poquito más modernos pero también con mucha solera y buenísimos coches: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Hola Lumeb, no por tener ese kilometraje significa que sean malos motores, en absoluto, es más, no has comentado tal cosa, pero lo digo porque hay motores que con muchos más kilómetros están en la flor de su durabilidad. Si empieza así tu mecánica cambia de coche o simplemente de motor siempre y cuando encuentres una buena oportunidad, te va a costar hasta más barato que reparar la avería que comentas. Saludos.

A ver chicos, os expñico: Estas manetas van con un baño de plástico como decís engomado para hacer más suave el tacto de la propia pieza, así que para pintar estas hay que eliminar esa superficie de goma que al pintar no pasa nada, pero al lacar hace reacción el disolvente arrugando ese engomado. Por eso tenéis que dejar las piezas en plástico vivo, lijar suavemente con grano 2.000 mismamente y echar a falta de imprimación o aparejo, lo mismo es, una especie de producto que hace adherir la pintura que posteriormente aplicaréis, siempre hablandoos con productos plastificantes especiales para ello, lejos de todo spray que como en el caso de Jose ha tenido que aplicar varias capas. Saludos.

Lo mismo digo, jajaja.

Aquí el A9 en Torrevieja, se me cae el alma viéndolo: Uploaded with ImageShack.us