Bully

Contando con buenos compañeros como Javis uno se lanza a lo que sea con tal de tener el coche nuevo. Lástima de no tener algún cabrio.

Je, este es uno de los bricos con los que no me atrevo porque no se cómo hacerlo, ahí me quedo con las ganas. Un día tendrá que ser yéndome a tu ciudad y hacérmelo tú mismo, je, je. Desde luego que estarías invitado a comer o cenar por ahí, sin dudarlo. Saludos.

Animaros, chicos, que están bastante bien los logos.

Bueno majo, esa S al principio estando desmontada la pieza, mmmmmmm, no se yo, pero ahora viéndolo en su lugar montado, la verdad es que me ha gustado a mi también y bastante, quizá si acaso un poquito más reducido para ver el S-Line al completo estando el fuelle interiormente, que es como a mi, personalmente, me gusta más llevarlo de esa forma. Pero bueno, decirte que me pondría mi anterior pomo para que mientras me lo hicieras en el de cuero perforado actual, eso significa algo, y ese algo es lo que ya te he comentado, ¡pasón! Saludos.

Tema actualizado, en espera, querido amigo.

¿El del dibujo es un A3 corriendo a toda velocidad? jajaja.

Ok majo. Aún así ya lo he solucionado, así que a ver si pongo fotos cuando me lo acerque este lunes y lo acabe. Saludos.

Exacto, en ese orden y más bien estando tú delante, que nunca se puede confiar plenamente en un concesionario, que a mi mismamente me la han querido meter en un coche de un cliente mío.

Estoy completamente de acuerdo contigo, Apronics. Si bien el diseño de esos faros están un tanto vistos y no son tan espectaculares o quedan tan bien como en otros coches, al menos esa "fealdad" se suple con todo lo comentado anteriormente con todas esas demás virtudes. El precio está muy bien pudiendo al menos yo conseguirlos por 300 € sino menos junto a que el importe de la pintura tampoco es inconveniente al trabajar el tema. Cuestión de verlos expuestos y quizá darle otro aire a las carcasas que monta. Saludos.

Disfrútalo, pero no vale eso que has hecho.

El Citroën GS Pallas, todo un lujazo de coche con embellecedores cromados, en acero inoxidable, no como ahora todo plastico, por tan solo 500.000 ptas. en 1978.

Hola 18Turbo. Como todo Audi es sinónimo de buen coche, tanto la primera serie como esta actual B8.

FJPS, hola amigo. Hasta las mismas narices ando ya de la puñetera página del club VW, y mira que me encanta habiendo tenido tres de la marca, pero directamente enlazando por el link no hay manera de ver nada si no se registra uno, cosa que veo fatal por no tener la posibilidad de ver por ejemplo el tema que a mi me interesa en estos momentos y si después quisiera me registraría. Sin ser el caso ya que inmediatamente he pasado a registrarme no hay manera alguna de poderlo hacer. Me da página no encontrada y ya son cinco las veces que lo he hecho. Si fueras usuario de la misma por casualidad expón el error de que quieren registrarse y no pueden. Claves y espacios en blanco al completo están rellenos. Y si no, a ver si puedes copiar lo del link y me lo pasas por aquí, por favor. Saludos.

Hola Yvan. Desgraciadamente a más de uno le ha sucedido lo que acabas de exponer como nuevo tema, entre los que yo me encuentro. A mi me sucedió yendo a Madrid a ver a unos amigos que de repente sin más se me encendió la luz testigo del airbag. Cuando decidí llevarlo fue tan solo el anillo contactor del airbag del volante, pero agárrate que vienen curvas, no se si la broma fueron entre 300 o 400 € por tener ESP. Si el tuyo no lleva ESP no llega a los 100 € como material, ahora añade la mano de obra. Y eso es teniendo suerte, que posibnlemente sea algún airbag como a algún otro forero le ha ocurrido, que se estropea sin más, sin razón de ser. Aún así y no creo que sea, revisa las conexiones de los asientos por si se hubieran desconectado, cosa que dudo bastante. Saludos.

Nada chico, perdona la tardanza, pero entre el montaje del coche y sin acordarme de ver las referencias no te he dicho nada al respecto. Estoy a la espera de que me las comuniquen los de repuestos. Será en un rato. Saludos.

Me han comentado en VW que incluso podría darse el caso de cambiar el panel delantero. ¿Es eso cierto?

Yoshy. Los que aquí tenemos un excelente A3 también tenemos algún otro coche más como en mi caso un Seat Leon y un Chrysler Shadow ES 2.5 turbo coupe también del 89 entre otros y nos apetece hablar de ellos, así que si no fuera esta su sección adecuada, no hay por qué preocuparse ya que seguirás teniendo el tema en la correspondiente. A mi sí me gustaría ver ese proceso de transformación. Saludos, majo.

Y la entretenida conexión, por supuesto.

En cuanto lo tenga limpito y ordenado hago las fotos y os las enseño. Finalmente he pintado los marquitos de los difusores en negro al igual que la carcasa del volante que la tenía muy deteriorada de tanto desmontar y montar la parte inferior del salpicadero. Lo que no puedo es montar los embellecedores de los relojes porque el cristal forma parte integrante de la carcasa. En fin, otros detallitos irán. Saludos.

Ok, pues nada, a esperar el momento, aunque son tantas cosas las que uno desea hacer al coche que no sabe por dónde empezar aparte de lo que cuestan. Saludos.

No, no es el Golf 1.4 TSI, lleva el parachoques normalito, con la rejilla en su parte superior, no tipo Audi. Gracias por la dirección, miraré por allí. Saludos.

Gracias. Lo haré. Saludos.

Hola amigos. Disculpar el tema de VW, pero es una duda y pregunta que os hago por urgirme alguna posible respuesta de alguno que haya tenido la ocasión de hacerlo o de tener algún amigo con un Golf. Tengo un cliente que me ha preguntado si existe la posibilidad de cambiar su parachoques normal del Golf 5 1.4 por el del GTI por un siniestro que ha tenido. ¿Seriáis tan amables de confirmarme si existe dicha posibilidad de poder montarlo? Es que la casa no admite devolución caso de no poderse hacer aunque ellos dicen que si, pero claro, sin afirmación alguna. Gracias.

Bueno. Parece que va viento en popa la cosa. Una vez cambiado el conjunto completo original del coche por otro de segunda del mismo año al hacerle su correspondiente limpieza y soplado mediante aire a p`resión más que nada para que no me manche el interior al ponerlo en funcionamiento, el mecanico me ha hecho el vacío y la correspondiente comprobación para ver si estaba en condiciones por no poder o saber comprobarlo estando desmontado. A veces si uno no arriesga no hace nada quedando en este caso en perfectas condiciones incluso ya cargado el aire. Ahora tan solo falta montar el resto del cuadro, comprobar el centraje del volante y listo para ver si todo está debidamente conectado. Sinceramente ha sido un mundo para mi al no dedicarme a este tema, pero en base a vuestra ayuda me ha sido más fácil embarcarme en este berenjenal que una vez dispuesto a montar me ha sido hasta mucho menos complicado de lo que en un principio pensaba. Todo sea que no se me olvide alguna cosa yendo tan bien y me toque volver a desmontar todo nuevamente, espero que no. Por supuesto he mejorado algunas cosas sellando las mismas para que el flujo de aire no se pierda en el camino por muy ajustado que estuviera en los pasos de aireación como grapitas de sujeción de conexiones iluminación difusores de aireación. También parte del cableado de la pantalla y demás accesorios instalados posteriormente han pasado a formar parte como si se tratara de la propia instalación original del coche. ¿Quién quiere después venderlo? Estas son parte de las razones que me cuesta muchísimo deshacerme de un coche y más portándose de fábula aunque como toda máquina inconvenientes surjen en ellas. Ya os iré poniendo algunas fotos, que las tengo en una nueva cámara y no la he estrenado como quien dice en el ordenador. Saludos.

Por esa razón es lo que yo te comento si estos Hella deportivos iluminan como actualmente iluminan los originales, que en mi caso desde luego sí están regulados perfectamente. De hecho me los han comprobado dos veces en ITV más los reglajes como comprobaciones pñeriódicas realizo personalmente. Gracias majo por solventar mis dudas. Saludos.