Bully

Está muy majo ese frontal, pero el de Pogea a pesar de costar el doble, no cae en accesorio tuning como otros muchos. A su vez refina más todavía el coche. Te lo recomiendo, y sino mira el de Carmelo o el del compañero que te ha respondido. Saludos.

¿Este por ejemplo con algún detallito más? Je, je. Saludos.

Mi 1.8 I atmosférico ronda los 183.000 kms. Jamás en la vida he visto un motor con un comportamiento tan bueno y resultón. Bueno, lo mismo digo de un Golf 1.6 I monopunto que tuve y que vendí con 235.000 kms por querer otro con más potencia. Cuando se fabrican las cosas con solera, la misma dará en un futuro, y tanto este motor básico como otros tantos de Audi, prima en ellos el buen hacer. No te arrepentirás de tener el básico. Con diferencia a otros motores a mi me dio y me da la sensación de que le pides y le pides potencia y no se ahoga aparte de que por carretera en viajes tanto el motor en si como el propio coche es como si estuvieras en un berlina tipo A4. Saludos.

Hola chicos. Varios de nosotros hemos estado ahí y lo pasamos bomba. Acabo de verlo resumido en cuatro minutos. Para nosotros fue casi un diita de verdadera amistad sin conocernos anteriormente algunos, reforzar esa amistad otros ya conocidos y con ganas de repetir este evento de nuevo. Unos podremos ir de nuevo, otros nos quedaremos con las ganas por los motivos que surjan, pero todo buen amante de los coches y en especial de los A3 tanto de la primera serie como los que estuvimos y bienvenidos fueron los de la segunda, todos tenemos este maravilloso recuerdo para toda la vida. También algunos de nosotros seguiremos con un Audi, con otro A3, otros con otro modelo, otros adentrados en otras marcas, pero estas sensaciones vividas por un mismo motivo hacen que éstas nos acerquen en la lejanía por lo agradable y contento que uno se encuentra en un foro, éste muy especial para todos. ¡Qué bueno cuando Internet se utiliza para hacer nuevos y buenos amigos! http://es.youtube.com/watch?v=xjAlIVWvixQ

Lo mismo que en ocasiones ya he comentado; como todo buen Audi, antiguo o moderno, sigue siendo un muy buen cochazo.

Yo sigo enm las mismas. Ir a 120 me aburre, me duermo y por tanto puedo pasar a ser un potencial peligro para la carretera, por eso, de ir a 120 yendo a 140/160 siempre y cuando no hayan vehículos alrededor mío, me hace más estar atento a la conducción y despejarme. Si encima es recta no conllevaría peligro alguno, pero está claro, no se comete nada grave y a la cárcel va uno cuando existen mafiosos, asesinos y etarras que son considerados después más importantes que un ciudadano que no ha hecho jamás algo delectivo. Yo me rebelo ante esto, y la verdad encima se conduce desagradablemente en vista de estar al tanto entre tanto radar, que a este paso a cada 500 metros vamos a tener uno. Si el estado de nuestras carreteras, la eliminación de esos cruciales puntos negros, el instalar unos guardaraíles o quitamiedos en condiciones y desde luego también hay que decirlo, la conciencia y el civismo de cada uno mejorara, no hubiéramos llegado al punto en el que nos encontramos. El coche, yendo incluso a velocidades inferiores es un peligro si el que lo lleva piensa que no es un arma mortífera el no respetar a los demás.

Eso no lo sabía yo. ¿No se puede llevar entonces la llave de taller para estos casos? Lo digo por ser de plástico llevármela al agua colgada del cuello y darle utilidad y evitar llevar la del mando y a expensas de preocupaciones tipo sustracción de la misma. Saludos.

Mario, con decir tapizado de capot, insonorizante de capot como más común lo entenderán enseguida. Saludos.

Da igual, uno y otro son bonitos de verlos.

En primer lugar y como cosa sencilla, revisa las bujias caso de ser gasolina. Saludos.

La primera vez que los he visto.

No será el mejor motor, pero sí uno de los más robustos y duraderos que haya fabricado la marca, y si al mismo se le pone un turbo potenciándolo a esa cantidad de caballos, y con tracción total, desde luego yo también lo cambiaría y aprovecharía en ponerle otra vez los accesorios.

A mi me está sucediendo de hace un tiempo a ahora en determinadas ocasiones, sin embargo ni va forzada la luna, ni se tropieza en nada, y al segundo intento desliza como de costumbre. Ya veré de qué puede tratarse, pero es bastante tiempo sinceramente haciéndolo ocasionalmente. Saludos.

En cuanto a la programación ves a Audi, es un trabajo simple y nada costoso por cara que sea la hora de mano de obra. En cuanto a lo demás, por un taller particular te lo haría a muchísimo mejor precio. Saludos.

Ni idea, chicos, lo siento.

¡Menudo cochazo!

...Y limpiar interiormente todo lo que se encuentre al alcance de la mano para no acumular barro ni suciedad con el paso del tiempo.

Hola Felipe, ¿negociamos? ¿Lo compras, te hago una transferencia y paso a recogerlo? De Alicante a Vera es un paseo y aprovecharía en estar un día por la zona. Saludos.

Eso es lo que se comenta por una gran mayoría de usuarios que han puesto un techo posteriormente a cualquier tipo de vehículo. Yo no lo recomiendo una vez más, desde luego. Saludos.

Exacto, son de un material especial para aguantar el alto calor generado por los motores aparte de para evitar lógicamente algo de ruido al exterior. También están preparados para el agua. Saludos.

Ese coche sí tiene brio, y no lo de ahora.

Hola chicos. Tantas veces comentandoos que mi volante está en perfectas condiciones, el viernes al apretar su tuerca central rocé en esos aprietes el cuero y marqué parte de su lado derecho. Es casi inapreciable pero al tacto ya no lo es tanto y uno que es pijito quiere cambiarlo o tapizarlo tipo S-Line. Como me conozco si alguno de vosotros vendiera alguno aunque fuera como el mío hablaríamos de precio ya que el original sin duda alguna contactaría con Carmelo para que me lo tapizara tal cual a él se lo han hecho. ¿Que son 200 €? Pues bueno, como si no veo posibilidad de conseguirlo me gasto lo que vale y me lo compro en vista de haberme ahorrado unos dos mil euros si no más en cambiar el evaporador del climatizador puesto que lo he realizado yo mismo sin tener que pasar por Audi a falta de programar o resetear el testigo de airbag que dejaré hasta poner el volante retapizado o nuevo. Ayudarme en el tema, please. Saludos.

Exacto Queroseno, tú mismo lo has dicho. Es más, nada más recibir el coche iba a pedir en repuestos el tapizado del capot y al abrirlo me llevé la grata sorpresa de ya tenerlo, por lo que un gasto menos me encontré. Saludos.

Hola Antonio. ¿Tardaste mucho en comprobar las luces estando encendidas? A ver si te hubieras quedado su¡in bateria caso de que la misma no estuviera en óptimas condiciones. Si no fuera así nada tiene que ver las conexiones de faros con la iluminación trasera y menos con las de frenado. Estas últimas puede haber sido pura coincidencia de habérsete estropeado el interruptor de frenado. Por cierto, bienvenido y a disfrutar de esta sensacional web. Espero soluciones pronto estos inconvenientes comentados. Yo no puedo ayudarte gran cosa por no entender de electricidad. Saludos.

Bueno chicos. Para vuestra información os comento que hay que realizar un ligero recorte en los terminales de los parachoques al ser éste en su dibujo de prolongación de aletas más ancho que las mismas e igualmente pedir todos los accesorios relacionados con el mismo; rejilla principal, rejilla inferior central y laterales más su marco embellecedor aparte de las tapitas de los eyectores de agua limpiafaros si no montáis el sistema de lavado de los mismos. Detrás no hace falta retocar nada más que moldear si queréis un poco la zona curva del parachoques para acoplarla a las aletas normales. Con un terminal preparado como colas de escape suple al original del S3. Yo lo tengo cerrado en base a una chapa realizada a mano por si un día quisiera también ponerlo. Las fotos podéis verla debajo de mi firma. Saludos.