Bully

Pues nada, chico, muchas gracias a esperar a recibirlas. Ya pondré foticos del coche y alguna mía una vez hecho.

Pásate por el tema de Carmelo, el de su segundo mega proyecto. En sus páginas iniciales tienes de forma muy detallada cómo se desmonta todo lo referente a la consola. De ahí me guíe para cambiar la mía de simple din a doble. Saludos.

Yo estoy igual que tú, Asirki por mucho que me gusten los coches y entienda de ellos pero en otros temas. Aún así cuando la cambiaron para situarte está en la parte central derecha de la zona inferior de la tapa superior del motor, como es lógico y mirando el coche por delante, quedando enfrente tuya, cosa que para mirar correctamente un vehículo es por atrás o en el puesto de conducción. Es un racor donde se conectan varios manguitos que distribuyen éstos el líquido anticongelante a las diferentes partes del vehículo. Con retirarla los verás enseguida. Ten en cuenta que en la parte izquierda del motor (repito, estando el coche enfrente tuya) se encuentra la distribución, bomba de agua, alternador, etc. Saludos.

Te entiendo Beeitch, no es que estén deformadas de no moverse ya que el coche está en contínuo movimiento, ni una sola vibración se nota en el mismo, pero agarrar en curvas como que no lo hace aunque no se va rápido con ese coche. Estoy en ello de cambiarlas, desde luego. Gracias amigo.

No conozco ese modelo. ¿Existe de verdad? Aunque yo voy a por la Diamond, desde luego.

Chicos, no pelearos ni enfadaros ni nada por el estilo. Aquí intentamos estar como un buen grupo de amigos y cada uno da su opinión. De ahí que yo puse si fuera necesario mover el tema que se moviera sin ningún problema ni inconveniente por mi parte. Si el mismo queda mejor en Offtopic por acceder más foreros de la web, pues mejor aunque sea un tema que trate en este caso un tatoo pero del diseño de unos adhesivos que nos está haciendo un buen compañero del foro A3. En cuanto a que mañana me decido por un A3, A5 o una nave espacial, siempre es bueno contrastar opiniones aunque yo lo haga un año antes que es lo que suelo hacer antes de cambiar verdaderamente de vehículo. Pero si se me responde, pues lo mismo digo, de maravilla, sino, igualmente. ¿Cuántas veces he escrito sobre los mismos temas de foreros que han preguntado sobre alguna duda como por ejemplo hace unos minutos sobre la consola central de un A3? Y tan buenamente se responde. En fin, que Jose como Osele, Pokito y demás amigos, por favor, no enfadaros por esto, que ya tenemos bastante estrés diario en nuestros trabajos y cuando yo entro aquí en cualquier sección es para evadir ese estrés, meterme en mi mundo contando con buenos compañeros que a decir verdad todos en mis temas siempre me habéis aportado algo bueno por poco o mínimo que haya sido. Jose, no te preocupes que esa inestabilidad son referentes a cosas no importantes y no me arrepentiré en tener tatuado ese diseño de adhesivo aunque tenga otro coche que no sea de Audi. Saludos, chicos, y haya paaaaaaaz.

Asirki, también si te sirve lo comentado por Lagartoalb esa pieza la sustituí por estar agrietada y perder líquido sin dejar rastro alguno al menos visualmente. En cuanto al brico mira a ver si hay algo en la sección de trucos de nuestros A3, al principio del mismo foro. Saludos y suerte.

Hola Donjoe. La consola me temo que has de quitarla aunque es un tiempo entretenido por la diversidad de tornillos que tiene entre la guantera y la consola izquierda inferior del puesto de conducción es relativamente fácil al igual que la central que lleva dos tornillos en su parte superior que verás al retirar la placa de donde quieres quitar esos botones. Una vez retirada la guantera derecha y la consola izquierda accederás a otros tornillos, uno que está a la vista y otro más escondido prácticamente a la par del primero, ambos iguales en ambos lados. No te sigo explicando el tema porque una foto con detalles de la ubicación vale más que cien mil palabras, lo que pasa que no se hacer eso para ayudarte gráficamente. Pero hay varios temas en relación a la consola central. Saludos.

A ver, ya sabes, foticos aunque la última no la veo, ¡esta informática...!

No se trata de batir récords de duración, sino de asegurarse la vida de los que van dentro del coche. Ya puede ser bueno éste pero si no se cuida lo elemental de nada sirve que sea el mejor coche del mundo. Se pueden hacer kilómetros y kilómetros sin sustituír piezas y aunque den resultados óptimos, no estaría de más cambiar las piezas claves para seguir teniendo una seguridad más que óptima caso de algún imprevisto como por ejemplo el echar mano frenando bruscamente por cualquier inconveniente y que por estar gastados aunque frene el vehículo no lo hiciera convenientemente llegando a colisionar. Lo mismo con amortiguadores y neumaticos. La verdad yo soy el primero que en el Chrysler llevo unas ruedas con diez años y están intactas, cosa que cuando reciba los frenos cambiaré igualmente éstas. Estoy arriesgando mi vida por increíble y suave que vaya el coche en la carretera, pero no tienen las mismas propiedades de adherencia ni mucho menos en la misma. En eso no hay que escatimar dinero si bien buscar unos productos buenos más económicos que otros. En fin, velar por vosotros y por los de alrededor. Cambia esos materiales, chico, que notarás que el coche irá bastante mejor a lo que estás acostumbrado llevar. Saludos.

¡Poco queréis a las novias! jijiji. Pero qué malos soís, chavales.

Este sábado pasado me enseñaron el HTC en posición cámara y la verdad, me sorprendió su alta nitidez para ser de 3,2 megapixels con respecto a los 5 de las otras. Tampoco las he comprobado pero esta me ha dejado una muy buena impresión.

Pero en general y ante la avalancha de estos nuevos diseños de terminales, creo que siendo uno de los primeros está bastante conseguido en general, ¿no?

Ya que estamos con un coche de película, nunca mejor dicho, y aprovechando el tema de este compañero, ¿os suena éste otro?: Saludos.

Si, erstamos perdidos la verdad. Con la ilusión de comprar ese coche que tiene me veo que compra un Chrysler Croosfire con motor Mercedes al precio de unos 18.000/20.000 € con como mucho 40.000 kms por sendas oportunidades acontecidas en el concesionario con el cual trabajamos costando éste nuevo sobre los 40.000 €. Y yo ya veremos, pero lo que sí estoy seguro que será un capricho y bueno para disfrutar tal cual estoy haciendo ahora con el A3 que costó cerca de 24.000 € y lo que dan por él actualmente. Saludos.

Más claro agua y aunque entorpezcáis el trafico, que en este caso si se encuentra un mejor lugar para dejar los vehículos es digno de agradecer, y por supuesto que ya sabes, sea mínimo llamas a la Policía tarden lo que tarden, así la próxima ni tú pasarás por esto y el idiota que te ha dado no actuará de la misma forma. Saludos.

A mi me gustan los cuadros de VW en general, pero para este vehículo podían también haber innovado como han hecho con el resto del mismo.

Chicos, aquí mismo hay un forero que él tiene un A3 2.0 TDI y su novia un Focus TDCI y encantados ambos con sus coches. De hecho la familia del chico ha tenido unos cuantos Ford sin problemas, pero claro, su novia quiere ahora un A1, ¿porqué será? je.

No pasa nada, aquí nos ayudamos todos, a mi fue quien me ayudó Delicatessen, je. Saludos.

Vaya, majo, menuda situación, je. Pues te debe de pasar lo mismo que a mi, je, je, que serás guapo y como los A6 son más para gente mayor... Por cierto, los venezolanos ¿siguen bebiendo en el A6? Saludos.

Pues mira que son vehículos parecidos, pero es que Audi tiene un encanto especial, aunque ojo, como coche compacto y mítico ni Audi ni nada, el Golf desde siempre.

Justo lo que me sucede con los neumaticos del Chrysler, no agarran lo que debieran agarrar pero no existe desgaste alguno. Datan del 98.

Hola Asirki. En primer lugar bienvenido y disfruta del foro tanto como de tu coche. Sinceramente a mi me pasó lo mismo cuando lo compré y eso que me marcaron y mucho un Volvo que tuve anteriormente y algo más reciente un Golf 3 que fue el que me propició el embarcarme en el Señor de los anillos. Tu inconveniente puede ser debido a que no sangraran el circuito debidamente y siga teniendo en su interior aire, con lo que un nuevo sangrado quedaría libre de problema alguno. Lo digo conforme has comentado en cuanto a que al abrir libera presión. Lógico al tratarse de un circuito cerrado en el que no hay ninguna válvula de escape. También puede suceder que se sangre sin tener el inconveniente del aire almacenado al cambiar el líquido anticongelante y hagas un trayecto corto y baje dicho nivel al ir esparciéndose el anticongelante por todo el sistema quedando solucionado añadiendo esa falta del mismo. Saludos y encantado.

Buenas Tekio. Según los chavales del foro, algunos han conseguido cuadros de segunda mano puesto que nuevo creo que empieza por precios de unos 400 €. Podrias comentar el intentar hacer un intercambio en la casa como en algunas otras piezas se realiza, pero no creo que en tu caso se pueda realizar por ir todo integrado. Tampoco es que se molesten mucho y rápidamente te digan que es necesario sustituir dicho cuadro. Hasta otra majo.

Todo está como bien comenta Zuna en el cuidado del coche y su correcto uso. Por ejemplo, yo, jamás he cambiado silencioso alguno de tubo de escape en ninguno de los coches que he tenido, claro ejemplo el Golf 3 que vendí con 235.000 kms y que al chaval que se lo vendí rondando ese kilometraje sobre los 300.000 tampoco lo cambió. Saludos.