Bully

Tanto si es una como otra en el concesionario si se venden por separado, al menos la de la guantera, la otra quizá venga con su compartimento interior, que de todas formas no se excederá de precio, supongo. Si quieres una vez especificado lo preguntaría a la casa ya que estoy esperando unos materiales. Saludos.

Pues a ver si te sirve esta: http://img339.imageshack.us/img339/6171/au...18i20v10jv8.jpg No se aprecia gran diferencia, a mi me parecía más aún pero la verdad es que queda bien. Tan solo es un cm. más de anchura. Hola Jap. Lo ideal sería dejarlo tal cual con las aletas normales, pero habiendo tenido esa oportunidad no me lo pensé y si no somos los chicos del foro, poca gente se percatará que detrás es el ensanchamiento normal y no del deportivo, aunque ya sería la bomba tenerlo y siendo tan solo un A3. Si nos ponemos asi cambiaría el piso de maletero y entonces iría ya a por la mecanica del S3 en su tracción total. Saludos.

Si deseas cambiarlas, para mi gusto, en blanco, aparte de que estoy con lo comentado de Carmelo. Saludos.

Gracias, una vez me lo mostraron quedándome alucinado. Nunca he sabido de más y ni pensar que estuviera aquí en el foro. Imprimiendo estoy.

Hola Kiku. Acabamos de despedirnos por Msn y estoy inmediatamente comentándote en tu nuevo tema. Te refieres a las pulgadas o diametro como yo me suponía. Mira, como dice Carmelo, éstos tienen una medida para unos coches y otra para otros. O sea, que pueden ser de una pulgada como de tres; pequeños, medianos o grandes. Todo depende de ese diametro. Lo que te puede ayudar y sin tener ahora mismo ningún catálogo en mano, es agenciarte con alguno de cualquier marca. Suelen venir los datos técnicos para poder montar sus alatavoces en una gran mayoría de vehículos. Como pista al ver que tales twiter de una determinada marca sirvan para tu modelo, sea A3 primera o segunda versión de la primera serie, al indicarte las medidas ya puedes hacerte una idea puesto que puedes medir ese diametro con lo indicado en dichos catálogos. De esa forma ya sabes tú mismo si los twiters te sirven para tu coche o no. Yo he ojeado Kenwood cuando disponía de dichos catálogos, pero bien puede servirte Pioneer, JVC, Sony, Alpine, Clarion, por citar algunas marcas. Venga majo, un saludo nuevamente.

Si, claro, las traseras al no ser que me choquen no las cambio, primero por lo que cuestan, segundo por el trabajo que hay que realizar y tercero porque llevo la pintura original de la casa y en caso de esas aletas delanteras y juego de parachoques una sola capa como la casa al cambiarlas por aprovechar una oportunidad de un chaval que entró con un siniestro bastante importante vendiéndole yo mis aletas normales y parachoques. Según veo en tus fotos tú tienes una versión normal, ¿verdad? O sea, que no es el S3 porque si no se deduce que no hubieras hecho tal modificación, ¿verdad Yoshi? Por cierto, me gusta ese nick, me recuerda a esos personajes tan carismáticos de Nintendo. Saludos.

La verdad es que eso que comentas de que los cuidamos creo que todos los de aquí en ello estamos y no por presumir de que tal o cual tiene el coche más bonito que el otro, sino simple y llanamente por la pasión que nos desata nuestros mismos vehículos por ellos. Se forma tal unión que a pesar de ser una máquina esta la tenemos siempre mimada para que nos ofrezca excelentes resultado. Si a todo ello unimos que son buenísimos productos, una casa ya con bastante solera y más prestigio todavía y lo no menos importante, caer en una web en la que encima te aconsejan y te recomiendan lo mejor y tratándote como si te conocieran con apenas unos escasos mensajes, ya es la repera. Así de contento estoy yo y estaré para largo largo tiempo. Un saludo, amigos.

Hola Jose Juán. En primer lugar para hacer las cosas bien evitándote algún rayajito por mucho cuidado que se tenga, lo que has de hacer es desmontar el parachoques delantero que es muy sencillo de hacer: Quitas las cuatro grapitas superiores, los dos tornillos inferiores y los otros que tienes en los plásticos interiores de las aletas. Desenchufas las conexiones de los faros antinieblas si tuvieras y ya tienes toda la zona frontal para trabajar cómodamente y a gusto sin temor a estropear nada. Yo tampoco recuerdo qué es lo que hay que recortar para acoplar ese tercer tornillo según comenta Carmelo al no realizar yo el trabajo correspondiente en un coche de las mismas características, sino el chapista y que el hombre está ya jubilado, sino le hubiera preguntado para ofrecerte esa ayuda. En todo caso, una vez retirado el parachoques empieza a tantear con el faro viendo los posibles impedimentos que te pudiera ocasionar el no poder ponerlo. A partir de ahí y con la lógica hasta tú mismo verás dónde estriba ese pequeño inconveniente. Lo único que te queda como opción es que si no te aclaras aunque creo que por aquí tarde o temprano lo harás, sería volver a montar el parachoques y llevarlo a un taller que te realicen esa pequeña modificación que encima te lo dejarán mejor, te podrán recortar la chapa como se tiene que recortar e incluso retocarte el perfilito cortado. Tampoco creas que vas a desembolsar una gran cantidad de dinero, porque a lo sumo entre quitar el parachoques. hacer las modificaciones pertinentes a cada faro y volverlo a montar no están más de dos horas, incluso ni llegan a ese tiempo. Un saludo.

Fran, hola, no es por desmerecer en absoluto tu inestimable ayuda pero esto es para suciedad algo cogida en la pintura tal como indica el link. Con eso no saldrá seguramente el loctite. Un saludo.

Hola, no hay nada al no ser que apliques un producto específico para dicho pegamento que aunque parezca mentira y yo no me lo creía hasta verlo, lo elimina sin dejar rastro alguno de manchas en pinturas o cualquier otra superficie por delicada que sea la misma. Ahora mismo me encuentro en casa y no se decirte qué producto es al no ser que vuelva de nuevo al taller mañana, aún asi si hubiera alguien que te lo pudiera comentar antes, mejor. Mientras no intentes hacer nada que lo estropearás. Un saludos desde Alicante.

No sabía de ello, gracias por lo que pueda pasar en cuanto a pérdida o querer hacer de nuevo alguna otra llave.

Más todavia sería con techo tipo Megane o Peugeot 407.

Ahí Kiku no te puedo ayudar porque la verdad yo lo tengo montado de tal forma que ni pierdo ese generoso lugar para guardar pues como quien dice bastantes cosas que si las menciono ni te las creerías. Supongo que si te refieres al subwoofer yo lo tengo en la misma rueda de repuesto con lo que el corchito guardaobjetos necesarios para la sustitución de la rueda los tengo precisamente como objetos a mencionar en esa parte izquierda del maletero. Sigo manteniendo el espacio al completo del maletero, de esos laterales del mismo y desde luego y lo que cuenta caso de ir a una concentración de audio que es bastante puntuable el disponer de esa rueda y poderla sacar tal cual originalmente. Saludos.

Hay un tema en cuanto a los embellecedores del cuadro. Se iba a realizar una compra conjunta que finalmente no se ha realizado. Ahí verás el lugar donde poder adquirirlos. Te he contestado antes de pasarte el link, a ver si lo encuentro si no lo hubieras hecho tú antes o bien otro forero y te lo pondría. Un saludo.

Tranquilo Turko. Así estamos todos o al menos una gran mayoría, porque si fuera lo contrario yo ya me hubiera agenciado un S3 que aquí hay o habían dos chavales que los vendían y estaban impecables. Pero no se puede pedir más de donde no hay y hay que ir poco a poco. Aunque se tenga poco o mucho la ilusión es constante en dejar un coche más bonito de lo que ya de por si es. Un saludo, chico.

Aparte de que desde el 80 cabrio (coupe) no han sacado nada por debajo de esa serie la cual su equivalencia actualmente es el A4. Sería una muy buena opción como tiene VW con su anterior Golf y ahora con el Eos.

Creo que de una u otra forma tienes que pasar por la casa. Cuando yo compré hace un año el nuevo Seat León estaba como tú. Quería otra llave más sin codificar mismamente para tan solo abrir el coche y cerrarlo. Y si, lo hacía pero me sonaba la alarma, asi que tuve que codificarla para evitar la conexión de la alarma aparte de para poder arrancar el coche, o sea, que si te haces una de cualquier ferreteria no te servirá caso de tener esa alarma y mucho menos para arrancar el vehiculo. Saludos.

Eso si que es un deportivo en toda regla a la vez que elegante, precioso y que despierta pasiones.

Ay esa libertad de la que no disponéis de los que tenéis novia, jajaja.

A cualquier cosa llaman hoy dia coupe. Con rebajar el techo ya lo denominan coupe aunque sean cuatro puertas, jajajaja, entonces, ¿el BMW serie 3 coupe? Este modelo no tiene rebajado el techo comparado con la berlina de la que deriva, pero si es un dos puertas, lo cual la denominación para mi es la correcta. Cuando leo que es un coupe y es cuatro puertas me entra una risa... Por no alterarme puesto que lo que yo espero de esa versión es un dos puertas, como el VW Sirocco, ¡eso si es un coupe! que muy bien podría denominarse VW Passat coupe. Pero en fin, yo esperaba un coupe en Audi y ¡qué buena pinta y qué bien le va la denominación al nuevo A5! No los engendros tipo Mercedes y parece ser que ahora VW. Saludos. Editado por error gramatical.

Sobre gustos... Ahora el plata parece que sea el coche en la chapa aparte de que no se diferencia con el tono de las carreteras. Jamás compraré yo uno en esas tonalidades. No me gusta nada en basoluto. Por ejemplo, el A4 de la firma de Rusito. Muy bonito pero a mi no me dice nada, en cambio en otro color lo viste mucho más. ¡Y cómo cambia el coche de plata a rojo dándole esa deportividad total!

Te entiendo y gracias. Delante no tengo problema alguno, sería detrás ya que no conseguí acoplar los terminales del S3 por seguir el alojamiento de la moldura normal en las aletas traseras. Se quedaba como un huequecito y la verdad no quiero hacer grandes modificaciones por conservar la pintura original. Saludos.

Je, veré si lo consigo, que yo para la informatica... Las alfombras, jajaja, rondarán 20 años por lo menos y ahí están. Son termoplásticas en forma de bandeja impidiendo manchar la original y sin ningún desgaste todavia. Al próximo coche irán a parar también.

Los del S3 son verdederas butacas de nave espacial. Si uno pudiera hacerse con ellos ya en vez de conducir un coche parece que surque el espacio exterior.

Hola Orenes. No puedo evitar hablar sobre el tema que has comentado. Chico, ¿que son antiguos? Pues bueno, todo queda antiguo, pero ten en cuenta que el cariño que puedas tener por un objeto lo tienes tú y nada más que tú. ¿Sabes qué es lo que yo digo al respecto? Que la primera serie del A3 es la genuina y original aparte de que sin ella no hubiera sido posible la segunda, la tercera y las siguientes a venir. De hecho el diseño de esta segunda es muy parecido porque según los diseñadores ya de por si con la primera serie pusieron el listón muy alto como para embarcarse en generar un cambio radical con la actual a dia de hoy. Y bueno, para terminar, para mi, aparte de que la segunda es buenísima quitando sus defectos como todas las cosas de este mundo, hasta ahora no me llena el cambiar el mio al no ser que hagan una cosa radical como en su vez me pasó con el VW Golf. La primera serie desde luego es el mito de VW aunque siga siendo igualmente las posteriores. Pero con la aparición de la tercera en VW se rompieron moldes y con la quinta hay muchos detalles parecidos a la tercera aunque no llega por ahora a la solera de ésta. Por lo tanto estate satisfecho que además esta serie y versiones nuestras han sido en Audi la aparición del modelo compacto al que ahora siguen nuevas tendencias para seguir acaparando la atención del mercado como el próximo A1. Saludos.