Bully

Hola de nuevo, chico. Gracias por el link en el anterior tema. he apuntado la referencia para pedir ambos soportitos a lo que también te pregunto si los led son viables como integrantes en la misma pieza por parte de la casa o hay que comprar algunos ya a gusto de cada uno como los que has mencionado con más o menos intensidad. Para cablear el mismo cable en vez de pasarlo por la goma espuma supongo que si se pasa por la misma instalación original a tarvés de la puerta quedaría mejor todavia como tengo los cables libres de oxígeno, ¿verdad? Asi no encuentro nada por separado en la puerta.

Gracias Cat. Muy amable.

El último es precioso.

¿Seriáis tan amables de poner esos links para ver de poder realizar algún pedido de calidad?

Cuando empiecen a comercializarse a un ritmo vertiginoso o pondrán esa cifra más baja todavia o nos pondrán más trabas. De eso que no os quepa duda alguna.

Desde la misma ciudad te comento que puedes ir a visitar Arevalillo, en la carretera de Madrid (Avda. de Orihuela). Tiene otra sede en el centro, pero hace tiempo que no voy y no se siquiera si siguen allí o hubieran cambiado de domicilio. El de la avenida te lo confirmo por estar cerca de ellos. Saludos.

Bueno, aquí uno que os habla tiene un A3 del 2001 con lo que comento que es increíble, pasón, formidable, magnífico, robusto, que va mejor que cuando lo compré, seguro y demás alabanzas. Tendrá sus fallos, como todos. Bueno, aquí uno que os habla tiene un León del 2006 con lo que comento que idem de idem de idem, pero si lo conduzco más de un dia por muy bueno que sea cada vez deseo más volver a conducir mi Audi. Y eso que el León tiene más motor, más potencia y muchas más cosas que el señor de los anillos. Comprendo a Seneca traduciéndolo al Mini de BMW que sigo comentando y diciendo que es precioso, muy agradable de conducir, más para estacionar, rápido, potente, seguro y alegre, pero siempre y cuando funcione como debe de hacerlo, no la porquería que a mi me tocó por coche que acabé del Mini hasta más allá de donde os imagináis, de BMW igualmente jurando no volver a comprar ningún otro producto de esta marca. Para recordar estos cuatro años que tuve el Mini en el momento de aparecer el A1 lo compraría para darme esa satisfacción y bondades que me dio cuando realmente funcionaba bien. Pero repito, no, no y no a BMW por mucha narca de prestigio que también pueda ser. Pero claro, es que seguramente vosotros no sabéis qué ocurre internamente en dicha marca, ni en la nuestra. Si se supiera, de otra forma veríamos nuestros coches a la hora de comprarlos.

Como todo, como hoy dia si uno no es representante o taxista los coches diesel salen más caros que los de gasolina. En primer lugar, precio de compra. En segundo lugar, mantenimientos más caros. En tercer lugar, ITV por supuesto más cara. Y en cuarto lugar, el combustible al alza por ver los gobernantes otro filón en cuanto a beneficios por haber tanto mercado de vehículos diesel.

De nada chico, para lo que quieras aquí estamos. Saludos.

Hola Seneca. No es que seamos Quatritis o como has dicho, sino ser realistas como ha comentado Carmelo. Lo que yo he puesto ha sido sin mirar más que el primer comentario, ni he mirado para abajo a excepción de ahora mismo antes de escribir esta nueva respuesta, y mira qué casualidad, han dicho precisamente lo que yo. ¡No será tanta casualidad el comentar sobre Audi lo que yo veo en la realidad! Y a quien le pese, pues bueno, allá él aunque sigo diciendo que un Seat Ibiza hoy dia es un magnífico coche. Es más, aparte del A3 tengo el nuevo Seat León del que comentaría bondades tan simplemente por pertenecer al grupo VAG. Pero Audi es Audi y eso es irrebatible se diga lo que se diga.

Hola chicos. Ya que por ahora he cerrado yo hace tiempo en su página 24 el tema de Carmelo en cuanto a su preparación me gustaría preguntar una cosa y no se la verdad dónde realmente hacerlo por tratarse de algo un poco distinto al tema del frontal pero que pertenece al complemento existente en la foto de este nuevo tema abierto por Borja. Es en referencia a los bajos de caja o alerones inferiores de puertas que seguramente pertenezcan también al mismo fabricante de Pogea Racing y como veo que seguramente si pusiera el acabado S3 tendría que modificar algo teniendo que pintar el coche y no me gustaría por tener la pintura de casa. Estos alerones me han gustado mucho por seguir la línea original de los bajos granuladitos que llevamos en nuestros vehículos más ese saliente trasero sin estar para nada cargado y sin hacer bajar en gran medida la altura del bastidor o faldilla del coche. ¿Cómo podría obtener información del producto como saber si es de plástico, su precio y disponibilidad? ¿Me podriáis ayudar ya que parece que al menos Borja ha obtenido toda la información sobre su parachoques y así evito abrir un nuevo tema? Por favor, os lo agradecería porque para mi es lo único que le falta a mi coche para tenerlo digamos por completo a mi gusto. Edito: Perdona Borja, te quería responder y se me ha pasado el hacerlo. El parachoques viene bien en material plástico preparado para imprimar y pintar o a lo sumo imprimado para directamente pintar. Yo me ofrecería muy a gusto en podértelo pintar y montar, pero la pega es que soy de Alicante aunque todo se puede dar para hacerlo sin problemas, con garantía y calidad en el trabajo aunque seas de otra ciudad.

Si la iniciativa es buena que empiecen a dar opciones en otras variantes quedando por debajo del nivel de emisión de gases, que en Toyota (Lexus) hay varios tipos desde los GS 300 y los Ls 400 pasando por los todo terrenos RX 400 H dando varias opciones de compra sin tratarse precisamente de motores pequeños.

Propuestas de radares antiradares, marcas, precios, efectividad actuales, por favor. Gracias chicos.

Mi gusto sería decantarme por esa medida o quizá algo mayor si tuviera desde luego en existencia el A3/S3 o Golf 3.

Ya que estamos con los embellecedores, ¿de la segunda versión, los planitos, no existen en cromado?

Si lo quieres original, imposible ya que no existe para estos modelos. Si quieres un buen detalle tipo BMW serie 3 es hacerte con unas varillas de acero inoxidable cromadas del mismo grosor y anchura que las molduras originales de puertas y aletas traseras dándole ese rebaje delante en las puertas y detrás en las aletas terminando de ponerlas adhesivas y que como única diferencia es que llegas a perder la redondez del cuerpo de la moldura al ser la de acero recta por completo, pero bien daría la talla consiguiendo ser el único coche con dichas molduras.

Bueno, aquí ojeando temas anteriores me he visto este. Opino yo ahora. Empezando que como opiniones hay para todas las clases y gustos pero ya para empezar dejando de lado que puede que corra más o deje de correr uno u otro tan solo hay que ver la construcción de un vehículo que lleva en su carroceria un motor de 210 o 225 CV más tracción a las cuatro ruedas a otro tan solo ser de tracción delantera. Si en el caso de que el Ibiza pudiera ir a la par o casi a la par, o suponiendo que lo adelantara, nada más llegar a una curva algo pronunciada enseguida sería engullido por el S3 por ese paso de curva debido a su estabilidad y demás opciones que tiene con respecto al modelo de Seat. Ya con eso para mi me basta para comentar que la supremacía en general del S3 es total con respecto a este Seat. No por ello digo que Seat sea malo ni pobre, puesto que además tiene muchas virtudes más que defectos. Pero entre precio, accesorios y motor entre uno y otro estriba una gran diferencia. Otra cosa sería más lógico hablar del mismo motor a igual potencia entre el mencionado S3 y el nuevo Seat León, coches muy parecidos en cuanto a dimensiones y construcción, lo cual si rebasara al S3 ya estaríamos contando de que se trata de otra época puliendo fallos y no son fallos del S3. Editado por acento mal puesto.

Ya que estamos con la alarma y a pesar de tratarse de una duda del 2004 (cuánto tiempo sin saber de esta página) y con tal de no abrir otro nuevo tema pregunto si es posible poner el led indicador de alarma en el soporte de los seguritos de puerta sin tener yo la alarma original. Simplemente que luzca al cerrar el coche o interconectarlo con mi alarma montada posteriormente con su led central. Gracias.

Buen coche lo es sin duda. Es que después veo yo que uno quiere vender por 10.000 euros y parece caro cuando hay otros con más tiempo, más kilómetros y se asemeja a mi precio. Yo lo beo muy bien, pero mejor hubieran sido aunque fuera unos 18.000 euros. La diferencia no es mucha pero está mejor visto. Aunque no es ni mucho menos para darle vueltas a la cabeza.

Buena treta también. Habría que aplicarla sin concesiones.

A ver si tienes suerte y te evitas los puntos y si es posible la retirada del carné también aunque lo veo más dificil.

Poco éxito no tiene, sino falta de material. Menudo cuando sacaban a la venta el GSA en esa época donde los reyes indiscutibles eran el GS como modelo asequible en plan coche lujoso con suspensión hidroneumática y el CX como coche grande haciendo hincapie en el nivel de altura constante y no como Renault que se cargaba cualquier vehículo de la marca y parecía que fuera a despegar. Anda que no se me satisfacía a mi de nano esa ventaja con respecto a todos los demás coches como también el pasar por grandes charcos por precipitaciones terminando en inundaciones quedando los coches parados con tal de no pasar al llegar a tal charco y mi padre cruzando tranquilamente subiendo la suspensión a su tercer nivel, je, je.

No pasa nada, no te preocupes.

Menuda colección.

Hola de nuevo, chaval. La verdad que como maquetas, más bien como coches comprados a una tienda de juguetes tengo buenos productos a los que haré fotos y expondré tratándose de los Mercedes CL 500 con y sin techo, el citado Golf 4, un Ferrari, un Lamborghini, un Jaguar deportivo y no se cual más a lo que me gustaría añadir el Golf 3 y ya que lo he visto en tus fotos el 5 más el Mini de BMW aunque para lo que vale igual tanto en tiendas como en BMW pasaría por BMW para adquirirlo, pero bueno, buena es la ayuda ofrecida por ti agradeciéndotelo encarecidamente. Estas de las que te comento son todas metalicas teniendo detalles como los limpias como piezas no integradas en la luna.