vankish

YO creo que por casa tengo alguno de León, pero lo que si seguro que tengo son los delanteros de un S-Line. Si te interesan te puedo vender los dos. Y si te hace falta la centralita de airbag dame la referencia y te digo si la tengo.

Eso lo he visto en varios Seat Leon, no se si estarán bien o no, pero por lo menos en 6 coches lo he visto.

difiero: Darles con agua bicarbonatada, si se lijan, les quitais el sulfato(lo que dice nuestro compañero) pero tambén haceis que el borne no "abrace" completamente el borne, sino, que haya espacios muy chicos en los que no haga contacto, por lo que volverá a crear sulfato.

Estoy de medio mudanza con mi novia, y todavía tengo el ordenador de sobremesa en casa de mis pas, que es donde tengo las fotos. no os preocupes, que os las pongo, aunque ya os digo que a las fotos le faltan las pinzas rojas que pongan SEAT SPORT y los antinieblas. Por cierto, abort mission con lo de los pedales del TT, se lo dije a mi jefe y me dijo: Tú sabes la Pu**da que es quitar el pedal de freno de ese coche??. asi que nada, lo que le he pedido tambien(se que a algunos no os va a gustar) es qe me quite las llantas de 18" y que me ponga unas de 17", y me ha ofrecido las del S3 originales. muchas gracias chicos

Wenas, llevo los asientos de cuero con el kit S-line, pero, creiblemente, no lleva los asientos calefactados térmicamente, y, como creo que es entendible, aparte de llevar mis posaderas en cuero, también me gustaría llevarlas calentitas, alguien sabe como se instala?

veré todo lo que me has puesto para poder ponérselo. el depalier del TT me ha gustado, voy a decirle a mi jefe que me lo consiga, jejeje. Lo del navegador tb me ha gustado, pero debe de ser tb un follón montarle el modulo de gps y la antena. Bueno, lo dixo, voy a seguir leyendo todo lo que se le puede hacer. El coche ya lleva el paragolpes trasero del S3 con sensor de parking y el paraca delantero creo que es el normal con antinieblas.

yo tengo en casa unos blistein sin muelles, si te interesan.

el mio es de los ultimos del 2003. Por cierto, las llantas que lleva ahora son en 18" del Alfa GT. Se me olvidaba, lleva el kit de sonido con etapa y subwoofer de serie, no recuerdo la marca, bosé o dimaudio

Hola. no se si es aquí donde procede la representación, espero que sí. Antes tenía un A90 con 445.000 km que di al desguace por tener afectada la caja de cambios, pero aun asi, iba como un tiro. Después de muchos otros coches, y lo peor es con mi último coche, un megane, que despues de todos los problemas que me ha dado, me fue sustraido en la puerta de mi casa,... en fín, he vuelto a mis origenes, ahora me he comprado un A3 1.9 TDi 3p S line, pero con susceptibles modificaciones: asientos de cuero negro(sin calefactar increiblemente de origen y nacional el coche), techo solar, esfereas en blanco, llantas en 18"(Que le voy a poner las del S3 originales), Frenos delanteros AP Racing de Seat Sport, motor completo de Ibiza cupra de 160cv, reprocentralita, xenon, paragolpes trasero S3 con sensor de parking,etc, y lo mejor de todo, para mi, claro, es de color naranja electrico del Focus ST. Cuando pueda pongo fotos. Encantado de volver a reencontrarnos. Bueno, aporvecho el hilo para preguntar si es posible instalarle el sensor de luces/lluvia, que el mio no lo tiene, y que tp tiene el control de velocidad, pero que ya tengo todo lo necesario para ponerselo

todavia tengo todo. si alguien le interesa el asiento del conductor tb le tengo en buen estado.

todavia tengo todo. De que color los quieres? amarillos o blancos? Nota, como se suben las fotos?

Si a portes debidos, pues como me pida alguien el compresor A/C y se lo tenga que mandar por correo, creo que le va a salir bastante caro por el peso.

Perdonar por la tardanza, pero estoy liado con los abogados para aquerellarme con Renault. Bien, he recibido muchos mp y mails, sobre todo por los paragolpes, el compresor de aire acondicionado y la suspension. El unico problema que hay es que yo soy de madrid, y por ejemplo, mandar los paragolpes por correo o el compresor de aire por correo,..... ya sabeis.

Es berlina y la suspension en Trasera Koni. Fotos por ahora no puedo mandar, pero para los que tengais el Berlina, los paneles de puerta estan nuevos literalmente

Hola a todos, como sabreis me he comprado un coche nuevo, un Megane II 1.9 dci a cambio de mi audi,... bueno, pues por unos temas de papeles no di de baja el coche, y el "grandioso" Megane me está dando más problemas que el audi, y no es coña. La semana que viene me desago del audi, porque lo intenté reparar para pasar ITV y que estuviese en buenas condiciones, pero aparte del trapecio, tiene afectada la caja de cambios, la transmision y la direccíon. voy a poner en venta las piezas que le puedo quitar: suspension deportiva: 35€ paragolpes de Audi Coupe en blanco, el delantero un poco tocado y el trasero ok: 30€ Compresor A/A: 15€ Antieblas delanteros en blanco y amarillo: 30€ la pareja Termostato(nuevo a estrenar): 5€ faros: 15€ unidad Pilotos traseros Audi 80(ultima serie): 15€ pareja Si os interesa algo más del coche, mandarme un e-mail Vankish_RU@hotmail.com. os dejo las piezas a buen precio. Gracias.

Yo tengo el del Audi 80, y no le quiero para nada, lo cogí porque se que hay gente que le falta.

weno, pues me da que son los de 280mm en 5 tornillos nuevecitos y de marca Brembo, por lo menos no me toco pelearme con el gitano. Cuanto podria pedir por los discos?

de nada hombre, para eso estamos

pues hombre, obviamente de un 90 tb o de un 80. pero para verificar llevate la muestra al desguace y compara, o, que es mejor pruebalos en otro 90 que haya por ahi

Bueno, son un poco caros para mi, aunque haciendo cuentas, puede que te salga rentable,... Yo creo que me he agenciado unos discos de V6 delanteros por esta patilla tan bonita, jejeje. Los iban a tirar el en trabajo y digo, c***, si son gordos y en 5 tornillos de audi, pues al coche, jejeje. Son de la marca Brembo. WEno, digo creo porque no lo se todavia al 100%, no he podido verificarlos, se que miden sobre 280-288 mm al ojillo con el metro, alguien podria decrirme alguna medida mas para verificar?

Bueno, para mi hay un pequeño "truquillo". El Audi 90 que se prueba es el 5 cilindros de 136 CV.....En el Scorpio, la motorización es el 2.0 litros de 115.....Está un poco descompesado. Lo digo porque en esa época existía el 2,4, 6 cilindros de 130Cv, lo cual debería de ser más "comparable" con las prestaciones del Audi. En el Omega, no existió ningúno más potente hasta la llegada del 3 litros de 177cv ( y posteriormente el Dual RAm de 204, por cierto, un maquinon este ultimo que merece la pena pillar hoy en dia todavía) , hasta el re-styling, en el que se incorporó el 2,6 de 150 cv....... De todas formas, ese 90 me parece chulísimo..... Te has olvidado del 2.4 (C24NE) un motor fuera del segmento. Estoy de acuerdo con lo del 3000GT(OMEGA), actualmente es un coche muy muy cotizado, y que decir tiene del Omega Lotus, 346cv y 3.6L en 6 cilintros en linea, 24 valvulas y Bi-Turbo. Aunque en Dual Ram de 3.0 salieron 3 motores diferentes(200cv, 204cv y 230cv), habia uno más potente que era el de 230cv(C30XEI). Yo donde hice las practicas el Jefe de Opel tenia un 3000GT en el garaje, que era el que antes usaba,(junto con un deportivo FIAT, importado, era el 130 o 121 o algo así), bueno, pues el de 177cv, me decia el mecánico, tenias que verle empujar, te clavaba en el asiento y te culeteaba en la salida que acojonaba, ... todavia recuerdo la cara de felicidad que se le ponia al mecanico contándomelo. Como veis soy un enamorado de opel, y del omega mucho, que es el que tiene mi padre, jejeje, recuerto tb cuando mi padre se fue a comprar el coche, que se iba a comprar el 2.6, y por poco salio con un 3000GT, no se si el de 204 o el de 230cv, pero vamos, se nos chafó la cosa por una persona a la que cada uno quiere mucho..... mamá, jejeje, por ella no tendría yo ahora un 3000GT. :clap1:

si kieres quitar el alerón, dos consejos 1º Ni lo toques 2º Ni lo quites Te vas a meter en un follón cojonudo tio, yo lo hice para poner el otro y ahora tendria que pintar la tapa maleta porque me lleve un poco de pintura. Lo mas facil, cogerte uno de desguace sin él.(valdrá el del 80??)

Si, entonces tienes lo mismo que yo. A mi me lo han chapuceado por un golpe, le han puesto silicona por toda la base para que no penetre el agua, tienes que quitarlo con un cuchillo y MUUUUUUUUUUUUUUCHO cuidado.

Pues este era el radiador de mi coche y supongo que la gran mayoria les pasara lo mismo, no tan exagerado pero fijo que si se fijan bien van a ver algo de humedad en la union del panal con la tapa superior de plastico Ves el liquido verde(anticongelante) como rezumaba...esa boca del radiador que se ve es donde se enchufa el manguito que va al mini radiador y por detras de esa, esta la que sale del motor con el agua calentito y entra al radiador.....y lleba su obra ponerle el radiador...como pa gastarse 50€ en uno de desguace y luego a los cuatro dias tener que sacarlo...yo lo lleve a reparar y a los 4 dias tuve que volver a sacarlo y poner uno nuevo cosa que no me hizo gracia pagar para repararlo y el volver a quitarlo y ponerlo Lo que pasa es que ese maguito que sale con el agua caliente del motor y entra al radiador pues tendra vibracion(la del motor) por que el anclaje del radiador por el lao izq no esta muy estuadiada, va haciendo presion contra un taco goma...y entre la vibracion, la presion que lleva el agua (si encima le subes bien de vueltas coge mas presion...) y el agua calentito pues ya te imaginas el resultado Espero te haya quedao claro con la chapa que te he dado Romulo Salu2 Llevalo a raparar porque se te han roto las tapas del radiador, en donde estudiaba las practicas habia un hombre que se los llevaba a reparar y salian a pelo put*

Otra pregunta, os habeis imaginado como quedaria el paragolpes del 90 con los lavafaros del audi 100 de los primeros? que pensais?