Bully

Desde luego la diferencia es buena.

Esa diferencia está muy bien, ¿pero han contado con la placa o moldura del parachoques que creo que anda sobre los 60 o 90 euros más? Dicha moldura se vende aparte del parachoques. Saludos.

Osllo, no se ven los links, ¿os pasa a vosotros también? Bueno, si se quedan así como en la foto y conociendo por fotos mi coche tal cual está, más chocante será para cuando vean un A3 "normal" y cuando salga pueda abrir de esa forma la puerta. Por supuesto Carmelo que eso que dices yo lo tengo más que superado con los vecinos de mi urbanización, y no me preocupa, sino estaría como tú o peor.

Yo, la verdad, hice esto:

Como poderse poner se podrá hacer, aunque si se trata de Audi ese navegador algo caro resultará, más después los que quieran ponerlo en funcionamiento, que tratándose de la casa supongo más bien que lo mejor que puedes hacer es comprarlo y llevarlo a un preparador más bien instalador de audio que sea un buen profesional caso de tener que recortar el panel de la consola central para acoplarlo.

Por supuesto. A mi me lo hicieron en un Golf serie 3 incluso aprovechando el mismo mando conector de los antinieblas traseros, en el que solo se le puede tirar hacia atrás una única vez para conectar los traseros. O sea, como en este caso el A3 de la primera versión, el pre-restyling.

Estás en lo correcto.

Vaya, lo se antes o tuviera un S3 sin ellos te lo compraba.

No te preocupes, si yo te enseñara un albarán o nota de piezas a sustituir de ciertas marcas de coches, los distintos términos de un país a otro quedarían en simples anécdotas. Hay que hasta llamar al investigador de CSI para que nos aclare qué significa tal o cual denominación.

En la primera versión como antes se hacían en muchos coches se realizaba sin ningún problema, en la segunda, el restiling, la cosa se hacía muy dificultosa.

Que yo sepa si pitan es por las pastillas no por los discos. La verdad: siempre que no sean los originales de la casa acaban silbando... En Audi 120€ las pastillas delanteras, en los demás sitios 60€...tú verás. Ahí puedes tener razón en cierta medida, porque en mi caso para nada ha ocurrido esto que comentas ni en este coche, ni en los anteriores VW Golf que tuve. De hecho en el Seat León haré lo mismo cuando toque cambiar pastillas y discos.

Hola, según dicen el sonido de Bosé es buenísimo. Yo al menos te lo confirmo por tener algo de dicha marca excepcional en casa. Todos sus productos son resultados de elogios y buenas críticas. Ahora, cambiar solamente los delanteros, pues bueno, podrás quizá obtener alguna ganancia en calidad de sonido aunque la diferencia no creo que sea mucha. Para ello pones unos de cualquier otra marca con más potencia y seguramente suenen incluso más que estos Bosé, que con respecto a la calidad no sabría ya qué comentarte. Donde si notarías esa diferencia lógicamente sería con su amplificador y subwoofer también originales. En fin, decisión tuya es, pero si te quedas contento para decir que llevas Bosé delante y no te importa pagar ese importe, pues bien por ti, la verdad. Hay veces que a mi me sucede algo parecido, aunque después estoy con queriendo completar la instalación y lo que vale es un potosí. Saludos.

No, si no enredo, querido Carmelo. Es que veia bien dicha opción, ahora por el clavazo que te dan por tan solo unas bisagras así y encima no son 1000 euros según me han recomendado, que serán todo lo buenas que quieran ser, pero encima que el IVA vaya aparte ya... ¡Madre mía!

¿Tan caro suponen para que al poco tiempo empiecen a dar problemas y más cuando por ejemplo mis puertas están insonorizadas aunque esto no sea en exceso su peso de más, sino sus altavoces dobles y alojamiento de los mismos? La verdad, por 1000 euros como decís solo de las propias bisagras ya deberían de ser para siempre sin ningún inconveniente. Gracias Hamster y demás chicos. En cuanto a Pino, pues nada, si da ese resultado bueno y abre lo suficiente la puerta sin quedarse a mitad como he visto en concentraciones tuning sería una buena opción. Ya me dirías algo nada más recibirlas y ver qué tal te han quedado. Saludos.

Sencillamente y menos problemático con coger corriente de uno de los cables va que ni pintado. Ahora, un buen trabajo es recomendable realizar cuando se trata de electricidad.

Yo las homologué porque como además en la ITV hay gente profesional como no igualmente, la primera vez por citar un ejemplo, miraron el coche de tal forma que ni la policía rastreando un artefacto dentro del coche y la segunda ¡vamos! es que ni abrieron el capó delantero ni revisaron las luces posteriores, ni cinturones, es decir, nada. No sabes ni cómo pueden venirte. Por lo tanto, sabes que si homologas nunca tendrás problemas, y si te los quieren crear, tú sigues estando tan normal y poderles encima rebatir tu razón como yo hice con un anterior VW Golf. Sigue, sigue, que cuando yo entre en acción verás cómo te voy a dejar, en un ridículo que vas a querer desaparecer... Eso es lo que me acordaré toda la vida tramando mi "defensa", y anda que no me quedé a gusto ni nada.

Jajaja, yo lo llamo en estos casos; practicidad, aunque me subraya el diccionario de Firefox la palabra en rojo por estar seguramente mal escrita, pues diría, práctica dicha opción, buen amigo.

Hola Jimmy. En principio es un trabajo no complicado aunque a decirte la verdad yo lo llevo a que los cambien. Puedes optar por los originales nuevamente o bien por no originales encontrando a su vez de varios tipos como son deportivos rallados o rallados y perforados. Existen para una gran mayoría de vehículos y los precios no son excesivamente altos. Sinceramente en estas piezas puedes encontrarte con muy buenos descuentos sean de la marca que sea. Ahí tienes una foto donde puedes apreciar el disco actual de frenado. Próximamente lo pondré en medidas S3, o sea, de mayor diámetro también en la misma forma de deportividad; rallados y perforados. Saludos.

Hola amigos, ya no es por tuning, sino por el puñetero vecino de la urbanización que aparca al lado empezando porque tiene un coche bastante ancho, un Mercedes E y segunda, que aparca descentrado por ser seguramente ya mayor, ¡ay, qué mala es la vejez! o más bien ya el hacerse uno cómodo a cierta edad y claro, cuando me encuentro dicho coche por mucho que yo intente separar el mío, al ser dos puertas, hay ocasiones que es dificil salir y eso que soy un chico de cuerpo normal, o sea, que nada de estar relleno, je, y estoy pensándome en acoplar unas bisagras que he visto que a la vez de poder tener la opción de abrir tradicionalmente las puertas del coche, éstas a su vez tienen la otra opción de abrirlas hacia arriba, no tipo alas de gaviota como Mercedes fabricó en su momento, sino tipo Lamborghini. ¿Sabéis por casualidad de qué bisagras se tratan, qué requisitos son necesarios para ponerlas, posibles adaptaciones y burocracia legal caso de ser requerida por parte de ITVs? Gracias majos.

Hola, puedes sustituir el del led de alarma por ejemplo poniéndolo en la base del seguro de la puerta y utilizar ese pulsador sobrante para ya tener de nuevo esa posibilidad de seguir haciendo el brico.

¿No serían suficientes con las de tres leds para iluminar la placa matricula? El único inconveniente puedes tenerlo según he leído en que teniendo FIS y cambias los pilotos traseros por unos de iluminación en base a esta nueva tecnología, éste detecte como alguna lámpara fundida por ser los led de menor consumo que una lámpara tradicional aunque parece ser que según un amigo mío del foro de Citroën este inconveniente también acaecido en esta marca está solucionado por leds de mayor corriente, más intensidad, no se si me explico, no intensidad lumínica sino de consumo. Saludos.

Lo he hecho yo mismo ya que de tanto entrarme en el taller marcos forzados de todo tipo de coches dije de inventarme algo para caso de que si le tocara al mío alguna vez se queden con las ganas. Más foticos:

Y sobre todo maña, sino te tocará cambiarlos.

En cualquier tienda de pinturas para coche. Hay muchos y variados, con pedir uno suave y sin silicona es suficiente para dejarte reluciente de nuevo el cristalito. Limpialo con un paño que no deje restos de pelusa y que no ralle en absoluto, sino, por mucho abrillantador que apliques el trapo te dejará esas marcas de finas rallas por donde lo pases y verás limpio el cristal pero en el momento de darle la luz como antes te ha ocurrido verás esas rayas. Hay un apartado muy completo en General si no recuerdo mal. Hay un chaval que tiene como nick Guanterarefrigerada que es todo un experto en el tema y cita productos acordes para cada cosa y utilidad de las mismas. Ahora no me encuentro en el taller para recomendarte una de las marcas que él cita en ese tema o post.

Ya se que la paz sigue en el foro como siempre, je, je, y por supuesto que no tienen las mismas denominaciones como he comentado con lo de Toyota. ¿Aros? je, aquellos embellecedores cromados de acero o plástico pintados para decorar o embellecer las llantas, pues si siguen allí usándolos ¿cómo se llamarán entonces? Bueno, todo esto sirve para culturizarnos. Saludos.