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4 Abril 2017 Una limusina Fiat 500 es el cruce perfecto entre un Cinque Giardiniera y un 500 F ¿Alguna vez te habías parado a pensar cómo sería un Fiat 500 de 4 metros de largo? Como la respuesta será, con total probabilidad, "no", te hemos traído la idea en forma de subasta: Catawiki está subastando la Limusina Fiat 500 que se utilizó para el rodaje de la indescriptible película Zoolander 2. Fue creada artesanalmente en 1970 por el carrocero y coleccionista de Fiat 500 Agostino Gicci, apodado 'Pininfarina d’Abruzzo'. La subasta finaliza el 10 de abril, y por el momento la última puja alcanza los 19.500 euros, aunque de manera muy optimista se estima que pueda llegar a los 45.000-58.500 euros. El montaje de esta limusina es el resultado de la combinación y unión de piezas de un Fiat 500 Giardiniera y un Fiat 500 F (o berlina) y llevó a su creador algo más de un año de trabajo. El odómetro de esta pieza de colección marca 2.000 kilómetros desde la restauración y solo ha tenido un propietario. Originalmente, la limusina era de color blanco, pero fue pintada de azul para el rodaje de Zoolander 2 por requisitos del guión. Está equipada con un motor afinado de 700 cc de gasolina y viene acompañado de algunos extras como un minibar o su interior hecho en madera de caoba. El vehículo cuenta con matrícula europea para poder circular en carretera y también con la placa original de su primer registro en 1970 (CH 78899), pero solo para uso de exposición. Este híbrido rodó por las calles de Roma durante el rodaje de la película protagonizada por Ben Stiller y Owen Wilson, así que si quieres convertirte en la primera persona del barrio en circular con un Fiat 500 limusina con este caché, deberías pujar. Algo nos dice que se venderá por un precio asequible. FUENTE: https://www.motorpasion.com/fiat/una-limusina-fiat-500-es-el-cruce-per-fecto-entre-un-cinque-giardiniera-y-un-500-f

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6 Abril 2017 Encuentran una colección de joyas clásicas en un castillo en Suiza, y está a la venta (no, el castillo no) Esta es una de esas historias que ves circular por internet sin llegar a creértela, hasta que encuentras la nota de prensa que la confirma. Porque si encontrar una colección de coches clásicos en algún garaje o almacén olvidado es ya de por sí emocionante, imagínate en un castillo. La casa de subastas Bonhams nos ha dejado con la boca abierta al anunciar que una colección de algunos de los modelos más míticos del mundo ha sido descubierta en un castillo en Suiza. Un Rolls-Royce Phantom II de 1934 o un Lamborghini Espada Serie 2 de 1971 forman parte de las joyas que se subastarán el próximo 21 de mayo en el Spa Classic en Bélgica. 12 modelos icónicos de cuyo dueño no se sabe nada, al igual que del misterioso castillo. Entre la colección de los 12 modelos, que por cierto se han encontrado en un estado inmejorable, se encuentra un Mercedes 300 SL Roadster de 1958 cuyo precio baila entre los 600.000 y los 800.000 euros. El modelo celebra además su 60 aniversario este año, demostrando que sigue siendo uno de los deportivos de posguerra más influyentes jamás creado. Otra leyenda que se subasta es el Rolls-Royce Silver Ghost Double Phaeton de 1921, del que se dice es el mejor coche del mundo. Una obra de arte de la ingeniera británica que debe estar en cualquier buena colección de coches que se merezca. Su precio se encuentra en el mismo rango que el de la anterior joya. Un Rolls-Royce Phantom II de 1934, también descubierto en el castillo, te saldrá algo más asequible ya que se estima que pueda alcanzar entre 80.000 y 120.000 euros. A este modelo además se le han añadido mejoras como un nuevo chasis y un engranaje sincronizado para hacer de la conducción una experiencia más suave. El descrito por Ferruccio Lamborghini como "mi Rolls-Royce, bastante rápido pero también grande y cómodo", el Lamborghini Espada GT, fue uno de los modelos más rápidos del mundo en sus tiempos. El precio de venta es de 70.000-100.000 euros. Y cómo olvidarnos de otra bestia que el dueño de este castillo dejó olvidada (o no, quién sabe): el Aston Martin V8. En 1978 disfrutó de un récord de producción con 2.919 coches vendidos, convirtiéndose en el Aston Martin con más éxito. Este modelo de la década de los 80 se vende por 90.000-140.000 euros. Otros de los modelos que han sido desubiertos en el castillo son: Mercedes-Benz 500 SLC Coupé de 1981(20.000-30.000 euros). Ford Mustang de 1973 (10.000-15.000 euros). Jaguar E-Type 4.2 de 1970 (30.000-40.000 euros). Maserati Series II Quattroporte de 1967 (40.000-70.000 euros). Maserati Indy America de 1971 (50.000-80.000 euros). Maserati Ghibli SS de 1969 (100.000-150.000 euros). Jaguar E-Type Series 2 V12 de 1972 (40.000-70.000 euros). El lote completo colección de clásicos + castillo suizo se nos sale de la pantalla de la calculadora, pero por soñar, que no quede. FUENTE: https://www.motorpasion.com/clasicos/encuentran-una-coleccion-de-joyas-clasicas-en-un-castillo-en-suiza-y-esta-a-la-venta-no-el-castillo-no

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Audi Sport quattro - - - -

21 Abril 2017 Ya puedes tener uno de los (sólo) 164 Audi Sport quattro que se llegaron a vender a clientes finales El Audi Sport quattro fue el coche de calle que tuvo que crear Audi para cumplir con la normativa de los Grupo B, la cual obligaba a fabricar al menos 200 unidades de calle del coche de competición en cuestión. De los 200 fabricados, sólo 164 llegaron a manos de clientes particulares. En la próxima subasta de RM Sotheby's que se celebrará en Villa Erba a finales del mes de mayo, saldrá a subasta uno de esos 164 Audi Sport quattro vendidos, una unidad de color blanco que a pesar de contar con 90.500 kilómetros, está perfectamente mantenido. Parece casi nuevo. Audi fabricó algo más de las 200 unidades que exigía la FIA, pero solo 164 se vendieron a particulares. Este es uno de ellos, y concretamente se fabricó el 17 de diciembre de 1984, aunque inicialmente fue matriculado por Audi AG en mayo de 1985. Dos años después de salir de la fábrica, el coche volvió a Ingolstadt, donde le sustituyeron el bloque motor de aluminio por uno de acero, una operación habitual en estos modelos ya que al parecer el bloque que venía de fábrica podía dar lugar a averías por poros es la estructura de aluminio. Frente a lo habitual en este tipo de coches, esta unidad tuvo un uso relativamente habitual, de ahí que ahora roce los 100.000 kilómetros, pero eso no quiere decir que no haya estado correctamente mantenido. Al contrario, está documentado que este coche ha tenido un mantenimiento impecable. Tanto es así que en el año 2010 el motor fue completamente reconstruído por MTM, confirmando una potencia después de esa operación de 348 CV y 348 Nm de par, algo más de lo que declaraba el modelo original. Después del uso intensivo al que fue sometido durante sus primeros años de vida, desde 2012 apenas se ha utilizado, ya que ha recorrido menos de 10.000 kilómetros. Además antes de ser entregado a su nuevo dueño en la subasta, el coche pasará por una exhaustiva inspección por parte de Audi, en la cual entre otras cosas se sustituirán los cinturones de seguridad por unos nuevos. FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/ya-puedes-tener-uno-de-los-solo-164-audi-sport-quattro-que-llegaron-a-venderse-a-clientes-finales