Ocio

. . . . . . . . . . . . . . . . . Audi RS 3 Sedán: Misil de precisión FUENTE: https://www.coches.net/fotos/videos/audi-rs3-prueba?p=0 .

Audi RS 3 Sedán: Misil de precisión FUENTE: https://www.coches.net/fotos/videos/audi-rs3-prueba?p=0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Audi RS 3 Sedán: Misil de precisión FUENTE: https://www.coches.net/fotos/videos/audi-rs3-prueba?p=2 .

Esta versión sedán tiene un maletero independiente que se puede ampliar abatiendo la segunda fila en proporción 40/20/40. Qué más da que el maletero sea un poco pequeño, o que el coche gaste una media cercana a los 10 l/100 km. que hay que valorar como positiva teniendo en cuenta que tiene un motor de 5 cilindros y 400 CV. Esto es un RS, un A3 Sportback vitaminado a tope, equipado a full para dar las mayores sensaciones deportivas. Un RS3 para ir a trabajar a diario, salir el fin de semana o plantarse en un circuito a hacer tandas. Todo en uno. Como ya es conocido en Audi, el listado de opciones da amplias posibilidades de personalizar el coche, pero el precio final puede ser bastante elevado. Así, su precio puede ser también algo relativo: son 80.060 euros de partida. Si le añadimos algo de equipamiento opcional, como el de esta unidad que os he ensañado: el precio puede irse a los 96.575 euros. El Audi RS 3 Sportback Sedán es un compacto que tiene como rivales, desaparecido el BMW M2 Competition, al BMW M240i, al Mercedes-AMG A45 S o, en su propia casa, al Audi TT RS, todos con precios en la línea, con comportamientos dinámico parecidos, y a los que el RS3 planta cara de forma contundente. FUENTE: https://www.coches.net/videos/audi-rs3-prueba

Tiene un chasis perfectamente ajustable a través de los diferentes programas de conducción, y el resultado es una estabilidad impecable. Atrás, destaca el paragolpes trasero RS con difusor integrado, y las espectaculares salidas de escape ovaladas. La carrocería del Audi RS3 está dos centímetros y medio más a ras de suelo que la de un A3 Sportback, y un centímetro más baja que de la de un Audi S3. Así se consigue un mejor centro de gravedad. El RS 3 tiene un aspecto deportivo evidente, pero también lo identificaréis de lejos por este especial Color Gris Kemora. Hay otro verde muy espectacular, y hasta 8 colores diferentes a escoger. Monta un motor de 5 cilindros turbo, 2.5 TFSI, con inyección directa, con una configuración muy original, con diferente orden de encendido: 1-2-4-5-3. Este motor está construido con materiales ligeros. El bloque es de aluminio, y el cárter de magnesio. Detalles rácing El salpicadero del Audi RS 3 Sportback Sedán es el ya conocido, pero con detalles deportivos. Cuando te sientas al volante de un RS3 y ves la piel vuelta y el marcador central del volante, ya puedes imaginarte qué te espera. Un volante, por cierto, que puede pedirse totalmente redondo sin coste. Es un detalle muy rácing, como lo es tambien el salpicadero con fibra de carbono, las rejillas de ventilación con decoración en rojo, los asientos deportivos con cabezal integrado y el emblema RS grabado, los cinturones con costura en rojo, o el Audi Virtual Cockpit Plus, con gráficos específicos de esta versión RS3, con datos sobre fuerzas G, tiempo por vuelta, o aceleraciones, entre otros. Esta es la pantalla que aparece en el modo RS Performance, con el cuentarrevoluciones con gráficos de tipo barra. A través de la pantalla podemos ajustar los menús del programa RS Dynamic o del Performance para dar más o menos actividad al Torque Splitter, más o menos retención del motor, ajustar el nivel de deportividad del tren de rodaje, la dureza de la dirección, el grado de intervención del control de estabilidad o incluso el sonido del motor. Hay un menú específico RS Monitor, que indica la temperatura del motor, aceite y transmisión, además de las presiones de neumáticos. No pueden faltar los pedales de aluminio o las alfombras con el emblema RS grabado, que también podemos ver en el volante o el paso de la puerta. Plazas traseras y maletero: lo habitual y esperado Las plazas traseras no cambian respecto a cualquier otra versión del A3 Sportback. Con más que correctas en altura, anchura y distancia entre filas. Las plazas traseras son las habituales en un A3 Sportback, correcta para el tamaño del coche, 4,54 de largo en esta versión sedán. Equipa rejillas de ventilación y dos tomas USB. La plaza central tiene el respaldo muy duro, no es demasiado cómoda. El maletero ofrece 321 litros. Es más grande que el que tiene la versión compacta, pero evidentemente, al ser independiente, sin portón, peca de una boca de entrada pequeña. Tiene detalles como ganchos para sujetar la carga, este otro para las bolsas de la compra y una toma de 12 voltios en un lateral. Bajo la bandeja hay un hueco con una gran batería y el kit reparapinchazos, poco aprovechable. FUENTE: https://www.coches.net/videos/audi-rs3-prueba

10 de agosto 2022 Audi RS 3 Sedán: Misil de precisión Las siglas RS identifican al RS 3 Sportback como una de las más potentes y deportivas que Audi es capaz de hacer. Con 400 CV, un chasis ajustado a tope y una imagen exterior que no engaña, y enamora, el RS3 en variante sedán que probamos es un compacto de grandes sensaciones de conducción. Os explicamos qué tal va. El Audi RS3 es la última evolución de una versión formada sobre la la base del A3 sportback y que lleva durante más de una década enamorando a los aficionados a los compactos más deportivos. Audi siempre ha reservado para esta versión su motor de cinco cilindros en línea, un 2.5 TFSI que a lo largo de las tres últimas generaciones ha evolucionado hasta los 400 CV nada más y nada menos. Siempre acompañado de un cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades. Y por supuesto, con tracción integral quattro. El Audi RS 3 Sportback Sedán se desmarca del resto de la gama Audi A3 Sportback no solo por su potencia, 400 CV, sino también por su estética más agresiva. Nuestra unidad venía, como es habitual, full equip, con paquete RS Dynamic y frenos carbocerámicos delante, de 380 mm y pinzas en color rojo brillante. Con este equipamiento se deslimita de los 250 hasta los 290 km/h. Hace el 0 a 100 en 3,8 segundos, un registro que el RS3 ha ido rebajando generación tras generación. Si algo tiene un RS3 es capacidad de empuje, la que da sus 400 CV y la tracción integral, generan una motricidad excelente. Un motor que suena y acelera de forma perfecta, se nota muy excitante, se come la carretera en un momento. Das un golpe al acelerador y estás ya en velocidades prohibitivas. Es un deportivo que se mueve con mucha seguridad, aplomo, bien asentado y con eficacia. Para circuito, o no La zaga del Audi RS 3 Sportback Sedán es fácilmente identificable por su paragolpes con difusor integrado o las dos salidas de escape ovaladas. Está claro que por sus características técnicas y prestaciones el Audi RS3 es un coche para track days. Es en el circuito donde mejor se aprovecha todo lo que ofrece. En este enlace podeis leer el artículo en el que explico las sensaciones con un RS3 en el circuito de Los Arcos, en Navarra. Allí probé buena parte de las actuales versiones RS de Audi, y el RS 3 fue el que más me convenció. Transmite mucho, es eficaz, ágil y muy divertido. Es el pequeño de la gama RS, pero muy matón. Es casi un coche de competición. En Junio de 2021 el RS 3 Sedan estableció en Nurburgring un nuevo récord en el segmento compacto con un tiempo de vuelta de 7 minutos:40 segundos,748 milésimas en Nurburgring. Está todo dicho. Esta versión puede montar en opción frenos carboncerámicos, que aseguran una frenada contundente. El Audi RS3 Sedán tiene un carácter dual. Es un coche para track days, pero también un coche para el día a día. Este RS 3 es capaz de lo mejor en un circuito pero también es válido para ir al trabajo, a la universidad o para viajes largos, porque no es incómodo, aunque sus suspensiones son rígidas. El secreto es el Audi Drive Select o selector de modos de conducción, con sus programas Efficiency, Comfort, Auto y Dynamic. En Comfort y Efficiency se da prioridad al eje delantero; en Dynamic al eje trasero. Precisamente en este eje trasero se ha montado un diferencial con Torque Splitter, o divisor de par que tiene dos embrague multidisco, uno para cada eje. De esta manera se reparte el par, si es necesario, de forma total a la rueda que más apoye. Al dar más tracción a la rueda exterior de la curva, se reduce el subviraje. En las curvas de izquierda, por ejemplo, da más par a la rueda derecha. Se obtiene mayor precisión de trayectoria. Y también más tracción, agilidad y estabilidad, especialmente en asfalto mojado. El motor de gasolina de 5 cilindros en línea turboalimentado es el responsable de las buenas prestaciones de este compacto deportivo. Esta mecánica también ha permitido introducir el modo especial Torque Rear, un programa que permite hacer drifting, ya que se puede dar todo el par motriz a una sola de las ruedas, y así hacer deslizar el eje trasero más fácilmente y a voluntad. Este deportivo compacto no necesita de ejes trasero direccional para entrar en la curva como una bala, y con total precisión. La tracción total y el Torque Splitter se notan, y mucho. La dirección es progresiva, varía su desmultiplicación en función del ángulo de giro. Así apuntas, allí va, y sin moverse apenas. Viene de serie con tren de rodaje deportivo y opcionalmene podemos pedir amortiguaciones RS Sport de tipo adaptativo. Respecto a cualquier otra versión del A3 Sportback, el RS·es más ancho de ejes: 33 mm más ancho en el eje delantero y 10 mm. En el trasero. Tiene además un grado más de caida de las ruedas delanteras y medio grado en las traseras respecto al A3, trapecios reforzados y bujes más rígidos. Diseño conocido, pero con toques sport El Audi RS 3 Sportback Sedán muestra una doble personalidad: es suficientemente cómodo en ciudad y carretera, y a la vez, es capaz de ofrecer lo mejor en circuito. El negro domina el diseño de este coche. Lo vemos en los paragolpes, los retrovisores, las llantas o la parrilla, una parrilla espectacular, con forma de panal de abeja, con los emblemas de audi y de RS3 integrados. Mención aparte merecen el juego de luces que hace el coche al arrancar. Bajo las luces diurnas, que se muestran en movimiento, se dibuja una bandera de cuadros en uno de los faros, y en otro se lee RS3. Es un detalle francamente original. Un coche que es capaz de alcanzar casi los 300 km/h en circuito necesita una buena aerodinámica, que podéis ver en un paragolpes delantero con grandes entradas de aire. Las llantas son de 19 pulgadas de serie, con neumáticos de diferente medida entre ejes. FUENTE: https://www.coches.net/videos/audi-rs3-prueba

11 de agosto de 2022 Qué es la ITV voluntaria, cómo se hace y por qué puede ayudarte al comprar un coche de segunda mano Muy útil, es probable que desconozcas qué es la ITV voluntaria y cómo se realiza. Te contamos en qué consiste esta inspección y sí afecta o no a las revisiones obligatorias de los coches. Qué es la ITV voluntaria, cómo se hace y por qué puede ayudarte al comprar un coche de segunda mano Es probable que ahora mismo estés sorprendido: ¿una ITV voluntaria? Y pienses que qué sentido tienes, si cada vez que te toca pasar la inspección obligatoria es casi como un dolor de muelas. Además, los datos no invitan al uso de esta herramienta de control: si en la actualidad, el absentismo en la ITV obligatoria ha llegado a alcanzar al 40 por ciento de los coches, ¿cómo encima va a funcionar un sistema que es voluntario? Pues existir, debes saber que existe. Y que además es muy útil. Tal y como nos cuentan desde AECA-ITV, la asociación que integra a la práctica totalidad de las estaciones de España, la ITV voluntaria es una herramienta preventiva que puede ser de gran ayuda tanto si vas a realizar un viaje largo con tu coche, como si sobre todo estás pensando en comprar un coche usado o de segunda mano. Desde la asociación nos aseguran que una de las medidas más efectivas para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de un vehículo es la ITV voluntaria. Entre julio, agosto y septiembre se acumulan hasta el 32% de fallecidos en accidentes de tráfico en España, según datos de la DGT, debido a los mayores desplazamientos largos y al mal estado de muchos vehículos. Las ITV ofrecen un servicio de inspección voluntaria como herramienta preventiva. ITV voluntaria: puede ser completa o parcial La ITV, por ello, ofrece este servicio voluntario que puede contratarse de forma completa (como una más de las inspecciones periódicas convencionales de las ITV) o parcial, donde solo se comprueba a petición siempre del interesado el funcionamiento de algún elemento concreto o de algún sistema específico del vehículo, como pueden ser los frenos, la dirección o las emisiones. Vamos, como si acudieras a un taller, pero con el sello de confianza de una estación oficial de ITV. La ITV voluntaria tiene un coste menor a la inspección obligatoria, aunque, eso sí, debes conocer que no afecta a su fecha de caducidad: seguirás teniendo que pasar la revisión cuando te toque. Sin embargo, desde AECA-ITV nos explican que tiene un importante valor de utilidad, no solo por la seguridad, sino especialmente también a la hora de comprar un vehículo de ocasión o de segunda mano. ITV voluntaria: asegura el buen estado de un coche usado Y es que mediante esta herramienta oficial, el comprador de un coche puede asegurarse previamente de que va a adquirir un vehículo que se encuentra en buen estado, mientras que al vendedor puede asimismo facilitarle la venta al garantizar también el buen funcionamiento de su coche. Es habitual dentro de este tipo de compra-venta que algunos automóviles usados presenten problemas complejos que no se detectan a simple vista y que solo se percibirán a través de una comprobación completa como la que realizan las ITV. En la ITV voluntaria pueden comprobar el buen estado de un coche usado que quieras comprar. En este caso, puedes contratar una ITV voluntaria para asegurarte del buen funcionamiento de un coche de segunda mano y comprobar el estado del motor, el alumbrado, los frenos o las emisiones de gases, entre otros elementos. También podrás detectar de este modo si, por ejemplo, el vehículo tiene alguna reforma no legalizada. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-itv-voluntaria-como-se-hace-por-puede-ayudarte-comprar-coche-segunda-mano_262147_102.html

Morgan, la historia de una marca de coches con gran solera, en imágenes Una de las leyendas vivas de la historia del automovilismo. FUENTE: https://www.autopista.es/morgan-historia-marca-coches-con-gran-solera-en-imagenes_69079_113/11040304.html . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . Morgan, la historia de una marca de coches con gran solera, en imágenes Una de las leyendas vivas de la historia del automovilismo. FUENTE: https://www.autopista.es/morgan-historia-marca-coches-con-gran-solera-en-imagenes_69079_113/11040304.html .

11 de agosto de 2022 Morgan, la historia de una marca de coches con gran solera, en imágenes Una de las leyendas vivas de la historia del automovilismo. FUENTE: https://www.autopista.es/morgan-historia-marca-coches-con-gran-solera-en-imagenes_69079_113/11040304.html . . . . . . . . . . . . . .

11 de agosto de 2022 Mapa con los radares móviles más ocultos de la DGT: desvelamos las nuevas 106 ubicaciones Por sus características y funcionamiento, la DGT dispone de unos radares móviles que reciben el apodo de “indetectables”, “invisibles” e incluso “ocultos”. Atento al mapa actualizado con sus 106 ubicaciones más frecuentes. Mapa con los radares móviles más ocultos de la DGT desvelamos las nuevas 106 ubicaciones En innumerables ocasiones en Autopista.es te hemos venido informando del amplio arsenal tecnológico del que dispone la DGT para vigilar el tráfico de nuestras carreteras. Radares fijos, móviles, de tramos, en cascada, helicópteros Pegasus, drones… desde tierra y aire se vigilan todos los movimientos e infracciones de circulación que pueden cometer los conductores. En los últimos tiempos, los radares móviles son uno de los dispositivos que más está empleando la DGT. De forma específica, los que más popularidad están alcanzando son los radares Veloláser, también denominados como “indetectables”, “invisibles” e incluso “ocultos” por sus características tan peculiares y su funcionamiento. Con un peso muy ligero de apenas 2 kg, un tamaño muy pequeño (unos 50 cm de alto), su capacidad para vigilar el tráfico tanto de día como de noche, una autonomía de unas cinco horas seguidas, detección de infracciones a 15/20 metros de distancia, tecnología WiFi integrada, conectividad 4G, capaces de detectar velocidades de entre 30 y 250 km/h… son algunas de sus características tan especiales. De esta forma, son uno de los dispositivos más empleados como radar móvil, gracias a su versatilidad y, sobre todo, a su compacidad y ligereza que permite colocarlos en infinidad de lugares. Si analizamos sus características tan concretas, estos cinemómetros móviles pueden colocarse en trípodes, vehículos camuflados, incluso “pegados” o sujetos en la zona posterior de alguna de las múltiples señales verticales que existen en las carreteras españolas. Hace unas semanas y de la mano de la app para conductores SocialDrive, te indicamos que estos radares “ocultos” se solían colocar en 91 ubicaciones frecuentes. Sin embargo, gracias a la propia información y colaboración de los miles de integrantes de esta red social, la lista de ubicaciones frecuentes asciende ya a 106 puntos concretos de nuestra geografía. Por todo ello, toma nota de la lista con las 106 ubicaciones frecuentes del mapa actualizado de estos radares “invisibles” o “indetectables”. LISTADO CON LAS 106 UBICACIONES FRECUENTES DE LOS RADARES “OCULTOS” DE LA DGT C.Rbla. de Capuchinos sentido Calahonda CM-401 entre gasolinera Guajaraz y Guadamur N-122 km 13 sentido Soria carretera. San Román a Talavera en el cruce del Canal Gran Vía la Manga enfrente del zoco local N-322 recta cruce Motilleja N-403 de Escalona entrada a Maqueda A-4 km 89 sentido Madrid N-502 Pletil llanos de velada LE-110 altura cementerio de Jiménez N-420 en zona pinassa dirección Cuenca A-22 km 79 sentido Barcelona-Fraga N-322 al pasar el puente de Romica EL-20 km 3 antes del Martínez Valero Torrero en Vía Hispanidad CM-4000 saliendo de Toledo hacia Torre la Puebla GR-3404 Romilla Cobeña M-118 zona de 40km/h TO-1261 carretera de cazalegas dirección talavera de la reina VA-30 altura gasolinera CL-602 entre Medina y Olmedo dirección Olmedo Ribeira, Coruña Boadilla del Monte en la entrada de la urb. Pino Centinela Ronda Oeste altura ECO parque Sant Boi de Llobregat en Avinguda d’Aragó Polígono de Cazalegas, Toledo Lugo. Estrada Vella de Santiago AP-9 km 104 sentido Pontevedra Bahamonde enlace A-8 con A-6 VG-4.8 sentido cementerio de Poio km 8 del Corredor de Nadela a Sarria N-634 km 672 AS-216 Millariega, Tineo Mieres delante del Más y Más N-VI Carral antes del puente de finsa dirección Lugo recta de Saron Ciudad Jardín, entrada polideportivo Rotonda elecrec Parque Leon Felipe Cuesta Bolón, Zamora A-6 km 42 aprox. altura Villalba donde la gasolinera Cepsa sentido Coruña C. Alameda entrada desde la A42 Illescas A-15 altura Ágreda N-122 altura Matalebreras A-15 km 62 aprox. altura Lubia Calle Clara Campoamor P-405 Villalobón N-301 km 204 altura La Roda sentido Ocaña CM-220 carretera de La Gineta a Tarazona de La Mancha Estrada Clara Campoamor, bajada del Cuvi, justo antes del polígono PTL L'Eliana en Avenida de les corts Valencianes Paseo de Riazor altura de Hacienda CM-220 La Gineta sentido Carnaval Tarazona P-12 saliendo de Palencia AP-15 km 44 sentido Tudela AP-9 km 80 aprox. donde gasolinera Galp sentido Santiago A-1 cerca de Idiazabal Carrer Governador Bermudez de castro 111 ITV Inca Espíritu Santo donde la gasolinera Cepsa Langreo AS-387 (C.Jovellanos 21) Oza dos Ríos antes de la cafetería París (AC-840) A-52 km 115 altura Vilavella sentido Ourense carretera de Camarenilla a bargas donde el puente de la vía del tren Burriana Cami d'Onda CL-622 crta. de La Bañeza. Entre Requejo de la Vega. Valdefuentes del Páramo LE-420 San Feliz de Órbigo (detrás de un edificio) Avenida Castilla y León, Burgos Valon, frente restaurante A Gabeira De Valverde a Zalamea bajando cuesta incorporación de Calañas A-62 km 27 dirección Burgos CM-401 recta de Trello (en la cuneta) A-1 km 216 N-611 salida Piña de Campos Pedroso de Acím ,EX-109 LE-420 Palazuelo de Órbigo, pasado el cruce de Quintanilla del Monte carretera Peralta en Tafalla sentido Peralta N-400 km 32 sentido Aranjuez Calle de Adolfo Aznar Requejada N-611 detrás de un contenedor AG-41 km 7 salida Vilanova Av. del Cardenal Cisneros altura de Plaza Goleta Calle Hermano Rafael, Burgos AP-7 altura Los Alcázares sentido Cartagena A-6 salida Guitiriz sentido Coruña LU-546 altura Laxes sentido Monforte N-601 Matallana de Valmadrigal A-52 km 198 N-232 altura bodegas Lan sentido Cenicero Calle de Villalpando altura del Burger King Gran vía de la Manga altura del hotel Poseidón Oliva. Calle Ronda sur Calle Ingeniero Fausto Elio sentido Patacona Crevillente CL-621 Calle Cuartel del Oeste Salt. Santa Eugenia-Can Gibert pasando salida el Burgo AP-9 dirección Coruña AP-36 km127 aproximadamente sentido Madrid debajo puente salida Puerto Real dirección Cádiz N-400 antes del cruce de algodón dirección Toledo A-5 puente del polígono Torrehierro (Talavera de la Reina) puente de Rande dirección Santiago antes de salir a Moaña N-541 altura clínica veterinaria de Mourente Avinguda Jaume I Avda/Antonio Chapado (San Martín de la Vega). Límite 30km/h CM-4001 salida del polígono Antonio del Rincón sentido Seseña FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mapa-con-radares-moviles-mas-ocultos-dgt-desvelamos-nuevas-106-ubicaciones_262150_102.html Fuente: SocialDrive

11 de agosto de 2022 Las multas más increíbles de la DGT que desconoces: evita que te las pongan Por multitud de acciones sorprendentes puedes recibir una multa cuando estás al volante de un coche. Recopilamos algunos de los casos más increíbles por los que te pueden sancionar cuando conduces. Las multas más increíbles de la DGT que desconoces Una de las obligaciones que tiene todo conductor cuando está a los mandos de un vehículo es la de tratar de mantener una posición adecuada de conducción, así como la mayor de las atenciones. El Código de Circulación vigente en nuestro país a través de diversos artículos se centra precisamente en la atención y en la libertad de movimientos que debe tener toda persona que está a los mandos de un vehículo, para que en el caso de una maniobra de emergencia pueda reaccionar debidamente. En varias ocasiones, en Autopista.es te hemos venido informando de algunas situaciones un tanto sorprendentes e increíbles por las que te pueden sancionar mientras conduces. En un primer momento, a una gran mayoría de conductores les puede parecer acciones o actos sin importancia. Sin embargo, dichas acciones sí que pueden poner en peligro o incumplir algunos de los preceptos incluidos de forma específica en tres artículos muy concretos del Código de Circulación. Estos artículos son los 3.1, 17.1 y 18.1, que dicen de forma específica lo siguiente: Artículo 3.1: “se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía. Queda terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario (artículo 9.2 del texto articulado).” Artículo 17.1: “los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo o animales”. Artículo 18.1: “el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos (artículo 11.2 del texto articulado)." Por todo lo descrito en dichos artículos, tanto los agentes de la Guardia Civil como algún otro agente de las diferentes Policías Locales o Autonómicas pueden interpretar que no se cumplen o que se dan las circunstancias que pueden alterar alguno de los preceptos mencionados en el Código de Circulación. De esta forma, algunas de las multas más increíbles y sorprendentes que te pueden poner mientras conduces son las siguientes: Discutir al volante perdiendo la vista de la carretera, morderse las uñas (apartas una de las manos durante un buen rato del volante), un beso entre conductor y acompañante o hacer una peineta o un gesto obsceno a otro conductor. Por estas acciones te pueden poner una multa que parte de los 80 euros. Hasta 100 euros por conducir con una mano o el brazo fuera de la ventanilla (precepto que se puede alterar, el mencionado en el artículo 18.1 del Código de Circulación). Conducir sin camiseta, con chanclas, en bañador, descalzo… entre 80 y 200 euros. Maquillarse o comer/beber algo mientras se conduce: entre 80 y 200 euros. OTRAS MULTAS INCREÍBLES Y SORPRENDENTES A continuación, te indicamos otro tipo de acciones sorprendentes o increíbles por las que te pueden multar (en este caso, no se altera o se ve en peligro ninguno de los preceptos incluidos en los artículos 3.1, 17.1 y 18.1). Entre 80 y 100 euros por llevar muy alto el volumen de la música de tu coche a determinadas horas intempestivas o cerca de áreas de descanso como hospitales o residencias de mayores. Repostar combustible con el móvil o la radio en funcionamiento puede suponer una multa de hasta 90 euros. Hasta 6.000 euros por aparcar en la arena de la playa si el espacio se considera protegido (hay indicaciones y carteles que expresamente prohíben el aparcamiento) 200 euros por circular muchos metros de forma injustificada por el carril izquierdo (el denominado “síndrome del carril izquierdo”). 80 euros de multa si no se usa el claxon en los casos sí contemplados por la Ley, es decir, cuando hay una emergencia, para evitar un accidente o si se va adelantar en determinadas circunstancias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-mas-increibles-dgt-desconoces-evita-te-pongan_262157_102.html

. Audi RS 3 Sedan | Prueba / Test / Review en español | coches.net

9 de agosto de 2022 La DGT multa ya con hasta 80 € por salir así de la ITV aunque tu coche apruebe la inspección Atento a la multa que te puede poner la DGT, en este caso, si sales de este modo de la ITV aunque tu vehículo haya satisfactoriamente la inspección. La DGT multa ya con hasta 80 € por salir así de la ITV aunque tu coche apruebe la inspección En innumerables artículos publicados en Autopista.es te hemos venido recordando la importancia que tienen las ITV, ya que constituyen la herramienta oficial que certifica que los vehículos que circulan a diario por nuestras carreteras cumplen con unos estándares mínimos de seguridad y, también, conforme a las respectivas normas medioambientales en términos de emisiones. Tener al día el mantenimiento técnico de tu coche resulta crucial para ir a pasar la ITV sin ningún tipo de miedo y temor, ya que si tu vehículo se encuentra en un estado óptimo pasarás la inspección sin ningún problema. Ahora bien, hay ciertos detalles y descuidos que te pueden amargar el día y, de paso, restarte poder adquisitivo… Uno de esos detalles o descuidos que debemos tener en cuenta es el hecho de poner la pegatina de la ITV favorable en su lugar correspondiente nada más salir de la estación de inspección donde hayas hecho la revisión. Algunos conductores se “relajan” cuando reciben el informe positivo de la inspección y olvidan este “pequeño gran detalle”. Según la legislación vigente, el conductor de un vehículo que circula sin la pegatina de la ITV en su lugar correspondiente (esquina superior derecha del parabrisas delantera pegada por el lado interior del cristal) se expone a una multa de la DGT de hasta 80 euros. De esta forma, es obligatorio llevar pegada en el cristal esta pegatina de la ITV. Por todo ello, aunque tu coche haya aprobado sin problemas la inspección y recibas el informe positivo, no te relajes y recuerda este pequeño detalle: pega la pegatina de la ITV en el parabrisas. No se te ocurra guardarla en la guantera porque el hecho de que haya pasado satisfactoriamente la inspección no será impedimento para que un agente de la Guardia Civil de Tráfico o cualquier otro agente de la Policía Local te puedan multar, ya que con la Ley en la mano, pueden sancionarte. Por último, si tienes curiosidad sobre cuáles son los problemas más habituales detectados en las ITV y cuáles son todos los tipos de multas que te pueden poner relacionados con la inspección técnica, te recomendamos que leas el siguiente reportaje: Las ITV, a fondo: los fallos más comunes y todas las multas que te pueden poner (vídeo). FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-multa-ya-con-hasta-80-por-salir-itv-aunque-tu-coche-apruebe-inspeccion_262030_102.html

9 de agosto de 2022 Los coches que no puedes conducir de noche: la DGT multa ya hasta con 200 € La legislación vigente en nuestro prohíbe la conducción durante la noche de un determinado tipo de coches. Te indicamos cuáles son y la multa a la que te enfrentas si te pones al volante durante ese momento del día. Los coches que no puedes conducir de noche, la DGT multa ya hasta con 200 € Aunque te pueda parecer sorprendente, en la actualidad la legislación española vigente en términos de circulación prohíbe el uso de un determinado tipo de coches durante la noche, es decir, en las horas hay que comprendidas entre el ocaso del sol y su salida. El artículo 98 del Reglamento General de Circulación especifica de forma concreta lo siguiente: “Todos los vehículos que circulen entre el ocaso y la salida del sol deben llevar encendido el alumbrado.” Sin embargo, en el parque automovilístico español, según sus datos oficiales, hay registrados un determinado tipo de coches o vehículos históricos que no disponen de alumbrado o luces, por lo que según la propia ley, tienen prohibida la circulación durante la noche (o incluso en condiciones bajas de visibilidad). De esta forma, los propietarios de estos vehículos tan específicos que los conduzcan de noche podrán ser multados con una multa de la DGT de 200 euros, la misma sanción que para aquellos otros conductores que circulan con sus automóviles sin haber encendido el correspondiente sistema de alumbrado. Dentro de la propia legislación vigente en nuestro país, el Real Decreto 885/2020, sobre la Ley sobre Tráfico, circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial se especifica lo siguiente sobre los automóviles históricos que por razones técnicas o de antigüedad no disponen de alumbrado. “Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales sistemas”, tal y como especifica la propia DGT en su sección web dedicada al vehículo histórico. Si quieres saber qué características tiene que tener para que un vehículo sea considerado como histórico, en el siguiente enlace oficial de la DGT tienes toda la información. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-no-puedes-conducir-noche-dgt-multa-ya-hasta-con-200_262047_102.html

10 de agosto de 2022 Nuevos radares portátiles se estrenan en España y van a sorprender como nunca a estos conductores Si creías que los radares de velocidad solo actuaban contra vehículos de 2 y 4 ruedas en las carreteras, estás equivocado. La policía estrena cinemómetros para controlar una actividad de lo más veraniega. Nuevos radares portátiles se estrenan en España y van a sorprender como nunca a estos conductores Por tierra y, desde ahora, también por mar. El uso de radares se expande y lo hace además por territorios donde hasta ahora no se conocían. Sin embargo, los excesos de velocidad, el incumplimiento de las normas de circulación y también el consumo de alcohol ha provocado que en España comience a vigilarse con más intensidad a las motos acuáticas y embarcaciones de recreo. Así, al menos, lo asegura hoy la Policía Local de Málaga, que ha compartido un vídeo a través de YouTube para dar a conocer su última actuación en seguridad. Y es que, efectivos de este cuerpo, en coordinación con el Servicio Marítimo de la Guardia Civil y de la Capitanía Marítima de la ciudad andaluza, han puesto en marcha desde el pasado fin de semana un nuevo dispositivo para controlar todas las negligencias e infracciones que realizan tanto las motos acuáticas como las embarcaciones de recreo en sus playas. Nuevos radares portátiles controlan la velocidad de motos acuáticas. De momento, el operativo se ha saldado ya con hasta 18 denuncias registradas únicamente entre las 16:00 y las 19:00 horas de la tarde. Lo novedoso de la actuación es que la Policía ha contado con un nuevo radar portátil para controlar la velocidad especialmente de las motos acuáticas, con el objetivo de “proteger la integridad de los propios usuarios y bañistas”. Para la policía es especialmente importante controlar la velocidad de este tipo de embarcación, así como cualquier otra de recreo, en sus accesos o salidas al mar por los canales náuticos, ya que la mayoría lo hacen a velocidad inadecuada (a más de 3 nudos o 5 km/h), poniendo en riesgo a muchos bañistas o a otro tipo de embarcaciones no motorizadas que también pasean por la zona. Acompañando esta actuación con radar, la Policía de Málaga también aprovechó para realizar controles de alcoholemia aleatorios a conductores de este tipo de embarcaciones, además de denunciar a conductores que no llevaban puesto el chaleco salvavidas obligatorio. Otras denuncias fueron también interpuestas, directamente, a personas que se negaron a colaborar en la labor de inspección. Los controles concluyeron también con más denuncias registradas por fondear en zonas de baño, carecer o no presentar documentación de las embarcaciones o realizar actividades no permitidas en el canal náutico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-portatiles-se-estrenan-espana-sorprender-estos-conductores_262083_102.html

10 de agosto de 2022 Carriles trenzados: qué son y cómo hay que circular ya por ellos para que la DGT no te multe ¿Sabes lo que son los carriles trenzados? La DGT alerta sobre este tipo de vía que, solo en el año 2020, registró hasta 87 víctimas en accidentes de tráfico. Carriles trenzados, qué son y cómo hay que circular ya por ellos para que la DGT no te multe Probablemente no hayas oído hablar nunca de los carriles trenzados, grandes desconocidos en nuestra normativa vial. Pues bien, para revertir la situación, la DGT alerta estos días de esta infraestructura, que en realidad es un tipo de carril que unifica un carril de aceleración y uno de deceleración, especialmente en autopistas y autovías. Ese trenzado puede llegar a resultar peligroso. De hecho, según los últimos datos de Tráfico, en el año 2020 hubo hasta 57 accidentes con 87 víctimas en este tipo de carriles en vías interurbanas. Este tipo de carriles suelen instalarse en tramos donde, por falta de espacio, no es posible construir entradas y salidas independientes, y cuentan por normativa técnica con una longitud efectiva máxima de 1.500 metros. El riesgo lo provocan al confluir en ellos, durante un tramo, vehículos procedentes de dos flujos distintos de tráfico del mismo sentido: uno realiza una maniobra de entrada a una vía, y otro de salida, en muchas ocasiones además con distintas velocidades marcado por el recorrido concreto. Según la DGT, “las colisiones laterales y los alcances son los siniestros más frecuentes en este tipo de carriles”. Cómo circular por un carril trenzado de la DGT Conocida su problemática, ¿cómo debe circularse en ellos? La DGT recomienda que, si vas a incorporarte a la vía principal, conduzcas igual que en cualquier otro carril de aceleración convencional, “progresivamente y respetando la señalización y prioridad de los que ya circulan por ella”. El conductor que pretende seguir adelante sin abandonar el carril de trenzado tiene prioridad sobre aquellos que salen de la autovía o autopista, “aunque deberá facilitarles la salida en la medida de lo posible”. Así debes circular por un carril trenzado, según la DGT. Otros consejos de la DGT para circular por estas vías es que prestes máxima atención, adecues la velocidad a las circunstancias respetando la señalización y mantengas en todo momento una distancia de seguridad y separación respecto a los vehículos que se incorporan o salen. Por último, la DGT aboga por respetar una última norma vital siempre: “la cortesía, facilitando siempre que sea posible las maniobras que pretendan hacer los otros conductores. De esta manera contribuiremos a dar seguridad y fluidez a la circulación, y resolveremos antes las situaciones conflictivas”, detallan desde el área de Formación de Conductores de la DGT. Si quieres conocer más información sobre los carriles trenzados, consulta esta página web de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/carriles-trenzados-son-como-hay-circular-ya-por-ellos-dgt-no-te-multe_262090_102.html

10 de agosto de 2022 Radares en cascada: así funcionan y cómo evitar las multas del nuevo control estrella de la DGT Los radares en cascada son uno de los dispositivos técnicos que cada vez está usando más la DGT para controlar el tráfico y multar a aquellos conductores que superen los límites de velocidad. Radares en cascada, así funcionan y cómo evitar las multas del nuevo control estrella de la DGT Son varios los tipos de radares y dispositivos de los que dispone la DGT para controlar el tráfico y multar a los infractores. En los últimos tiempos, una de las tecnologías que se está haciendo cada vez más popular es el radar en cascada, un dispositivo de control de velocidad que muy pocos conductores saben exactamente cómo funciona. La propia DGT facilita a todos los usuarios a través de su página web una base de datos oficial con la ubicación de todos los radares fijos que hay colocados en las carreteras de nuestro país. La práctica mayoría de los conductores dispone de un avisador de radares, una tecnología legal y permitida que se basa en la propia base de datos de radares fijos de la DGT (hay que recordar que los detectores y los inhibidores de radar son ilegales, están prohibidos y acarrean multas de lo más cuantiosas). Resulta una práctica muy habitual que los conductores cuando se acercan con sus vehículos al punto de control de velocidad a través de un radar fijo, levanten el pie del acelerador y pasen por la ubicación concreta dentro de los límites de velocidad establecidos. Sin embargo, cuando atraviesan dicho radar fijo, muchos conductores vuelven a pisar el acelerador circulando nuevamente por encima del límite de velocidad. Precisamente para evitar que los conductores sólo respeten la velocidad cuando se acercan a un punto de control con radar fijo, la DGT viene empleando desde hace un tiempo la técnica ya denominada como radares en cascada, que consiste en lo siguiente: tras atravesar el primer punto de control de velocidad con radar fijo (ubicación que todos los conductores pueden conocer), inmediatamente después se suele colocar un radar móvil, ya sea de tipo trípode en los aledaños de la carretera o en el interior de un vehículo camuflado de la Guardia Civil o de algún vehículo perteneciente a las distintas policías autonómicas. El origen de la puesta en marcha de los radares en cascada, según los archivos e información consultada por Autopista.es data de 2020, cuando la Policía Foral de Navarra comenzó a usarlos de forma experimental. En aquella ocasión, su operativo instalado en determinadas vías de la provincia, funcionaba del siguiente modo: colocar un radar móvil en el interior de un vehículo patrulla metros después de la ubicación de un radar fijo. Al colocar dos radares casi seguidos de diferente tipología (el primero de tipo fijo, señalizado y con ubicación exacta anunciada de forma pública; y el segundo, metros después, de tipo móvil y cuya ubicación va variando), las autoridades que controlan el tráfico lo que pretenden es vigilar a aquellos conductores que tienen la costumbre de frenar y reducir la velocidad antes de llegar al punto del radar fijo y, justo después, volver a pisar el acelerador para continuar circulando por encima del límite de velocidad establecido. En definitiva, la única manera que hay para evitar una multa por radar de cascada es circular siempre respetando los límites de velocidad establecidos en cada vía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/radares-en-cascada-funcionan-como-evitar-multas-nuevo-control-estrella-dgt_262093_102.html

10 de agosto de 2022 Las dos nuevas multas de la DGT que están atemorizando a los conductores este verano En marzo pasado entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y con ella la implantación de nuevas infracciones, cuyos efectos ya los están notando los conductores este verano en forma de multas. Las dos nuevas multas de la DGT que están atemorizando a los conductores este verano El pasado 21 de marzo de 2022 entró en vigor en nuestro país la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, una nueva normativa con multitud de novedades en términos de infracciones, sanciones más duras, etc. (ver Artículo Las 10 claves de la nueva Ley de Tráfico en 2022 y sus novedades en multas, retirada de puntos...). Pues bien, meses después los efectos de la entrada en vigor de las nuevas sanciones, dos de ellas ya está “atemorizando” a muchos conductores de nuestro país. Durante prácticamente desde comienzos de este año, la DGT ha empleado sus redes sociales y la mayoría de sus canales de comunicación para informar a los conductores de todas las novedades que trae la nueva Ley de Tráfico. Sin embargo, en las carreteras españolas todavía hay muchos automovilistas que hacen caso omiso de las normas, por lo que las multas son más frecuentes de lo que te puedes imaginar. Dos de las grandes novedades incluidas en la nueva Ley de Tráfico que entró en vigor en marzo son las siguientes: en primer lugar, la prohibición de superar en 20 km/h el límite de velocidad al adelantar por parte de turismos y motocicletas; y, en segundo lugar, la persecución total al teléfono móvil, ya que ahora no sólo se sanciona su uso, sino también, el mero hecho de llevarlo sujeto en la mano aunque no se esté utilizando. En el caso de la eliminación del margen de superar en 20 km/h el límite de velocidad al adelantar, esta medida ya está teniendo sus efectos en forma de un número mayor de multas. De hecho, durante la última campaña oficial de control de velocidad de la DGT realizada durante la segunda semana de julio, las sanciones por superar los límites ascendieron a 42.202 denuncias en 747.303 controles (un 5,6 por ciento, frente al 5.4 por ciento en un control similar en julio de 2021). Puesto que el verano aún no ha finalizado, todo hace indicar que las multas de velocidad se seguirán incrementado los próximos días. En el caso del teléfono móvil en la conducción, una de las principales causas de distracción que está presente en multitud de accidentes de tráfico, el control que quiere ejercer la DGT sobre dicho dispositivo es cada vez mayor. De hecho, tal y como te hemos anticipado antes, en la nueva normativa también se penaliza y castiga el mero hecho de llevarlo en la mano aunque no se esté usando. Al respecto, la multa contemplada también es más dura, ya que pasa de la anterior sanción de tres puntos menos en el carné y 200 euros a la nueva infracción: seis puntos menos en el carné de conducir y 200 euros de sanción económica. Para controlar que efectivamente los conductores no usan ni llevan en la mano un teléfono móvil, la DGT ha ido instalando cada vez más cámaras de vigilancia de este dispositivo, unas cámaras que también se emplean para controlar el uso o no uso del cinturón de seguridad de los ocupantes de un vehículo. Estas cámaras son capaces de realizar hasta 50 fotografías por segundo, por lo que controlan milimétricamente cada movimiento que realizan los ocupantes en el interior de un automóvil. Dotadas de un avanzado software, son capaces de identificar la infracción correspondiente, en cuyo caso lo notifican al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas que tiene la DGT en León. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevas-multas-dgt-estan-atemorizando-conductores-este-verano_262101_102.html

Hola @v666rhees , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line - Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- Vaskito86: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Tronic - Bilbao 148- cachuly88: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Marbella (Málaga) 149- Gonzalis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Daytona - Bilbao 150- Ultra190Sline: A6 C7 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco Ibis - Madrid 151- Rubenbrivi: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) - 3.0 TDI 272 CV - Burgos 152- foreroadicto: A6 Avant 2015 - 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Gris Daytona Efecto Perla - Logroño / Cáceres 153- Demonw: A6 C7 Avant 3.0 TDI 245CV - S Tronic - "de momento negro" - Toledo 154- Tulipan: A6 C7 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - S Line edition - Tornado Grey - 155- Ipolitogt: A6 C7 Avant 2.0 TFSI - S Line - Blanco Ibis - Vilagarcía de Arousa (Pontevedra) 156- Jovagro: A6 C7 2014 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Plata Hielo Metalizado - A Coruña 157- Berruoctanos: A6 Avant 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco Glaciar - Hondarribia, Guipúzcoa 158- niko1: A6 C7 2012 - 3.0 TDI 204 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Madrid 159- BOGO: A6 C7 2015 - 3.0 BiTDI 320 CV / 405 CV - Quattro - S Tronic - Azul Lunar - Sevilla 160- Tobal_85: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 1.8 TFSI Ultra190 CV - Negro - Tarragona 161- GauchoX: A6 C7 2013 - 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Dakota - Badajoz 162- ciriqui: A6 C7 Allroad - 3.0 BiTDI 320 CV - Azul Lunar - San Sebastian 163- JoseValencia: A6 2.0 Avant TDI 177 CV - Multitronic - Llantas 20 - Techo Solar - Negro - Valencia 164- sernavant: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Blanco - Valladolid 165- Frankiwrc: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Quattro - Gris Plata - Lleida 166- Ángel Marín: A6 Avant - 3.0 TDI Repro 272 CV 330 - (Alemán) - BBS CHR 2 21 Titanio / Kit Karbel Carbono - Azul Lunar 167- Shoky: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Black Edition 168- Juakoman: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV Repro 305 CV - S Tronic - S Line - Neumática 20 - Faros Full LED - G. Perla - Madrid 169- tl1000edu: A6 C7 2012 - 3.0 BiTDI 313 CV - Faros Full LED - Llanta 20 - Blanco - Oviedo 170- vallecano22: A6 Avant C7 (Restyling 2015) - 3.0 BiTDI 320 CV - Quattro - Negro Mythos - Madrid 171- MINIBAR: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV (Repro) - S Tronic - S Line - Negro PhantomBlack - Tarragona 172- Ru93: A6 Avant C7 2016 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Daytona - Valladolid 173- Davizinhofr: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Porsche Sapphire Blue - A Coruña 174- Miguel Ángel.: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Nimbus Grey - Ourense 175- Fuyur: A6 Avant C7 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Gris Efecto Perla - Madrid 176- Ivan XXL: A6 C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - S Line - Blanco - Bilbao 177- Franci88: A6 C7 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - S Line - Blanco Ibis - Badajoz 178- nanollroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 TDI 313 CV - Tiptronic - Quattro - Oolong Grey Metallic - Asturias 179- Gurybush: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Blanco - Ciudad Real 180- LupasTaner: A6 Avant C7 - 2.0 TDI 150 CV Ultra - S Tronic - Gris Tornado - Madrid 181- Cancerbero: A6 Avant C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Burgos 182- Phenix 71: A6 C7 2017 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Advanced edition - S Tronic - Plata Florete Metalizado - Murcia 183- Supertonin: A6 C7 2014 Allroad 3.0 TDI 245 CV - S Tronic - Gris - Sevilla 184- Bosniazo279: A6 C7 3.0 BI TDI 313 CV - Gris Daytona - Madrid 185- Nanonin0: A6 C7 Avant (diciembre 2016) - 3.0 V6 TDI 218 CV - S Tronic - Negro - Burgos 186- Gwenved: A6 C7 2016 Avant Ultra 190 cv - S Line - S Tronic - Blanco Ibis - Sant Cugat / Denia 187- mvsc: A6 C7 2017 Avant Ultra - S Tronic - 2.0 TDI 190 CV - Blanco - Vilanova i la Geltrú (Barcelona) 188- pabloguan: A6 C7 2016 Avant 3.0 BI TDI 313 Chip ABT 350 CV - (Pre Restyling 2012) - Blanco Glaciar - Valladolid 189- pcuatrero: A6 C7 Allroad 3.0 BI TDI 320 CV - Marrón Jaca - Madrid 190- Papi2183: A6 C7 2015 Avant Ultra 190 CV - S tronic - Granate Perla - Lugo 191- The_Stig: A6 C7 2018 Avant BITDI Competition 326 CV - Negro Mito - Lugo 192- Klctin: A6 C7 2016 - 3.0 V6 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Gris - Vitoria 193- Pablomgp: A6 C7 Avant 252 CV - Quattro - S Tronic - A Coruña 194- manumedina: A6 C7 2017 Avant - 3.0 272 CV - S Line - Azul Lunar - Sevilla 195- EkCorp: A6 C7 Avant (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra 190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Glaciar - Las Palmas - Islas Canarias 196- bertoastur: A6 C7 2016 AVANT - V6 3.0 272 CV - Quattro - S Line - Negro - Piedras Blancas (Asturias) 197- UrbietOrbi: A6 C7 2017 AllRoad - V6 3.0 BI TDI 320 CV - Quattro - S Line - Negro - Donosti (Gipuzkoa) 198- Krespo: A6 C7 Avant - 3.0 TDI 272 CV - S Line - Negro - (Importado) - Tarragona 199- PEPELU_A4_AVANT: A6 C7 2018 Allroad - V6 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Blanco Ibis - Valencia 200- Ricardtalavera: A6 C7 AllRoad - 3.0 - 245 Con Chip "315" CV - Granate Alcantara - Barcelona 201- margabro: A6 C7 Avant 2012 - 3.0 BiTDI 313CV - Quattro - S Tronic - 3x S Line - Black Phantom - Terrassa (Barcelona) 202- rafa54bcn: A6 C7 Sedan 2.0 TDI - Ultra 190 CV - S tronic - Barcelona 203- v666rhees: A6 C7 Sedan 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris - La Rioja 204- 205- 206- 207- 208- 209- 210- 211- 212- - Actualizado: 11/08/2022

Ok ya nos pondrás esas fotos.

5 agosto, 2022 Cómo limpiar la arena de playa de tu coche por fuera y por dentro Las vacaciones han acabado para muchos a la vez que otros las empiezas. El primer turno que normalmente adelanta fechas y se va a julio está ya plenamente reincorporado a sus quehaceres laborales, mientras que el segundo turno está empezando a disfrutar de las fechas estivales. Pero todos tienen algo en común, la playa es uno de los ambientes más hostiles que existen para la limpieza de los automóviles. Es por ello que te damos algunas claves para limpiar tu coche de arena de playa. Claves para limpiar tu coche de arena de playa Empecemos por la carrocería. La arena de playa es realmente fina, y lleva mucho polvo. Se mete en todas las ranuras y huecos del coche, excepto en las zonas estancas como son amortiguadores, cambio, rodamientos, motor… Es por ello que es una verdadera prioridad sacar la arena de todos los huecos de la carrocería. Además con el añadido de que la arena de playa puede rallar la pintura si metes el coche en un lavadero automático de rodillos. Te recomendamos siempre hacer uso primero de una pistola de presión. Olvídate de los rodillos Elige un buen lavadero eso sí, que ofrezca pistolas de presión con agua caliente y con varios programas de lavado. Inicialmente pégale un buen aclarado, lo que arrastrará buena parte de la arena junto con el agua. Limpia también ranura y llantas, eso sí no lo hagas demasiado cerca porque con la presión puedes romper elementos como los retrovisores o los limpiaparabrisas. Ahora ha llegado en momento de elegir el ciclo de agua y jabón, enjabónalo bien fondo, aún sin frotar. Una vez que toda la carrocería esté blanca por el jabón es cuando puedes frotar suavemente con una esponja. Céntrate en las zonas donde pueda haber mayor suciedad o mosquitos pegados. Así como en las llantas. Tras esto viene el aclarado final, en este caso los lavaderos de presión suelen incluir productos o ceras adecuadas junto con el agua de aclarado, lo que le dará brillo y lustre. Ahora puedes optar por secar ventanas y retrovisores con un paño de algodón para retirar el agua sobrante y que no deje restos. Quitar la arena de playa del interior Ahora que tienes limpia la carrocería te invitamos a lavar el interior. Sin duda es la zona más laboriosa y lenta. Te recomendamos que te hagas con una buena aspiradora y con una brocha. Si es un aspirador de gasolinera verifica la potencia de aspirado del mismo, las hay que están ya muy deterioradas y apenas succionan. Mejor si lo puedes hacer en casa con una particular. Saca las alfombrillas con cuidado de no derramar la arena dentro del propio coche, sacúdelas fuera y golpéalas contra algo para que caigan los restos de arena. Da un primer aspirado donde retirarás lo más ‘gordo’. La arena de playa es horrorosa. Entra al coche pegada en los pies o en los juguetes de la playa o en las sillas y sombrillas, una vez dentro tiene a meterse por todos los rincones. Incluso por los agujeros de la tapicería y en las moquetas de los suelos. Ahora es cuando puedes usar el pequeño pincel o brocha para mover la arena de los huecos de difícil acceso como las rejillas de ventilación o los raíles de los asientos y retirarla tras un nuevo aspirado. Por último haz lo mismo en el maletero, retira la base y deja al descubierto la zona de la rueda de repuesto, donde suele acumularse arena y suciedad. Tras aspirar a fondo esta parte sólo te quedará un buen repaso a los cristales con un limpiacristales quitagrasa. Puedes usar papeles de periódico que no dejan rastro. En el salpicadero aplica un producto específico con un paño de algodón que no deje rastro y dale a todos los salpicaderos y plásticos vistos. Si hay alguna mancha difícil en la tela del techo o en alguna zona de la tapicería, opta por frotar con agua en la que habrás disuelto un chorrito de amoniaco, mano santa para la limpieza. Pero muy poco amoniaco. Sólo te queda aspirar las alfombrillas fuera del coche y volverlas a colocar en su sitio. A estas alturas tu coche debería estar impoluto, o al menos como antes de irte de vacaciones a la playa. FUENTE: https://www.motor16.com/portada/como-limpiar-la-arena-de-playa-de-tu-coche-por-fuera-y-por-dentro/

04/08/2022 Audi, la marca de coches preferida entre los españoles EL COMPARADOR DE COCHES HA ANALIZADO UN TOTAL DE 300.000 PUBLICACIONES EN TODO EL MUNDO PARA VISLUMBRAR CUÁLES SON LAS MARCAS PREFERIDAS EN CADA UNO DE LOS PAÍSES ANALIZADOS ¿Te has preguntado alguna vez por qué el gusto por los coches es diferente en función del país en el que nos encontremos? carwow, el comparador de coches nuevos líder en el mercado ha hecho público un nuevo estudio con el objetivo de conocer las marcas favoritas en cada país, sumergiéndose para ello en una red social como Instagram, reina de las interacciones y perfecta para estas mediciones. El comparador de coches ha analizado un total de 300.000 publicaciones en Instagram, geoetiquetadas para descubrir cuáles son las marcas de coches que prefieren los usuarios. Audi lidera el ranking en España Según Instagram y el estudio realizado por carwow, Audi sería la marca favorita de los españoles. De cada 1.000 publicaciones de marcas de coches realizadas en la red social, 123,2 están relacionadas con la marca alemana. En segunda posición encontramos a otra firma alemana, BMW, que consigue un total de 81 publicaciones por cada 1.000. Finalmente, en tercera posición nos encontramos con la histórica marca española SEAT, ahora perteneciente al Grupo Volkswagen. El top 10 estaría completado por Porsche (50,5 de cada 1.000), Ferrari (48,1 de cada 1.000), Lamborghini (43 de cada 1.000), Mercedes (40,1 de cada 1.000), Renault (36,6 de cada 1.000), Volkswagen (32,6 de cada 1.000) y Cadillac (25,9 de cada 1.000). Los usuarios españoles también son fieles a las marcas locales El comparador de coches también ha querido analizar la posible fidelidad de los usuarios de Instagram con respecto a marcas nacionales y extranjeras. En esa tesitura, Estados Unidos lidera con una clara ventaja en el apartado de promedio de publicaciones. De cada 1.000 posts, los norteamericanos dedican 471 a marcas nacionales. En segunda posición se encuentra Alemania (129 de cada 1.000) y en tercera posición aparece Reino Unido (121 de cada 1.000). Nuestro país ascendería, según este estudio, a la cuarta posición, con 105 publicaciones dedicadas a marcas nacionales de cada 1.000. En lo que respecta al porcentaje de posts, el mapa quedaría de la siguiente manera. Italia lideraría con un 41,8% de publicaciones dedicadas a marcas nacionales, seguida de Reino Unido con un 41,5%, completando el podio Japón con un 40,4%. En este caso España aparecería en la séptima plaza con un 16,2%, por delante de un país histórico en el mercado automovilístico, como es Francia. ¿Qué ocurre en otros países? A través de la realización de este análisis, carwow ha detectado la amplia popularidad de ciertas marcas en países determinados. Ocurre por ejemplo con Argentina, donde el 75% de las fotos publicadas y relacionadas con coches pertenecen a la marca alemana Audi. Baréin aparece hasta en dos ocasiones con marcas como Alfa Romeo (38%) y Aston Martin (45%), copando más del 80% de las publicaciones de coches en el país asiático. McLaren es la marca preferida por los usuarios de Arabia Saudí (32%), también vinculado a su alto poder adquisitivo, y curiosamente SEAT es la preferida por los usuarios de Eslovaquia (29%). FUENTE: https://prnoticias.com/2022/08/04/audi-la-marca-de-coches-preferida-entre-los-espanoles/

. . . . . . . . . . . . . Audi RS 6 Avant FUENTE: https://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-audi-rs-6-avant-201626992.html .

Audi RS 6 Avant FUENTE: https://www.motor.es/pruebas-coches/prueba-audi-rs-6-avant-201626992.html . . . . . . . . . . . . . . . .