Bully

Madre mia, qué bonito es, pero como siempre, ya se ha perdido eso de que en la lejanía se pueda diferenciar de qué modelo se trata por ser prácticamente iguales todos los modelos de la marca como pasa en casi todas actualmente. ¿Es que no hay más ingenio por parte de los diseñadores o no se molestan en querer darle otro aire basándose en lo que se ve en la actualidad pero suficientemente haciéndolo desmarcar para poder decir lo que antaño se decía? ¡Mira, el nuevo ...! ¿como coche nuevo en su comercialización? Hoy hemos pasado a decir refiriéndonos a nuestra marca; pues no se de cuál puede tratarse, ¿un A4, un A6? Es que como los veo prácticamente tan parecidos no sabría decirte..., y asi todos.

Porque no tenemos información sobre el tema también podría ser una de las causas de este incremento de precio.

Efectivamente y una vez leído otro nuevo tema sobre el A3 cabrio, con este del VW también ya hay otro abierto aunque igualmente respondo por quedarme satisfecho al hacerlo. Puede resultar bonito y atractivo, pero, por favor, la denominación coupe para un cuatro puertas, la verdad, la veo sin sentido alguno. En todo caso si se trata de la acción de techo rebajado podría dársele un nuevo significado a estos nuevos modelos como están dándosele por ejemplo a los coches con motor de ciclomotor pasando a ser microcoches. Por lo demás, bien igualmente por VW por acaparar nueva clientela y siempre contando que sus modelos son de sobra construidos con una buenísima calidad y a precios más económicos que la marca del punto de mira o comunmente conocida como la estrella. Se nota que mi debilidad es el grupo VAG, ¿verdad? sobre todo Audi-VW.

Hola, creo que ya hay un tema referente a este modelo, aún asi bien por la marca de hacer del compacto un cabrio basándose en la linea actual. Si verdaderamente cosecha un éxito al menos notable como el Golf seguramente veamos más variantes en la misma marca con respecto a otros modelos de la casa.

Hola Valdivielso, ¿a qué te refieres con los retrovisores normales? Dime si son no abatibles eléctricamente o si no tienen la función de desplazar los cristalitos hacia abajo en el momento de poner la marcha atrás, que supongo que si los llevas pudieras cambiarlos por los que no tuviera estas funciones caso de que los puedas romper o que te los estropeen. Acláramelo, por favor, que si es necesario llamaría a Lexus con el número de chasis y model del que tengo ahora mismo en reparación y te diría hasta un precio exacto actual. Aunque te aconsejo que lo asegures a todo riesgo a pesar de que los precios de los repuestos no son nada caros procediendo de un vehículo japonés. Justo lo contrario de Mazda y Mitsubishi por citar dos ejemplos, que sus precios son relativamente comparables a los de Rolls Royce, que ya es decir. Saludos.

Muchas gracias, Chirrito. Otra duda más despejada en cuanto a la caja de cambios. Saludos.

Me acuerdo de esos pequeños inconvenientes de dichos coches, anda que no he visto casos en el mecanico para ponerle esos taponcitos nuevos.

Pues no se qué tiene de malo.

El I-Pod es un artilugio bastante bueno que hace vender y lo sacan en cualquier cosa sea vehículos como pantallas por ahora siendo tan solo el principio. Con Kenwood también tiene un acuerdo en el que las nuevas pantallas tienen su conexión correspondiente para poder conectar un aparato de estos.

Ya nos contarás tus primeras impresiones al tener el tuyo propio. ¿A que da gusto arrancar mediante el botoncito teniendo la llave sin sacarla del bolsillo? Ya ni te preocupas de ella, más que nada porque la llave en este coche se ha convertido en mando que al acercarte o abre solo el coche o con pulsar las teclitas de las manetas bien lo abres o bien lo cierras. Majo, ya sabes, alguna fotito como de costumbre. Yo tengo fotografiado el más alto de gama actúal y la verdad es una nave espacial que como detallitos de serie cuenta con dolby digital, espejos abatibles iluminados de cortesía para las plazas traseras, salidas de aireación para las plazas traseras en su parte central, lateral intermedia y superior y un sin fín que no acabaría. Estos coches la verdad, Toyota ha apostado muy fuerte por un producto que está en boca de mucha gente que Mercedes está quedando por debajo de ellos y yo te lo puedo corroborar por haber probado todos prácticamente, y no desmerezco para nada la marca Mercedes, pero Toyota en sus productos altos de gama están dando muy, pero que muy fuerte. Audi tampoco se queda atrás y está haciendo daño a Mercedes y BMW, pero claro, todo en parte también es por constructores y diseñadores que ponen todo su empeño en destacar por encima de los demás, y creéme que lo están logrando. Podemos tener un caso parecido como puede ser Seat, que últimamente está haciendo muy buenos productos a pesar de los fiascos presentes como el nuevo Toledo, y Kia, que con el Ceed está rompiendo moldes que como siga en la línea de construir coches así fuera de lo normal y con su garantía tan extensa por precio se puede llevar también el gato al agua con relación a nuestra marca española. Saludos y repito, a disfrutar de tu nueva joya sobre ruedas. Post modificado por letras equivocadas al teclear.

Me encanta este chico. A partir de ahora te pediré más consejos, je, je. Dices todo con suma eficiencia y claridad aparte de demostrar esa inestimable ayuda de tu parte hacia los foreros. Sigue asi, amigo. Por eso digo que cada vez me encuentro más a gusto aquí.

Exacto, ese mismo.

Hola. Buena fe te puedo dar ya que estoy trabajando con la casa Lexus y he visto y probado todos sus modelos que partiendo desde el básico hasta el más alto sin contar el nuevo modelo alto de gama son verdaderamente maravillas rodantes aunque también te comento que si son algo perezosos a bajas revoluciones. Quitando este pequeño "inconveniente" gozarás de un muy buen coche y acabados rondando la perfección puesto que los japoneses miran mucho esto hasta en los todo terrenos pudiéndolo comprobar incluso en los Toyota más grandes. Calidad de acabado excelente aunque prima el plástico como en todo vehículo actualmente y plagado totalmente de electrónica por sus cuatro costados. No estoy muy ducho en cuanto a las versiones de acabado pero ahora mismo el que tengo reparando una puerta su interior es a base de led para la iluminación de mapas al igual que al abrir las puertas como nuestros Au7di tienen ese pilotito para iluminar la calzada en Lexus igualmente son a base de leds blancos. ¿Lo has cogido con la cámara de visión trasera? Es una pasada la altísima calidad que tiene hasta llegar al punto que abarcando en su máximo grado de visión se diferencia todo con sublime calidad. También te indica mediante esas líneas verdes y rojas el radio de giro de la dirección. Cosa que me encanta. El climatizador también es buenísimo. Lleva cuidado no coger un resfriado probándolo, jajaja. ¿Has visto las agujitas de los relojes cómo se iluminan? En fin, como defecto si lo quieres llamar defecto, que para mi no lo es quizá es que es algo estrecho en relación a otros vehículos de semejante calibre como BMW ha sido siempre claro ejemplo de ello y sobre todo ahora con su actual serie 1. Las luces halógenas iluminan suficientemente claro abarcando gran amplitud de visión aunque como es lógico unos faros de gas cumplen todas las expectativas de condiciones superiores de luminosidad, pero chico, terminarás encantado con esas poquitas carencias porque tienes un señor cochazo. Escucha el sonido al cerrar las puertas y te quedarás igualmente ensimismado escuchando tanta compacidad y robustez. Te puedo decir que la puerta trasera derecha que está en reparación del que tengo en el taller descuida que quien te choque dificilmente la hundirá como para tocar el tapizado. Si vieras la estructura de protección que tiene, si ya la de Audi es buena en los modelos de dos puertas (no he visto el de cuatro) ni te digo estas. A disfrutarlo chaval y a cuidarlo. Saludos desde Alicante.

Ya que estáis con el tema y por no abrir otro nuevo y hablando de aceites, ¿es recomendable cambiar el de la caja de cambios tras casi ya tener 160.000 kms. y el del circuito de frenado?

Tranquilo Fran, no te preocupes, chico. No hace falta ni que me lo agradezcas, con tal de verlas y te hayan servido sobra.

Te entiendo en esta actitud de nuevo Seneca, y a pesar de tener un taller de reparación de automóviles y ver en mayor profundidad muchísimos más aspectos de los que otras personas puedan ver con su determinado modelo de marca de vehículo y saber sus fallos, virtudes e inconvenientes en una amplísima mayoría de dichos coches a dia de hoy desde mi anterior Volvo 340 GL con motor Renault de 1.721 cm. cúbicos, mi anteriores Golf serie 3 uno GL de 75 CV y otro GTI de 115 pasando por mi actual A3, la verdad te he nombrado varios de los que daría lo que fuera por retroceder en la época y volverlos a comprar y probando modelos como posible futura adquisición como Mercedes CLK, BMW serie 3 también por poner dos ejemplos más comunes, sinceramente mi meta es volver a comprar en cuanto pueda otro nuevo Audi. Nunca he visto tal vehículo que pudiera darme tantos y tan grandes resultados tan satisfactorios como para volver a tener otro producto de la misma casa y mira que los anteriores me resultaron increíblemente buenos igualmente. Por supuesto yo tampoco a excepción de Audi estoy casado con alguna marca en especial, sino simplemente el que me entre por los ojos y dependiendo del presupuesto voy y me lo compro. Claro que también hay ciertos modelos de Audi que hubiera sido mejor ni sacarlos al mercado como el A2 dependiendo ya sobre gustos y sino con nuestros modelos en su segunda serie, el actual A3 dió de que hablar por fallos en mecanica con sus nuevos motores TDI que se tuvieron que cambiar en algunas unidades por no decir que hasta incluso el propio vehículo, como a mi me pasó con el anterior Mini de BMW del que tan solo comento que es precioso, pero al menos sus primeras unidades salieron pésimas y más la mia que después de abonar más de 20.000 euros en un utilitario siendo el Cooper tuve que cambiarlo finalmente haciéndome tomar la decisión de no volver a comprar un BMW/Mini. Perdona por la extensión pero si que es verdad que a veces nos basamos en que tal marca al ser de tanto prestigio para muchos es la mejor, cosa que con fundamento al menos en mi caso puedo comentar pero no dándome de listo asegurando que es el mejor coche de todos los tiempos. Por supuesto que hay mejores y peores, pero estoy tan sumamente contento con él que para mi todo serán bondades hacia tal vehículo, no confundamos hacia la marca aunque lógicamente se trate de Audi. Yo solo conozco el mio y los nuevos no se cómo pueden resultar. En fin, que voy a por el nuevo S1 a partir del 2009 y puede que diga barbaridades por salirme malo, aunque no tengo más que un cinco por ciento de dudas de que pueda salirme malo con respecto a BMW que el porcentaje se eleva al 90 %. Bueno, majo, que conste que ni estoy de mal humor ni nada, precisamente en un foro estamos para esto, para debatir muchísimas cosas siempre haciendo gala de nuestro respeto y educación. Madre mia, si ya me iréis conociendo poco a poco por ser el que escribe o uno de los que escriben y no se ve el final del post, jajajaja. Saludos, amigo. Modificado por algún fallito de escritura, aún quedará alguno más.

Podría hacerse lo más seguro, aunque yo no puedo ayudarte por más que quiera.

Hola de nuevo, chico. Gracias por el link en el anterior tema. he apuntado la referencia para pedir ambos soportitos a lo que también te pregunto si los led son viables como integrantes en la misma pieza por parte de la casa o hay que comprar algunos ya a gusto de cada uno como los que has mencionado con más o menos intensidad. Para cablear el mismo cable en vez de pasarlo por la goma espuma supongo que si se pasa por la misma instalación original a tarvés de la puerta quedaría mejor todavia como tengo los cables libres de oxígeno, ¿verdad? Asi no encuentro nada por separado en la puerta.

Gracias Cat. Muy amable.

El último es precioso.

¿Seriáis tan amables de poner esos links para ver de poder realizar algún pedido de calidad?

Cuando empiecen a comercializarse a un ritmo vertiginoso o pondrán esa cifra más baja todavia o nos pondrán más trabas. De eso que no os quepa duda alguna.

Desde la misma ciudad te comento que puedes ir a visitar Arevalillo, en la carretera de Madrid (Avda. de Orihuela). Tiene otra sede en el centro, pero hace tiempo que no voy y no se siquiera si siguen allí o hubieran cambiado de domicilio. El de la avenida te lo confirmo por estar cerca de ellos. Saludos.

Bueno, aquí uno que os habla tiene un A3 del 2001 con lo que comento que es increíble, pasón, formidable, magnífico, robusto, que va mejor que cuando lo compré, seguro y demás alabanzas. Tendrá sus fallos, como todos. Bueno, aquí uno que os habla tiene un León del 2006 con lo que comento que idem de idem de idem, pero si lo conduzco más de un dia por muy bueno que sea cada vez deseo más volver a conducir mi Audi. Y eso que el León tiene más motor, más potencia y muchas más cosas que el señor de los anillos. Comprendo a Seneca traduciéndolo al Mini de BMW que sigo comentando y diciendo que es precioso, muy agradable de conducir, más para estacionar, rápido, potente, seguro y alegre, pero siempre y cuando funcione como debe de hacerlo, no la porquería que a mi me tocó por coche que acabé del Mini hasta más allá de donde os imagináis, de BMW igualmente jurando no volver a comprar ningún otro producto de esta marca. Para recordar estos cuatro años que tuve el Mini en el momento de aparecer el A1 lo compraría para darme esa satisfacción y bondades que me dio cuando realmente funcionaba bien. Pero repito, no, no y no a BMW por mucha narca de prestigio que también pueda ser. Pero claro, es que seguramente vosotros no sabéis qué ocurre internamente en dicha marca, ni en la nuestra. Si se supiera, de otra forma veríamos nuestros coches a la hora de comprarlos.

Como todo, como hoy dia si uno no es representante o taxista los coches diesel salen más caros que los de gasolina. En primer lugar, precio de compra. En segundo lugar, mantenimientos más caros. En tercer lugar, ITV por supuesto más cara. Y en cuarto lugar, el combustible al alza por ver los gobernantes otro filón en cuanto a beneficios por haber tanto mercado de vehículos diesel.