edgarvigo

Si tienes que cambiar bobinas mirate las del r8 tfsi son mas fiables que las nuestras que petan con facilidad

Buenas,yo las bujoas las veo bien,lo del aceite lo mas probable es que sea junta de balancines.

¿Cómo no lo voy a tomar a mal? Un rodamiento, ni queriendo lo puedes degastar. Si con 45.000Km está hechos trizas, claro está que la pieza estaba defectuosa o que el vehículo tiene algo mal que la desgasta. No se lógico ni normal Por esa regla de tres, podrían por ejemplo ponerte un turbo que no fuese nuevo y que fuese reparado. A los 50.000 Km se te jode, dicen que las piezas por desgaste no lo cubre la garantía, y ale, tú a soltar mil y muchos pavos.... Los rodamoe.tostambien se rompen si al lavar el coche a preaion acercamos mucho el chorro y el rodamoe to no esta bien aislado,si entra agua se oxidan y adios... De primeras, eso no será el caso porque el coche, si se ha lavado una vez al año en estos 2 años, muchas son, y siempre en donde te lo hace a mano, por este tipo de cosas precisamente. Pero aún así... hago énfasis en tus propias palabras "no esta bien aislado" = Defecto de fábrica. Al final, estás pagando un pastón por un coche, y de risa sería que se quieran escaquear de esto.... Ve por el concesionario aver que te dicen... Pero si se quieren escaquear se escaquean.

¿Cómo no lo voy a tomar a mal? Un rodamiento, ni queriendo lo puedes degastar. Si con 45.000Km está hechos trizas, claro está que la pieza estaba defectuosa o que el vehículo tiene algo mal que la desgasta. No se lógico ni normal Por esa regla de tres, podrían por ejemplo ponerte un turbo que no fuese nuevo y que fuese reparado. A los 50.000 Km se te jode, dicen que las piezas por desgaste no lo cubre la garantía, y ale, tú a soltar mil y muchos pavos.... Los rodamoe.tostambien se rompen si al lavar el coche a preaion acercamos mucho el chorro y el rodamoe to no esta bien aislado,si entra agua se oxidan y adios...

Di la bateria esta al 100% marcando 12v en el momenro del arranque esa potencia baja... Si nola cargaste del todo y la cargaste al 50% quizas sea muy poco voltaje,te aconsejo que la dejes cargando toda una noche y lo intentes por la mañana antes de meterte en berenjenales.

Todas las piezas que sean de desgaste estan exentas de garantia.un turbo nodeberia estropearse cn pocos kilometros pero si se averia np estan obligados a reparar en garantia ya que es pieza de desgaste y podrian facilnente decir que es por un mal uso igual que el embrague y muchas mas piezas...las garantias son un poco especiales,nopierdes nada por exponerles el problema,ve con buena cara y buenos modales,exponles tuproblema y deja que ellos decidan,si deciden no hacerlo no te lo tomes a mal. Un saludo y suerte

Correcto,si el motor no tiene temperatura no echa aire caliente,y como al clima le.ordenas calor y no puede dartelo se pone al minimo.

+1

Me alegro que alfinal se resolviese.. Un saludo

Si es culata ye va a salir caro,la forma mas barata seria que desmontases tu yla llevases a planificar,para ellpnecesitas herramientas y conocimientos... Saca el tapon del agua y arranca el coche si burbujea es la junta de culata (o si ves pasta marron en el bote lo mismo .. .

Los modernos se que al encenderlas luces se auto regulan,los antiguos nose.aver si algun compi con tu mismo modelo se pasa y te ayuda

Controla la temperatura por el clima que es mas preciso. Pulsas el boton de recirculacion(flecha curva) y ala vez pulsas la flecja hacia arriba seleccionas el canal 49 dandole ala flexha arriva y enrtras dando al de recirculacion.en algunos modelos es el codigo 51 o 49. Bomba de agua cambiada?distribucion?

No tengo el modelo que solicitas pero llevas reguladores automaticos?(xenon) Supo.go que si son automaticos para comprobar si funcionan tendras que conwctarlo ya que eo coxhe yeba sensores en el eje trasero para calibrar su altura(si son automaticos)

Hola que coche tienes?si el termostato se quedase abierto la temperatura baja al entrar en carretera,hasta ahy bien...lo de que yegue a 110 grados es porque el ventilador no da mas desi posiblemente al twner la fuga hace que suba mas la temperatura. Yo tengo un a3 1.8t y el electro me salta a 97 grados visyos por el clima(aguja en 90)

Creo que en la casa con ru bastidor te podran decir la referencia,o sino ao deesmontar ya la veras,no todos los coches llevan las mismas referencias,

Ni idea... Mas no te puedo decir,aver si algun forero se pasa y te ayuda

Esquema no pero la bomba ba en el maletero abres la tapa del lado del piloto izquierdo y esta ahy abajo.

Pues tal y como describes lo de los pulsadores supongo que la señal del boton ni llega al motor de apertura osea....del pyksador al motor algo esta desenchufado o roto,desmobtar y comprobar,seguro que es otra pijadita

+1 a mi me pasa lo mismo a ver si nos podeis alludar

No cambies la correa solo, cambialo todo, tensores y correa, por un poco mas de dinero te curas en salud, piensa que la correa nueva va a tener mas tension, y al ponerla con los rodillos viejos estos pueden partirse y jod**te el motor, ayer lei un caso de un A6 en este foro, que se le rompio un tensor y se fue el motor al carajo, asi que cambialo todo, con esas cosas no hay que pensarselo, y tambien la bomba de agua, a mi me paso en un coche de una empresa que trabajaba, el mecanico era rapido, pero un chapuzas, a un toyota que tenia la empresa solo le cambio la correa y un dia se me paro en medio de la pista, resulto que se rompio un tensor viejo, por eso te lo digo por experiencia, un saludo Efectivamente, no cambies solo la correa, el precio de los rodillos es infino en comparacion al daño que pueden hacer.Hace muy poco tuve paqui un coche al que le habia echo la distribucion el dueño, y habia cambiado solo la correa, y de repente un dia empezo a hacer un ruido muy extraño, despues de descartar que el ruido viniese de la correa de accesorios, me fui a la distribucion, y al desmontar la tapa, me encontre el rodillo desecho y a punto de partirse. Un saludo, El cocje que comentas seguro que su rodillo tenia sus km. En el caso del forero cambiar solo la correa no seria malo,se cambia por el tiempo no por el uso,las gomas con el tiempo se cuartran y pierden esa grasilla que trae los tensores....no y es probable que despues de este cambio le aga otros 40 000 en 8 años el tensor y las poleas aguantaran bien eses km sin ningun problema,si la cambiase por kilometraje yo cambiaria todo pero solo cambiar porque tiene 8 años... Con correas llega

Pues es dificil saber...si no salen fallos no se puede saver seguro. Lo mejor seria hacer logs y verificar, Revisar los manguitos todos pir si hubiese alguno en mal estado.y si con eso no sacas nada esperar unos dias y meter la maquina de nuevo aver si sale algun fallo

Posiblemente si eo motor es como el mio estara en el manguito que sale del bloque al radiador.

Daria fallo si no lellera nada (k.o) pero puede estar dando malas lecturas.haz un log y se comprueba

Haz un par de logs y cuelgalo aqui, Si lo sabes leer bien y sino seguro que algun compañero te alluda. Las perdidas de.potencia pueden ser por muchas cosas,una pijada o algo mas grave, posiblemente sea un tubito rajado o algo asi no nos alarmemos todavia

Yo no le puse sellador,me comento el de la audi que no es necesario,que algunos le ponen pero que ellos en el taller nolo hacen.asique nola he comprado,y no he tenido problemas