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20 Julio, 2017 Fotos espía del Audi e-Tron Quattro 2018 Vuelve el Audi Quattro, pero esta vez será diferente aunque conserve su espíritu y algunos de los rasgos que caracterizaron al modelo que logró hacer destacar a Audi sobre las demás. Así será el nuevo Audi e-Tron Quattro que llegará a finales de 2018. El Audi e-Tron quattro será una realidad. Tras varios anuncios confirmando su entrada en producción, estas son las primeras imágenes del modelo en desarrollo. Es más, hace pocos meses la propia marca abrió el libro de pedidos en Noruega. Audi lanzará a finales de 2018 el que será su primer modelo completamente eléctrico. Presentado como un concepto en el Salón de Frankfurt IAA 2015, en este evento pudimos ver un crossover de generosas dimensiones que se ubicará en la gama por debajo del Audi Q7, cuyos principales rasgos de diseño coinciden plenamente con el modelo de producción en pruebas Audi Q8. Es más, se puede apreciar en la vista frontal de las imágenes que la parrilla ha sido completamente camuflada. Bajo la carrocería, la plataforma modular MLB Evo podría acoger el sistema de propulsión del Audi e-tron Concept, con tres motores eléctricos que proporcionaban una potencia máxima conjunta de 500 CV. Teniendo en cuenta que su principal rival, hasta que BMW y Mercedes muevan ficha, será Tesla, es muy posible que Audi mantenga todo el sistema de propulsión original. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/fotos-espia-del-audi-e-tron-quattro-2018 Fotos: Phocar Media

Motor16 / 2017-07-20 Audi A8: el coche más avanzado del mundo La marca de los aros acaba de presentar su nuevo buque insignia. El Audi A8 se convierte en el coche más tecnológico del mundo. La clásica guerra de las berlinas alemanas escribe un nuevo capítulo con la llegada del Audi A8 para competir con el BMW Serie 7 y el Mercedes Clase S. Porque en cada evolución de uno de estos modelos se da un paso más en contenidos tecnológicos en busca del coche más avanzado del momento. Y en Audi no se han dejado nada en el tintero para poder hablar del coche más avanzado del mundo. Presentado en Barcelona, el nuevo Audi A8 se seguirá ofreciendo en sus dos variantes de carrocería, corta (5,17 metros de longitud) y larga (5,30 metros). El chasis, que apuesta por la ligereza y la rigidez, está realizado en materiales como carbono, magnesio, aluminio y acero. Contará, inicialmente con una gama de dos motores 3.0 V6, uno de gasolina con 340 caballos y un diésel con 286. Ambos con tecnología MHEV de 48 voltios, que cuenta con una batería de ion litio para alimentar todo el sistema eléctrico y que permite impulsar el coche ‘a vela’ entre 55 y 160 km/h durante un máximo de 40 segundos sin gastar una sola gota de carburante. Y además, el nuevo Audi A8 apuesta por lo último en dinámica o en conducción autónoma. Sorprende con una avanzada suspensión activa, dirección dinámica en las cuatro ruedas y con la tecnología AI o Inteligencia Artificial que engloba sofisticados sistemas de ayuda a la conducción (ofrecerá un total de 41), como un asistente de conducción en atascos (AI traffic jam pilot), aparcamiento remoto, incluso en garaje... El precio en España, a partir del otoño, cuando llegue al mercado será de 97.500 euros en la versión diésel. FUENTE: http://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2017-07-20/audi-a8-el-coche-mas-avanzado-del-mundo-1276602888/ . . . .

21/07/2017 Audi deberá indemnizar a un afectado por el dieselgate en España con el 10% del valor de su coche Audi A3 El Juzgado de Primera Instancia número 5 de Majadahonda (Madrid) ha condenado a Volkswagen-Audi España a indemnizar a un madrileño con 2.258,27 euros, siendo este importe el 10% del valor de compra del vehículo por haber sido comercializado con un motor afectado por el caso del software que alteraba las emisiones de algunos motores diésel del grupo Volkwagen. Según ha informado la firma Martínez-Blanco Abogados, el vehículo del cliente afectado en cuestión era un Audi A3 que adquirió en el año 2010 por un importe de 22.582,87 euros. La sentencia, a la que ha tenido acceso Europa Press, estima parcialmente la demanda interpuesta condenando a Volkswagen-Audi España a indemnizar al cliente afectado, pero desestima la demanda frente al concesionario oficial, por lo que el afectado recurrirá la sentencia ante la Audiencia Provincial de Madrid, para que haga responsable también al concesionario oficial como parte del grupo Volkswagen. En el fallo, se explica que la indemnización que reconoce en favor del perjudicado surge "de la infracción de los deberes de buena fe y la pérdida de confianza en el consumidor, bienes jurídicos de difícil cuantificación, dada su naturaliza intangible". A criterio del magistrado, la valoración "ha de efectuarse en base a diversos parámetros que da idea de la trascendencia del incumplimiento atribuido" al grupo Volkswagen. Así, destaca que se trata de una actuación "en masa, que afecta a una generalidad de consumidores, que implica un engaño a las autoridades de control, que conlleva la infracción de normas básicas de regulación del sector (la homologación previa) y con incidencia en un bien público como es el medio ambiente". Esto debe, a su juicio, ponerse en relación con el valor objetivo del bien adquirido por el consumidor, y la realidad de que dicho bien se ha venido utilizando y se sigue haciendo con normalidad hasta la fecha", destaca. Por todo ello, establece la indemnización en el 10% del valor inicial del coche, y que sólo será exigible a Volkswagen-Audi, como comercializadora del grupo en España y que pone a disposición de todos los concesionarios los productos con la tara. En cuanto al concesionario, añade, presumen que es ajeno a "toda esta maquinación". Cabe recordar que esta no es la primera sentencia en contra de Volkswagen. En octubre del año pasado, el juzgado de primera instancia número 12 de Valladolid dictó sentencia condenatoria en España al grupo Volkswagen por la que se le obligó a abonar 5.006 euros a un afectado que compró un modelo Q5 en mayo de 2013. Asimismo, la Justicia ordenó a un concesionario devolver 2.389 euros a la propietaria de un Audi trucado en España en marzo de este mismo año. FUENTE: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/8513130/07/17/Economia-MotorUn-juez-condena-a-Volkswagen-a-indemnizar-a-un-afectado-por-el-dieselgate-con-el-10-del-valor-del-coche.html

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Contra: Su precio, que al igual que sus rivales roza los 100.000 euros .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Ahorro de peso gracias a su construcción .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Interior tecnológico con una pantalla de más de 20 pulgadas .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Diseño renovado .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Virtud: Suspensión activa .

Cinco virtudes y un defecto del Audi A8 2017 . Audi A8 2017 Virtud: Conducción autónoma nivel 3 .

22/07/2017 - NOTICIA Así fueron las reuniones secretas de VW, Mercedes, BMW, Audi y Porsche Según la información publicada por un medio alemán, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Mercedes “acordaron de forma secreta cuestiones relacionadas con la técnica, costes, suministradores e, incluso, la limpieza de las emisiones de gases en los vehículos diésel”. El semanario alemán Spiegel asegura que Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi y Porsche mantuvieron reuniones secretas en la década de 1990 con las que formaron un cártel que sentó las bases para la crisis del diésel. Las autoridades de vigilancia tuvieron señales de estos acuerdos en verano del año pasado, cuando encontraron indicios de alianzas ilegales entre los principales grupos de la industria automovilística alemana. Según Spiegel, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler “acordaron de forma secreta cuestiones relacionadas con la técnica, costes, suministradores e, incluso, la limpieza de las emisiones de gases en los vehículos diesel”. Con el fin de limitar el pago de posibles multas, Volkswagen y Mercedes habrían presentado sendos documentos en los que se “autodenunciaban” después de que las autoridades encontraran los primeros indicios. Atendiendo a la información publicada, podríamos estar ante uno de los mayores cárteles en la historia económica de Alemania. En él habrían participado todos los grandes fabricantes automovilísticos alemanes: Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler, según el mencionado escrito de alegaciones presentado por Volkswagen. Spiegel señala que en esas reuniones secretas de la industria del motor alemana acordaron la técnica adecuada para la limpieza de las emisiones de gas y de este modo sentaron las bases para la crisis actual que atraviesa el diésel, que se desencadenó con el escándalo de emisiones de Volkswagen. También trataron el tamaño de los depósitos de AdBlue, una disolución de urea usada para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Emplear grandes depósitos de AdBlue habría resultado demasiado caro, así que el cártel de la industria del motor alemana habrían acordado emplear contenedores pequeños en los que la cantidad de AdBlue llegaba a ser insuficiente en un momento dado. También hubo acuerdos de las cinco empresas, que entre ellas se denominaban “el círculo de los 5”, relacionados con cuestiones como las capotas de los descapotables, la elección de proveedores o la fijación de los costes de los componentes. FUENTE: Fuente: EFE, Spiegel.

21 jul. 2017 Audi actualizará el software de hasta 850.000 vehículos para mejorar sus emisiones Equipados con motors diésel V6 y V8 TDI; también modelos de Porsche y VW Revisión voluntaria de tres millones de Mercedes La marca alemana de automóviles Audi ha puesto en marcha una programa de revisión en Europa y en otros países (fuera de Estados Unidos y Canadá) que afectará hasta a 850.000 vehículos con motores diésel V6 y V8 TDI que cumplen con las normativas Euro 5 y Euro 6, según informó la empresa. La corporación indicó que el objetivo de esta iniciativa es introducir un nuevo software en estos 850.000 vehículos, lo que les permitirá mejorar sus emisiones en condiciones reales de conducción, "más allá de los requisitos legales". La firma de los cuatro aros indicó que esta acción se llevará a cabo en colaboración estrecha con la Autoridad Federal del Transporte a Motor de Alemania (VDA, por sus siglas en alemán) y destacó que la finalidad es reducir las emisiones, principalmente en las áreas urbanas. Audi indicó que esta actualización del software también se aplicará a los modelos de las marcas Porsche y Volkswagen que incorporen dichos motores V6 y V8 y destacó que esta modificación no tendrá coste alguno para los clientes. "Audi busca mantener la viabilidad en el futuro de los motores diésel para sus clientes y hacer una contribución para mejorar la calidad del aire. Al mismo tiempo, Audi está convencida de que este programa contrarrestará posibles prohibiciones de vehículos con motores diésel", aseguró la compañía, que señaló que estos propulsores, con sus bajos consumos, ayudarán a alcanzar los "ambiciosos" objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) en Europa. La empresa con sede en Ingolstadt recordó que ha estado examinando durante meses todo lo relacionado con los diésel, con el fin de encontrar irregularidades y afirmó que, desde 2016, todos las mecánicas y las combinaciones de cajas de cambio han sido revisadas de forma sistemática. La firma del grupo Volkswagen añadió que el paquete de actualización consiste en medidas voluntarias, entre las que se encuentran las acordadas con la KBA y afirmó que las investigaciones de este organismo no han terminado. "Si estas investigaciones resultan en más consecuencias, por su puesto, Audi implementará rápidamente las soluciones técnicas requeridas en el interés de sus clientes como parte de su programa de actualización de los motores Euro 5 y Euro 6", añadió. FUENTE: http://www.elmundo.es/motor/2017/07/21/5971d5e022601db1428b4610.html

Hola @eklalj, nos tenías mal acostumbrados con las actualizaciones de los radares, ande andarás....? Salu2.

. Audi S4 B8 .

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. Audi A7 Sportback .