edgarvigo

Tambien llevan una pieza plastica que suele romperse,valen 2 euros ami me paso en el a3 la reparacion es carisima.pero si la haces tu mismo son2 euros y un par de horitas, En mi cso al desmontar rodo vi la pieza rota y el cristal se mobia cn la mano.

Arreglarla podria ser una solucion,en caso de que no sea viable tirar de desguace.o buscar una buena oferta en internet,claro que si la reparas sabes que te quedara nueva u cn garantia

Perdon. La mariposa de admision en punto muerto riene que estar completamente cerrada,no creo que ese sea el problema,parece mas que no le llega suficiente fuerza al momento de arrancar. Si fuera problema.dela mariposa tendria sintomas durante la marcha,que no dice nada so re eso y entiendo que no los tiene.

Dudo que tenga egr un gasolina.... Pero los dueños de dicho coche sabreis. Si os referis auna seta que ahy junto al bloque motor mirando de frente ala derecha ( valvula de aire secundario) es muy parecida ala egr.

Creo que ahy un brico por el foro de como rejuvenecer el interior,te explica como lijar y con que tipo de lija y luego los botes de spry que te vende el conce con tu chasis.

Dinos que coche y motor yevas para que te puedan ayudar mejor. Comprueba el sensor del agua (el bueno es verde),y limpia el de temperatura de admision.una vez caliente el relenti es estable? Sobre que reboluciones?

Esa el la valvula que cierra la admision de aire al parar el motor. Con ello, al apagar el motor se sienten menos vibraciones. Va fisicamente en la EGR:

Pues parece problema del presostato diria yo. En taller donde te lo revisaron no te dicen nada??

Cambiarlo es muy facil.y en 1 h y x 20 euros lo tienes echo en casita...

El g12 es de color rosado. Aunque creo que ahy algun anticongelante rosado que no es g12 pero si el tuyo es verde fijo q no lo es

Son fallos intermitentes... Borralos limpia lo que te dijo el compañero alonzo.m y pasale el vag otravez aver que cuebta. Potlo pronto el sensor de temperatura de agua parece fallar,pero no deveria restarte potencia...aver si alonzo te ayuda mejir que el controla bastante jeje

teniendo el vagcom imagino que lo habras pasado haber si te tiraba algun fallo.que te salia?

Lo malo esque yo ya las havia cambiado y pille umas de compe,pille 4 y una salio mala asique puse una vieja,si esta vieja entra dentro delas defectuosas me cambiaran solo esa o todas?

Alguien.sabe la referencia de las bobinas malas?

Yo tengo cita para la proxima semana.alguien sabe que referencia son las bobinas "malas"

Explicame esto...yo cambie las mias hace tiempo.dices que si llama a la audi y doy mi chasis... Puede que me las cambien gratis?

Tiene tensador automatico?

+1 si cambiaste sensores probaste cuadro y todo o.k toca comprobar cableado.

Si.luz fundida,el testigo es una bombilla con una cruz,revisatelas todas,frenos,niebla matricula etc...

Pues si que es raro tio...si el fusible estubiese roto la aguja marcaria siempre el maximo o noarcaria,pero no te daria una lectura erronea como la que te da. Cuanto tiempo tiene tu bateria?

Pues creo que te tocara pasar por caja.o sino mirar en ebay,aliexpres...etc Ese manguito soporta mucha presion,si lo pegas volvera a abrirse.

Pues creo que si pero no estoy seguro,aver si pasa alguien que sepa del tema.suerte

Hombre..yo creo que podrian limpiarlo, Recuerdo que me cayera aceite delas barras de suspension en el disco de freno y no frenaba nada la moto y me dijeron que le diera al disco con gasolina y alas pastillas,despues de eso frenaba como siempre, Que entre gasoil al embrague nolose,yo dira que no pero....

49 o 51 segun el modelo de coche es uno u otro me parece. Para acceder pulsa ña tecla recirculacion y mientras esta pulsada presionas tambn la flecha hacia arriba.para moverte por los canales pulsa las flechas arriba /abajo y para entrar en.el canal recirculacion.para salir del menu la misma operacion que para actibar.